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电池包集成式液冷穿箱接头

阅读：581发布：2020-05-08

专利汇可以提供电池包集成式液冷穿箱接头专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了电池包集成式液冷穿箱接头，包括内部法兰和外部接头，所述外部接头连接在内部法兰的端面上，且与内部法兰的接口处安装密封圈；所述外部接头上套接螺母，螺母的外侧面设有防转缺口；所述螺母的内侧面与密封圈之间在外部接头上留有箱体板固定区，并在箱体板固定区内匹配安装箱体板；所述内部法兰的端面上还安装有温度传感器和内部支路，内部支路与内部法兰的空腔相连通。本电池包集成式液冷穿箱接头，结构紧凑，在箱体壁面空间局限的情况下能够充分发挥优化，单螺母锁紧效率高，锁紧力可靠均匀；内部多支路分流能够满足不够回路的设计要求，而且分流结构紧凑，空间需求低，综合成本降低。，下面是电池包集成式液冷穿箱接头专利的具体信息内容。

权利要求

1.电池包集成式液冷穿箱接头，包括内部法兰(1)和外部接头(2)，其特征在于：所述外部接头(2)连接在内部法兰(1)的端面上，且与内部法兰(1)的接口处安装密封圈(3)；所述外部接头(2)上套接螺母(4)，螺母(4)的外侧面设有防转缺口(5)；所述螺母(4)的内侧面与密封圈(3)之间在外部接头(2)上留有箱体板固定区(6)，并在箱体板固定区(6)内匹配安装箱体板(7)；所述内部法兰(1)的端面上还安装有温度传感器(8)和内部支路(9)，内部支路(9)与内部法兰(1)的空腔相连通。
2.根据权利要求1所述的电池包集成式液冷穿箱接头，其特征在于：所述温度传感器(8)用于检测液冷系统进出水口的温度。
3.根据权利要求1所述的电池包集成式液冷穿箱接头，其特征在于：所述内部支路(9)根据实际使用需求设有多个。
4.根据权利要求3所述的电池包集成式液冷穿箱接头，其特征在于：多个所述的内部支路(9)与内部法兰(1)之间采用压接结构或快插结构进行固定。
5.根据权利要求3所述的电池包集成式液冷穿箱接头，其特征在于：多个所述的内部支路(9)之间呈不同角度设置，形成不同角度的分流。

说明书全文

电池包集成式液冷穿箱接头

技术领域

[0001] 本实用新型涉及电池包技术领域，具体为电池包集成式液冷穿箱接头。

背景技术

[0002] 电池包作为纯电动汽车的核心部件，一直是汽车行业的发展热点。电池在充放电过程中会产生大量热，同时低温环境下，电池放电效率会明显降低，为了避免热失控，增加续航里程，延长电池寿命，目前主要通过液冷系统对电池包进行电池热管理，使电池温度能够稳定控制在15℃-35℃的最佳工作温度范围。

[0003] 液冷系统必须通过穿箱接头将电池包内部的循环回路与电池包外部整车的循环回路进行连接，同时需要保证电池包的密封性。目前穿箱接头主要是通过2-4个螺钉将接头法兰与箱体进行锁紧固定，同时螺钉外侧放置一密封圈。该结构占据电池包空间大，集成度低，在很多电池包结构紧凑、空间狭小时无法应用。实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的在于提供电池包集成式液冷穿箱接头，其结构紧凑，在箱体壁面空间局限的情况下能够充分发挥优化，单螺母锁紧效率高，锁紧力可靠均匀；内部多支路分流能够满足不够回路的设计要求，而且分流结构紧凑，空间需求低，综合成本降低，以解决上述背景技术中提出的问题。

[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电池包集成式液冷穿箱接头，包括内部法兰和外部接头，所述外部接头连接在内部法兰的端面上，且与内部法兰的接口处安装密封圈；所述外部接头上套接螺母，螺母的外侧面设有防转缺口；所述螺母的内侧面与密封圈之间在外部接头上留有箱体板固定区，并在箱体板固定区内匹配安装箱体板；所述内部法兰的端面上还安装有温度传感器和内部支路，内部支路与内部法兰的空腔相连通。

[0006] 优选的，所述温度传感器用于检测液冷系统进出水口的温度。

[0007] 优选的，所述内部支路根据实际使用需求设有多个。

[0008] 优选的，多个所述的内部支路与内部法兰之间采用压接结构或快插结构进行固定。

[0009] 优选的，多个所述的内部支路之间呈不同角度设置，形成不同角度的分流。

[0010] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

[0011] 本电池包集成式液冷穿箱接头，结构紧凑，在箱体壁面空间局限的情况下能够充分发挥优化，单螺母锁紧效率高，锁紧力可靠均匀；内部多支路分流能够满足不够回路的设计要求，而且分流结构紧凑，空间需求低，综合成本降低。附图说明

[0012] 图1为本实用新型的整体结构示意图；

[0013] 图2为本实用新型的安装结构示意图。

[0014] 图中：1、内部法兰；2、外部接头；3、密封圈；4、螺母；5、防转缺口；6、箱体板固定区；7、箱体板；8、温度传感器；9、内部支路。

具体实施方式

[0015] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0016] 请参阅图1-2，电池包集成式液冷穿箱接头，包括内部法兰1和外部接头2，外部接头2连接在内部法兰1的端面上，且与内部法兰1的接口处安装密封圈3；外部接头2上套接螺母4，螺母4的外侧面设有防转缺口5；螺母4的内侧面与密封圈3之间在外部接头2上留有箱体板固定区6，并在箱体板固定区6内匹配安装箱体板7；内部法兰1的端面上还安装有温度传感器8和内部支路9，内部支路9与内部法兰1的空腔相连通。

[0017] 在上述实施例中，温度传感器8用于检测液冷系统进出水口的温度，并将温度数据实时传递给电池管理系统进行相应的策略控制。

[0018] 在上述实施例中，内部支路9根据实际使用需求设有多个，多个内部支路9与内部法兰1之间采用压接结构或快插结构进行固定，如图1所示的两种内部支路9的安装方式。

[0019] 在上述实施例中，多个内部支路9之间呈不同角度设置，形成不同角度的分流。

[0020] 工作原理：本电池包集成式液冷穿箱接头，冷却液通过外部接头2进入电池包内部，在内部法兰1的型腔中分流到多个内部支路9的支路中，然后冷却液通过各支路进入电池包内部各个区域的液冷板，完成热交换后，汇流到箱体板7上的出水口接头，然后回流到整车的回路中；穿箱接头的外部接头2穿过箱体板7壁后，用螺母4进行锁紧，螺母4上的防转缺口5能够防止螺母4锁紧时，外部接头2相对箱体板7转动，增加安装便捷性；锁紧的过程中，通过压缩内部法兰1上的密封圈3，达到箱体IP67的密封要求；外部接头2的结构安装整车端的要求进行设计，可以是胶管+卡箍结构，也可以是快插结构。

[0021] 综上所述：本电池包集成式液冷穿箱接头，结构紧凑，在箱体壁面空间局限的情况下能够充分发挥优化，单螺母锁紧效率高，锁紧力可靠均匀；内部多支路分流能够满足不够回路的设计要求，而且分流结构紧凑，空间需求低，综合成本降低。

[0022] 需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

[0023] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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