专利汇可以提供负极导电一体化LED车灯专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开一种负极导电一体化LED车灯,其包括:金属 灯座 ,其上端设有第一安装槽;发光模组,其安装于第一安装槽中,发光模组包括LED发光板、安装于LED发光板上的LED 光源 及夹持固定于LED发光板下部正反两面的第一、第二金属夹 块 ,LED发光板正反两面均设有与第一、第二金属夹块 接触 并形成电性导通的负极触点导接片,LED光源置于第一、第二金属夹块上方;LED发光板下端设有正极触点导接片,正极触点导接片伸出第一、第二金属夹块下端外;控制 电路 板,其安装于金属灯座下端,控制 电路板 上设置的负极焊盘与金属灯座下端用第一螺丝固定并形成电性连接;正极触点导接片 焊接 的正极 导线 穿过金属灯座下端并与控制电路板的正极焊盘焊接固定并形成电性连接。(ESM)同样的 发明 创造已同日 申请 发明 专利,下面是负极导电一体化LED车灯专利的具体信息内容。
1.负极导电一体化LED车灯,其特征在于:其包括:
金属灯座(1),其上端设置有第一安装槽(11);
发光模组(200),其安装于该第一安装槽(11)中,该发光模组(200)包括有LED发光板(2)、安装于LED发光板(2)上的LED光源(3)以及夹持固定于该LED发光板(2)下部正反两面的第一金属夹块(4)和第二金属夹块(5),该LED发光板(2)正反两面均设置有负极触点导接片(21),该负极触点导接片(21)与第一金属夹块(4)和第二金属夹块(5)接触并形成电性导通;该LED光源(3)置于该第一金属夹块(4)和第二金属夹块(5)上方;所述LED发光板(2)下端设置有正极触点导接片(22),该正极触点导接片(22)伸出该第一金属夹块(4)和第二金属夹块(5)下端外;
控制电路板(6),其安装于该金属灯座(1)下端,该控制电路板(6)上设置的负极焊盘与该金属灯座(1)下端用第一螺丝固定并形成电性连接;
所述正极触点导接片(22)焊接有一正极导线,该正极导线下端穿过金属灯座(1)下端并与控制电路板(6)的正极焊盘焊接固定并形成电性连接。
2.根据权利要求1所述的负极导电一体化LED车灯,其特征在于:所述第一金属夹块(4)和第二金属夹块(5)的内表面分别设置有第一限位槽(41)和第二限位槽(51),该第一金属夹块(4)和第二金属夹块(5)通过该第一限位槽(41)和第二限位槽(51)包夹固定于该LED发光板(2)下部,并通过第二螺丝锁固,形成一个整体。
3.根据权利要求2所述的负极导电一体化LED车灯,其特征在于:所述第一限位槽(41)与第二限位槽(51)的深度尺寸和与LED发光板(2)的厚度相等;该第一限位槽(41)的宽度与第二限位槽(51)的宽度相同,并且大于LED发光板(2)的宽度,使该LED发光板(2)侧面与第一限位槽(41)及第二限位槽(51)的侧壁之间形成有间隔。
4.根据权利要求2所述的负极导电一体化LED车灯,其特征在于:所述第一金属夹块(4)于第一限位槽(41)内设置有若干第一螺孔(42);所述第二金属夹块(5)外侧设置有若干贯通该第二限位槽(51)的沉孔(52);所述LED发光板(2)设置有若干与沉孔(52)对应的通孔(23),所述第二螺丝依次穿过该沉孔(52)、通孔(23)后螺旋固定于该第一螺孔(42)中。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的负极导电一体化LED车灯,其特征在于:所述金属灯座(1)下端设置有供所述控制电路板(6)安装的第二安装槽(12)以及贯通该第二安装槽(12)与所述第一安装槽(11)的通道(13),所述控制电路板(6)安装于该第二安装槽(12)中,并且所述正极导线穿设于该通道(13)中。
6.根据权利要求5所述的负极导电一体化LED车灯,其特征在于:所述第一金属夹块(4)和第二金属夹块(5)上端与该金属灯座(1)上端面齐平,该第一金属夹块(4)和第二金属夹块(5)与该第一安装槽(11)的底部之间形成有间隔。
7.根据权利要求5所述的负极导电一体化LED车灯,其特征在于:所述金属灯座(1)下端外侧成型有复数均匀分布的散热翅片(14),该散热翅片(14)外表面成型有复数纵向分布的波浪形凸起(141),该散热翅片(14)设置有倾斜面。
8.根据权利要求5所述的负极导电一体化LED车灯,其特征在于:所述金属灯座(1)中部还成型有若干用于安装的安装定位环(15)。
9.根据权利要求5所述的负极导电一体化LED车灯,其特征在于:所述金属灯座(1)有铝材制成。
10.根据权利要求5所述的负极导电一体化LED车灯,其特征在于:所述LED光源(3)的数量为两个,其分别设置于该LED发光板(2)上部正反两面。
技术领域:
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