一种涡轮增压器动态限油式止推轴承
专利汇可以提供一种涡轮增压器动态限油式止推轴承专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提供了一种 涡轮 增压 器 动态限油式止推 轴承 ，包括轴承体、第一止推片、间隔套、止推轴承板和第二止推片，所述第一止推片和第二止推片紧固在 转轴 上并通过间隔套固定连接，所述间隔套套接在固定于轴承体上的止推轴承板中间，所述第一止推片、第二止推片分别与所述止推轴承板之间形成第一轴承侧间隙和第二轴承侧间隙，在所述止推轴承板上开设有进油孔和与进油孔连通的周向的储油分油腔，所述间隔套的外径周向上设有限油环，所述限油环位于储油分油腔内。本发明有益效果：保证承载面正常供油下，利用限油环和储油分油腔实现动态双边换向操作，限制止推轴承非承载面的 润滑油 油量，减小止推轴承的润滑油总需求量，同时又不影响止推轴承承载面的正常承载。，下面是一种涡轮增压器动态限油式止推轴承专利的具体信息内容。
1.一种涡轮增压器动态限油式止推轴承，其特征在于：包括轴承体、第一止推片(1)、间隔套(2)、止推轴承板(3)和第二止推片(4)，所述第一止推片(1)和第二止推片(4)紧固在转轴上并通过间隔套(2)固定连接，所述间隔套(2)套接在固定于轴承体上的止推轴承板(3)中间，所述第一止推片(1)、第二止推片(4)分别与所述止推轴承板(3)之间形成第一轴承侧间隙(6)和第二轴承侧间隙(9)，在所述止推轴承板(3)上开设有进油孔(5)和与进油孔(5)连通的周向的储油分油腔(7)，所述间隔套(2)的外径周向上设有限油环(8)，所述限油环(8)位于储油分油腔(7)内。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器动态限油式止推轴承，其特征在于：在所述止推轴承板(3)内的储油分油腔(7)两侧设有周向的导流腔。
3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器动态限油式止推轴承，其特征在于：所述限油环(8)的宽度小于储油分油腔(7)的宽度。
一种涡轮增压器动态限油式止推轴承
技术领域
背景技术
作。止推轴承是承载增压器转子轴向载荷的唯一零件，承受载荷的能力至关重要。
总润滑油量的六分之一，因此，尽量降低增压器的润滑油量，对于提高发动机经济性是大有
助益的。
轴承结构是在承受一个方向的轴向力时，止推轴承在两个方向上均有润滑油流动，使得止
推轴承的润滑油量较其正常承载所需要的润滑油油量大得多。
发明内容
所述间隔套套接在固定于轴承体上的止推轴承板中间，所述第一止推片、第二止推片分别
与所述止推轴承板之间形成第一轴承侧间隙和第二轴承侧间隙，在所述止推轴承板上开设
有进油孔和与进油孔连通的周向的储油分油腔，所述间隔套的外径周向上设有限油环，所
述限油环位于储油分油腔内。
油量，减小止推轴承的润滑油总需求量，同时又不影响止推轴承在承载面的正常承载。
附图说明
具体实施方式
本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”
的含义是两个或两个以上。
在本发明中的具体含义。
间隔套2固定连接，使所述第一止推片1、第二止推片4和间隔套2能够随着轴转动并沿轴向
移动，所述间隔套2套接在固定于轴承体上的止推轴承板3中间，所述第一止推片1、第二止
推片4分别与所述止推轴承板3之间形成第一轴承侧间隙6和第二轴承侧间隙9，在所述止推
轴承板3上开设有进油孔5和与进油孔5连通的周向的储油分油腔7，所述间隔套2的外径周
向上设有限油环8，所述限油环8的外径尺寸小于储油分油腔7的内径尺寸，使得所述限油环
8位于储油分油腔7内。
膜形成油膜力承载转轴的轴向力。
推轴承承载面的同方向保持较大的供油间隙，保证供油；而在另外不承载的方向，保留很小
的供油间隙进行限油，这样，既保证承载段对润滑油的需求，又实现对止推轴承在非承载面
的润滑油油量的限流。图1和图2分别为止推轴承在轴向力指向两个相对方向时的零件位置
状态。
D；限油环8的外径略小于储油分油腔7的内径，取为(0.094～0.096)D；储油分油腔7的环槽
外径大于限油环8外径，取(1.6～1.7)D。
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