一种风罩旋转的回转式空气预热器
专利汇可以提供一种风罩旋转的回转式空气预热器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供了一种 风 罩旋转的回转式 空气预热器 ，该具有使用寿命长 传热 效率高的风罩旋转的回转式空气预热器；包括：热风出口、热风管道、烟气进口；所述烟气进口设置在壳体的顶端，且烟气进口与壳体为一体式结构；所述热风管道设置在壳体的上部，且热风管道与壳体通过贯穿方式相连接；所述热风出口设置在热风管道的顶端；所述受热元件设置在壳体的内部，且受热元件与壳体通过嵌入方式相连接；本实用新型通过对风罩旋转的回转式空气预热器的改进，具有结构设计合理、减小 支撑 部件与气体的 接触 面积，减小气体 流动阻 力 、便于安装与拆卸、换热效率高、使用寿命长的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。，下面是一种风罩旋转的回转式空气预热器专利的具体信息内容。
1.一种风罩旋转的回转式空气预热器，其特征在于，包括：热风出口(1)、热风管道(2)、烟气进口(3)、上风罩(4)、支撑腿(5)、驱动电机(6)、减速机(7)、底座(8)、齿轮罩(9)、齿轮(10)、受热元件(11)、下风罩(12)、壳体(13)、烟气出口(14)、冷风管道(15)、冷风进口(16)、毂(1101)、支承幅向板(1102)、受热元件舱(1103)、环形板(1104)、中心轴(1105)、轴承(1106)、挡板(1107)、支撑立柱(1108)、导柱(1109)、中心管(1110)、推力轴承(1111)、热端元件盒(1112)、中层元件盒(1113)、冷端元件盒(1114)；所述烟气进口(3)设置在壳体(13)的顶端，且烟气进口(3)与壳体(13)为一体式结构；所述热风管道(2)设置在壳体(13)的上部，且热风管道(2)与壳体(13)通过贯穿方式相连接；所述热风出口(1)设置在热风管道(2)的顶端；所述受热元件(11)设置在壳体(13)的内部，且受热元件(11)与壳体(13)通过嵌入方式相连接；所述上风罩(4)设置在受热元件(11)的上方，且上风罩(4)的底端与受热元件(11)相贴合；所述热风管道(2)的底端与上风罩(4)的顶端通过旋转环相连接；所述下风罩(12)设置在受热元件(11)的下方，且下风罩(12)的顶端与受热元件(11)相贴合；所述下风罩(12)的底端与冷风管道(15)通过旋转环相连接；所述冷风管道(15)设置在壳体(13)的下部，且冷风管道(15)与壳体(13)通过贯穿方式相连接；所述冷风进口(16)设置在冷风管道(15)的底端；所述烟气出口(14)设置在壳体(13)的底端，且烟气出口(14)与壳体(13)为一体式结构；所述支撑腿(5)设置在壳体(13)的外壁上，且支撑腿(5)与壳体(13)通过焊接方式相连接；所述底座(8)设置在壳体(13)一侧的外壁上，且底座(8)与壳体(13)通过焊接方式相连接；所述减速机(7)设置在底座(8)的上方，且减速机(7)与底座(8)通过固定螺栓相连接；所述驱动电机(6)设置在减速机(7)的上方，且驱动电机(6)与减速机(7)通过联轴器相连接；所述齿轮罩(9)设置在底座(8)的下方，且齿轮罩(9)与底座(8)通过固定螺栓相连接；所述齿轮(10)位于齿轮罩(9)的内侧，且齿轮(10)与减速机(7)通过平键连接；所述毂(1101)设置在中心管(1110)的两端，且毂(1101)与中心管(1110)通过焊接方式相连接；所述轴承(1106)设置在中心管(1110)的顶端，且轴承(1106)与毂(1101)通过固定螺栓相连接；所述推力轴承(1111)设置在中心管(1110)的底端，且推力轴承(1111)与毂(1101)通过固定螺栓相连接；所述中心轴(1105)与轴承(1106)及推力轴承(1111)通过平键连接；所述中心轴(1105)的顶端与上风罩(4)通过焊接方式相连接，且中心轴(1105)的底端与下风罩(12)通过焊接方式相连接；所述支承幅向板(1102)焊接设置在中心管(1110)的外壁上；所述环形板(1104)设置在支承幅向板(1102)两端的内侧，且环形板(1104)与支承幅向板(1102)通过焊接方式相连接；所述支撑立柱(1108)焊接设置在中心管(1110)的外壁上；所述导柱(1109)位于支撑立柱(1108)的两侧，且导柱(1109)与中心管(1110)通过焊接方式相连接；所述热端元件盒(1112)设置在导柱(1109)与上端环形板(1104)之间；所述中层元件盒(1113)设置在支撑立柱(1108)与导柱(1109)之间；所述冷端元件盒(1114)设置在导柱(1109)与下端环形板(1104)之间；所述挡板(1107)设置在热端元件盒(1112)、中层元件盒(1113)及冷端元件盒(1114)的一侧，且挡板(1107)与环形板(1104)及支撑立柱(1108)通过固定螺栓相连接。
2.根据权利要求1所述的一种风罩旋转的回转式空气预热器，其特征在于：所述支承幅向板(1102)共设置有十二块，且支承幅向板(1102)在中心管(1110)的外壁上呈环形阵列状分布。
3.根据权利要求2所述的一种风罩旋转的回转式空气预热器，其特征在于：每两块所述支承幅向板(1102)之间设置一根支撑立柱(1108)，且在中心管(1110)的外壁上呈环形阵列状分布。
4.根据权利要求1所述的一种风罩旋转的回转式空气预热器，其特征在于：所述受热元件舱(1103)为中心管(1110)、支承幅向板(1102)、支撑立柱(1108)及导柱(1109)通过焊接形成的扇形空间。
5.根据权利要求1所述的一种风罩旋转的回转式空气预热器，其特征在于：所述下风罩(12)顶端焊接设置有齿圈，且齿轮(10)与齿圈通过啮合方式相连接。
6.根据权利要求1所述的一种风罩旋转的回转式空气预热器，其特征在于：所述热端元件盒(1112)、中层元件盒(1113)及冷端元件盒(1114)内受热元件板型为DU3型。
7.根据权利要求1所述的一种风罩旋转的回转式空气预热器，其特征在于：所述热端元件盒(1112)、中层元件盒(1113)及冷端元件盒(1114)均为扇形状抽屉式结构。
8.根据权利要求1所述的一种风罩旋转的回转式空气预热器，其特征在于：所述毂(1101)为带有密封面的法兰。
一种风罩旋转的回转式空气预热器
技术领域
背景技术
式传递热量，烟气与空气交替流过受热面。当烟气流过时，热量从烟气传给受热面，受热面
温度升高，并积蓄热量；当空气再流过时，受热面将积蓄的热量放给空气，而回转式空气预
热器分为受热面旋转和风罩旋转两种型式。
的。
实用新型内容
件磨损严重的现象，使用寿命较短，且普遍采用NF型传热元件，与气体的接触面积较小，传
热效率较低的问题和不足。
体式结构；所述热风管道设置在壳体的上部，且热风管道与壳体通过贯穿方式相连接；所述
热风出口设置在热风管道的顶端；所述受热元件设置在壳体的内部，且受热元件与壳体通
过嵌入方式相连接；所述上风罩设置在受热元件的上方，且上风罩的底端与受热元件相贴
合；所述热风管道的底端与上风罩的顶端通过旋转环相连接；所述下风罩设置在受热元件
的下方，且下风罩的顶端与受热元件相贴合；所述下风罩的底端与冷风管道通过旋转环相
连接；所述冷风管道设置在壳体的下部，且冷风管道与壳体通过贯穿方式相连接；所述冷风
进口设置在冷风管道的底端；所述烟气出口设置在壳体的底端，且烟气出口与壳体为一体
式结构；所述支撑腿设置在壳体的外壁上，且支撑腿与壳体通过焊接方式相连接；所述底座
设置在壳体一侧的外壁上，且底座与壳体通过焊接方式相连接；所述减速机设置在底座的
上方，且减速机与底座通过固定螺栓相连接；所述驱动电机设置在减速机的上方，且驱动电
机与减速机通过联轴器相连接；所述齿轮罩设置在底座的下方，且齿轮罩与底座通过固定
螺栓相连接；所述齿轮位于齿轮罩的内侧，且齿轮与减速机通过平键连接；所述毂设置在中
心管的两端，且毂与中心管通过焊接方式相连接；所述轴承设置在中心管的顶端，且轴承与
毂通过固定螺栓相连接；所述推力轴承设置在中心管的底端，且推力轴承与毂通过固定螺
栓相连接；所述中心轴与轴承及推力轴承通过平键连接；所述中心轴的顶端与上风罩通过
焊接方式相连接，且中心轴的底端与下风罩通过焊接方式相连接；所述支承幅向板焊接设
置在中心管的外壁上；所述环形板设置在支承幅向板两端的内侧，且环形板与支承幅向板
通过焊接方式相连接；所述支撑立柱焊接设置在中心管的外壁上；所述导柱位于支撑立柱
的两侧，且导柱与中心管通过焊接方式相连接；所述热端元件盒设置在导柱与上端环形板
之间；所述中层元件盒设置在支撑立柱与导柱之间；所述冷端元件盒设置在导柱与下端环
形板之间；所述挡板设置在热端元件盒、中层元件盒及冷端元件盒的一侧，且挡板与环形板
及支撑立柱通过固定螺栓相连接。
触面积，减小气体流动的阻力。
使用寿命。
寿命长的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。
附图说明
1113、冷端元件盒1114。
具体实施方式
实施例。
描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操
作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
6、减速机7、底座8、齿轮罩9、齿轮10、受热元件11、下风罩12、壳体13、烟气出口14、冷风管道
15、冷风进口16、毂1101、支承幅向板1102、受热元件舱1103、环形板1104、中心轴1105、轴承
1106、挡板1107、支撑立柱1108、导柱1109、中心管1110、推力轴承1111、热端元件盒1112、中层元件盒1113、冷端元件盒1114；烟气进口3设置在壳体13的顶端，且烟气进口3与壳体13为
一体式结构；热风管道2设置在壳体13的上部，且热风管道2与壳体13通过贯穿方式相连接；
热风出口1设置在热风管道2的顶端；受热元件11设置在壳体13的内部，且受热元件11与壳
体13通过嵌入方式相连接；上风罩4设置在受热元件11的上方，且上风罩4的底端与受热元
件11相贴合；热风管道2的底端与上风罩4的顶端通过旋转环相连接；下风罩12设置在受热
元件11的下方，且下风罩12的顶端与受热元件11相贴合；下风罩12的底端与冷风管道15通
过旋转环相连接；冷风管道15设置在壳体13的下部，且冷风管道15与壳体13通过贯穿方式
相连接；冷风进口16设置在冷风管道15的底端；烟气出口14设置在壳体13的底端，且烟气出
口14与壳体13为一体式结构；支撑腿5设置在壳体13的外壁上，且支撑腿5与壳体13通过焊
接方式相连接；底座8设置在壳体13一侧的外壁上，且底座8与壳体13通过焊接方式相连接；
减速机7设置在底座8的上方，且减速机7与底座8通过固定螺栓相连接；驱动电机6设置在减
速机7的上方，且驱动电机6与减速机7通过联轴器相连接；齿轮罩9设置在底座8的下方，且
齿轮罩9与底座8通过固定螺栓相连接；齿轮10位于齿轮罩9的内侧，且齿轮10与减速机7通
过平键连接；毂1101设置在中心管1110的两端，且毂1101与中心管1110通过焊接方式相连
接；轴承1106设置在中心管1110的顶端，且轴承1106与毂1101通过固定螺栓相连接；推力轴
承1111设置在中心管1110的底端，且推力轴承1111与毂1101通过固定螺栓相连接；中心轴
1105与轴承1106及推力轴承1111通过平键连接；中心轴1105的顶端与上风罩4通过焊接方
式相连接，且中心轴1105的底端与下风罩12通过焊接方式相连接；支承幅向板1102焊接设
置在中心管1110的外壁上；环形板1104设置在支承幅向板1102两端的内侧，且环形板1104
与支承幅向板1102通过焊接方式相连接；支撑立柱1108焊接设置在中心管1110的外壁上；
导柱1109位于支撑立柱1108的两侧，且导柱1109与中心管1110通过焊接方式相连接；热端
元件盒1112设置在导柱1109与上端环形板1104之间；中层元件盒1113设置在支撑立柱1108
与导柱1109之间；冷端元件盒1114设置在导柱1109与下端环形板1104之间；挡板1107设置
在热端元件盒1112、中层元件盒1113及冷端元件盒1114的一侧，且挡板1107与环形板1104
及支撑立柱1108通过固定螺栓相连接。
接触面积，减小气体流动的阻力。
长使用寿命。
13，穿过受热元件11后通过热风管道2经热风出口1排出壳体13，在此过程中空气吸收受热
元件11所储存的热量，达到加热的目的，而驱动电机6通过齿轮10带动下风罩12不断转动，
下风罩12通过中心轴1105与上风罩4连接，因此上风罩4随着下风罩12的转动而转动，通过
上下对应的风罩旋转来改变空气和烟气流过受热面的位置，使烟气和空气交替流过传热元
件达到预热空气的目的。
元件盒1113及冷端元件盒1114时，将螺栓松开，拆卸挡板1107，拉出热端元件盒1112、中层
元件盒1113及冷端元件盒1114更换即可，大大提高了受热元件11的安装及拆卸效率。
有效的支撑作用，大幅减小了与气体的接触面积，减小气体流动的阻力；通过热端元件盒、
中层元件盒及冷端元件盒内受热元件板型为DU3型的设置，相比较NF型增大了气体与受热
元件的接触面积，提高传热效率；通过热端元件盒、中层元件盒及冷端元件盒均为扇形状抽
屉式结构的设置，便于安装与拆卸，提高更换效率，且当一段磨损严重后可将元件盒倒置安
装使用，延长使用寿命；通过对风罩旋转的回转式空气预热器的改进，具有结构设计合理、
减小支撑部件与气体的接触面积，减小气体流动阻力、便于安装与拆卸、换热效率高、使用
寿命长的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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