1.一种支撑环设置于胎面内侧的泄气保用轮胎系统，包括互相配合的轮辋、支撑环和轮胎，其特征在于：
所述轮辋为适配无内胎轮胎的深槽轮辋，所述深槽轮辋为一体式轮辋，特别之处在于，所述轮辋的胎圈座在靠近深槽一端设置有用于防止所述轮胎的胎圈向内松脱的凸峰，及所述轮辋的深槽设置为既方便所述轮胎拆装又兼具在泄气状态下配合所述支撑环支承车轮的平底深槽；
所述支撑环为弹性环形体，设置于所述轮胎的胎面的内侧面上，在轮胎泄气时接触所述轮辋的平底深槽的槽底代替轮胎支承车轮；所述支撑环为不可拆卸支撑环或可拆卸支撑环；所述可拆卸支撑环根据连接方式设置为拉链连接支撑环或绑扎连接支撑环又或螺栓连接支撑环；
所述轮胎为与所述轮辋配合的无内胎轮胎，特别之处在于，所述轮胎的胎面的内侧面设置有不可拆卸支撑环，或设置有用于配合可拆卸支撑环连接固定的连接部件；所述连接部件根据配合的支撑环的连接方式设置为拉链连接部件或绑扎连接部件又或螺栓连接部件；
所述不可拆卸支撑环黏合固定在所述轮胎的胎面的内侧面上；所述可拆卸支撑环通过配合拉链连接部件或绑扎连接部件又或螺栓连接部件而固定在所述轮胎的胎面的内侧面上。
2.如权利要求1所述的支撑环设置于胎面内侧的泄气保用轮胎系统，其特征在于，所述平底深槽是在轮辋原有深槽的基础上把所述深槽的槽底沿轴向设置为平底而构成，所述平底的轴向宽度不小于所述轮辋的轴向宽度的1/3且不大于所述轮辋的轴向宽度的2/3；所述平底深槽的槽底沿轴向设置有用于在泄气续行时防止支撑环沿槽底表面周向打滑及利于散热的轴向凹槽，所述轴向凹槽沿所述平底深槽的槽底周向均匀设置。
3.如权利要求1所述的支撑环设置于胎面内侧的泄气保用轮胎系统，其特征在于，所述支撑环的径向高度等于所述轮胎的胎面的内衬的内圆周表面与所述轮辋的平底深槽的槽底的外圆周表面之径向距离的40％～60％；所述支撑环由周向外环和周向内环及桥接于两者的支撑壁构成；所述周向外环匹配所述轮胎的胎面的内侧面或所述连接部件的内侧面；
所述周向内环在轮胎泄气时接触所述轮辋的平底深槽的槽底面；所述支撑壁包括支撑主壁和支撑连接壁；所述支撑主壁呈之字形沿轴向曲折延伸成阶梯形，所述阶梯形由N段轴向壁和连接于轴向壁之间的N-1段径向壁构成，所述N段包含2段或3段，所述阶梯形位于两端的轴向壁的轴向长度一致，位于中间的轴向壁与位于两端的轴向壁轴向长度相差不超过1倍，各段径向壁的径向宽度一致；所述支撑主壁根据曲折方向的不同区分为正向主壁和反向主壁，所述正向主壁与所述反向主壁沿轴向成对称状，所述正向主壁与所述反向主壁相距最近的轴向壁的径向距离在支撑主壁的轴向壁为2段时等于其径向壁的2倍，在支撑主壁的轴向壁为3段时等于其径向壁之和；所述正向主壁与所述反向主壁和所述周向外环及所述周向内环的轴向宽度相等并径向对齐；所述正向主壁与所述反向主壁沿周向交替延续设置；
所述支撑连接壁径向设置于所述正向主壁与反向主壁相距最近的轴向壁的轴向中间或轴向两端之任一处，各个支撑连接壁把各个正向主壁和各个反向主壁互相连接起来构成首尾相接的闭合环形；所述一组对称的正向主壁和反向主壁，与一个支撑连接壁，及周向外环与周向内环，共同构成一个从敞口呈阶梯状变窄的中空室，所述中空室正反向交替沿周向延续设置，所述支撑环由不区分正反向的40～80个所述中空室构成；所述支撑壁在所述阶梯处与所述连接处及所述桥接处均沿拐角设置有倒角；所述支撑环的周向内环的内圆周面设置有若干道沿周向平行延伸的周向凹槽；所述周向内环的内圆周面在轴向两端设置有倒角；
另外，所述中空室设置有用于降低胎噪的消音壁，所述消音壁由海绵状材料构成，设置于所述中空室位于敞口处的最宽阶梯段内，所述海绵状材料的表观密度小于0.1g/cm3；所述消音壁被固定后的体积比自由状态下的体积略有压缩，所述消音壁的轴向厚度略小于所述中空室的最宽阶梯段的轴向深度；所述消音壁与所述周向外环及所述周向内环的接触端面居中设置有弧形缺口；所述消音壁背靠所述中空室的最宽阶梯段的变窄处并黏贴固定于所述最宽阶梯段的轴向壁或所述变窄处的径向壁上；
另外，当支撑环设置为不可拆卸支撑环时，所述不可拆卸支撑环的轴向宽度等于或略小于所述轮辋的平底深槽的槽底的轴向宽度；所述不可拆卸支撑环的支撑主壁设置的轴向壁为3段；所述不可拆卸支撑环与所述平底深槽的槽底轴向中心对齐；所述不可拆卸支撑环的周向外环匹配所述轮胎的胎面的内衬并与内衬互相黏合而固定；所述不可拆卸支撑环由以废旧轮胎为主要原料的再生橡胶构成，所述再生橡胶的邵氏硬度为50～80度；
另外，当支撑环设置为可拆卸支撑环时，所述可拆卸支撑环根据连接方式设置为拉链连接支撑环或绑扎连接支撑环又或螺栓连接支撑环；所述拉链连接支撑环在所述拉链连接部件的配合下通过拉链连接而固定在轮胎上；所述绑扎连接支撑环在所述绑扎连接部件的配合下通过绑扎连接而固定在轮胎上；所述螺栓连接支撑环在所述螺栓连接部件的配合下通过螺栓连接而固定在轮胎上；所述可拆卸支撑环的周向外环的外圆周面设置有周向凹槽；所述可拆卸支撑环由聚氨酯构成，所述聚氨酯的邵氏硬度为50～80度。
4.如权利要求3所述的支撑环设置于胎面内侧的泄气保用轮胎系统，其特征在于，所述拉链连接支撑环的轴向宽度等于所述轮辋的平底深槽的槽底的轴向宽度；所述拉链连接支撑环的支撑主壁设置的轴向壁为3段；所述拉链连接支撑环的周向外环设置为内外二层，其中外层部分的外圆周表面贴合所述轮胎的胎面的内衬的内圆周表面，外层部分的厚度不小于内层部分的厚度；所述拉链连接支撑环设置有用于拉链连接的第一拉链部件；所述第一拉链部件设置有2条布带，所述布带对称置于拉链连接支撑环的两侧，其靠近拉链连接支撑环的一端设置于周向外环的内外层之间并互相黏结成一体，所述布带被黏结固定的部分及外露于周向外环的自由部分的轴向宽度均不小于10mm，所述布带沿周向设置于周向外环的内外层之间；所述2条布带沿车轮的圆心对称各设置有一道开口，所述开口沿轴向设置，所述开口的一端设置有上止，所述开口的另一端设置有与周向外环分离的延长带，所述延长带的长度不小于30mm，延长带末端的朝向与车轮前进滚动的方向相反；所述延长带的末端设置有插座；所述布带及延长带的外边缘沿周向设置有链牙；所述第一拉链部件设置有一个拉头，所述拉头的拉片设置为可与布带完全贴合；所述第一拉链部件设置有二个四合扣，其中一个四合扣的公扣设置在拉头的拉片上，母扣设置在布带上，当拉头拉合至上止时拉片上的公扣与母扣重合；另一个四合扣的公扣设置在延长带靠近末端的位置上，母扣设置在布带上，当延长带贴近布带时公扣与母扣重合；所述拉链连接支撑环在所述拉链连接部件的配合下通过拉链连接而固定在所述轮胎上。
5.如权利要求1或4任一所述的支撑环设置于胎面内侧的泄气保用轮胎系统，其特征在于，所述拉链连接部件设置在所述轮胎的胎面的内侧面上，所述拉链连接部件包括附加黏结层和第二拉链部件；所述附加黏结层由包含帘布的橡胶构成，其厚度等于所述拉链连接支撑环的周向外环的外层部分的厚度，其轴向宽度不小于20mm，所述附加黏结层设置有2条，对称置于所述拉链连接支撑环的两侧，其靠近于拉链连接支撑环的轴向端分别与所述轮辋的平底深槽的槽底的轴向两端径向对齐，其轴向距离等于拉链连接支撑环的轴向宽度；所述第二拉链部件设置有2条布带，所述布带对称置于附加黏结层靠近于轮胎的胎壁的两侧，其靠近附加黏结层的一端设置于附加黏结层和轮胎内衬之间并互相黏结成一体，所述布带被黏结固定的部分的轴向宽度不小于10mm，所述布带外露于附加黏结层的自由部分的轴向宽度等于附加黏结层的轴向宽度与径向厚度之和减去所述第一拉链部件所设置的布带的自由部分的轴向宽度；所述附加黏结层及布带沿周向黏合固定在所述轮胎的胎面的内衬的表面上；所述2条布带沿车轮的圆心对称各设置有一道开口，所述开口沿轴向设置，所述开口的一端设置有上止，所述开口的另一端设置有与附加黏结层分离的延长带，所述延长带和所述第一拉链部件所设置的延长带方向及长度一致；所述延长带的末端设置有插管；所述布带及延长带的外边缘沿周向设置有链牙；所述第二拉链部件设置有一个四合扣，所述四合扣的公扣设置在延长带靠近末端的位置上，母扣设置在布带上，当延长带贴近布带时公扣与母扣重合；所述第二拉链部件的链牙与上止及插管和所述第一拉链部件所设置的拉头和链牙与上止及插座互相配合；所述拉链连接部件配合所述拉链连接支撑环通过拉链连接而固定在所述轮胎的胎面的内侧面上。
6.如权利要求3所述的支撑环设置于胎面内侧的泄气保用轮胎系统，其特征在于，所述绑扎连接支撑环的周向外环设置为第一周向外环和第二周向外环；所述第一周向外环的外圆周表面贴合所述轮胎的胎面的内衬的内圆周表面，其轴向宽度等于所述轮辋的平底深槽的槽底的轴向宽度的1/3～1/2；所述第二周向外环设置于第一周向外环和周向内环之间，其与第一周向外环的径向距离不小于10mm，其轴向宽度与周向内环一致并与平底深槽的槽底的轴向宽度相等；所述第一周向外环和第二周向外环厚度一致；所述第一周向外环和第二周向外环及周向内环轴向中心对齐；所述绑扎连接支撑环的支撑主壁设置的轴向壁为3段，其位于中间的轴向壁的轴向宽度等于第一周向外环的轴向宽度，其位于第一周向外环和第二周向外环之间的区域只设置中间的轴向壁及两端的径向壁；所述绑扎连接支撑环的支撑连接壁径向设置于所述正向主壁与反向主壁相距最近的径向壁之间；所述支撑连接壁在位于第一周向外环和第二周向外环之间的区域设置有用于绑扎连接的第一绑扎通孔，一个支撑连接壁设置一个第一绑扎通孔，所述第一绑扎通孔为圆形通孔，其直径不大于第一周向外环和第二周向外环的径向距离的1/2，所述第一绑扎通孔靠近第一周向外环设置；所述第一绑扎通孔朝第一周向外环的径向外侧面沿轴向设置有管状延伸孔壁；所述管状延伸孔壁和第二周向外环之间设置有加强连接壁；所述管状延伸孔壁及加强连接壁的径向外侧面与第一周向外环的径向外侧面径向取平；所述第一周向外环的外圆周面设置有周向凹槽，所述第二周向外环的外圆周面在位于第一周向外环轴向两侧的部位设置有相同的周向凹槽；所述第二周向外环位于轴向两端的径向外侧面径向设置有至少1个第一标识，所述第一标识为指向第一绑扎通孔的圆心的直线状标识；所述绑扎连接支撑环在所述绑扎连接部件的配合下通过绑扎连接而固定在所述轮胎上。
7.如权利要求1或6任一所述的支撑环设置于胎面内侧的泄气保用轮胎系统，其特征在于，所述绑扎连接部件设置在所述轮胎的胎面的内侧面上，所述绑扎连接部件设置有2条，对称置于所述绑扎连接支撑环的两侧，其靠近于轮胎的胎壁的轴向端分别与所述轮辋的平底深槽的槽底的轴向两端径向对齐，其轴向距离等于绑扎连接支撑环的第一周向外环的轴向宽度，其厚度等于绑扎连接支撑环的第一周向外环和第二周向外环的径向距离，所述2条绑扎连接部件沿周向黏合固定在所述轮胎的胎面的内衬的表面上，所述绑扎连接部件由橡胶构成，所述橡胶的硬度与绑扎连接支撑环的硬度一致；所述绑扎连接部件设置有与绑扎连接支撑环的第一绑扎通孔互相配合的第二绑扎通孔；所述绑扎连接部件位于轴向两端的径向外侧面径向设置有至少1个第二标识，所述第二标识为指向第二绑扎通孔的圆心的直线状标识；所述绑扎连接部件配合所述绑扎连接支撑环通过绑扎连接而固定在所述轮胎的胎面的内侧面上；
另外，所述绑扎连接部件设置有减负圆孔，其孔径不大于绑扎连接部件厚度的2/3，减负圆孔均匀分布于所述第二绑扎通孔之外的部位，减负圆孔的间距及与第二绑扎通孔的间距等于或略小于绑扎连接支撑环的支撑壁的厚度，减负圆孔在靠近轮胎胎壁的端面不设置孔口；
另外，所述用于绑扎连接的扎绳的主绳为抗拉伸的软性扎绳，所述主绳的粗细设置为2股容易穿过3股不能穿过所述绑扎通孔，主绳在绑扎分段处设置有颜色对比鲜明的显眼标识，主绳的末端设置有弹性橡皮筋，橡皮筋的末端设置有带有锁闭功能的安全钩。
8.如权利要求3所述的支撑环设置于胎面内侧的泄气保用轮胎系统，其特征在于，所述螺栓连接支撑环的轴向宽度等于所述轮辋的平底深槽的槽底的轴向宽度的2/5；所述螺栓连接支撑环的周向外环的外圆周表面与所述轮胎的胎面的内衬的内圆周表面之径向距离不小于2mm；所述螺栓连接支撑环的支撑主壁设置的轴向壁为2段，所述螺栓连接支撑环的支撑连接壁径向设置于所述正向主壁与反向主壁相距最近的轴向壁的轴向外端处；所述螺栓连接支撑环径向侧面之任一面的支撑连接壁设置有用于螺栓连接的第一螺栓通孔，所述第一螺栓通孔为圆形通孔，所述第一螺栓通孔的圆心与所述周向外环的外圆周表面之径向距离等于螺栓连接支撑环径向高度的1/6；所述第一螺栓通孔朝所述中空室敞口方向沿轴向设置有管状延伸孔壁；所述管状延伸孔壁与两侧的支撑壁及周向外环之间设置有加强连接壁；所述管状延伸孔壁及加强连接壁的径向外侧面与所述中空室的最窄阶梯段的径向外侧面径向取平；所述螺栓连接支撑环设置有2条，以第一螺栓通孔面对面相向，对称置于所述螺栓连接部件的两侧，在所述螺栓连接部件的配合下通过螺栓连接而固定在所述轮胎上；
另外，所述管状延伸孔壁径向外侧面设置有加强垫片，所述加强垫片与所述中空室的最宽阶梯段的敞口互相配合，其径向高度不大于中空室径向高度的1/3，所述加强垫片由抗折弯且轻质的刚性材料构成；
另外，所述连接螺栓为M6～M16规格的标准螺栓，所述第一螺栓通孔及加强垫片均与之配合；
另外，与第一螺栓通孔同一径向面的支撑连接壁设置有消音孔，所述消音孔为圆形通孔，1个所述支撑连接壁至少设置1个消音孔，消音孔的直径不大于支撑连接壁的厚度，其间距等于其直径，消音孔居中设置于支撑连接壁不被所述螺栓连接部件遮挡的区域内；
另外，所述中空室在所述加强垫片轴向投影区域内不设置所述消音壁。
9.如权利要求1或8任一所述的支撑环设置于胎面内侧的泄气保用轮胎系统，其特征在于，所述螺栓连接部件设置在所述轮胎的胎面的内侧面上，所述螺栓连接部件由环形连接主体和附加构造层构成；所述环形连接主体的截面形状为矩形，其径向高度等于所述螺栓连接支撑环的径向高度的1/3，其轴向宽度等于所述轮辋的平底深槽的槽底的轴向宽度的
1/5，所述环形连接主体与所述平底深槽的槽底轴向中心对齐；所述附加构造层有2幅，对称置于环形连接主体的两侧，其厚度等于螺栓连接支撑环的周向外环的外圆周表面与轮胎的胎面的内衬的内圆周表面之径向距离，其靠近于轮胎的胎壁的轴向端分别与平底深槽的槽底的轴向两端径向对齐，2幅附加构造层沿周向黏合固定在轮胎的胎面的内衬的表面上；所述环形连接主体由附加构造层垂直折弯成两侧及中间填充橡胶构成，所述附加构造层由包含帘布的橡胶构成，所述橡胶的邵氏硬度为50～80度；所述环形连接主体设置有与所述第一螺栓通孔互相配合的第二螺栓通孔，所述第二螺栓通孔的数量为第一螺栓通孔的数量的N倍，所述N倍为不小于2倍的整数倍；所述螺栓连接部件配合所述螺栓连接支撑环通过螺栓连接而固定在所述轮胎的胎面的内侧面上。