생물권 보전을 위한 목재 교량 구조물 및 그 시공방법{Wooden Bridge Structure for Biosphere Preservationa Construction Method Thereof}

본 발명은 목재로 이루어진 교량 구조물 및 그 시공방법에 관한 것이다.

더욱 상세하게는, 생물권 보전을 위한 구성을 포함하는 목재 교량 구조물과 그 시공방법에 관한 것이다.

일반적으로, 공원이나 아파트의 정원 등에 설치되는 목재 교량 구조물은 교각 또는 교대의 상부에 가로 세로로 배치된 H빔의 상부에 합성목재로 이루어진 발판부재를 연속하여 설치한 구성으로 이루어진다.

이러한 교량 구조물 중 하나로, 등록특허공보 제10-1066424호에 목재데크 교량 구조물 및 그것의 시공 방법이 개시되어 있다.

도 1은 상기 종래의 목재데크 교량 구조물의 종단면 구성도를 나타낸 도면으로, 그 구성은 H 빔으로 구성되고, 교량의 종방향 및 횡방향으로 조립되어 교각 또는 교대 위에 설치되는 빔 구조물과; 상기 빔 구조물 상부에서 교량의 종방향으로 길게 설치되는 복수의 각관과; 상기 각관의 상부에서 교량의 횡방향으로 배치되어 교량의 상부를 구성하고, 목재로 이루어져 상기 각관에 나사조립되는 상판부재와; 목재로 이루어져 상기 상판부재의 하부에서 수직으로 세워진 상태에서 상기 빔 구조물과 각관의 측면 쪽에 설치되어 교량의 양측면을 구성하는 측판부재와; 상기 빔 구조물 중 교량의 종방향으로 배치된 메인빔의 상측 부분과 하측 부분에 각각 설치되는 것으로, 상기 H 빔과 측판부재가 밀착되는 상측과 하측의 구석 부분에 각각 위치되어, 측판부재가 조립될 수 있도록 L 형강 구조로 이루어진 보강부재와; 상기 측판부재를 상기 보강부재에 고정하는 체결부재를 포함하여 구성된다.

도 1을 참조하여 간략하게 설명하면, 교량의 종방향으로 길게 배치되는 한 쌍의 메인빔(21)이 구비되고, 상기 메인빔(21) 사이에 일정 간격마다 배치되는 복수 개의 보강빔(25)이 구비되며, 상기 메인빔(21)과 보강빔(25) 상측에 교량의 종방향으로 다수 개의 각관(30)이 설치되며, 상기 각관(30)의 상측에 각관(30)과 직교하도록 교량의 종방향으로 연속하여 상판부재(40)를 배치하여 구성된다.

또한 난간 구조물(50)이 상판부재(40)의 상부에 일정 간격마다 수직으로 세워지게 된다.

그러나 상기 종래 기술은 교량의 종방향으로 길게 배치되는 다수 개의 각관(30)이 구비되고, 상기 각관(30)과 직교하도록 다수 개의 상판부재(40)를 연속적으로 배치함으로써, 상기 상판부재(40)를 견고하게 지지할 수 있도록 하는 점은 긍정적이나, 다수 개 구비되는 상판부재(40)는 각각 개별로 설치되는 것으로, 사용자나 또는 물건 등에 의해 집중 하중이 발생되는 부분에서 파손이 발생되어 사용자의 다리가 빠지는 등의 안전사고에 취약한 문제점이 있다.

또한, 상판부재를 상측으로부터 각관에 고정함으로 인하여 미관상 다소 미흡한 점이 있다.

한편, 그 시공방법에 있어서도 다소 문제점이 있다, 즉, 종래 기술의 교량의 시공방법에서는, 우선 교량의 기본구조인 빔 구조물 설치 후에, 교량에 종방향으로 각관을 설치하고, 각관 양쪽에는 L형강을 구비하여 빔 구조물에 용접한다. 이어서 각관 상부에 상판부재들을 교량에 횡방향으로 설치하고, 빔 구조물과 각관의 측면에 측판부재를 설치한다. 마지막으로 빔 구조물 측면 상하측에 각각 설치된 보강부재에 풀림방지용 체결부재를 이용하여 측판부재를 보강부재에 조립한다. 종래기술의 목재교량의 시공방법은 그 특성상 모든 공정을 현장에서 시공하여야 하는데, 현장 작업시간이 길어짐으로 인해 공기가 길어지고, 교량이 설치된 공원 등의 이용자들에게도 불편을 초래하는 문제가 있다.

본 발명은 위와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명은 교량 이용시 안전사고 발생을 줄일 수 있는 목재교량 구조물을 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 보다 향상된 미관을 자랑하는 목재교량 구조물을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 또 다른 목적은 작업 기간을 단축함으로써 공원 이용자의 불편을 최소화할 수 있는 목재교량 구조물의 시공방법을 제공하는 것이다.

위와 같은 과제를 해결하기 위하여 본 발명에 따른 목재 교량 구조물은 교각 또는 교대 위에 교량의 종방향으로 길게 설치되는 다수 개의 기초 H빔; 기초 H빔 사이에 일정 간격마다 배치되는 복수 개의 보강 H빔; 기초 H빔 상측에 일정 간격마다 배치되는 복수 개의 지주고정부재; 교량의 종방향으로 지주고정부재 사이 및 보강 H빔의 상측에 복수 개 배치되는 각관; 각관과 직교하도록 각관 상측에 배치되는 발판부재; 및 지주고정부재의 상측에 끼워져 결합되는 지주목;을 포함하여 구성되되, 발판부재 하측에 결합되는 타공판이 더 포함된 것을 특징으로 하는 목재 교량 구조물을 제공함으로써, 기술적 과제를 해결하고자 한다.

본 발명에 따른 생물권 보전을 위한 목재교량 구조물에 의해, 교량 하부의 생물권 보전에 유의하는 동시에 교량 이용자들의 안전을 더욱 도모할 수 있는 목재교량 구조물을 제공하는 이점이 있다.

또한, 본 발명에 따른 생물권 보전을 위한 목재교량 구조물은 더욱 향상된 미관을 제공함으로써 교량이 설치된 공원 등의 자연경관에 더욱 자연스럽게 어울리는 효과가 있다.

더욱이, 본 발명에 따른 생물권 보전을 위한 목재교량 구조물의 시공방법에 따르면, 작업기간을 현저히 단축함으로써 교량이 설치된 공원 등 시설물 이용자들의 불편을 최소화할 수 있는 이점이 있다.

도 1은 상기 목재데크 교량 구조물의 종단면 구성도를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 목재 교량 구조물의 사시도이다.
도 3은 도 2에서 AA`의 단면도이다.
도 4는 도 2에서 BB`의 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 목재 교량 구조물의 측면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 목재 교량 구조물에서 지주고정부재와 지주목을 나타낸 사시도이다.
도 7은 본 발명에 따른 목재 교량 구조물에서 타공판을 나타낸 도면이다.
도 8은 본 발명에 따른 목재 교량 구조물의 다른 실시예로서, 사전조립되는 발판부재 구조물을 나타낸 도면이다.
도 9는 본 발명에 따른 목재 교량 구조물의 상기 다른 실시예의 발판부재 구조물 중에서 각관 구조물을 따로 도시한 도면이다.

본 발명의 실시예들에 대한 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.

본 발명의 실시예들을 설명함에 있어서 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명의 실시예에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

본 발명은 목재로 이루어지는 발판부재 다수 개가 서로 연속되게 배치되는 교량 구조물에 있어서, 지주고정부재와의 간섭은 피하되, 상기 발판부재의 하측면을 커버하도록 타공판이 구비되어, 발판부재의 파손에 의해 사용자의 발 등이 빠져 다치는 것을 미연에 방지할 수 있는 목재 교량 구조물에 관한 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명에 따른 목재 교량 구조물의 사시도이며, 도 3은 도 2에서 AA`의 단면도이고, 도 4는 도 2에서 BB`의 단면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 목재 교량 구조물의 측면도이다.

본 발명에 따른 목재 교량 구조물은 목재로 이루어지는 발판부재(50) 하측면을 커버하도록 타공판(70)이 구비됨으로써, 상기 발판부재(50)를 지지하여 더욱 견고하게 목재 교량 구조물의 기능을 수행할 수 있도록 하는 것으로, 기초 H빔(10), 보강 H빔(20), 지주고정부재(30), 각관(40), 발판부재(50), 지주목(60), 타공판(70) 및 측판부재(80)를 포함하여 구성된다.

기초 H빔(10)은 교각 또는 교대 위에 교량의 종방향으로 길게 설치되는 것으로, H빔 형태로 이루어진다.

보강 H빔(20)은 첨부된 도면에 도시된 바와 같이, 기초 H빔(10) 사이에 교량의 종방향으로 일정 간격마다 배치되는 것으로, H빔 형태로 이루어진다.

기초 H빔(10)과 보강 H빔(20)의 접합은 용접 또는 볼트 결합에 의해 결합될 수 있으며, 상기 기초 H빔(10)과 보강 H빔(20) 사이에 구비되어 상호 연결되도록 하는 별도의 부자재(L형강 등)가 더 구비될 수 있다.

지주고정부재(30)는 상기 기초 H빔(10) 상측에 고정 설치되되, 교량의 종방향으로 일정 간격마다 배치되는 것으로, 상측이 개구된 박스 형태로 이루어진다.

이러한 지주고정부재(30)는 내부에 형성된 공간의 바닥으로부터 상측으로 돌출 연장된 형태의 돌기(31)가 형성된다.

이러한 돌기(31)는 후술되는 지주목(60)이 끼워져 흔들리지 않도록 견고하게 설치될 수 있도록 하는 기능을 수행한다.

설계조건에 따라, 지주고정부재(30)는 원기둥 형태 또는 오각형 형태 등 다양한 형태로 이루어질 수 있다.

각관(40)은 교량의 종방향으로 복수 개 구비되는 지주고정부재(30) 사이 및 상기 보강 H빔(20)의 상측 중간 부분에 배치되는 것으로, 후술되는 발판부재(50) 및 타공판(70)을 지지하는 기능을 수행한다.

이러한 각관(40)은 목재로 이루어지거나 또는 금속재질로 이루어질 수 있으며, 설계조건에 따라, H빔으로 구성될 수 있다.

발판부재(50)는 각관(40)과 직교하도록 각관(40) 상측에 배치되는 것으로, 사용자가 도보할 수 있도록 발판 기능을 수행한다.

이러한 발판부재(50)는 목재 재질로 이루어질 수 있으며, 예를 들어, 나무데크 등으로 이루어질 수 있다.

지주목(60)은 지주고정부재(30)에 끼워져 결합되는 것으로, 끼움홈(61)을 포함하여 구성된다.

이러한 지주목(60)은 교량의 상측으로 돌출된 형태로 이루어지며, 난간 등이 설치될 수 있으며, 포스터(poster)를 지지하는 등 다양하게 활용될 수 있다.

이때, 지주목(60)은 도 6에 도시된 바와 같이, 지주고정부재(30)에 설치시 하측부분 일부가 상측이 개구된 형태의 지주고정부재(30)에 삽입되는 동시에, 지주고정부재(30)의 바닥면에 형성된 돌기(31)가 지주목(60)의 하측에 형성된 끼움홈(61)에 삽입된다.

설계조건에 따라, 끼움홈(61)의 내경은 돌기(31)의 외경과 같거나 크게 이루어질 수 있다.

나아가, 끼움홈(61)의 내경면 또는 돌기(31)의 외경면에 돌출부재(도면에 미표시) 등이 더 구비될 수 있다. 이에, 지주고정부재(30)에 지주목(60)을 끼워 설치하는 경우, 돌기(31)의 외경면과 끼움홈(61)의 내경면 상호간에 마찰력을 증대시켜 지주고정부재(30)에 지주목(60)이 견고하게 설치될 수 있도록 한다.

이러한 구성에 따라, 지주목(60)은 지주고정부재(30)에 끼워지되, 돌기(31)가 끼움홈(61)에 끼워져 삽입됨으로써, 지주고정부재(30)와 지주목(60) 상호간에 견고하게 결합되도록 하고, 결합된 후 지주목(60)이 흔들리는 것을 방지할 수 있다.

타공판(70)은 각관(40)과 발판부재(50) 사이에 구비되되, 발판부재(50) 하측면에 결합되도록 구비될 수 있다.

이러한 타공판(70)은 도 7에 도시된 바와 같이, 지주고정부재(30) 사이에 구비될 수 있도록 '+' 형태로 이루어질 수 있으며, 다수개의 통공(71)이 구비될 수 있다.

상기 통공(71)에 의해 타공판(70)의 상측에 배치되는 발판부재(50)가 나무로 이루어진 경우, 통풍이 가능하게 하고, 나아가, 발판부재(50) 상측으로 눈이나 비 등에 의해 젖는 경우, 상기 통공(71)을 통해 하측으로 원할하게 배수되도록 하여 발판부재(50)와 타공판(70) 사이에 수분이 고여 발판부재(50)가 썩는것을 최소화할 수 있다.

즉, 도면상에는 발판부재(50)들이 서로 밀착되어 있는 것처럼 도시되어 있으나, 발판부재(50)들 사이의 간격은 시공자가 선택할 수 있는 사항으로, 발판부재(50)들간에 적절한 간격을 유지하며 시공할 경우 상기 언급한 바와 같이 원활한 통풍과 배수가 가능하게 되고, 정체된 수분에 의한 발판부재(50)의 부식을 최소화할 수 있게 된다. 다만, 이처럼 발판부재(50)의 간격을 이격시켜 설치할 경우 후술하는 것처럼 문제점이 있으나, 본 발명에 따른 목재교량 구조물은 이러한 문제를 해결할 수 있는 구성을 또한 포함하고 있다.

즉, 본 발명에 따른 목재교량 구조물은 타공판(70)을 구비함으로써, 교량의 종방향으로 복수 개 배치되는 발판부재(50) 각각이 기존의 교량 구조물에서 각관(40)에 의해 안정되게 지지되도록 할 수 있다.

또한, 기존의 교량 구조물에서 각관과 직교하도록 배치되는 발판부재는 강관과 접촉되지 않은 일부분에 집중 하중이 발생되는 경우, 파손되어 사용자의 다리 등이 아래로 빠지게 되어 안전 위험에 노출되어 있는 문제점이 있으나, 본 발명에서는 발판부재(50) 하측을 지지하는 타공판(70)이 구비됨으로써, 발판부재(50)에 집중하중이 발생되어도 사용자의 다리가 아래로 빠지는 등의 안전사고를 미연에 방지할 수 있다.

즉 발판부재(50)가 일부 파손되더라도 타공판(70)에 의해 발판부재(50)가 하측으로 쳐지는 것을 방지할 수 있으므로, 상기와 같은 안전사고를 미연에 방지할 수 있다.

이와 같이, 본 발명에 따른 목재교량 구조물은 발판부재(50) 하측에 타공판(70)을 구비함으로써, 발판부재(50) 사이에 통풍과 배수를 위한 적절한 간격을 유지하면서도 이용자의 다리가 발판부재(50) 사이로 빠지는 등의 안전사고는 예방할 수 있는 이점이 있다.

설계조건에 따라, 타공판(70)은 알루미늄 등과 같은 얇은 금속판으로 이루어지거나 또는 탄력이 우수한 플라스틱으로 이루어지거나 또는 질긴 정도가 우수한 합성섬유 등으로 이루어질 수 있다.

측판부재(80)는 교량의 종방향으로 복수 개 구비되는 지주고정부재(30) 사이사이에 구비되되, 기초 H빔(10)의 겉면 일부를 감싸도록 구비되는 것으로, 경관을 미려하게 하기 위해 구비된다.

이러한 측판부재(80)는 첨부된 도면에 도시된 바와 같이, 'ㅗ'자 형태로 이루어져 상측은 지주고정부재(30) 사이사이에 구비되며, 하측은 지주고정부재(30) 하측면 일부분을 감싸도록 연장된 형태로 구비되어 기초 H빔(10)의 겉면 일부를 감싸도록 구비된다.

이에, 교량 구조물을 외측에서 바라보았을 때, 지주고정부재(30)와 지주목(60), 발판부재(50) 및 측판부재(80)만 육안상 확인이 가능하므로, 경관을 미려하게 하는 효과를 제공할 수 있다.

이러한 구성에 따른 목재 교량 구조물은 목재로 이루어지는 발판부재(50) 다수 개가 서로 연속되게 배치되는 교량 구조물에 있어서, 지주고정부재(30)와의 간섭은 피하되, 상기 발판부재(50)의 하측면을 커버하도록 타공판(70)이 구비되어, 발판부재(50)의 파손에 의해 사용자의 발 등이 빠져 다치는 것을 미연에 방지할 수 있다.

또한 교량 구조물의 종방향으로 긴 형태의 측판부재(80)가 구비됨으로써, 교량 구조물 내부에 설치되는 기초 H빔, 보강 H빔 및 각관 등이 외부로 노출되지 않아 미려한 외관을 제공할 수 있다.

또한 돌기(31)가 형성된 지주고정부재(30)에 지주목(60)을 끼워 넣는 방식으로 결합함으로써, 지주목의 내구성을 향상시켜, 흔들림을 최소화할 수 있다.

이하 첨부도면 8 및 9를 참조하여, 본 발명에 따른 목재교량 구조물의 다른 실시예에 대하여 설명한다.

도 8은 본 발명에 따른 목재 교량 구조물의 다른 실시예로서, 사전조립되는 발판부재 구조물을 나타낸 도면이고, 도 9는 본 발명에 따른 목재 교량 구조물의 상기 다른 실시예의 발판부재 구조물 중에서 각관 구조물을 따로 도시한 도면이다.

본 발명에 따른 목재교량 구조물은 교량의 기본 구조물로서 시공되는 기초 H빔(10), 보강 H빔(20) 그리고 지주고정부재(30)와, 별도로 조립되는 지주목(60)을 제외한 부분을 공장에서 사전에 조립하여 시공할 수 있다.

즉, 각관 구조물(400)과 타공판(70), 그리고 발판부재(50)를 사전에 미리 조립함으로써 목재교량의 초기 시공시나 정비를 위한 교체작업시에 현장에서의 작업시간을 단축할 수 있고, 이로써 이용자들의 불편을 최소화할 수 있는 이점이 있다.

도면을 참조하여 보다 자세히 살펴보면, 각관 구조물(400)은 각관(410)을 대략 직사각형 형상으로 이어 만든 구조물이다. 각관(410)은 아연소재로 할 수 있고, 원하는 색상의 분체도장을 실시할 수도 있다. 각관 구조물(400)은 네 모서리 각각에 안쪽으로 꺾인 절개부(416)를 갖는데, 이 절개부(416)는 조립시 지주고정부재(30)와의 간섭을 피하기 위한 것이다. 각관 구조물(400)은 장변부(411)와 단변부(413)를 가지며, 장변부(411)와 나란히 배치되어 마주하는 단변부(413)를 이음으로써 각관 구조물(400)의 강도를 보강하는 각관보강부재(415)를 가진다. 장변부(411) 및 단변부(413)의 내측과 각관보강부재(415)의 길이방향 양측에는 장변부(411)와 단변부(413) 모두에 수직을 이루는 방향으로 형성된 다수의 관통홀이 형성된 발판부재체결부(419)가 구비된다. 발판부재체결부(419)는 평철 등의 소재로 제작될 수 있고, 각관(410)에 용접으로 접합될 수 있다. 발판부재체결부(419)의 상기 다수의 관통홀을 통해 다수의 발판체결부재(430)가 통과된 후 각각의 발판부재(50)에 체결됨으로써 각관 구조물(400)에 발판부재(50)를 결합시키게 된다. 발판부재(50)는 단변부(413)에 평행한 방향으로 배치될 수 있다. 발판체결부재(430)는 장변부(411)뿐 아니라 각관보강부재(415) 양측에서도 발판부재(50)를 각관 구조물(400)에 결합시키므로, 발판부재(50)는 양단부 부근과 중앙 부근에서 동시에 각관 구조물(50)에 결합되어 견고한 결합을 형성하게 된다. 도시된 실시예에서, 발판부재(50)는 단변부(413)에 평행하게 배치되는 것으로 하였으나, 목재교량 구조물의 형태나 구조에 따라서는 발판부재(50)가 장변부(411)에 평행하게 배치되는 경우도 있을 수 있을 것이다.

발판체결부재(430)는 발판부재(50)와 결합될 수 있는 임의의 자재를 사용할 수 있으며, 예를 들어 목재용 피스 등 발판부재(50)의 목질부분에 직접 결합될 수 있는 자재일 수도 있고, 너트와 결합되는 볼트일 수도 있다. 발판체결부재(430)가 볼트인 경우에는 발판부재(50) 하측에 너트에 미리 결합되어 있어야 할 것이다. 목질의 자재에 금속재 너트를 결합하는 방법은 여러 알려진 방법에 의해 시행될 수 있다.

각관 구조물(400)과 발판부재(50) 사이에는 본 발명의 또다른 특징 중 하나인 타공판(70)이 위치하게 되며, 이로써 안전사고 방지와 원활한 통풍 및 배수 등 본 발명의 목재교량 구조물의 우수한 효과를 나타내게 된다. 발판부재(50)와 각관 구조물(400) 사이에 타공판(70)을 위치시켜서 조립할 때에, 발판체결부재(430)는 타공판(70)에 있는 다수의 관통홀을 통과하여 각관 구조물(430)과 발판부재(50)를 연결시키게 된다. 한편, 타공판(70) 또한 각관 구조물(400)과 마찬가지로 네 모서리 각각에 절개부를 가지는데, 이는 본 발명의 다른 실시예에서 이미 설명한 바와 같이, 또한 각관 구조물(400)의 경우와 마찬가지로, 발판부재 구조물 조립시 지주고정부재(30)와의 간섭을 피하기 위한 것이다. 타공판(70)은 용접에 의해 각광 구조물(400)에 결합될 수 있다.

상기 발판부재 구조물에는 추가적으로 습기 등에 의해 발생할 수 있는 발판부재(50)의 뒤틀림을 방지할 수 있는 발판고정 브라켓(470)을 발판부재(50)의 양측에 구비할 수 있다. 발판고정 브라켓(470)은 발판부재(50)의 양측 단부쪽에 위치되어 발판부재(50)의 양측 단부들을 감싸는 듯이 배치된다. 발판고정 브라켓(470)의 일 실시예는 발판부재(50)의 상부에 밀착되는 브라켓상부(473)와 각관 구조물(400)의 장변부(411)외측에 결합되는 브라켓측부(477)로 구성될 수 있다. 상기 브라켓측부(477)는 장변부(411) 외측에 용접으로 결합될 수 있다. 상기 브라켓상부(473)는 단순히 발판부재(50) 상측에 위치하거나 발판부재(50) 상측에 접촉하도록 할 수도 있고, 도시하지 않은 체결부재에 의해 발판부재(50)에 더욱 견고하게 결합되도록 할 수도 있다.

상기 발판고정 브라켓(470)은 본 발명의 상기 실시예의 발판부재 구조물 뿐만 아니라 앞서 설명한 바 있는 본 발명의 첫 번째 실시예에도 적용가능할 것이다.

본 발명에 따른 목재교량 구조물의 상기 두 번째 실시예인 발판부재 구조물의 조립방법에 대하여 설명한다.

먼저 각관 구조물(400)에 타공판(70)을 결합한다. 이 결합은 용접 등의 방법을 사용할 수 있다. 즉, 각관 구조물(400)의 상부와 타공판(70)의 하측 테두리 부분을 용접 등의 방법으로 결합하는 것이다. 이어서 발판부재(50)를 미리 정해진 간격으로 타공판(70) 위에 배치한다. 발판부재(50) 사이의 간격은 원활한 통풍 및 배수와 함께, 이용자의 안전 및 심리적인 안정감까지 고려하여 결정하며, 30㎜ 이상으로 하는 것이 바람직하다. 발판부재(50) 사이의 간격은 각관 구조물(400) 제작시에 발판부재체결부(419)에 구비되어 발판체결부재(430)가 통과되는 관통홀의 간격에 의해 결정되는 것이므로, 실제 발판부재 구조물 조립시에는 발판부재체결부(419)의 관통홀에 맞추어 발판부재(50)를 배치하면 될 것이다. 다음으로 발판체결부재(430)가 각관 구조물(400)의 발판부재체결부(419) 하측으로부터 상측으로 상기 관통홀을 통과하고, 타공판(70)에 형성된 관통홀을 또한 통과한 후, 발판부재(50)에 하측으로부터 결합된다. 이처럼 하측으로부터 발판부재(50)를 결합함으로써, 종래기술과 달리 발판부재(50)의 상측에 볼트 등의 체결부재가 보이지 않게 되어 보다 향상된 미관을 나타낼 수 있다. 마지막으로 발판고정 브라켓(470)을 발판부재(50) 단부들을 덮도록 얹은 후 브라켓측부(477)를 각관 구조물(400)의 장변(411) 외측면에 결합한다. 결합은 용접 등의 방법으로 이루어질 수 있다. 이로써 발판부재 구조물이 완성되며, 이 구조물을 현장으로 운반하여 목재교량 구조물의 시공 또는 유지보수 작업을 종래기술에 비해 보다 간편하게 수행할 수 있다.

본 발명에 따른 목재교량 구조물의 상기 두 번째 실시예인 발판부재 구조물의 시공방법에 대하여 설명한다.

전술한 바와 같이 본 발명에 따른 발판부재 구조물은 공장에서 사전에 모듈로 조립되어 현장으로 이동된 후, 종래기술에 비해 보다 간편하게 교량의 기초 구조물에 결합될 수 있다.

즉, 상기 완성된 발판부재 구조물을 현장으로 운반한 다음, 기초 구조물 작업이 완료된 교량 구조물에 조립하면 된다. 여기서 기초 구조물은 기초 H빔(10), 보강그리고 지주목(60)이 고정되는 지주고정부재(30)을 뜻한다.

도 2를 참조하면, 상기 기초 구조물 위에 각관(40), 타공판(70), 발판부재(50) 등을 차례대로 시공하는 대신, 발판부재 구조물을 한번 시공하는 것으로 목재교량 시공이 완료된다. 발판부재 구조물을 기초 구조물 위에 내려놓은 후에 필요에 따라 여러 알려진 방법으로 기초 구조물과 보다 견고하게 결합시킬 수 있다. 즉, 용접, 볼팅, 금속용 피스 등의 결합수단을 사용할 수 있다. 목재 교량의 최초 시공시뿐 아니라, 노후로 인한 교체시에도 이처럼 간편하게 시공작업을 진행할 수 있다.

마지막으로 지주목(60)을 결합함으로써 목재교량 구조물의 시공이 완료된다.

이상의 설명에서는 본 발명의 다양한 실시예들을 제시하여 설명하였으나 본 발명이 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함을 알 수 있다.

10 : 기초 H빔 20 : 보강 H빔
30 : 지주고정부재 31 : 돌기
40 : 각관 50 : 발판부재
60 : 지주목 61 : 끼움홈
70 : 타공판 71 : 통공
80 : 측판부재 400 : 각관 구조물
470 : 발판고정 브라켓