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一种基于LED车身装饰条的汽车辅助系统

阅读：390发布：2024-02-26

专利汇可以提供一种基于LED车身装饰条的汽车辅助系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供一种基于LED 车身装饰条的汽车辅助系统，包括安装在汽车车身上的LED车身装饰条和LED 控制器，所述LED车身装饰条包括透光层和LED 光源条，所述透光层朝向LED光源条，所述LED光源条连接LED控制器，所述LED控制器连接汽车的转向灯控制模块。当汽车要从最右侧调头车道调头时，驾驶员会通过转向灯控制模块操控左转向灯闪烁，此时LED控制器在获取到转向灯控制模块操控左转向灯闪烁的信号后，控制安装在汽车车身左侧的LED车身装饰条中的LED光源条同步闪烁，这样位于非调头车道上的汽车内的驾驶员即使看不到需调头汽车的左转向灯，也能看到安装在需调头的汽车车身左侧的LED车身装饰条闪烁，从而能避免发生交通意外，实现转向辅助警示功能。，下面是一种基于LED车身装饰条的汽车辅助系统专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种基于LED车身装饰条的汽车辅助系统，其特征是：包括安装在汽车车身上的LED车身装饰条和LED控制器，所述LED车身装饰条包括透光层和LED 光源条，所述透光层朝向LED光源条，所述LED光源条连接LED控制器，所述LED控制器连接汽车的转向灯控制模块。
2.根据权利要求1所述的基于LED车身装饰条的汽车辅助系统，其特征是：所述LED控制器还连接车门解锁感应模块。
3.根据权利要求1所述的基于LED车身装饰条的汽车辅助系统，其特征是：所述LED车身装饰条还包括非透光层，所述透光层与非透光层粘合围成空腔，所述LED光源条安装在空腔内。
4.根据权利要求3所述的基于LED车身装饰条的汽车辅助系统，其特征是：所述透光层折弯，所述呈折弯状的透光层一端露出至外界，另一端与非透光层粘合围成空腔。
5.根据权利要求4所述的基于LED车身装饰条的汽车辅助系统，其特征是：所述透光层折弯成U型、C型、D型、L型或T型。
6.根据权利要求4所述的基于LED车身装饰条的汽车辅助系统，其特征是：所述透光层是透光的软硅胶，所述透光层露出至外界的一端复合有电镀层。
7.根据权利要求3所述的基于LED车身装饰条的汽车辅助系统，其特征是：所述非透光层是不透光的软硅胶。
8.根据权利要求1所述的基于LED车身装饰条的汽车辅助系统，其特征是：所述LED光源条包括多个均匀间隔排列的LED发光元件。
9.根据权利要求8所述的基于LED车身装饰条的汽车辅助系统，其特征是：所述LED光源条中的多个LED发光元件包括高色温LED发光元件和低色温LED发光元件，所述高色温LED发光元件和低色温LED发光元件相互交错排列。
10.根据权利要求1所述的基于LED车身装饰条的汽车辅助系统，其特征是：所述LED光源条是柔性LED光源条。

说明书全文

一种基于LED车身装饰条的汽车辅助系统

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车车身装饰条技术领域，特别涉及一种基于LED车身装饰条的汽车辅助系统。

背景技术

[0002] 目前国内马路上的调头车道通常设在最左侧，但由于公交车车身长，体积大，在最左侧车道难以调头，因此在公交车需调头的路段通常把调头车道设在最右侧车道，这样就有足够的空间供公交车调头，但汽车从最右侧车道调头时就要穿过其他非调头车道，而位于非调头车道上的汽车内的驾驶员可能会因角度问题而看不到需调头的汽车的左转向灯，这样容易发生交通意外。

[0003] 现有的汽车车身上会安装有装饰条，例如专利号为CN201544875U的专利公开了一种带有 LED灯带装饰的新型汽车，其包括安装在车体上的LED灯带装饰条，使汽车在夜间行驶时提高车辆的可视程度，但该LED灯带装饰条只能起到夜间警示作用，功能单一。实用新型内容

[0004] 本实用新型要解决的技术问题是为软件工程师提供一种汽车辅助系统的硬件结构，以使得软件工程师对该硬件结构中的LED控制器进行编程后，汽车辅助系统能实现转向辅助警示功能。

[0005] 为解决上述技术问题，本实用新型提供一种基于LED车身装饰条的汽车辅助系统，包括安装在汽车车身上的LED车身装饰条和LED控制器，所述LED车身装饰条包括透光层和LED 光源条，所述透光层朝向LED光源条，所述LED光源条连接LED控制器，所述LED控制器连接汽车的转向灯控制模块。

[0006] 优选地，所述LED控制器还连接车门解锁感应模块。

[0007] 优选地，所述LED车身装饰条还包括非透光层，所述透光层与非透光层粘合围成空腔，所述LED光源条安装在空腔内。

[0008] 优选地，所述透光层折弯，所述呈折弯状的透光层一端露出至外界，另一端与非透光层粘合围成空腔。

[0009] 优选地，所述透光层折弯成U型、C型、D型、L型或T型。

[0010] 优选地，所述透光层是透光的软硅胶，所述透光层露出至外界的一端复合有电镀层。

[0011] 优选地，所述非透光层是不透光的软硅胶。

[0012] 优选地，所述LED光源条包括多个均匀间隔排列的LED发光元件。

[0013] 优选地，所述LED光源条中的多个LED发光元件包括高色温LED发光元件和低色温LED发光元件，所述高色温LED发光元件和低色温LED发光元件相互交错排列。

[0014] 优选地，所述LED光源条是柔性LED光源条。

[0015] 本实用新型提供的硬件结构具有以下有益效果：在软件工程师对硬件结构中的LED控制器进行编程后，由于安装在汽车车身上的LED车身装饰条中的LED光源条连接LED控制器，LED控制器连接汽车的转向灯控制模块，当汽车要从最右侧调头车道调头时，驾驶员会通过转向灯控制模块操控左转向灯闪烁，此时LED控制器在获取到转向灯控制模块操控左转向灯闪烁的信号后，控制安装在汽车车身左侧的LED车身装饰条中的LED光源条同步闪烁，这样位于非调头车道上的汽车内的驾驶员即使看不到需调头汽车的左转向灯，也能看到安装在需调头的汽车车身左侧的LED车身装饰条闪烁，从而能避免发生交通意外，实现转向辅助警示功能。附图说明

[0016] 图1是基于LED车身装饰条的汽车辅助系统的电路连接框图；

[0017] 图2是LED车身装饰条的结构示意图；

[0018] 图3是LED车身装饰条安装在汽车车身上后的示意图；

[0019] 图4是LED车身装饰条安装在汽车车门下缝后的示意图；

[0020] 图5是LED控制器的电路连接示意图。

[0021] 附图标记说明：1-LED车身装饰条；2-LED控制器；3-LED光源条；4-转向灯控制模块；5-车门解锁感应模块；6-透光层；7-非透光层；8-空腔；9-装饰条安装处；10-汽车车身。

具体实施方式

[0022] 如图1所示，基于LED车身装饰条的汽车辅助系统包括LED车身装饰条1和LED控制器2，LED车身装饰条1包括LED光源条3，LED光源条3与LED控制器2连接，LED控制器2还分别连接汽车的转向灯控制模块4和车门解锁感应模块5。

[0023] LED车身装饰条1的具体结构如图2所示，包括透光层6和非透光层7，其中透光层6为透光的软硅胶，非透光层7是不透光的软硅胶。透光层6与非透光层7粘合围成一个空腔8，非透光层7朝向空腔8的一面镀有反光层，LED光源条3安装在该空腔8内，LED光源条3是柔性LED光源条，这样LED车身装饰条1可随意折弯。LED光源条3包括多个均匀间隔排列的LED发光元件，这些LED发光元件包括高色温LED发光元件和低色温LED发光元件，其中高色温LED发光元件和低色温LED发光元件相互交错排列，具体地，高色温LED发光元件为白光LED，低色温LED发光元件为黄光LED。本实施例中，LED车身装饰条1的透光层6、非透光层7可任意选取相同的长度，相应地LED光源条3可适配地设置成相同的长度，即LED光源条3中的LED发光元件数量可适配透光层6和非透光层7的长度而相应设置。

[0024] 由于透光层6为软硅胶，LED车身装饰条1安装到汽车上如图3所示，透光层6呈U型夹在汽车车身10上的装饰条安装处9(例如图4所示的LED车身装饰条1安装在车门下缝)上，这样U型透光层6一端露出至外界，另一端与非透光层7粘合围成所述空腔8，透光层6露出至外界的一端复合有电镀层，该电镀层起到车身装饰、防刮、减震缓冲、密封等作用，LED光源条3工作时发出的光经过透光层6透射至外界。另外，透光层6还折弯成其他可夹在装饰条安装处9的形状，例如C型、D型、L型或T型。

[0025] LED车身装饰条1可安装在汽车车身10的左右两侧，当汽车要左转或调头时，驾驶员会通过转向灯控制模块4操控左转向灯闪烁，此时LED控制器2在获取到转向灯控制模块4操控左转向灯闪烁的信号后，控制安装在汽车车身10左侧的LED车身装饰条1中的LED光源条3同步闪烁，这样当汽车要从最右侧调头车道调头时，位于非调头车道上的汽车内的驾驶员即使看不到需调头汽车的左转向灯，也能看到安装在需调头汽车的车身左侧的LED车身装饰条1闪烁，从而能避免发生交通意外；当汽车要右转时，驾驶员会通过转向灯控制模块4操控右转向灯闪烁，此时LED控制器2在获取到转向灯控制模块4操控右转向灯闪烁的信号后，控制安装在汽车车身10右侧的LED车身装饰条1中的LED光源条3同步闪烁，从而实现转向辅助警示功能。

[0026] 当驾驶员或乘客打开车门上下车时，LED控制器2通过车门解锁感应模块5感应到相应车门打开后，控制安装在该车门下缝的LED车身装饰条1中的LED光源条3亮灯，从而实现上下车辅助照明功能。

[0027] LED控制器2如图5所示，分别连接转向灯控制模块4正极、车门解锁感应模块5正极、白光LED正极、黄光LED正极和LED共用负极，并通过电源负极接电瓶负极或搭铁。当车门解锁感应模块5正极有正电输入，即车门解锁感应模块5感应到相应车门打开时，LED控制器2控制白光LED输出亮白光；当转向灯控制模块4正极有正电输入，即转向灯控制模块4操控转向灯闪烁的信号时，LED控制器2控制白光LED熄灭，并控制黄光LED输出黄光；当转向灯控制模块4正极输入信号断开，即转向灯闪烁完后，LED控制器2控制黄光LED熄灭，并控制白光LED仍然保持熄灭状态；当转向灯控制模块4正极输入信号断开一秒后，LED控制器2控制白光LED重新点亮。

[0028] 本实施例中，LED光源条中的各个LED发光元件还可设置成跑马灯，具体设置方式是现有常规技术，在此不再赘述。

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