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一种起动机防水透气结构

阅读：993发布：2020-05-08

专利汇可以提供一种起动机防水透气结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种起动机防水透气结构，设置于起动机外壳上，包括透气座、衬套和橡胶密封圈，起动机外壳上设置有安装腔，安装腔的端面壁上设置有通孔，透气座包括主体部和堵头，堵头设置于主体部的前端并形成限位台阶，主体部与安装腔密封装配，堵头伸入通孔中且两者之间留有透气缝，透气座的内部设置有透气孔，透气孔与透气缝连通形成透气通道，衬套间隙地套设于堵头上且由限位台阶限位，橡胶密封圈设置于衬套、安装腔的端面壁和堵头围成的空间中，且橡胶密封圈同时贴靠三者的表面，对透气通道中的液体形成隔挡，当橡胶密封圈的两侧存在气压差时，橡胶密封圈产生弹性形变，形成允许气体通过的气隙。，下面是一种起动机防水透气结构专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种起动机防水透气结构，设置于起动机外壳上，其特征在于，包括透气座、衬套和橡胶密封圈，所述起动机外壳上设置有自外壁向内延伸的安装腔，所述安装腔的端面壁上设置有将内腔与外界连通的通孔，所述透气座包括主体部和堵头，所述堵头设置于所述主体部的前端并形成限位台阶，所述主体部与所述安装腔密封装配，所述堵头伸入所述通孔中且两者之间留有透气缝，所述透气座的内部设置有自主体部的外露表面延伸至堵头的圆周表面的透气孔，所述透气孔与所述透气缝连通形成透气通道，所述衬套间隙地套设于所述堵头上且由所述限位台阶限位，所述橡胶密封圈设置于所述衬套、所述安装腔的端面壁和所述堵头围成的空间中，且所述橡胶密封圈同时贴靠三者的表面，对透气通道中的液体形成隔挡，当橡胶密封圈的两侧存在气压差时，橡胶密封圈产生弹性形变，形成允许气体通过的气隙。
2.根据权利要求1所述的起动机防水透气结构，其特征在于：所述主体部的尾端凸起有限位部，所述限位部设置在所述安装腔外，限制透气座的伸入量，所述透气孔的一端孔口成形在所述限位部上。
3.根据权利要求1所述的起动机防水透气结构，其特征在于：所述主体部与所述安装腔之间通过螺纹配合连接。
4.根据权利要求1所述的起动机防水透气结构，其特征在于：所述主体部过盈压装在所述安装腔中。
5.根据权利要求1所述的起动机防水透气结构，其特征在于：所述堵头的圆周表面上周向均布有多个孔口，各孔口正对所述衬套的内圈表面。
6.根据权利要求1所述的起动机防水透气结构，其特征在于：所述堵头的端面不超出所述起动机外壳的内壁面。
7.根据权利要求1所述的起动机防水透气结构，其特征在于：所述橡胶密封圈的截面为圆形。
8.根据权利要求1所述的起动机防水透气结构，其特征在于：所述橡胶密封圈的内沿恰好贴附在所述堵头的圆周表面上。
9.根据权利要求1所述的起动机防水透气结构，其特征在于：还包括安装座，所述安装腔成形于所述安装座上，所述起动机外壳上设置有装配孔，所述安装座与所述装配孔之间螺纹配合或者过盈配合。

说明书全文

一种起动机防水透气结构

技术领域

[0001] 本发明涉及电机密封技术领域，尤其涉及一种起动机防水透气结构。

背景技术

[0002] 电机的内腔一般为封闭或高密封性结构，以此提高内腔防护性，特别是环境严苛的工况下，密封性要求更高。然而，电机在持续工作状态下会出现发热情况，内腔在密封状态下，导致内部气体膨胀，内压升高造成机体破裂，甚至在极端状态下高温发热造成电机烧毁。为避免上述情形，需要为电机设计一种透气结构，以便于调节其内腔压力，但又需要保证其防水密封性能。对此，目前通过设置呼吸阀类阀体结构，实现内腔气压平衡，增加了结构复杂性，提升了整体成本，适用性并不高。

发明内容

[0003] 基于以上所述，本发明的目的在于提供一种起动机防水透气结构，通过设置在电机壳体上任意位置，进行电机内腔气压调节，实现防水及透气功能，安装简单，成本低廉。

[0004] 为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

[0005] 一种起动机防水透气结构，设置于起动机外壳上，其包括透气座、衬套和橡胶密封圈，起动机外壳上设置有自外壁向内延伸的安装腔，安装腔的端面壁上设置有将内腔与外界连通的通孔，透气座包括主体部和堵头，堵头设置于主体部的前端并形成限位台阶，主体部与安装腔密封装配，堵头伸入通孔中且两者之间留有透气缝，透气座的内部设置有自主体部的外露表面延伸至堵头的圆周表面的透气孔，透气孔与透气缝连通形成透气通道，衬套间隙地套设于堵头上且由限位台阶限位，橡胶密封圈设置于衬套、安装腔的端面壁和堵头围成的空间中，且橡胶密封圈同时贴靠三者的表面，对透气通道中的液体形成隔挡，当橡胶密封圈的两侧存在气压差时，橡胶密封圈产生弹性形变，形成允许气体通过的气隙。

[0006] 特别地，主体部的尾端凸起有限位部，限位部设置在安装腔外，限制透气座的伸入量，透气孔的一端孔口成形在限位部上。

[0007] 特别地，主体部与安装腔之间通过螺纹配合连接。

[0008] 特别地，主体部过盈压装在安装腔中。

[0009] 特别地，堵头的圆周表面上周向均布有多个孔口，各孔口正对衬套的内圈表面。

[0010] 特别地，堵头的端面不超出起动机外壳的内壁面。

[0011] 特别地，橡胶密封圈的截面为圆形。

[0012] 特别地，橡胶密封圈的内沿恰好贴附在堵头的圆周表面上。

[0013] 特别地，还包括安装座，安装腔成形于安装座上，起动机外壳上设置有装配孔，安装座与装配孔之间螺纹配合或者过盈配合。

[0014] 综上，本发明的有益效果为，与现有技术相比，所述起动机防水透气结构通过密封圈与透气座配合，并利用橡胶体弹性形变的原理，实现透气通道的液体阻隔和气体通行的功能，结构简单，成本低，设置方便，可安装于起动机外壳上任意合适的位置，从而有效防水和透气，保证电机的密封性和稳定运行。附图说明

[0015] 图1是本发明实施例1提供的起动机防水透气结构的安装示意图；

[0016] 图2是图1中A处放大图；

[0017] 图3是本发明实施例2提供的起动机防水透气结构的示意图。

具体实施方式

[0018] 下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

[0019] 实施例1：

[0020] 请参阅图1和2所示，本实施例提供一种起动机防水透气结构，设置于起动机外壳上，可根据需要安装于起动机外壳上任意合适的位置，本实施例以在起动机后盖上设置该防水密封结构为例。

[0021] 该防水透气结构包括透气座1、衬套2和橡胶密封圈3。

[0022] 后盖壳体11上设置有自外壁向内延伸的安装腔4，安装腔4的端面壁上设置有将内腔与外界连通的通孔5。

[0023] 透气座1包括主体部和堵头6，堵头6设置于主体部的前端并形成限位台阶7，主体部与安装腔4密封装配，具体地，主体部与安装腔4之间通过螺纹配合连接，或者，主体部过盈压装在安装腔4中，只需保证密封性。

[0024] 堵头6伸入通孔5中且两者之间留有透气缝8，透气座1的内部设置有自主体部的外露表面延伸至堵头6的圆周表面的透气孔9，透气孔9与透气缝8连通形成透气通道。具体地，主体部的尾端凸起有限位部10，限位部10设置在安装腔4外，限制透气座1的伸入量，透气孔9的一端孔口成形在限位部10上，堵头6的圆周表面上周向均布有多个孔口，各孔口正对衬套2的内圈表面，而堵头6的端面不超出起动机外壳的内壁面，不占用电机内腔空间。

[0025] 衬套2间隙地套设于堵头6上且由限位台阶7限位，橡胶密封圈3设置于衬套2、安装腔4的端面壁和堵头6围成的空间中，且橡胶密封圈3同时贴靠三者的表面，对透气通道中的液体形成隔挡，当橡胶密封圈3的两侧存在气压差时，橡胶密封圈3产生弹性形变，形成允许气体通过的气隙。

[0026] 此处的橡胶密封圈3的截面优选为圆形，橡胶密封圈3的内沿恰好贴附或稍微压附在堵头6的圆周表面上，使得既能满足隔离液体的要求，又能满足气压不平衡时透气的需要。

[0027] 实施例2：

[0028] 请参阅图3所示，本实施例提供一种起动机防水透气结构，在实施例1的启示下，该防水透气结构还包括安装座12，为降低起动机外壳的加工难度，只需在起动机外壳上所需位置开设装配孔13，在安装座12上成形安装腔4，再同样设置透气座1、衬套2和橡胶密封圈3，最后将安装座12与装配孔13之间螺纹配合或者过盈配合，保证密封性。

[0029] 综上，该起动机防水透气结构通过密封圈与透气座配合，并利用橡胶体弹性形变的原理，实现透气通道的液体阻隔和气体通行的功能，结构简单，成本低，设置方便，可安装于起动机外壳上任意合适的位置，从而有效防水和透气，保证电机的密封性和稳定运行。

[0030] 以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述事例限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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