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一种手动滑门内部应急 开关系统

阅读：870发布：2024-02-28

专利汇可以提供一种手动滑门内部应急开关系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及汽车滑动门控制技术领域，尤其涉及一种手动滑门内部应急开关系统。该手动滑门内部应急开关系统包括开关按钮、电动门锁、蓄电池和控制器，其中所述电动门锁设置在汽车中滑门上，所述开关按钮设置在汽车驾驶室中，所述开关按钮、电动门锁、蓄电池分别通过线束与所述控制器相连。本实用新型所述的手动滑门内部应急开关系统，驾驶人员能够在驾驶员座位操作开关按钮，实现手动中滑门的开启，不仅操作方便，而且满足了不同地区用户的车辆使用需求，提高了用户乘车体验。，下面是一种手动滑门内部应急开关系统专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种手动滑门内部应急开关系统，其特征在于：包括开关按钮、电动门锁、蓄电池和控制器，其中所述电动门锁设置在汽车中滑门上，所述开关按钮设置在汽车驾驶室中，所述开关按钮、电动门锁、蓄电池分别通过线束与所述控制器相连。
2.根据权利要求1所述的手动滑门内部应急开关系统，其特征在于：所述电动门锁包括壳体，所述壳体中设有内开机构、外开机构、机械锁止机构、电动锁止机构以及电动解锁机构。
3.根据权利要求2所述的手动滑门内部应急开关系统，其特征在于：所述电动解锁机构包括解锁电机、门锁涡轮、解锁摇臂、门锁棘爪和门锁棘轮，其中所述解锁电机的动力轴与蜗杆相连，所述蜗杆与所述门锁涡轮连接，所述门锁涡轮设有偏心轮，所述偏心轮与所述解锁摇臂的一端连接，所述解锁摇臂的另一端与所述门锁棘爪连接，所述门锁棘轮上设有与所述门锁棘爪相适配的卡槽。
4.根据权利要求3所述的手动滑门内部应急开关系统，其特征在于：所述解锁摇臂和所述门锁棘爪分别与连接轴转动连接。
5.根据权利要求1所述的手动滑门内部应急开关系统，其特征在于：所述汽车驾驶室中设有仪表板，所述开关按钮设置在所述仪表板上。
6.根据权利要求1所述的手动滑门内部应急开关系统，其特征在于：所述蓄电池设置在汽车前机舱中。
7.根据权利要求1所述的手动滑门内部应急开关系统，其特征在于：所述控制器设置在控制箱中，所述控制箱设置在汽车本体上。
8.根据权利要求1所述的手动滑门内部应急开关系统，其特征在于：所述蓄电池采用整车蓄电池。
9.根据权利要求1所述的手动滑门内部应急开关系统，其特征在于：所述控制器采用整车控制器。

说明书全文

一种手动滑门内部应急 开关系统

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车滑动门控制技术领域，尤其涉及一种手动滑门内部应急开关系统。

背景技术

[0002] 目前，滑动车门结构在车身的应用已非常普遍，滑动车门结构以其美观、实用、占用空间小等优点广泛应用于小型旅游车、两厢轿车、面包车等车型中。然而，在传统的手动滑门结构中，开启手动滑门通常需要驾驶员或乘客靠近汽车中滑门并操作中滑门上的内开手柄或外开手柄使车门打开，操作不便，影响用户乘车体验。实用新型内容

[0003] (一)要解决的技术问题

[0004] 本实用新型的目的是提供一种手动滑门内部应急开关系统，解决现有技术存在的手动滑门开启操作不便，影响用户乘车体验的问题。

[0005] (二)技术方案

[0006] 为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种手动滑门内部应急开关系统，包括开关按钮、电动门锁、蓄电池和控制器，其中所述电动门锁设置在汽车中滑门上，所述开关按钮设置在汽车驾驶室中，所述开关按钮、电动门锁、蓄电池分别通过线束与所述控制器相连。

[0007] 进一步地，所述电动门锁包括壳体，所述壳体中设有内开机构、外开机构、机械锁止机构、电动锁止机构以及电动解锁机构。

[0008] 进一步地，所述电动解锁机构包括解锁电机、门锁涡轮、解锁摇臂、门锁棘爪和门锁棘轮，其中所述解锁电机的动力轴与蜗杆相连，所述蜗杆与所述门锁涡轮连接，所述门锁涡轮设有偏心轮，所述偏心轮与所述解锁摇臂的一端连接，所述解锁摇臂的另一端与所述门锁棘爪连接，所述门锁棘轮上设有与所述门锁棘爪相适配的卡槽。

[0009] 具体地，所述解锁摇臂和所述门锁棘爪分别与连接轴转动连接。

[0010] 具体地，所述汽车驾驶室中设有仪表板，所述开关按钮设置在所述仪表板上。

[0011] 具体地，所述蓄电池设置在汽车前机舱中。

[0012] 具体地，所述控制器设置在控制箱中，所述控制箱设置在汽车本体上。

[0013] 具体地，所述蓄电池采用整车蓄电池。

[0014] 具体地，所述控制器采用整车控制器。

[0015] (三)有益效果

[0016] 本实用新型的上述技术方案具有如下优点：

[0017] 本实用新型提供的手动滑门内部应急开关系统，通过在汽车中滑门上设置电动门锁，通过在汽车驾驶室中设置开关按钮，使得驾驶人员能够在驾驶员座位操作中滑门开启,通过触发开关按钮，将信号传递至控制器，控制器控制蓄电池给电动门锁通电，实现电动门锁的自动解锁，不仅操作方便，而且满足了不同用户需求，提高了用户乘车体验。附图说明

[0018] 图1是本实用新型实施例手动滑门内部应急开关系统的结构示意图；

[0019] 图2是本实用新型实施例手动滑门内部应急开关系统的电动门锁布置示意图；

[0020] 图3是本实用新型实施例手动滑门内部应急开关系统的电动门锁剖视图；

[0021] 图4是本实用新型实施例手动滑门内部应急开关系统的电动解锁机构示意图。

[0022] 图中：1：开关按钮；2：电动门锁；3：蓄电池；4：控制器；5：汽车中滑门；2-1：壳体；2-2：电动解锁机构；2-2-1：解锁电机；2-2-2：门锁涡轮；2-2-3：解锁摇臂；2-2-4：门锁棘爪；2-
2-5：门锁棘轮；2-2-6：蜗杆；2-2-7：连接轴。

具体实施方式

[0023] 为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0024] 如图1～4所示，本实用新型实施例提供一种手动滑门内部应急开关系统，包括开关按钮1、电动门锁2、蓄电池3和控制器4，其中所述电动门锁2设置在汽车中滑门5上，所述开关按钮1设置在汽车驾驶室中，所述开关按钮1、电动门锁2、蓄电池3分别通过线束与所述控制器4相连。

[0025] 使用时，驾驶人员在汽车驾驶室中触发所述开关按钮1，所述开关按钮1将信号传递至所述控制器4，所述控制器4控制所述蓄电池3给所述电动门锁2通电，从而实现对所述电动门锁2的自动解锁。也即，采用本实用新型实施例所述手动滑门内部应急开关系统，驾驶人员能够在驾驶员座位上即可实现对所述汽车中滑门5的开启控制,操作方便。

[0026] 具体来说，所述电动门锁2布置在所述汽车中滑门5的后部中间位置，如图2所示。

[0027] 进一步来说，所述电动门锁2包括壳体2-1，所述壳体2-1中设有内开机构、外开机构、机械锁止机构、电动锁止机构和电动解锁机构2-2。

[0028] 其中，所述电动解锁机构2-2包括解锁电机2-2-1、门锁涡轮2-2-2、解锁摇臂2-2-3、门锁棘爪2-2-4和门锁棘轮2-2-5，所述解锁电机2-2-1的动力轴与蜗杆2-2-6相连，所述蜗杆2-2-6与所述门锁涡轮2-2-2连接，所述门锁涡轮2-2-2设有偏心轮，所述偏心轮与所述解锁摇臂2-2-3的一端连接，所述解锁摇臂2-2-3的另一端与所述门锁棘爪2-2-4连接，所述门锁棘轮2-2-5上设有与所述门锁棘爪2-2-4相适配的卡槽。

[0029] 其中，所述解锁摇臂2-2-3和所述门锁棘爪2-2-4分别与连接轴2-2-7转动连接。

[0030] 所述电动解锁机构2-2的工作原理为：所述解锁电机2-2-1通电后带动所述蜗杆2-2-6转动，所述蜗杆2-2-6带动所述门锁涡轮2-2-2转动，所述门锁涡轮2-2-2上的偏心轮再驱动所述解锁摇臂2-2-3转动，使所述解锁摇臂2-2-3驱动所述门锁棘爪2-2-4转动，进而使所述门锁棘爪2-2-4与所述门锁棘轮2-2-5上的卡槽脱开，实现解锁。

[0031] 具体来说，所述汽车驾驶室中设有仪表板，所述开关按钮1优选设置在所述仪表板上，便于驾驶员在驾驶室中实现对所述汽车中滑门5的开启操作。当然，所述开关按钮1还可以设置在驾驶室中其他方便驾驶员进行操作的位置。

[0032] 具体来说，所述控制器4优选设置在控制箱中，所述控制箱可以设置在汽车本体上。当然，还可以根据实际需求以及整车布置情况，将所述控制器4布置在所述汽车的其他位置。

[0033] 具体来说，所述蓄电池3优选设置在汽车前机舱中。当然，也可以根据实际使用需求，将所述蓄电池3布置在汽车的其他任意位置。

[0034] 此外，所述蓄电池3优选采用整车蓄电池，不仅便于整车布置，而且降低了成本。当然，所述蓄电池3也可以不采用整车蓄电池，而是采用单独用于手动滑门电动解锁的蓄电池。

[0035] 此外，所述控制器4优选采用整车控制器，不仅便于整车布置，而且降低了成本。当然，所述控制器4也可以不采用整车控制器，而是采用单独用于手动滑门电动解锁的控制器。

[0036] 综上所述，本实用新型实施例所述的手动滑门内部应急开关系统，驾驶人员能够在驾驶员座位操作开关按钮，实现手动中滑门的开启，不仅操作方便，而且提高了用户乘车体验。

[0037] 由于在部分省市地方性法规中，对公共汽车及车长大于等于6m的其他客车，要求在驾驶人座位附近驾驶人易于操作部位设置乘客门应急开关，因此采用本实用新型实施例所述的手动滑门内部应急开关系统，能够有效解决该问题，满足了不同地区用户的车辆使用需求，应用范围更广。

[0038] 最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：
其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

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