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海洋工程船DP3母排联络 开关合排运行测试方法

阅读：1021发布：2020-08-08

专利汇可以提供海洋工程船DP3母排联络开关合排运行测试方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了海洋工程船DP3母排联络开关合排运行测试方法，包括以下步骤：A、模拟开关选择性保护分断能力测试，闭合配电板母排全部母联开关，母联开关AB1处于测试位置，母排距离与发电机开关闭合且处在测试位置，将两个开关的保护单元串联到一起，至到开关跳闸；B、模拟动力定位相关系统穿越能力测试，母联开关AB1和AB2打开，AA1和AA2闭合，两台变压器在线且向下供电，通过分断在线发电机开关，并在500ms后迅速合闸，通过变频器记录仪观测测试时间；C、模拟配电系统接地故障保护测试，通过外部电源装置注入小电流 ,分别测试负载开关、母联开关及发电机开关跳闸时间。本发明步骤简单，试验设备便于携带，试验周期较短，大量节省了人力、物力。，下面是海洋工程船DP3母排联络开关合排运行测试方法专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种海洋工程船DP3母排联络开关合排运行测试方法，其特征在于，包括以下步骤：
A、模拟开关选择性保护分断能力测试，闭合配电板母排全部母联开关，母联开关AB1处于测试位置，母排距离与其最近的2号发电机开关闭合且处在测试位置，将两个开关的保护单元串联到一起，同时通过外部电源装置注入小电流，至到开关跳闸；
B、模拟动力定位相关系统穿越能力测试，母联开关AB1和AB2打开，AA1和AA2闭合，左舷任一台发电机在线，两台变压器在线且向下供电，全部推进器及与动力定位相关系统处于运行状态，通过分断在线发电机开关，并在500ms后迅速合闸，通过变频器记录仪观测测试时间；
C、模拟配电系统接地故障保护测试，通过外部电源装置注入小电流,分别测试负载开关、母联开关及发电机开关跳闸时间。
2.根据权利要求1所述的一种海洋工程船DP3母排联络开关合排运行测试方法，其特征在于：所述步骤A中，母联开关AB1跳闸，2号发电机开关未跳闸，开关选择性保护分断能力满足要求。
3.根据权利要求1所述的一种海洋工程船DP3母排联络开关合排运行测试方法，其特征在于：所述步骤B中，配电板母联开关短路保护设定分断时间450ms。
4.根据权利要求1所述的一种海洋工程船DP3母排联络开关合排运行测试方法，其特征在于：所述步骤C中，零序CT二次侧电流设定为83mA。
5.根据权利要求1所述的一种海洋工程船DP3母排联络开关合排运行测试方法，其特征在于：所述步骤C中，负载开关小于母联开关小于发电机开关，配电系统接地故障保护满足要求。

说明书全文

海洋工程船DP3母排联络开关合排运行测试方法

技术领域

[0001] 本发明涉及一种海洋工程船DP3母排联络开关合排运行测试方法。

背景技术

[0002] 海洋工程船因其特殊功能及作业需要，需要配备动力定位系统，其中部分海洋工程船配备动力定位3级（DP3）系统，同时考虑到燃油经济性，减少发电机的使用数量，船东要求船舶在动力定位状态下，主配电板母联开关处于合排状态，根据目前现有类似已交付船舶经验，都是通过实船母排短路试验予以验证该功能，但存在设备元器件损坏，减少设备使用寿命的风险，甚至存在一定安全隐患。

发明内容

[0003] 本发明的目的是提供一种海洋工程船DP3母排联络开关合排运行测试方法。

[0004] 本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种海洋工程船DP3母排联络开关合排运行测试方法，包括以下步骤：A、模拟开关选择性保护分断能力测试，闭合配电板母排全部母联开关，母联开关AB1处于测试位置，母排距离与其最近的2号发电机开关闭合且处在测试位置，将两个开关的保护单元串联到一起，同时通过外部电源装置注入小电流，至到开关跳闸；
B、模拟动力定位相关系统穿越能力测试，母联开关AB1和AB2打开，AA1和AA2闭合，左舷任一台发电机在线，两台变压器在线且向下供电，全部推进器及与动力定位相关系统处于运行状态，通过分断在线发电机开关，并在500ms后迅速合闸，通过变频器记录仪观测测试时间；
C、模拟配电系统接地故障保护测试，通过外部电源装置注入小电流,分别测试负载开关、母联开关及发电机开关跳闸时间。

[0005] 所述步骤A中，母联开关AB1跳闸，2号发电机开关未跳闸，开关选择性保护分断能力满足要求。

[0006] 所述步骤B中，配电板母联开关短路保护设定分断时间450ms。

[0007] 所述步骤C中，零序CT二次侧电流设定为83mA。

[0008] 所述步骤C中，负载开关小于母联开关小于发电机开关，配电系统接地故障保护满足要求。

[0009] 本发明一种海洋工程船DP3母排联络开关合排运行测试方法，测试方案步骤简单，试验设备便于携带，试验周期较短，大量节省了人力、物力；有效降低了设备元器件损坏和设备使用寿命减少的风险，规避了试验过程中可能存在的安全隐患。附图说明

[0010] 图1是本发明一种海洋工程船DP3母排联络开关合排运行测试方法的海洋工程船模拟开关选择性保护分断能力测试示意图。

[0011] 图2是本发明一种海洋工程船DP3母排联络开关合排运行测试方法的海洋工程船模拟动力定位相关系统穿越能力测试示意图。

具体实施方式

[0012] 海洋工程船DP3母排联络开关合排运行测试方法，具体步骤：A、模拟开关选择性保护分断能力测试，见图1，闭合配电板母排全部母联开关，母联开关AB1处于测试位置，母排距离与其最近的2号发电机开关闭合且处在测试位置，将两个开关的保护单元串联到一起，同时通过外部电源装置注入小电流（约为100mA），至到开关跳闸，验证结果：母联开关AB1跳闸，2号发电机开关未跳闸，开关选择性保护分断能力满足要求；B、模拟动力定位相关系统穿越能力测试（左舷），见图2，母联开关AB1和AB2打开，AA1和AA2闭合，左舷任一台发电机在线，两台日用变压器在线且向下供电，全部推进器及与动力定位相关系统处于运行状态。通过分断在线发电机开关，并在500ms（配电板母联开关短路保护设定分断时间450ms）后迅速合闸，可通过变频器记录仪观测测试时间是否满足要求，验证结果：左舷发电机、推进器等与动力定位相关系统仍然可靠运行，系统穿越能力满足要求，右舷测试同理；C、模拟配电系统接地故障保护测试，通过外部电源装置注入约为100mA小电流（零序CT二次侧电流设定为83mA）,分别测试负载开关、母联开关及发电机开关跳闸时间，验证结果：负载开关<母联开关<发电机开关，配电系统接地故障保护满足要求。

[0013] 本发明海洋工程船DP3母排联络开关合排运行测试方法，通过与船东、船检、第三方召开风险评估讨论会的形式予以确认通过实船模拟母排短路的方式进行验证，航海试验中该项试验对外报验一次性通过，系统的分断及穿越能力得到充分验证，成功避免了可能存在破坏性的实船母排短路试验，有效地维护了船厂的最大利益，同时也满足了客户的使用需求。

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