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一种LED 太阳能交通 信号灯

阅读：664发布：2024-01-17

专利汇可以提供一种LED 太阳能交通信号灯专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种LED 太阳能交通信号灯，包括控制器、底座、固定在所述底座上的立柱、固定在立柱顶端的LED信号灯灯头、通过太阳能电池板支架固定在LED信号灯灯头顶部的太阳能电池板、设置在底座的内部空间的蓄电池。本发明的路灯，自主发电，节能。，下面是一种LED 太阳能交通信号灯专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种LED 太阳能交通信号灯，其特征在于，包括控制器、圆环部、底座、固定在所述底座上的立柱、固定在立柱顶端的LED信号灯灯头、通过太阳能电池板支架固定在LED信号灯灯头顶部的太阳能电池板和设置在底座内部空间的蓄电池；所述信号灯灯头包括4个侧面，每个侧面具有3个 LED灯，每个LED灯具有多个LED灯珠；所述圆环部被所述立柱穿过，所述圆环部包括上圆环板、下圆环板和连接上、下圆环板的圆环形的框部，所述上、下圆环板的内圆周均与所述立柱的外侧面焊接固定，所述圆环部具有包围所述立柱的环形腔；所述立柱为中空结构，所述立柱的截面为圆形，所述立柱内通过安装支架固定有散热风扇，所述立柱侧壁具有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔位于所述散热风扇上方，所述第二通孔位于所述散热风扇下方，所述第二通孔与所述环形腔连通，所述底座的侧壁具有第三通孔，所述底座的顶部具有与所述立柱内空间连通的连通孔；所述环形腔内固定有环形的磁铁，所述圆环形的框部具有4个第四通孔，每个第四通孔连接有一个气囊，每个气囊包括一个条形气囊和一个圆弧形气囊，所述条形气囊的一端与第四通孔连接，所述条形气囊的另一端与所述圆弧形气囊的侧壁连接，所述条形气囊的内部和所述圆弧形气囊的内部连通，所述圆弧形气囊的一端固定有第一铁片，所述圆弧形气囊的另一端固定有第二铁片，每个圆弧形气囊的第一铁片与相邻圆弧形气囊的第二铁片通过固定螺栓和固定螺母固定，4个圆弧形气囊拼接在一起组成一个圆环形圈；4个第一铁片的面积相等，4个第二铁片的面积相等，第一铁片和第二铁片的面积相等，4个第四通孔的面积相等，4个第四通孔位于同一水平高度且4个第四通孔等间距分布在所述框部上，所述第四通孔的面积大于所述第一铁片面积的2倍。
2.根据权利要求1所述的LED太阳能交通信号灯，其特征在于，所述第一铁片、第二铁片和第四通孔均为圆形。
3.根据权利要求1所述的LED太阳能交通信号灯，其特征在于，所述立柱和所述底座焊接固定。
4.根据权利要求1所述的LED太阳能交通信号灯，其特征在于，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔的数量均为4个，所述底座为圆柱形，4个第一通孔位于同一水平高度且等间距分布在立柱的侧壁，4个第二通孔位于同一水平高度且等间距分布在立柱的侧壁，4个第三通孔位于同一水平高度且等间距分布在底座的侧壁。
5.根据权利要求1所述的LED太阳能交通信号灯，其特征在于，所述第三通孔具有4个，每个第三通孔处具有一个通过连接带与底座外侧壁固定的橡胶塞，连接带的一端与底座的外侧壁固定，连接带的另一端与所述橡胶塞固定，所述橡胶塞能够塞住所述第三通孔，并且能够从第三通孔中拔出。
6.根据权利要求1所述的LED太阳能交通信号灯，其特征在于，所述蓄电池为锂电池。
7.根据权利要求1所述的LED太阳能交通信号灯，其特征在于，每圆弧形气囊的外侧壁具有黑黄间隔的条纹。
8.根据权利要求1所述的LED太阳能交通信号灯，其特征在于，4圆弧形气囊的弧度相等。

说明书全文

一种LED太阳能交通 信号灯

技术领域

[0001] 本发明涉及信号灯领域，具体涉及一种LED太阳能交通信号灯。

背景技术

[0002] 交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通信号灯保证马路上车辆正常行驶的主要设施之一。在一些施工路段常常能够看见一些可移动的临时的交通信号灯，并且这些信号灯最好能够自主发电，并且由于设置在路中央，存在被撞的风险。

发明内容

[0003] 发明目的：本发明旨在克服现有技术的缺陷，提供一种LED太阳能交通信号灯。

[0004] 技术方案：一种LED太阳能交通信号灯，包括控制器、底座、固定在所述底座上的立柱、固定在立柱顶端的LED信号灯灯头、通过太阳能电池板支架固定在LED信号灯灯头顶部的太阳能电池板、设置在底座的内部空间的蓄电池。

[0005] 进一步地，所述信号灯灯头包括4个侧面，每个侧面具有3个 LED灯，每个LED灯具有多个LED灯珠。

[0006] 进一步地，还包括圆环部，所述圆环部被所述立柱穿过，所述圆环部包括上圆环板、下圆环板和连接上、下圆环板的圆环形的框部，所述上、下圆环板的内圆周均与所述立柱的外侧面焊接固定，所述圆环部具有包围所述立柱的环形腔；所述立柱为中空结构，所述立柱的截面为圆形，所述立柱内通过安装支架固定有散热风扇，所述立柱侧壁具有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔位于所述散热风扇上方，所述第二通孔位于所述散热风扇下方，所述第二通孔与所述环形腔连通，所述底座的侧壁具有第三通孔，所述底座的顶部具有与所述立柱内空间连通的连通孔；所述环形腔内固定有环形的磁铁，所述圆环形的框部具有4个第四通孔，每个第四通孔连接有一个气囊，每个气囊包括一个条形气囊和一个圆弧形气囊，所述条形气囊的一端与一个第四通孔连接，所述条形气囊的另一端与所述圆弧形气囊的侧壁连接，所述条形气囊的内部和所述圆弧形气囊的内部连通，所述圆弧形气囊的一端固定有第一铁片，所述圆弧形气囊的另一端固定有第二铁片，每个圆弧形气囊的第一铁片与相邻圆弧形气囊的第二铁片通过固定螺栓和固定螺母固定，4个圆弧形气囊拼接在一起组成一个圆环形；4个第一铁片的面积相等，4个第二铁片的面积相等，第一铁片和第二铁片的面积相等，4个第四通孔的面积相等，4个第四通孔位于同一水平高度且4个第四通孔等间距分布在所述圆环形的框部上，所述第四通孔的面积大于所述第一铁片面积的2倍。

[0007] 进一步地，所述第一铁片、第二铁片和第四通孔均为圆形。

[0008] 进一步地，所述立柱和所述底座焊接固定。

[0009] 进一步地，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔的数量均为4个，所述底座为圆柱形，4个第一通孔位于同一水平高度且等间距分布在立柱的侧壁，4个第二通孔位于同一水平高度且等间距分布在立柱的侧壁，4个第三通孔位于同一水平高度且等间距分布在底座的侧壁。

[0010] 进一步地，所述第三通孔具有4个，每个第三通孔处具有一个通过连接带与底座外侧壁固定的橡胶塞，连接带的一端与底座的外侧壁固定，连接带的另一端与所述橡胶塞固定，所述橡胶塞能够塞住所述第三通孔，并且能够从第三通孔中拔出。

[0011] 进一步地，所述蓄电池为锂电池。

[0012] 进一步地，每圆弧形气囊的外侧壁具有黑黄间隔的条纹。

[0013] 进一步地，4圆弧形气囊的弧度相等。

[0014] 进一步地，每个第一铁片和每个第二铁片的重量均小于50克。

[0015] 进一步地，还包括触摸屏，所述触摸屏和散热风扇均连接所述控制器，所述控制器能够控制所述散热风扇的转叶顺时针旋转，也能够控制所述散热风扇的转叶逆时针旋转。

[0016] 进一步地，每个气囊单元的条形气囊和圆弧形气囊一体成型。

[0017] 有益效果：本发明的路灯，自主发电，节能，并且具有一定的防撞效果。附图说明

[0018] 图1为信号灯示意图，为了示图清楚，只画出2个条形气囊，未画出4个圆弧形气囊。

[0019] 图2为4个气囊分布示意图。

具体实施方式

[0020] 附图标记：1底座；2立柱；5 LED信号灯灯头；5.1太阳能电池板；4蓄电池；1.1第三通孔；2.1第一通孔；2.2第二通孔；2.3散热风扇；3圆环部；3.1第四通孔；3.2环形的磁铁；6气囊(也可以称之为气囊单元)；6.1条形气囊；6.2圆弧形气囊；6.2.1第一铁片；6.2.2第二铁片；7橡胶塞；7.1连接带。

[0021] 一种LED太阳能交通信号灯，包括控制器、底座1、固定在所述底座上的立柱2、固定在立柱顶端的LED信号灯灯头5、通过太阳能电池板支架固定在LED信号灯灯头顶部的太阳能电池板5.1、设置在底座的内部空间的蓄电池4。所述信号灯灯头包括4个侧面，每个侧面具有3个LED灯，每个LED灯具有多个LED灯珠。还包括圆环部3，所述圆环部被所述立柱穿过，所述圆环部包括上圆环板、下圆环板和连接上、下圆环板的圆环形的框部，所述上、下圆环板的内圆周均与所述立柱的外侧面焊接固定，所述圆环部具有包围所述立柱的环形腔；所述立柱为中空结构，所述立柱的截面为圆形，所述立柱内通过安装支架固定有散热风扇，所述立柱侧壁具有第一通孔2.1和第二通孔2.2，所述第一通孔位于所述散热风扇2.3上方，所述第二通孔2.2位于所述散热风扇2.3下方，所述第二通孔与所述环形腔连通，所述底座的侧壁具有第三通孔1.1，所述底座的顶部具有与所述立柱内空间连通的连通孔；所述环形腔内固定有环形的磁铁，所述圆环形的框部具有4个第四通孔3.1，每个第四通孔连接有一个气囊，每个气囊6包括一个条形气囊6.1和一个圆弧形气囊6.2，所述条形气囊的一端与一个第四通孔连接，所述条形气囊的另一端与所述圆弧形气囊的侧壁连接，所述条形气囊的内部和所述圆弧形气囊的内部连通，所述圆弧形气囊的一端固定有第一铁片6.2.1，所述圆弧形气囊的另一端固定有第二铁片6.2.2，每个圆弧形气囊的第一铁片与相邻圆弧形气囊的第二铁片通过固定螺栓和固定螺母固定，4个圆弧形气囊拼接在一起组成一个圆环形；4个第一铁片的面积相等，4个第二铁片的面积相等，第一铁片和第二铁片的面积相等，4个第四通孔的面积相等，4个第四通孔位于同一水平高度且4个第四通孔等间距分布在所述圆环形的框部上，所述第四通孔的面积大于所述第一铁片面积的2倍。所述第一铁片、第二铁片和第四通孔均为圆形。所述立柱和所述底座焊接固定。所述第一通孔、第二通孔和第三通孔的数量均为4个，所述底座为圆柱形，4个第一通孔位于同一水平高度且等间距分布在立柱的侧壁，4个第二通孔位于同一水平高度且等间距分布在立柱的侧壁，4个第三通孔位于同一水平高度且等间距分布在底座的侧壁。所述第三通孔具有4个，每个第三通孔处具有一个通过连接带7.1与底座外侧壁固定的橡胶塞7，连接带的一端与底座的外侧壁固定，连接带的另一端与所述橡胶塞固定，所述橡胶塞能够塞住所述第三通孔，并且能够从第三通孔中拔出。所述蓄电池为锂电池。每圆弧形气囊的外侧壁具有黑黄间隔的条纹。4圆弧形气囊的弧度相等。所述第一、二铁片的重量均小于50克。

[0022] 如图1所示，当使用时，先关闭橡胶塞，打开风扇，利用气流将4个气囊充满气(气流的冲力大于磁铁的吸引力，并且可以手动辅助)，并利用螺母螺栓将相邻的第一、二铁片固定。如图2所示。此时4个气囊形成一个较大的圆环形圈，并且表面具有黑黄间隔的标识，从而使得驾驶员获得更好的警示，能够被提醒及时主动避让，不会轻易撞到信号灯。4个气囊展开后，打开所有的橡胶塞，从而气流从第一通孔进入，从第三通孔出来对蓄电池进行散热，并且一部分气流进入第二通孔，保证4个气囊处于充盈的状态。当使用完毕，需要将信号灯拿走时，关闭所有的塞部(从而增强收回4个气囊的气流的力道)，拆开连接在一起的第一、二铁片，并且进行操作，使控制器控制散热风扇反转，并且人工辅助，将4个气囊吸引收缩回环形腔内，并且环形的磁铁能够吸引住第一、二铁片，从而防止4个气囊伸出环形腔外。收缩完毕后，关闭散热风扇。

[0023] 尽管本发明就优选实施方式进行了示意和描述，但本领域的技术人员应当理解，只要不超出本发明的权利要求所限定的范围，可以对本发明进行各种变化和修改。

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