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一种远光灯控制电路

阅读:629发布:2024-02-16

专利汇可以提供一种远光灯控制电路专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型提供了一种 远光灯 控制 电路 ,包括远光灯控制后级电路和远光灯限制电路,远光灯限制电路包括电源、 信号 比较电路、继电器电路,电源分别向信号比较电路、继电器电路供电,信号比较电路与继电器电路电连接,继电器电路与远光灯控制后级电路电连接,信号比较电路包括与 门 电路比较器和或门比较器,与门比较器和或门比较器电连接,或门比较器与继电器电路电连接。本实用新型具有避免驾驶员在灯光良好区域由于错误操作远光灯拨杆而开启远光灯的特点。(ESM)同样的 发明 创造已同日 申请 发明 专利,下面是一种远光灯控制电路专利的具体信息内容。

1.一种远光灯控制电路,包括远光灯控制后级电路,其特征在于:
所述远光灯控制电路还包括远光灯限制电路,所述远光灯限制电路与远光灯后级电路电连接;
远光灯限制电路包括电源、信号比较电路、继电器电路,所述电源分别向信号比较电路、继电器电路供电,所述信号比较电路与所述继电器电路电连接,所述继电器电路与远光灯控制后级电路电连接,所述信号比较电路包括与比较器和或门比较器,所述与门比较器和或门比较器电连接,所述或门比较器与所述继电器电路电连接。
2.根据权利要求1所述的一种远光灯控制电路,其特征在于:
所述与门比较器包括信号输入端A1、信号输入端B1、信号输出端Y1、电压输入端VCC、信号输入端B4、信号输入端A4、信号输出端Y4、接地端GND,所述信号输入端A1接收输入的第一控制信号,所述信号输入端B1接收输入的第二控制信号,所述信号输入端A4接收输入的第三控制信号,所述信号输入端A4和所述电压输入端VCC接收输入的电压信号,所述信号输出端Y1与所述或门比较器电连接,所述信号输出端Y4与所述或门比较器电连接,所述接地端接地。
3.根据权利要求1或2所述的一种远光灯控制电路,其特征在于:
所述或门比较器包括信号输入端A11、信号输入端B11、信号输出端Y11、电压输入端VCC1、接地端GND1,所述信号输入端A11和所述信号输入端B11分别与所述与门比较器电连接,所述信号输出端A11与所述继电器电连接,所述电压输入端VCC1接收输入的电压,所述接地端GND1接地。
4.根据权利要求1或2所述的一种远光灯控制电路,其特征在于:
所述继电器电路包括继电器,所述继电器包括信号输入端SI、接地端GND2、电压输入端VCC2、信号输出端SO,所述信号输入端SI接收所述信号比较电路输出的远光灯开启控制信号或远光灯关闭控制信号,所述信号输出端SO与所述后级电路电连接。

说明书全文

一种远光灯控制电路

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车近光灯调节领域,具体地是涉及一种远光灯控制电路。

背景技术

[0002] 目前,汽车给人们出行带来了便捷,但是相应的产生的交通事故越发频繁,其中,部分发生交通事故的原因是由于驾驶员在夜间行驶的过程中使用远光灯不规范导致的。汽车的远光灯相对于汽车的近光灯来说,远光灯的光线平行射出,光线集中且亮度较大,可以照到更远更亮的目标,给驾驶员夜间驾驶带来了极大的便利。
[0003] 但是,汽车在夜间道路灯光良好的区域特别是城市区域,由于驾驶员错误操作远光灯拨杆而开启远光灯会导致与该汽车对向行驶的汽车驾驶员由于强光照射产生眩晕、暂时失明等状况,或者导致在该车辆前面行驶的汽车驾驶员无法从汽车后视镜看清后面的路况,大大增加了交通事故发生的概率。
[0004] 参见图1,现有的远光灯控制电路设置在汽车本体系统内,远光灯控制电路包括远光灯拨杆电路1和远光灯控制后级电路2,远光灯拨杆电路1和远光灯控制后级电路2电连接,远光灯拨杆电路1设有远光灯拨杆,远光灯控制后级电路2设有远光灯。远光灯控制电路工作原理是:远光灯拨杆闭合后,远光灯拨杆电路1向远光灯控制后级电路2输出远光灯开启控制信号,远光灯控制后级电路2接收到远光灯开启控制信号后开启远光灯。远光灯拨杆断开后,远光灯拨杆电路 1向远光灯控制后级电路2输出远光灯关闭控制信号,远光灯控制后级电路2接收到远光灯关闭控制信号后关闭远光灯。实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的是提供一种避免驾驶员在灯光良好的区域错误开启远光灯的远光灯控制电路。
[0006] 为了实现上述目的,本实用新型提供的远光灯控制电路包括远光灯控制电路设有远光灯限制电路,远光灯限制电路分别与远光灯拨杆电路以及远光灯后级电路电连接,远光灯限制电路包括电源、信号比较电路、继电器电路,电源分别向信号比较电路、继电器电路供电,信号比较电路与继电器电路电连接,继电器电路与远光灯控制后级电路电连接,信号比较电路包括与比较器和或门比较器,与门比较器和或门比较器电连接,或门比较器与继电器电连接。
[0007] 可见,本方案可以通过远光灯限制电路接收到不同的控制信号,进行判断后向继电器输出控制信号,实现当汽车的位置不在预设的区域例如城市区域时,驾驶员正常的开启或闭合远光灯拨杆就可以实现远光灯的开启或关闭。当汽车的位置在预设的区域例如城市区域时,驾驶员需要的开启或闭合按键开关才能实现远远光灯的开启或关闭,避免驾驶员夜间驾驶时在预设区域例如城市区域道路灯光良好的情况下错误操作远光灯拨杆而开启远光灯导致与该驾驶员对向行驶的驾驶员由于强光照射产生眩晕、暂时失明等状况,降低了交通事故发生的概率。
[0008] 进一步的方案是,与门比较器包括信号输入端A1、信号输入端B1、信号输出端Y1、电压输入端VCC、信号输入端B4、信号输入端A4、信号输出端Y4、接地端GND,信号输入端A1接收输入的第一控制信号,信号输入端B1接收输入的第二控制信号,信号输入端A4接收输入的第三控制信号,信号输入端A4和电压输入端VCC接收输入的电压信号,信号输出端Y1与或门比较器电连接,信号输出端Y4与或门比较器电连接,接地端接地。
[0009] 可见,与门比较器可以对接收到的控制信号进行与运算。
[0010] 进一步的方案是,或门比较器包括信号输入端A11、信号输入端 B11、信号输出端Y11、电压输入端VCC1、接地端GND1,信号输入端 A11和信号输入端B11分别与门电路电连接,信号输出端A11与继电器电连接,电压输入端VCC1接收输入的电压,接地端GND1接地。
[0011] 可见,或门比较器可以对接收到的控制信号进行或运算。
[0012] 进一步的方案是,继电器包括信号输入端SI、接地端GND2、电压输入端VCC2、信号输出端SO,信号输入端SI接收所述信号比较电路输出的远光灯开启控制信号或远光灯关闭控制信号,信号输出端SO与后级电路电连接。
[0013] 可见,继电器电路可以对接收到的控制信号进行放大。附图说明
[0014] 图1是现有技术中远光灯控制电路的结构框图
[0015] 图2是本实用新型远光灯控制电路实施例的结构框图。
[0016] 图3是本实用新型远光灯控制电路实施例中信号比较电路的电路原理图。
[0017] 图4是本实用新型远光灯控制电路实施例中继电器电路的电路原理图。
[0018] 图5是本实用新型远光灯控制电路实施例中灯光信号电路的电路原理图。
[0019] 以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

[0020] 参见图2,远光灯控制电路包括远光灯拨杆电路1、远光灯控制后级电路2以及远光灯限制电路3,远光灯限制电路3分别与远光灯拨杆电路1以及远光灯控制后级电路2电连接,远光灯限制电路3包括主控电路10、电源11、信号比较电路12、继电器电路14、灯光信号电路16、按键电路17以及通讯电路18,电源11分别向主控电路10、信号比较电路12、继电器电路14、灯光信号电路16、按键电路17以及通讯电路18供电,主控电路10分别与电源11、信号比较电路12、灯光信号电路16、按键电路17以及通讯电路18电连接,信号比较电路12与继电器电路14电连接,远光灯拨杆电路1与主控电路10电连接,继电器电路14与远光灯控制后级2电路电连接。优选的,通讯电路18与外界终端设备电连接。
[0021] 其中,远光灯拨杆电路1用于远光灯拨杆闭合后,向主控电路10 发出远光灯拨杆信号。
[0022] 主控电路10用于接收到远光灯拨杆信号,则向信号比较电路12 输出第一拨杆控制信号或者没有接收到远光灯拨杆信号,则向信号比较电路12输出第二拨杆控制信号;接收到按键信号,则向信号比较电路12输出第一按键控制信号或者没有接收到按键信号,则向信号比较电路输出第二按键控制信号;接收汽车的定位信号,判断出汽车的位置在预设区域例如城市区域后,则向信号比较电路12输出第一定位控制信号和低电平信号或者判断出汽车的位置不在预设区域,则向信号比较电路12输出第二定位信号和高电平信号;向灯光信号电路16输出远光灯开启信号或远光灯关闭信号。优选的,本实施例中的主控电路10采用的芯片可以是MM32F103C8T6芯片。
[0023] 电源11用于分别向主控电路10、信号比较电路12、继电器电路 14、灯光信号电路16、按键电路17以及通讯电路18供电。
[0024] 信号比较电路12用于接收到主控电路10输出的第一拨杆控制信号或第二拨杆控制信号、第一按键控制信号或第二按键控制信号、第一定位控制信号和低电平信号或第二定位信号和高电平信号后向继电器电路输出远光灯开启控制信号或远光灯关闭控制信号。
[0025] 继电器电路14用于将接收到信号比较电路12输出的远光灯开启控制信号或远光灯关闭控制信号放大后输出给远光灯控制后级电路2。
[0026] 灯光信号电路16用于接收到主控电路10输出的远光灯开启信号后发出绿色光线或接收到主控电路10输出的远光灯关闭信号发出红色光线。
[0027] 按键电路17内设有按键开关,按键电路17用于在按键开关闭合后向主控电路10输出按键信号。优选的,按键电路17内的按键开关可以设置在汽车的方向盘上。
[0028] 通讯电路18用于电连接外界终端设备,接收外界终端设备发送的位置信息后发送给主控电路10。
[0029] 远光灯控制后级电路2用于接收到继电器电路14输出的放大后的远光灯开启控制信号或远光灯关闭控制信号后进行开启或关闭远光灯。
[0030] 具体的,如图3所示,信号比较电路12包括与门比较器U1和或门比较器U2,门比较器U1和或门比较器U2电连接。与门比较器U1 包括信号输入端A1、信号输入端A2、信号输入端Y1、信号输入端A4、信号输入端B4、信号输出端Y4、电压输入端VCC、接地端GND。或门比较器U2包括信号输入端A11、信号输入端B11、信号输出端Y11、电压输入端VCC1、接地端GND1。优选的,本实施例中的与门比较器 U1为7408与门比较器,本实施例中的或门比较器U2为或门比较器。
[0031] 其中,信号输入端A1、信号输入端B1以及信号输入端A4分别接收主控电路10输出的控制信号,信号输入端B4和电压输入端VCC电连接,电压输入端VCC接收主控电路10输入的电压信号,其中,主控电路10输入至电压输入端VCC的电压是可变的,例如,主控电路10 向信号比较电路12输出第一定位控制信号时,电压输入端VCC的电压是低电平信号;主控电路10向信号比较电路12输出第二定位控制信号时,电压输入端VCC的电压是高电平信号。
[0032] 信号输入端Y1与信号输入端A11电连接,信号输出端Y4与信号输入端B11电连接,电压输入端VCC1接收主控电路10输出的电压,信号输出端Y11与继电器电路14电连接,接地端GND和接地端GND1 分别接地。
[0033] 可选的,信号输入端A1接收主控电路10输出的第一定位控制信号或第二定位控制信号,信号输入端B1接收主控电路10输出的第一按键控制信号或第二按键控制信号、信号输入端A4接收主控电路10 输出的第一拨杆控制信号或第二拨杆控制信号,信号输入端B4接收主控电路10输出的接收高电平信号或低电平信号。
[0034] 这样,当主控电路10向与门比较器U1输出第一定位控制信号、低电平信号、第一拨杆控制信号或第二拨杆控制信号、第一按键控制信号时,即主控电路10输入至信号输入端A1的第一定位控制信号为高电平,即可认为该信号为二进制数1,主控电路10输入至信号输入端B1的第一按键控制信号的为高电平,即可认为该信号为二进制数1,主控电路10输入至信号输入端A4的第一拨杆控制信号或第二拨杆控制信号对应的二进制数为0或1,主控电路10输入至信号输入端B4的低电平信号对应的二进制数为0,这样,经过与门比较器U1的与运算后,从信号输入端Y1输出给或门比较器U2的控制信号对应的二进制为1,从信号输出端Y4输出给或门比较器U2的控制信号对应的二进制为0,然后,根据或门比较器U2的或运算后,可以从信号输出端Y11 输出远光灯开启控制信号至继电器电路14。
[0035] 可见,当信号比较电路3接收到主控电路10输出的第一定位信号和低电平信号时,无论接收到主控电路10输出的是第一拨杆控制信号还是第二拨杆控制信号,只有接收到主控电路10输出的第一按键控制信号时,信号比较电路3才向继电器电路14输出远光灯开启控制信号。
[0036] 这样,若信号比较电路3接收到主控电路10输出第一定位信号和低电平信号时,接收到主控电路10输出的按键控制信号是第二按键控制信号,则信号比较电路3向继电器电路14输出远光灯关闭控制信号。
[0037] 当主控电路10向与门比较器U1输出第二定位控制信号、高电平信号、第一按键控制信号或第二按键控制信号、第一拨杆控制信号,即主控电路10输入至信号输入端A1的第二定位控制信号为低电平,即可以认为该信号为二进制数0,主控电路10输入至信号输入端B1的第一按键控制信号或第二按键控制信号对应的二进制数为0或1,主控电路10输入至信号输入端A4的第一拨杆控制信号为高电平,即可认为该信号为二进制数1,主控电路10输入至信号输入端B4的高电平信号对应的二进制数为1,这样,经过与门比较器U1的与运算后,从信号输入端Y1输出给或门比较器U2的控制信号对应的二进制数为0,从信号输出端Y4输出给或门比较器U2的控制信号对应的二进制数为 1,然后,根据或门比较器U2的或运算后,可以从信号输出端Y11输出远光灯开启控制信号至继电器电路14。
[0038] 可见,当信号比较电路3接收到主控电路10输出的第二定位信号和高电平信号时,无论接收到主控电路10输出的按键控制信号是第一按键控制信号还是第二按键控制信号,只有接收到主控电路10输出的第一拨杆控制信号,信号比较电路3才向继电器电路14输出远光灯开启控制信号。
[0039] 这样,若信号比较电路3接收到主控电路10输出的第二定位信号和高电平信号时,接收到主控电路10输出的拨杆控制信号是第二拨杆控制信号,则信号比较电路3向继电器电路14输出远光灯关闭控制信号。
[0040] 如图4所示,继电器电路14包括继电器K1,继电器K1包括信号输入端SI、电压输入端VCC2、信号输出端SO、接地端GND2,其中,信号输入端SI接收信号比较电路12输出的远光灯开启控制信号或远光灯关闭控制信号,信号输出端SO向远光灯控制后级电路2输出远光灯开启控制信号或远光灯关闭控制信号。
[0041] 可见,继电器电路14接收到的远光灯开启控制信号后,将远光灯开启控制信号进行放大后输出给远光灯控制后级电路2,远光灯控制后级电路2接收到放大的远光灯开启控制信号后开启远光灯;继电器电路14接收到的远光灯关闭控制信号后,将远光灯关闭控制信号进行放大后输出给远光灯控制后级电路2,远光灯控制后级电路2接收到放大的远光灯关闭控制信号后关闭远光灯。其中,继电器电路14起到了放大控制信号的作用。
[0042] 如图5所示,灯光信号电路16包括电压输入端VDD1、电阻R1、发光二极管D1、信号输入端PA8、电压输入端VDD2、电阻R2、发光二极管D2,信号输入端PB8,电压输入端VDD1与电阻R1的第一端电连接,电阻R1的第二端与发光二极管D1的阳极端电连接,发光二极管 D1的阴极端与信号输入端PA8电连接,电压输入端VDD2与电阻R2的第一端电连接,电阻R2的第二端与发光二极管D2的阳极端电连接,发光二极管D2的阴极端与信号输入端PB8电连接。其中,电压输入端 VDD1和电压输入端VDD2接收主控电路10输出的高电平信号,信号输入端PA8接收主控电路10输出的远光灯开启信号,远光灯开启信号为低电平,信号输入端PB2接收主控电路10输出的远光灯关闭信号,远光灯关闭信号为低电平。优选的,发光二极管D1导通时发出绿色光线, 发光二极管D2导通时发出红色光线。
[0043] 这样,当主控电路10向与门比较器U1输出第一定位控制信号、低电平信号、第一拨杆控制信号或第二拨杆控制信号、第一按键控制信号或者当主控电路10向与门比较器U1输出第二定位控制信号、高电平信号、第一拨杆控制信号、第一按键控制信号或第二按键控制信号时,主控电路10则向灯光控制电路16输出远光灯开启信号,发光二极管D1导通,灯光控制电路16发出绿色光线。
[0044] 当主控电路10向与门比较器U1输出第一定位控制信号、低电平信号、第二拨杆控制信号或第二拨杆控制信号、第二按键控制信号时或者当主控电路10向与门比较器U1输出第二定位控制信号、高电平信号、第一拨杆控制信号、第一按键控制信号或第二按键控制信号时,主控电路10则向灯光控制电路16输出远光灯关闭信号,发光二极管 D2导通,灯光控制电路16发出红色光线。
[0045] 可见,灯光控制电路16能够实时的显示远光灯开启或关闭的信息给驾驶员。
[0046] 由上述可知,本实施例的远光灯控制电路可以实现当汽车的位置不在预设的区域例如城市区域时,驾驶员正常的开启或闭合远光灯拨杆就可以实现远光灯的开启或关闭。还可以实现当汽车的位置在预设的区域例如城市区域时,驾驶员需要的开启或闭合按键开关才能实现远远光灯的开启或关闭,避免驾驶员夜间驾驶时在预设区域例如城市区域道路灯光良好的情况下错误操作远光灯拨杆而开启远光灯导致与该驾驶员对向行驶的驾驶员由于强光照射产生眩晕、暂时失明等状况,降低了交通事故发生的概率。
[0047] 需要说明的是,以上仅为本实用新型的优选实施例,但实用新型的设计构思并不局限于此,凡利用此构思对本实用新型做出的非实质性修改,也均落入本实用新型的保护范围之内。
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