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一种消防车梯子

阅读:10发布:2020-05-13

专利汇可以提供一种消防车梯子专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开的属于 消防车 配件,具体为一种消防车梯子,包括主架、 轴承 、副架、旋转连接件和底架,所述主架的底部通过 螺栓 固定连接所述轴承,所述轴承的 外圈 通过螺栓与所述副架的底部连接,所述副架的底部通过螺栓固定连接所述旋转连接件,所述旋转连接件的底部通过螺栓固定连接有底架,该种消防车梯子,通过配件的组合运用,可在消防架使用中,利用旋转连接件的自带限位效果,使主架和副架可有效联结,在闭合状态下能使主架和副架完全靠在一起,配合气 弹簧 结构的接杆,防止底架过快旋转,对人造成损伤,配合反光板材质的主贴板和副贴板,可在暗处爬梯过程中,对脚垫 位置 进行快速 锁 定,安全度高。,下面是一种消防车梯子专利的具体信息内容。

1.一种消防车梯子,其特征在于:包括主架(100)、轴承(200)、副架(300)、旋转连接件(400)和底架(500),所述主架(100)的底部通过螺栓固定连接所述轴承(200),所述轴承(200)的外圈通过螺栓与所述副架(300)的底部连接,所述副架(300)的底部通过螺栓固定连接所述旋转连接件(400),所述旋转连接件(400)的底部通过螺栓固定连接有底架(500),所述主架(100)的左右侧壁通过螺栓固定连接有主脚垫(110),所述主脚垫(110)的前侧壁粘接有主贴板(111),所述主架(100)的顶部通过螺栓固定连接有顶架(120),所述顶架(120)的后侧壁一体成型连接有顶架板(121),所述副架(300)的左右侧壁通过螺栓固定连接有副脚垫(310),所述副脚垫(310)的前侧壁粘接有副贴板(311),所述副架(300)的左侧壁通过螺栓固定连接有提手(320),所述副架(300)的底部通过螺栓固定连接有旋转连接件(400),所述旋转连接件(400)的左右侧壁通过螺栓固定连接有接杆(410),所述接杆(410)的底部通过螺栓固定连接有底架(500),所述底架(500)的后侧壁一体成型连接有底架板(510)。
2.根据权利要求1所述的一种消防车梯子,其特征在于:所述主架(100)的长度高于所述副架(300)的长度,所述主脚垫(110)的结构和所述副脚垫(310)的结构相同。
3.根据权利要求1所述的一种消防车梯子,其特征在于:所述主贴板(111)和所述副贴板(311)的材质为反光板。
4.根据权利要求1所述的一种消防车梯子,其特征在于:所述接杆(410)的结构为气弹簧

说明书全文

一种消防车梯子

技术领域

[0001] 本实用新型涉及消防车配件,具体为一种消防车梯子。

背景技术

[0002] 消防车,又称为救火车,是指根据需要,设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂,供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆,包括中国在内的大部分国家消防部也会将其用于其他紧急抢救用途,消防车可以运送消防员抵达灾害现场,并为其执行救灾任务提供多种工具。
[0003] 其中消防车梯子是配合消防车进行爬高使用的一种装置。
[0004] 但是现有的消防车梯子,都是可以进行折叠和延伸的,但是在延伸过程中,底部的旋转连接件缺少限位方式,转速较快,会对消防员的腿部进行撞击,产生伤人事故,其次当在环境复杂的暗处进行爬梯时,缺少有效指引,使消防员有误踩和跌落的险。实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的在于提供一种消防车梯子,以解决上述背景技术中提出的现有的消防车梯子,都是可以进行折叠和延伸的,但是在延伸过程中,底部的旋转连接件缺少限位方式,转速较快,会对消防员的腿部进行撞击,产生伤人事故,其次当在环境复杂的暗处进行爬梯时,缺少有效指引,使消防员有误踩和跌落的风险的问题。
[0006] 为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种消防车梯子,包括主架、轴承、副架、旋转连接件和底架,所述主架的底部通过螺栓固定连接所述轴承,所述轴承的外圈通过螺栓与所述副架的底部连接,所述副架的底部通过螺栓固定连接所述旋转连接件,所述旋转连接件的底部通过螺栓固定连接有底架,所述主架的左右侧壁通过螺栓固定连接有主脚垫,所述主脚垫的前侧壁粘接有主贴板,所述主架的顶部通过螺栓固定连接有顶架,所述顶架的后侧壁一体成型连接有顶架板,所述副架的左右侧壁通过螺栓固定连接有副脚垫,所述副脚垫的前侧壁粘接有副贴板,所述副架的左侧壁通过螺栓固定连接有提手,所述副架的底部通过螺栓固定连接有旋转连接件,所述旋转连接件的左右侧壁通过螺栓固定连接有接杆,所述接杆的底部通过螺栓固定连接有底架,所述底架的后侧壁一体成型连接有底架板。
[0007] 优选的,所述主架的长度高于所述副架的长度,所述主脚垫的结构和所述副脚垫的结构相同。
[0008] 优选的,所述主贴板和所述副贴板的材质为反光板。
[0009] 优选的,所述接杆的结构为气弹簧
[0010] 与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该种消防车梯子,通过配件的组合运用,可在消防架使用中,利用旋转连接件的自带限位效果,使主架和副架可有效联结,在闭合状态下能使主架和副架完全靠在一起,配合气弹簧结构的接杆,防止底架过快旋转,对人造成损伤,配合反光板材质的主贴板和副贴板,可在暗处爬梯过程中,对脚垫位置进行快速定,安全度高。附图说明
[0011] 图1为本实用新型结构示意图;
[0012] 图2为本实用新型背面示意图;
[0013] 图3为本实用新型侧面示意图;
[0014] 图4为本实用新型旋转连接件示意图。
[0015] 图中:100主架、110主脚垫、111主贴板、120顶架、121顶架板、200轴承、300副架、310副脚垫、311副贴板、320提手、400旋转连接件、410接杆、500底架、510底架板。

具体实施方式

[0016] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0017] 本实用新型提供一种消防车梯子,通过配件的组合运用,可提高爬梯的安全性,达到指引效果,请参阅图1-4,包括主架100、轴承200、副架300、旋转连接件400和底架500;
[0018] 请再次参阅图1-3,主架100的左右侧壁具有主脚垫110,具体的,主架100的左右侧壁通过螺栓固定连接有主脚垫110,主脚垫110便于踩踏,主脚垫110的前侧壁粘接有主贴板111,主架100的顶部通过螺栓固定连接有顶架120,顶架120的后侧壁一体成型连接有顶架板121,顶架板121可在顶架120旋转之后配合螺栓进行固定;
[0019] 请再次参阅图1,轴承200的顶部与主架100固定安装,具体的,主架100的底部通过螺栓固定连接轴承200;
[0020] 请再次参阅图1,副架300的底部与轴承200固定安装,具体的,轴承200的外圈通过螺栓与副架300的底部连接,副架300的左右侧壁通过螺栓固定连接有副脚垫310,副脚垫310的前侧壁粘接有副贴板311,副架300的左侧壁通过螺栓固定连接有提手320;
[0021] 请再次参阅图1,旋转连接件400的底部与副架300固定安装,具体的,副架300的底部通过螺栓固定连接旋转连接件400,副架300的底部通过螺栓固定连接有旋转连接件400,旋转连接件400的左右侧壁通过螺栓固定连接有接杆410;
[0022] 请再次参阅图1,底架500的顶部与旋转连接件400的底部固定安装,具体的,旋转连接件400的底部通过螺栓固定连接有底架500,接杆410的底部通过螺栓固定连接有底架500,底架500的后侧壁一体成型连接有底架板510;
[0023] 在具体的使用时,本技术领域人员把通过握取提手320把消防车梯子侧放,通过旋转副架300,副架300底部通过轴承200和主架100进行旋转,使主架100和副架300保持平,其次通过旋转连接件400上的接杆410,接杆410为含有阻尼的气弹簧,可对底架500进行均匀推动,底架板510和主架100表面接触后,配合螺栓进行固定,即可使主架100和副架300保持一体性,在对梯子进行使用的过程中,在主脚垫110和副脚垫310上粘贴有主贴板111和副贴板311,主贴板111和副贴板311的材质为反光板,可在暗处进行有效的指引,避免消防员误踩和掉落。
[0024] 请再次参阅图1,为了使主架100和副架300可以有效折叠收纳,具体的,主架100的长度高于副架300的长度,主脚垫110的结构和副脚垫310的结构相同。
[0025] 请再次参阅图1,为了提高主贴板111和副贴板311的警示性,具体的,主贴板111和副贴板311的结构为反光板。
[0026] 请再次参阅图4,为了达到均匀开启效果,对外部进行保护,具体的,接杆410的结构为气弹簧。
[0027] 虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述,然而在不脱离本实用新型的范围的情况下,可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是,只要不存在结构冲突,本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用,在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此,本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例,而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
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