技术领域
[0001] 本实用新型涉及空调技术领域，具体来说涉及一种节能环保空调系统。
背景技术
[0002] 传统单冷空调系统一般主要由
压缩机、室外
冷凝器、节流装置及室内
蒸发器构成；传统
热泵空调系统一般主要由压缩机、室外冷凝器、节流组件、四通
阀及室内
蒸发器构成。
单冷空调和热泵空调制冷运行时，室外冷凝器对环境进行
散热，空调系统对这部分
能源都没有
回收利用，造成能源浪费，且加剧城市的热岛效应。
[0003] 目前已有的对上述室外冷凝器的散热回收利用的相关方案，多为在传统空调系统的
基础上，额外增设一套相对独立的
朗肯循环系统。具体如下：朗肯循环系统的介质与传统空调系统的冷媒相互独立，空调室外冷凝器中的冷媒将热量传递给液态的朗肯循环系统介质，液态的朗肯循环系统介质被加热后形成气态介质，再进入
汽轮机膨胀做功；气态介质做功后，进入室外凝汽器
凝结成液态，再通过
水泵加压，最后回到室外冷凝器继续吸收热量。此系统复杂，不利于空间布置，且需要增加水泵和凝汽器(冷凝器)等，成本增加很高。
实用新型内容
[0004] 本实用新型旨在解决现有对空调系统散热
能源回收系统复杂的问题，提出一种节能环保空调系统。
[0005] 本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：节能环保空调系统，包括：压缩机、室内机和室外机，还包括：汽轮机，所述压缩机的排气口与室外机的输入端连接，所述室外机的输出端与汽轮机的进汽口连接，所述汽轮机的排汽口与室内机的输入端连接，室内机的输出端与压缩机的吸气口连接。
[0006] 进一步的，为减少液态冷媒对汽轮机的冲击和
腐蚀，所述汽轮机设有疏水阀，所述汽轮机的进汽口与疏水阀的输入端连接，疏水阀的输出端与室内机的输入端连接。
[0007] 本
发明还提出另一种节能环保空调系统，包括压缩机、
四通阀、节流装置、室内机和室外机，还包括：汽轮机、
电子阀和
单向阀，所述压缩机的排气口与四通阀的第一端口连接，压缩机的吸气口与四通阀的第二端口连接，所述四通阀的第三端口通过室外机与单向阀的输出端连接，四通阀的第三端口还依次通过室外机和电子阀与汽轮机的进汽口连接，所述汽轮机的排汽口通过室内机与四通阀的第四端口连接，所述单向阀的输入端依次通过节流装置和室内机与四通阀的第四端口连接。
[0008] 进一步的，为减少液态冷媒对汽轮机的冲击和腐蚀，所述汽轮机设有疏水阀，所述汽轮机的进汽口与疏水阀的输入端连接，疏水阀的输出端通过室内机与四通阀的第四端口连接。
[0009] 本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的节能环保空调系统，通过在室外机与室内机之间设置汽轮机，在空调处于制冷状态时，通过汽轮机代替传统的节流装置，对室外机的散热进行回收利用，降低了室外机向环境排放的散热量，进而降低室外机散热对热岛效应的影响，还可通过汽轮机带动压缩机工作，在不影响空调性能的前提下，降低了空调的能耗，通过气态制冷剂在汽轮机中膨胀做功，可减小室外机的
风机风量，此外，本系统结构简单，无须多余的水泵和冷凝器，成本较低。
附图说明
[0010] 图1为本实用新型
实施例1所述的节能环保空调系统的结构示意图；
[0011] 图2为本实用新型实施例2所述的节能环保空调系统制冷时的结构示意图；
[0012] 图3为本实用新型实施例2所述的节能环保空调系统制热时的结构示意图。
具体实施方式
[0013] 下面将结合附图对本实用新型的实施方式进行详细描述。
[0014] 本实用新型所述的节能环保空调系统，包括：压缩机、室内机和室外机，还包括：汽轮机，所述压缩机的排气口与室外机的输入端连接，所述室外机的输出端与汽轮机的进汽口连接，所述汽轮机的排汽口与室内机的输入端连接，室内机的输出端与压缩机的吸气口连接。
[0015] 在空调系统处于制冷状态时，压缩机的排气口排出的高温气态冷媒进入室外机适当散热后，形成液态气态混合冷媒并输入至汽轮机中，汽轮机将冷媒
蒸汽的
能量转换为旋转式动
力机械的机械功，汽轮机的转动部分可
直接驱动压缩机转动，或者，汽轮机的转动部分还可以与发
电机配合以产生电量，为其他供电设备供电。气态冷媒经汽轮机吸收能量后压力减小，
温度降低，形成低温的气态液态混合冷媒输入至室内机，低温的气态液态混合冷媒进入室内机后吸热升温，实现对室内的降温。
[0016] 实施例1
[0017] 本实用新型实施例1所述的节能环保空调系统，是对传统的单冷机空调的改进，单冷机空调即仅具有制冷功能的空调，如图1所示，包括：压缩机、室内机和室外机，还包括：汽轮机，所述压缩机的排气口与室外机的输入端连接，所述室外机的输出端与汽轮机的进汽口连接，所述汽轮机的排汽口与室内机的输入端连接，室内机的输出端与压缩机的吸气口连接。
[0018] 可以理解，在空调系统进行制冷时，冷媒依次通过压缩机排气口、室外机、汽轮机和室内机再回到压缩机的吸气口，形成冷媒制冷循环，其中，压缩机排气口排出的高温气态冷媒，经过室外机适当散热后，高温气态冷媒变成液态气态混合冷媒流入汽轮机的进汽口。可选的，可以在汽轮机中设置疏水阀，所述汽轮机的进汽口通过疏水阀与室内机的输入端连接，当液态气态混合冷媒流入汽轮机的进汽口后，通过疏水阀将液态气态混合冷媒中的液态冷媒直接引导至室内机的输入端，仅保留气态冷媒进入汽轮机的进汽部分，进而避免液态冷媒对汽轮机的冲击和侵蚀。气态冷媒进入汽轮机的进汽部分后，汽轮机吸收气态冷媒的能量并将其转换为旋转式动力机械的机械功，汽轮机的转动部分可直接驱动压缩机转动，或者，汽轮机的转动部分还可以与发电机配合以产生电量，为其他供电设备供电。气态冷媒膨胀做功后，压力减小，温度降低，变成低温的气态液态混合冷媒流入室内机中进行室内的降温。
[0019] 实施例2
[0020] 本实用新型实施例2所述的节能环保空调系统，是对传统的热泵空调的改进，热泵空调即既具有制冷功能，又具有制热功能的空调，包括压缩机、四通阀、节流装置、室内机和室外机，还包括：汽轮机、电子阀和单向阀，所述压缩机的排气口与四通阀的第一端口连接，压缩机的吸气口与四通阀的第二端口连接，所述四通阀的第三端口通过室外机与单向阀的输出端连接，四通阀的第三端口还依次通过室外机和电子阀与汽轮机的进汽口连接，所述汽轮机的排汽口通过室内机与四通阀的第四端口连接，所述单向阀的输入端依次通过节流装置和室内机与四通阀的第四端口连接。
[0021] 在空调系统处于制冷状态时，如图2所示，四通阀的第一端口和第三端口连通，第二端口和第四端口连通，电子阀处于打开状态，冷媒依次通过压缩机的排气口、四通阀的第一端口和第三端口、室外机、电子阀、汽轮机、室外机、四通阀的第四端口和第二端口回到压缩机的吸气口，形成冷媒制冷循环，压缩机的排气口排出的高温气态冷媒经室外机适当散热后，变成液态气态混合冷媒通过电子阀流入汽轮机的进汽口，可选的，可以在汽轮机中设置疏水阀，所述汽轮机的进汽口通过疏水阀与室内机的输入端连接，当液态气态混合冷媒流入汽轮机的进汽口后，通过疏水阀将液态气态混合冷媒中的液态冷媒直接引导至室内机的输入端，仅保留气态冷媒进入汽轮机的进汽部分，进而避免液态冷媒对汽轮机的冲击和侵蚀。气态冷媒进入汽轮机的进汽部分后，汽轮机吸收气态冷媒的能量并将其转换为旋转式动力机械的机械功，汽轮机的转动部分可直接驱动压缩机转动，或者，汽轮机的转动部分还可以与发电机配合以产生电量，为其他供电设备供电。气态冷媒膨胀做功后，压力减小，温度降低，变成低温的气态液态混合冷媒流入室内机中进行室内的降温。
[0022] 其中，单向阀用于空调处于制热状态时，使冷媒的流向为从节流装置至室外机，空调系统处于制冷状态时，冷媒不会从室外机流入节流装置。
[0023] 在空调处于制热状态时，如图3所示，四通阀的第一端口和第四口连通，第二端口和第三端口连通，电子阀处于关闭状态，冷媒依次通过压缩机的排气口、四通阀的第一端口和第四端口、室内机、节流装置、单向阀、室外机、四通阀的第三端口和第二端口回到压缩机的吸气口，形成冷媒制热循环，由于电子阀处于关闭状态，因此，汽轮机被隔离，此
时空调系统处于传统的热泵空调的制热状态。
