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一种新能源汽车天线

阅读:805发布:2021-06-10

专利汇可以提供一种新能源汽车天线专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 提供一种新 能源 汽车 天线,它包括底座模 块 及充气模块;所述底座模块包括 外壳 ;所述底座模块包括天线接收装置;所述底座模块包括 阀 门 ;所述通孔内安装有圆形滑动片;所述滑动片的后方设置有电动伸缩装置;所述充气模块包括弹性气囊;所述弹性气囊包括接 收线 ;该新能源汽车天线是一种通过利用汽车行驶时产生的气流进行充气,使得天线接收装置的接收范围增大,保证驾驶者在 信号 较弱的区域也能够稳定的接收信号;同时,在信号较强的区域时能够自动缩小天线接收装置的体积,从而减小 风 阻并且降低风噪的装置。,下面是一种新能源汽车天线专利的具体信息内容。

1.一种新能源汽车天线,它包括底座模(1)及充气模块(2),其特征在于:所述底座模块(1)包括外壳(13),所述外壳(13)设为扁平状,所述外壳(13)的内部设为空腔,所述外壳(13)固定安装在汽车外侧的顶部;所述外壳(13)的前端面设有进气口,所述进气口上密封安装有进气管;所述外壳(13)的后端面设有排气口,所述排气口上密封安装有排气管;所述底座模块(1)包括天线接收装置,所述天线接收装置安装在所述外壳(13)的内部,所述天线接收装置通过导线与汽车内部的天线模块联通;所述底座模块(1)包括,所述阀门包括进气阀(11)及排气阀(12),所述进气阀(11)安装在所述进气口内,所述排气阀(12)安装在所述排气口内,所述进气阀(11)及所述排气阀(12)使用相同的结构;所述阀门外形设为环形,所述阀门上设置有通孔,所述通孔设为沉头孔,所述通孔内安装有圆形滑动片(111),所述滑动片(111)的滑动方向与所述通孔的轴心方向一致,所述滑动片(111)的半径大于所述通孔中孔径较小的一端;所述滑动片(111)的后方设置有电动伸缩装置(112),所述电动伸缩装置(112)上安装有伸缩杆,所述伸缩杆的一端与所述电动伸缩装置(112)的伸缩端传动连接,另一端与所述滑动片(111)后侧面的中心垂直固定;所述电动伸缩装置(112)通过导线连接有开关及电源,所述开关安装在汽车内部的驾驶位置;所述充气模块(2)包括弹性气囊,所述弹性气囊的前端设有进气孔,所述进气孔与所述进气管密封联通;所述弹性气囊的后端设有排气孔,所述排气孔与所述排气管密封联通;所述弹性气囊安装在所述外壳(13)的上端;所述弹性气囊包括接收线(21),所述接收线(21)使用汽车印刷天线材料制作,所述接收线(21)固定在所述弹性气囊外侧面上,所述接收线(21)通过导线与所述天线接收装置联通;
所述阀门包括过滤网(113),所述过滤网(113)使用弹性金属丝材料制作,所述过滤网(113)的一侧安装在所述滑动片(111)的前端,另一侧安装在所述阀门的进气端;
所述弹性气囊外形设为圆锥形,所述弹性气囊的细端安装在所述外壳(13)的前端,粗端安装在所述外壳(13)的后端。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车天线,其特征在于:所述阀门的进气端及排气端设置有密封圈材料制作的防层。

说明书全文

一种新能源汽车天线

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车配件领域,特别地,是涉及一种新能源汽车天线。

背景技术

[0002] 汽车天线是一种拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机,以对载波解调的装置;传统的汽车天线通常安装在汽车的外部,此类装置在使用时通常会出现较大的阻,不利于汽车降低行驶时产生的风噪;同时为了使汽车天线在接受信号时能够更加的稳定,因此汽车天线的接收端通常设计为长条状,这样的结构会使得汽车天线在受到外冲击时,容易出现弯折甚至断裂的情况,不利于维护及节省成本;目前市场上普遍使用的汽车天线为鲨鱼鳍天线,此类天线的外形类似鲨鱼鳍,既能保有汽车天线的接受功能,又能减少汽车行驶时产生的风噪;但是此类装置的接受范围因受其结构特征的限制,当车辆行驶至信号较弱或干扰较多的区域时,则会出现汽车天线接收信号减弱的情况,从而无法为驾驶者提供准确的定位信息,导致驾驶者因不能实时接收定位,而出现行驶路线偏差的情况,影响驾驶者驾车效率;综上所述,因此存在着缺陷

发明内容

[0003] 针对上述问题,本发明的目的在于提供一种新能源汽车天线,通过利用汽车行驶时产生的气流进行充气,使得天线接收装置的接收范围增大,保证驾驶者在信号较弱的区域也能够稳定的接收信号;同时,在信号较强的区域时能够自动缩小天线接收装置的体积,从而减小风阻并且降低风噪。
[0004] 本发明解决技术问题所采用的技术方案是:该新能源汽车天线,它包括底座模及充气模块;所述底座模块包括外壳,所述外壳设为扁平状,所述外壳的内部设为空腔,所述外壳固定安装在汽车外侧的顶部;所述外壳的前端面设有进气口,所述进气口上密封安装有进气管;所述外壳的后端面设有排气口,所述排气口上密封安装有排气管;所述底座模块包括天线接收装置,所述天线接收装置安装在所述外壳的内部,所述天线接收装置通过导线与汽车内部的天线模块联通;所述底座模块包括,所述阀门包括进气阀及排气阀,所述进气阀安装在所述进气口内,所述排气阀安装在所述排气口内,所述进气阀及所述排气阀使用相同的结构;所述阀门外形设为环形,所述阀门上设置有通孔,所述通孔设为沉头孔,所述通孔内安装有圆形滑动片,所述滑动片的滑动方向与所述通孔的轴心方向一致,所述滑动片的半径大于所述通孔中孔径较小的一端;所述滑动片的后方设置有电动伸缩装置,所述电动伸缩装置上安装有伸缩杆,所述伸缩杆的一端与所述电动伸缩装置的伸缩端传动连接,另一端与所述滑动片后侧面的中心垂直固定;所述电动伸缩装置通过导线连接有开关及电源,所述开关安装在汽车内部的驾驶位置;所述充气模块包括弹性气囊,所述弹性气囊的前端设有进气孔,所述进气孔与所述进气管密封联通;所述弹性气囊的后端设有排气孔,所述排气孔与所述排气管密封联通;所述弹性气囊安装在所述外壳的上端;所述弹性气囊包括接收线,所述接收线使用汽车印刷天线材料制作,所述接收线固定在所述弹性气囊外侧面上,所述接收线通过导线与所述天线接收装置联通。
[0005] 作为优选,所述阀门包括过滤网,所述过滤网使用弹性金属丝材料制作,所述过滤网的一侧安装在所述滑动片的前端,另一侧安装在所述阀门的进气端。
[0006] 作为优选,所述弹性气囊外形设为圆锥形,所述弹性气囊的细端安装在所述外壳的前端,粗端安装在所述外壳的后端。
[0007] 作为优选,所述阀门的进气端及排气端设置有密封圈材料制作的防层。
[0008] 本发明的有益效果在于:该新能源汽车天线在使用时,当汽车行驶在天线接收信号较强的区域时,使用者手动关闭所述进气阀并开启所述排气阀,由于所述弹性气囊具有一定的弹性,因此所述弹性气囊在气压作用下将内部气体通过所述排气阀排出,所述弹性气囊呈扁平状贴合在所述外壳的上端,极大的减小了所述弹性气囊的体积,从而能够有效的降低风阻,减小风噪;同时,所述弹性气囊上的所述接收线也能够正常接收信号,保证汽车天线功能的正常使用;当汽车行驶至信号较弱的区域时,使用者手动开启所述进气阀并关闭所述排气阀,此时气流通过所述进气阀进入所述弹性气囊内,使得所述弹性气囊膨胀,所述弹性气囊上的所述接收线范围随之变大,从而接受信号的强度也随之增大,使得汽车在信号较弱的区域时能够为驾驶者提供稳定的信号接受,达到自动增强信号的作用;待驾驶者驶出信号较弱区域后,即可重新关闭所述进气阀并打开所述排气阀,使得该装置重新恢复低风阻状态。附图说明
[0009] 图1是本发明新能源汽车天线充气时的左视图。
[0010] 图2是本发明新能源汽车天线排气时的左视图。
[0011] 图3是本发明新能源汽车天线气阀模块的局部放大图。

具体实施方式

[0012] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
[0013] 如图1、图2、图3中实施例所示,该新能源汽车天线是一种通过利用汽车行驶时产生的气流进行充气,使得天线接收装置的接收范围增大,保证驾驶者在信号较弱的区域也能够稳定的接收信号;同时,在信号较强的区域时能够自动缩小天线接收装置的体积,从而减小风阻并且降低风噪的装置,它包括底座模块1及充气模块2;所述底座模块1包括外壳13,所述外壳13 设为扁平状,所述外壳13的内部设为空腔,所述外壳13固定安装在汽车外侧的顶部;所述外壳13的前端面设有进气口,所述进气口上密封安装有进气管;所述外壳13的后端面设有排气口,所述排气口上密封安装有排气管;所述底座模块1包括天线接收装置,所述天线接收装置安装在所述外壳13 的内部,所述天线接收装置通过导线与汽车内部的天线模块联通;所述底座模块1包括阀门,所述阀门包括进气阀11及排气阀12,所述进气阀11安装在所述进气口内,所述排气阀12安装在所述排气口内,所述进气阀11及所述排气阀12使用相同的结构;所述阀门外形设为环形,所述阀门上设置有通孔,所述通孔设为沉头孔,所述通孔内安装有圆形滑动片111,所述滑动片111的滑动方向与所述通孔的轴心方向一致,所述滑动片111的半径大于所述通孔中孔径较小的一端;所述滑动片111的后方设置有电动伸缩装置 112,所述电动伸缩装置112上安装有伸缩杆,所述伸缩杆的一端与所述电动伸缩装置112的伸缩端传动连接,另一端与所述滑动片111后侧面的中心垂直固定;所述电动伸缩装置112通过导线连接有开关及电源,所述开关安装在汽车内部的驾驶位置;所述充气模块2包括弹性气囊,所述弹性气囊的前端设有进气孔,所述进气孔与所述进气管密封联通;所述弹性气囊的后端设有排气孔,所述排气孔与所述排气管密封联通;所述弹性气囊安装在所述外壳13的上端;所述弹性气囊包括接收线21,所述接收线21使用汽车印刷天线材料制作,所述接收线21固定在所述弹性气囊外侧面上,所述接收线21通过导线与所述天线接收装置联通。
[0014] 该新能源汽车天线在使用时,当汽车行驶在天线接收信号较强的区域时,使用者手动关闭所述进气阀11并开启所述排气阀12,由于所述弹性气囊具有一定的弹性,因此所述弹性气囊在气压作用下将内部气体通过所述排气阀12排出,所述弹性气囊呈扁平状贴合在所述外壳13的上端,极大的减小了所述弹性气囊的体积,从而能够有效的降低风阻,减小风噪;同时,所述弹性气囊上的所述接收线21也能够正常接收信号,保证汽车天线功能的正常使用;当汽车行驶至信号较弱的区域时,使用者手动开启所述进气阀11 并关闭所述排气阀12,此时气流通过所述进气阀11进入所述弹性气囊内,使得所述弹性气囊膨胀,所述弹性气囊上的所述接收线21范围随之变大,从而接受信号的强度也随之增大,使得汽车在信号较弱的区域时能够为驾驶者提供稳定的信号接受,达到自动增强信号的作用;待驾驶者驶出信号较弱区域后,即可重新关闭所述进气阀11并打开所述排气阀12,使得该装置重新恢复低风阻状态。
[0015] 如图3所示,所述阀门包括过滤网113,所述过滤网113使用弹性金属丝材料制作,所述过滤网113的一侧安装在所述滑动片111的前端,另一侧安装在所述阀门的进气端。当所述阀门开启时,所述过滤网113张开能够将空气中的灰尘颗粒过滤并吸附,当所述阀门关闭后,所述过滤网113弹性收缩,其形变过程中能够将吸附的灰尘颗粒抖出并随气流吹走,达到自动清理的作用。
[0016] 如图1、图2所示,所述弹性气囊外形设为圆锥形,所述弹性气囊的细端安装在所述外壳13的前端,粗端安装在所述外壳13的后端。圆锥形的所述弹性气囊使得其在膨胀后具有一定的流线型形状,提高该装置的稳定性也能一定程度的降低风阻。
[0017] 如图1、图2所示,所述阀门的进气端及排气端设置有密封圈材料制作的防水层。所述防水层能够避免雨水进入所述弹性气囊内部,造成膨胀干扰。
[0018] 以上所述仅为本发明的较佳方式,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
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