一种新能源汽车用电机散热装置
专利汇可以提供一种新能源汽车用电机散热装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 属于新 能源 汽车 技术领域，尤其是一种新能源汽车用 电机 散热 装置，包括 支撑 底板 和两个护板，两个所述护板通过 螺栓 安装在支撑底板顶部的两侧外壁，所述支撑底板的顶部外壁固定安装有导热板，且导热板的底部外壁固定安装有等距离设置的散热板，相邻两个散热板之间均固定安装有导热 块 ，导热块的一侧外壁均开设有第一通孔，其中一个所述护板一侧的顶部外壁固定安装有蓄 水 箱。本发明中，该新能源汽车用电机散热装置，通过设置有蓄水箱、蛇形盘管、抽水 泵 和 冷凝器 ，可以由抽水泵将蓄水箱内的清水抽向蛇形盘管，并实现清水的循环，由蛇形盘管对散热板和导热板进行有效的水冷散热，进而实现了对电机有效的散热。，下面是一种新能源汽车用电机散热装置专利的具体信息内容。
1.一种新能源汽车用电机散热装置，包括支撑底板（3）和两个护板（5），其特征在于，两个所述护板（5）通过螺栓安装在支撑底板（3）顶部的两侧外壁，所述支撑底板（3）的顶部外壁固定安装有导热板（4），且导热板（4）的底部外壁固定安装有等距离设置的散热板（2），相邻两个散热板（2）之间均固定安装有导热块（28），导热块（28）的一侧外壁均开设有第一通孔，其中一个所述护板（5）一侧的顶部外壁固定安装有蓄水箱（15），且蓄水箱（15）底部一端的外壁固定安装有蛇形盘管（20），蛇形盘管（20）一端的外壁通过螺栓与蓄水箱（15）底部另一端的外壁连接，蛇形盘管（20）穿过第一通孔，所述蛇形盘管（20）圆周另一端的外壁固定安装有抽水泵（18），所述蓄水箱（15）一侧的外壁开设有第一开口，且第一开口的内壁固定安装有冷凝器（16），两个所述护板（5）顶部一端的外壁均开设有第一螺纹孔，且两个第一螺纹孔的圆周内壁均通过螺纹连接有第一螺纹杆（9），两个第一螺纹杆（9）的底部外壁通过轴承连接有同一个第一支撑杆（8），两个所述护板（5）另一端的顶部外壁均开设有第二螺纹孔，且两个第二螺纹孔的内壁均通过螺纹连接有第二螺纹杆（10），两个第二螺纹杆（10）一端的外壁通过轴承连接有同一个第二支撑杆（11）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电机散热装置，其特征在于，所述第一支撑杆（8）和第二支撑杆（11）相邻一端的外壁均固定安装有夹板（12），且两个夹板（12）的夹口内壁均固定安装有橡胶垫（21）。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电机散热装置，其特征在于，所述蓄水箱（15）一端的底部外壁固定安装有排水管（19），且排水管（19）圆周一端的外壁通过螺纹连接有排水管盖（1）。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用电机散热装置，其特征在于，所述蓄水箱（15）的顶部另一端外壁固定安装有进水管（14），且进水管（14）的圆周顶部外壁通过螺纹连接有进水管盖（13）。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电机散热装置，其特征在于，另一个所述护板（5）一侧的顶部外壁固定安装有第二导风管（26），且第二导风管（26）的底部外壁固定安装有分风管（23）。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用电机散热装置，其特征在于，所述分风管（23）的底部外壁固定安装有等距离设置的第一导风管（22），且第一导风管（22）分别通过螺栓连接在蛇形盘管（20）的底部外壁，所述第一导风管（22）两端的外壁均固定安装有等距离设置的喷风头（29）。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车用电机散热装置，其特征在于，所述第二导风管（26）的圆周顶部内壁固定安装有过滤网板（27），所述第二导风管（26）一侧的顶部外壁固定安装有鼓风机（25）。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车用电机散热装置，其特征在于，所述第二导风管（26）一侧的底部外壁开设有第二开口，且第二开口的内壁固定安装有偶半导体制冷片（24）。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电机散热装置，其特征在于，两个所述护板（5）相互远离一侧的两端外壁均开设有第三螺纹孔，且四个第三螺纹孔的内壁均通过螺纹连接有第三螺纹杆（17）。
10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车用电机散热装置，其特征在于，位于同一侧的两个第三螺纹杆（17）之间固定安装有压板（6），且两个压板（6）相邻一侧外壁固定安装有等距离橡胶条（7）。
一种新能源汽车用电机散热装置
技术领域
背景技术
的运行情况直接关系到汽车的行驶安全。
对电机进行有效的固定。因此需要设计一种新能源汽车用电机散热装置来解决上述问题。
发明内容
导热板，且导热板的底部外壁固定安装有等距离设置的散热板，相邻两个散热板之间均固
定安装有导热块，导热块的一侧外壁均开设有第一通孔，其中一个所述护板一侧的顶部外
壁固定安装有蓄水箱，且蓄水箱底部一端的外壁固定安装有蛇形盘管，蛇形盘管一端的外
壁通过螺栓与蓄水箱底部另一端的外壁连接，蛇形盘管穿过第一通孔，所述蛇形盘管圆周
另一端的外壁固定安装有抽水泵，所述蓄水箱一侧的外壁开设有第一开口，且第一开口的
内壁固定安装有冷凝器，两个所述护板顶部一端的外壁均开设有第一螺纹孔，且两个第一
螺纹孔的圆周内壁均通过螺纹连接有第一螺纹杆，两个第一螺纹杆的底部外壁通过轴承连
接有同一个第一支撑杆，两个所述护板另一端的顶部外壁均开设有第二螺纹孔，且两个第
二螺纹孔的内壁均通过螺纹连接有第二螺纹杆，两个第二螺纹杆一端的外壁通过轴承连接
有同一个第二支撑杆。
等距离设置的喷风头。
1、该新能源汽车用电机散热装置，通过设置第一支撑杆和第二支撑板，并在第一支撑
杆的两侧设置有第一螺纹杆，在第二支撑杆的两侧设置有第二螺纹杆，同时在第一支撑杆
和第二支撑杆的相邻一端均设置有夹板，可以从装置的一端将电机插入，并用螺栓将电机
的底部固定在导热板上，然后通过调节第一螺纹杆和第二螺纹杆的旋入深度来调节第一支
撑杆和第二支撑杆的位置，进而由两个夹板将电机的顶部进行夹紧固定，提高了电机存放
的稳定性，同时由橡胶垫对电机进行有效的减震保护。
电机进一步有效的散热，这种散热方式可以有效的避免风机将灰尘吹入电机内，进而影响
电机的使用效果和使用寿命。
电机的散热效果。
附图说明
意图；
图3为本发明提出的一种新能源汽车用电机散热装置的支撑底板和第二导风管局部正
面剖视结构示意图；
图4为本发明提出的一种新能源汽车用电机散热装置的支撑底板底部局部结构示意
图；
图5为本发明提出的一种新能源汽车用电机散热装置的蛇形盘管和第二导风管局部侧
面剖视结构示意图；
图6为本发明提出的一种新能源汽车用电机散热装置的实施例2主视结构示意图。
具体实施方式
通过螺栓安装在支撑底板3顶部的两侧外壁，支撑底板3的顶部外壁通过螺栓连接有导热板
4，且导热板4的底部外壁通过螺栓连接有等距离设置的散热板2，相邻两个散热板2之间均
通过螺栓连接有导热块28，导热块28的一侧外壁均开设有第一通孔，其中一个护板5一侧的顶部外壁通过螺栓连接有蓄水箱15，且蓄水箱15底部一端的外壁通过螺栓连接有蛇形盘管
20，蛇形盘管20一端的外壁通过螺栓与蓄水箱15底部另一端的外壁连接，蛇形盘管20穿过
第一通孔，蛇形盘管20圆周另一端的外壁通过螺栓连接有抽水泵18，蓄水箱15一侧的外壁
开设有第一开口，且第一开口的内壁通过螺栓连接有冷凝器16，两个护板5顶部一端的外壁均开设有第一螺纹孔，且两个第一螺纹孔的圆周内壁均通过螺纹连接有第一螺纹杆9，两个第一螺纹杆9的底部外壁通过轴承连接有同一个第一支撑杆8，两个护板5另一端的顶部外
壁均开设有第二螺纹孔，且两个第二螺纹孔的内壁均通过螺纹连接有第二螺纹杆10，两个
第二螺纹杆10一端的外壁通过轴承连接有同一个第二支撑杆11。
螺栓连接有排水管19，且排水管19圆周一端的外壁通过螺纹连接有排水管盖1，蓄水箱15的顶部另一端外壁通过螺栓连接有进水管14，且进水管14的圆周顶部外壁通过螺纹连接有进
水管盖13，另一个护板5一侧的顶部外壁通过螺栓连接有第二导风管26，且第二导风管26的底部外壁通过螺栓连接有分风管23，分风管23的底部外壁通过螺栓连接有等距离设置的第
一导风管22，且第一导风管22分别通过螺栓连接在蛇形盘管20的底部外壁，第一导风管22
两端的外壁均通过螺栓连接有等距离设置的喷风头29，第二导风管26的圆周顶部内壁通过
螺栓连接有过滤网板27，第二导风管26一侧的顶部外壁通过螺栓连接有鼓风机25，第二导
风管26一侧的底部外壁开设有第二开口，且第二开口的内壁通过螺栓连接有偶半导体制冷
片24。
机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和电路连接。
和第二支撑杆11的位置，进而由两个夹板12将电机的顶部进行夹紧固定，提高了电机存放
的稳定性，同时由橡胶垫21对电机进行有效的减震保护，接着启动抽水泵18和鼓风机25，由抽水泵18将蓄水箱15内的清水抽向蛇形盘管20，并实现清水的循环，由蛇形盘管20对散热
板2和导热板4进行有效的水冷散热，进而实现了对电机有效的散热，由鼓风机25向第一导
风管22和第二导风管26内鼓风并由喷风头29喷向散热板2，同时由半导体制冷片24对空气
进行降温，进而进一步的提高了对散热板2的散热效果，进而实现了对电机进一步有效的散热。
两端外壁的第三螺纹孔，且四个第三螺纹孔的内壁均通过螺纹连接有第三螺纹杆17，位于
同一侧的两个第三螺纹杆17之间通过螺栓连接有压板6，且两个压板6相邻一侧外壁通过螺
栓连接有等距离橡胶条7。
面积，提高了电机的散热效果。
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