消防车侧拉梯
专利汇可以提供消防车侧拉梯专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种 消防车 侧拉梯，它包括滑轨（1）和拉梯（2），拉梯（2）由滑架（21）和梯架（22）构成，滑轨（1）的左右两侧分别设有 水 平滑槽（11），滑架（21）的左、右两侧分别滑动安装在水平滑槽（11）内，梯架（22）后边与滑架（21）前边相铰接，水平滑槽（11）的后端分别设有限位缓冲 橡胶 块 （12），水平滑槽（11）的前端分别设有前限位块（13），前限位块（13）上设有一端铰接在前限位块（13）上的限位杆（14）。它更加容易安装在消防车设有轮胎的 位置 ，方便取用消防车器材箱内的器材。它结构牢固可靠，容易打开和收拢，使用起来灵活轻便，造价成本低。为消防人员方便、快速、安全的登上消防车取放器材箱内的消防器材提供了可靠的保障。，下面是消防车侧拉梯专利的具体信息内容。
1.消防车侧拉梯，它包括滑轨（1）和拉梯（2），其特征在于：拉梯（2）由滑架（21）和梯架（22）构成，滑轨（1）的左右两侧分别沿前后方向设有开口相对的左、右水平滑槽（11），滑架（21）的左、右两侧分别沿前后方向滑动安装在滑轨（1）的左、右水平滑槽（11）内，梯架（22）后边的左右两侧分别与滑架（21）前边的左右两侧相铰接，梯架（22）可以与滑架（21）位于同一水平面内滑动安装在滑轨（1）上、也可以从滑轨（1）内向前滑出前边向下翻转供人攀爬，滑轨（1）的左、右水平滑槽（11）的后端分别设有固定在滑轨（1）上与滑架（21）相配合的左、右后限位缓冲橡胶块（12），滑轨（1）的左、右水平滑槽（11）的前端分别设有固定在滑轨（1）上与滑架（21）相配合的左、右前限位块（13），左、右前限位块（13）的前端面上分别设有一端铰接在左、右前限位块（13）上、另一端可以向上竖立也可以向滑轨（1）前边中部方向翻转对滑入滑轨（1）的梯架（22）起限位作用的限位杆（14）。
2.如权利要求1所述的消防车侧拉梯，其特征在于所述滑架（21）由前横梁（23）、后横梁（24）、左横梁（25）和右横梁（26）呈井字形连接构成，前横梁（23）和后横梁（24）的左、右两端分别突出到左横梁（25）和右横梁（26）外滑动安装在滑轨（1）的左、右水平滑槽（11）内，左横梁（25）和右横梁（26）的前端分别突出到前横梁（23）的前侧，梯架（22）由左纵梁（27）、右纵梁（28）和相间隔开两端分别与左纵梁（27）和右纵梁（28）相连的上横梁（29）、中横梁（30）和下横梁（31）构成，梯架（22）的左纵梁（27）、右纵梁（28）的后端分别与滑架（21）的左横梁（25）和右横梁（26）的前端沿水平方向相铰接。
3.如权利要求2所述的消防车侧拉梯，其特征在于所述滑架（21）的左横梁（25）和右横梁（26）与梯架（22）的左纵梁（27）、右纵梁（28）相铰接位置的下方分别设有限制梯架（22）向下翻转角度的左、右定位块（32），滑轨（1）的左右两侧与滑架（21）上的左、右定位块（32）相配合的位置分别沿前后方向设有左、右下凹槽（15）、左、右下凹槽（15）之间的位置沿前后方向设有两条与滑架（21）的前横梁（23）、后横梁（24）、梯架（22）的上横梁（29）、中横梁（30）和下横梁（31）相配合的支撑滑枕（16）。
4.如权利要求2所述的消防车侧拉梯，其特征在于所述滑架（21）的前横梁（23）、后横梁（24）、左横梁（25）和右横梁（26）分别为方形管。
5.如权利要求2所述的消防车侧拉梯，其特征在于所述梯架（22）的左纵梁（27）、右纵梁（28）、上横梁（29）、中横梁（30）和下横梁（31）分别为方形管，上横梁（29）、中横梁（30）和下横梁（31）的左、右两端分别焊接在左纵梁（27）和右纵梁（28）上。
6.如权利要求2所述的消防车侧拉梯，其特征在于所述上横梁（29）、中横梁（30）和下横梁（31）方形管平面与左纵梁（27）和右纵梁（28）长轴方向倾斜、使梯架（22）滑出滑轨（1）前边向下翻折时上横梁（29）、中横梁（30）和下横梁（31）方形管上平面水平便于踩踏。
消防车侧拉梯
技术领域
背景技术
具体实施方式
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