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一种夜间感应行人自动打开的踩踏发电路灯

阅读：937发布：2020-05-08

专利汇可以提供一种夜间感应行人自动打开的踩踏发电路灯专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种夜间感应行人自动打开的踩踏发电路灯；包括主体箱，其特征在于主体箱内固定连接有发电机，主体箱内设有两个左右等距设置开口向上且位于发电机左侧的踏板腔，踏板腔以发电机为中心左右对称设置，踏板腔下侧连通设有齿条腔，齿条腔内侧连通设有锥齿轮腔，发电机下侧设有啮合腔，通过踏板收集行人行走时的能量并转换成电能为路灯供电，避免额外电线的铺设，减少路灯的建设成本，通过光传感器感应外界亮度，避免路灯在白天打开浪费能源，同时当行人踩踏最两侧的踏板时路灯启动，行人离开后自动关闭，从而实现感应行人并自动打开，防止路灯彻夜打开浪费能源。，下面是一种夜间感应行人自动打开的踩踏发电路灯专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种夜间感应行人自动打开的踩踏发电路灯，包括主体箱，其特征在于：所述主体箱内固定连接有发电机，所述主体箱内设有两个左右等距设置开口向上且位于所述发电机左侧的踏板腔，所述踏板腔以发电机为中心左右对称设置，所述踏板腔下侧连通设有齿条腔，所述齿条腔内侧连通设有锥齿轮腔，所述发电机下侧设有啮合腔，所述发电机下端面固定连接有向下延伸至所述啮合腔内的第一转轴，所述啮合腔内设有四个与所述第一转轴固定连接且上下等距设置的第一传动齿轮，所述啮合腔左右两侧各设有两个传动机构，所述发电机上侧设有与所述主体箱固定连接的蓄电池，所述发电机与所述蓄电池之间固定连接有第一电线，所述发电机上侧还设有通电腔，所述主体箱上端面后侧末端固定连接有路灯柱，所述路灯柱前端面上侧末端固定连接有路灯固定杆，所述路灯固定杆下端面前侧末端固定连接有路灯，所述路灯固定杆上端面前侧末端固定连接有光传感器。
2.根据权利要求1所述的一种夜间感应行人自动打开的踩踏发电路灯，其特征在于：所述传动机构包括离心轮腔，所述离心轮腔位于所述啮合腔左右两侧且向内与所述啮合腔连通，所述离心轮腔与所述第一传动齿轮相对应，所述离心轮腔上侧设有带轮传动腔，所述离心轮腔上端壁内转动配合连接有向上延伸至所述带轮传动腔内且向下延伸至所述离心轮腔内的第二转轴，所述离心轮腔内设有与所述第二转轴下侧末端固定连接的离心轮腔，所述离心轮腔内设有多个以所述第二转轴为中心周向设置且开口向外的离心块腔，所述离心块腔内滑动配合连接有可与对应所述第一传动齿轮啮合的离心块，所述离心块内端面与所述离心块腔内端壁之间固定连接有第一拉伸弹簧，所述带轮传动腔内设有与所述第二转轴上侧末端固定连接的第一带轮。
3.根据权利要求1所述的一种夜间感应行人自动打开的踩踏发电路灯，其特征在于：所述踏板腔包括踏板，所述踏板位于所述踏板腔内且与所述踏板腔滑动配合连接，所述踏板下端面固定连接有向下延伸至所述齿条腔内的齿条，所述踏板底端面与所述踏板腔底端壁之间固定连接有第一压缩弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种夜间感应行人自动打开的踩踏发电路灯，其特征在于：所述锥齿轮腔包括第三转轴，所述第三转轴与所述锥齿轮腔后端壁转动配合连接且向前延伸至所述锥齿轮腔内，所述锥齿轮腔内设有与所述第三转轴固定连接且与所述齿条啮合的第二传动齿轮，所述第二传动齿轮前侧设有与所述第三转轴前侧末端固定连接的单向轴承，所述单向轴承上转动配合连接有第一锥齿轮，所述锥齿轮腔下端壁内转动配合连接有向上延伸至所述锥齿轮腔内且向下延伸至对应所述带轮传动腔内的第四转轴，所述锥齿轮腔内设有与所述第四转轴上侧末端固定连接且与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述带轮传动腔内设有与所述第四转轴下侧末端固定连接的第二带轮，所述第二带轮与所述第一带轮之间动力配合连接有传动带。
5.根据权利要求1所述的一种夜间感应行人自动打开的踩踏发电路灯，其特征在于：所述通电腔包括磁性滑动板，所述磁性滑动板与所述通电腔滑动配合连接，所述磁性滑动板内固定连接有第二电线，所述第二电线上下两侧末端固定连接有位于所述磁性滑动板上下两侧的滑动触头，所述磁性滑动板左端面与所述通电腔左端壁之间固定连接有第二拉伸弹簧，所述通电腔上下两侧连通设有位于所述磁性滑动板左侧的第一电线，所述磁性滑块腔内滑动配合连接有磁性滑块，所述磁性滑块外端面与所述磁性滑块腔外端壁之间固定连接有第二压缩弹簧，所述磁性滑块外端面固定连接有拉绳，上侧所述拉绳与最左侧所述齿条下端面固定连接，下侧所述拉绳与最右侧所述齿条下端面固定连接，所述通电腔后端壁固定连接有可与所述磁性滑动板后端面抵接的摩擦条，所述通电腔上下端壁固定连接有可与所述滑动触头接触通电的固定触头，下侧固定触头下端面与所述蓄电池之间固定连接有第三电线，上侧所述固定触头上端面与所述路灯上端面之间固定连接有第四电线，所述通电腔下侧连通设有位于所述磁性滑块腔与所述固定触头之间的阻挡板腔，所述阻挡板腔底壁固定连接有电磁铁，所述阻挡板腔内滑动配合连接有阻挡板腔，所述阻挡板腔下端面与所述电磁铁之间固定连接有第三拉伸弹簧。

说明书全文

一种夜间感应行人自动打开的踩踏发电路灯

技术领域

[0001] 本发明涉及节能技术领域，具体地说是一种夜间感应行人自动打开的踩踏发电路灯。

背景技术

[0002] 路灯作为常见的基础设施，建造时通常需要提前铺设电线，导致建造及后期维护较为不便，而太阳能或风能等新能源路灯受外界环境因素影响较大，无法稳定提供电能，同时一些路灯由于位置较为偏僻，道路人流量较小，彻夜打开对能源浪费较大，而声控灯在室外的干扰因素较多，不适合使用在路灯上。

发明内容

[0003] 针对上述技术的不足，本发明提出了一种夜间感应行人自动打开的踩踏发电路灯，能够克服上述缺陷。

[0004] 本发明是一种夜间感应行人自动打开的踩踏发电路灯，包括主体箱，所述主体箱内固定连接有发电机，所述主体箱内设有两个左右等距设置开口向上且位于所述发电机左侧的踏板腔，所述踏板腔以发电机为中心左右对称设置，所述踏板腔下侧连通设有齿条腔，所述齿条腔内侧连通设有锥齿轮腔，所述发电机下侧设有啮合腔，所述发电机下端面固定连接有向下延伸至所述啮合腔内的第一转轴，所述啮合腔内设有四个与所述第一转轴固定连接且上下等距设置的第一传动齿轮，所述啮合腔左右两侧各设有两个传动机构，所述发电机上侧设有与所述主体箱固定连接的蓄电池，所述发电机与所述蓄电池之间固定连接有第一电线，所述发电机上侧还设有通电腔，所述主体箱上端面后侧末端固定连接有路灯柱，所述路灯柱前端面上侧末端固定连接有路灯固定杆，所述路灯固定杆下端面前侧末端固定连接有路灯，所述路灯固定杆上端面前侧末端固定连接有光传感器。

[0005] 在上述技术方案基础上，所述传动机构包括离心轮腔，所述离心轮腔位于所述啮合腔左右两侧且向内与所述啮合腔连通，所述离心轮腔与所述第一传动齿轮相对应，所述离心轮腔上侧设有带轮传动腔，所述离心轮腔上端壁内转动配合连接有向上延伸至所述带轮传动腔内且向下延伸至所述离心轮腔内的第二转轴，所述离心轮腔内设有与所述第二转轴下侧末端固定连接的离心轮腔，所述离心轮腔内设有多个以所述第二转轴为中心周向设置且开口向外的离心块腔，所述离心块腔内滑动配合连接有可与对应所述第一传动齿轮啮合的离心块，所述离心块内端面与所述离心块腔内端壁之间固定连接有第一拉伸弹簧，所述带轮传动腔内设有与所述第二转轴上侧末端固定连接的第一带轮。

[0006] 在上述技术方案基础上，所述踏板腔包括踏板，所述踏板位于所述踏板腔内且与所述踏板腔滑动配合连接，所述踏板下端面固定连接有向下延伸至所述齿条腔内的齿条，所述踏板底端面与所述踏板腔底端壁之间固定连接有第一压缩弹簧。

[0007] 在上述技术方案基础上，所述锥齿轮腔包括第三转轴，所述第三转轴与所述锥齿轮腔后端壁转动配合连接且向前延伸至所述锥齿轮腔内，所述锥齿轮腔内设有与所述第三转轴固定连接且与所述齿条啮合的第二传动齿轮，所述第二传动齿轮前侧设有与所述第三转轴前侧末端固定连接的单向轴承，所述单向轴承上转动配合连接有第一锥齿轮，所述锥齿轮腔下端壁内转动配合连接有向上延伸至所述锥齿轮腔内且向下延伸至对应所述带轮传动腔内的第四转轴，所述锥齿轮腔内设有与所述第四转轴上侧末端固定连接且与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述带轮传动腔内设有与所述第四转轴下侧末端固定连接的第二带轮，所述第二带轮与所述第一带轮之间动力配合连接有传动带。

[0008] 在上述技术方案基础上，所述通电腔包括磁性滑动板，所述磁性滑动板与所述通电腔滑动配合连接，所述磁性滑动板内固定连接有第二电线，所述第二电线上下两侧末端固定连接有位于所述磁性滑动板上下两侧的滑动触头，所述磁性滑动板左端面与所述通电腔左端壁之间固定连接有第二拉伸弹簧，所述通电腔上下两侧连通设有位于所述磁性滑动板左侧的第一电线，所述磁性滑块腔内滑动配合连接有磁性滑块，所述磁性滑块外端面与所述磁性滑块腔外端壁之间固定连接有第二压缩弹簧，所述磁性滑块外端面固定连接有拉绳，上侧所述拉绳与最左侧所述齿条下端面固定连接，下侧所述拉绳与最右侧所述齿条下端面固定连接，所述通电腔后端壁固定连接有可与所述磁性滑动板后端面抵接的摩擦条，所述通电腔上下端壁固定连接有可与所述滑动触头接触通电的固定触头，下侧固定触头下端面与所述蓄电池之间固定连接有第三电线，上侧所述固定触头上端面与所述路灯上端面之间固定连接有第四电线，所述通电腔下侧连通设有位于所述磁性滑块腔与所述固定触头之间的阻挡板腔，所述阻挡板腔底壁固定连接有电磁铁，所述阻挡板腔内滑动配合连接有阻挡板腔，所述阻挡板腔下端面与所述电磁铁之间固定连接有第三拉伸弹簧。

[0009] 本发明的有益效果是：通过踏板收集行人行走时的能量并转换成电能为路灯供电，避免额外电线的铺设，减少路灯的建设成本，通过光传感器感应外界亮度，避免路灯在白天打开浪费能源，同时当行人踩踏最两侧的踏板时路灯启动，行人离开后自动关闭，从而实现感应行人并自动打开，防止路灯彻夜打开浪费能源。附图说明

[0010] 为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0011] 图1为本发明的一种夜间感应行人自动打开的踩踏发电路灯结构示意图；图2为图1中A-A方向剖视结构示意图；
图3为图1中B处的放大结构示意图;
图4为图1中C处的放大结构示意图；
图5为图1中D处的放大结构示意图。

具体实施方式

[0012] 本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

[0013] 下面结合图1-5对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

[0014] 如图1-5所示，本发明装置的一种夜间感应行人自动打开的踩踏发电路灯，包括主体箱10，所述主体箱10内固定连接有发电机11，所述主体箱10内设有两个左右等距设置开口向上且位于所述发电机11左侧的踏板腔18，所述踏板腔18以发电机11为中心左右对称设置，所述踏板腔18下侧连通设有齿条腔19，所述齿条腔19内侧连通设有锥齿轮腔43，所述发电机11下侧设有啮合腔59，所述发电机11下端面固定连接有向下延伸至所述啮合腔59内的第一转轴13，所述啮合腔59内设有四个与所述第一转轴13固定连接且上下等距设置的第一传动齿轮12，所述啮合腔59左右两侧各设有两个传动机构，所述发电机11上侧设有与所述主体箱10固定连接的蓄电池14，所述发电机11与所述蓄电池14之间固定连接有第一电线30，所述发电机11上侧还设有通电腔26，所述主体箱10上端面后侧末端固定连接有路灯柱
21，所述路灯柱21前端面上侧末端固定连接有路灯固定杆23，所述路灯固定杆23下端面前侧末端固定连接有路灯25，所述路灯固定杆23上端面前侧末端固定连接有光传感器24。

[0015] 另外，在一个实施例中，所述传动机构包括离心轮腔54，所述离心轮腔54位于所述啮合腔59左右两侧且向内与所述啮合腔59连通，所述离心轮腔54与所述第一传动齿轮12相对应，所述离心轮腔54上侧设有带轮传动腔47，所述离心轮腔54上端壁内转动配合连接有向上延伸至所述带轮传动腔47内且向下延伸至所述离心轮腔54内的第二转轴50，所述离心轮腔54内设有与所述第二转轴50下侧末端固定连接的离心轮腔57，所述离心轮腔57内设有多个以所述第二转轴50为中心周向设置且开口向外的离心块腔55，所述离心块腔55内滑动配合连接有可与对应所述第一传动齿轮12啮合的离心块53，所述离心块53内端面与所述离心块腔55内端壁之间固定连接有第一拉伸弹簧56，所述带轮传动腔47内设有与所述第二转轴50上侧末端固定连接的第一带轮51；第一带轮51转动带动第二转轴50转动，从而带动离心轮腔57转动，从而在离心力作用下带动离心块53克服第一拉伸弹簧56的拉力向外运动至与对应第一传动齿轮12啮合，从而带动对应第一传动齿轮12转动，从而带动第一转轴13转动并通过发电机11发电，发电机11中产生的电力通过第一电线30传至蓄电池14中，从而实现自发电。

[0016] 另外，在一个实施例中，所述踏板腔18包括踏板16，所述踏板16位于所述踏板腔18内且与所述踏板腔18滑动配合连接，所述踏板16下端面固定连接有向下延伸至所述齿条腔19内的齿条15，所述踏板16底端面与所述踏板腔18底端壁之间固定连接有第一压缩弹簧
17；当踩踏踏板16时，带动踏板16和齿条15克服第一压缩弹簧17的推力向下运动，当行人离开踏板16后，踏板16在第一压缩弹簧17的推力作用下回到初始状态。

[0017] 另外，在一个实施例中，所述锥齿轮腔43包括第三转轴41，所述第三转轴41与所述锥齿轮腔43后端壁转动配合连接且向前延伸至所述锥齿轮腔43内，所述锥齿轮腔43内设有与所述第三转轴41固定连接且与所述齿条15啮合的第二传动齿轮42，所述第二传动齿轮42前侧设有与所述第三转轴41前侧末端固定连接的单向轴承45，所述单向轴承45上转动配合连接有第一锥齿轮44，所述锥齿轮腔43下端壁内转动配合连接有向上延伸至所述锥齿轮腔43内且向下延伸至对应所述带轮传动腔47内的第四转轴48，所述锥齿轮腔43内设有与所述第四转轴48上侧末端固定连接且与所述第一锥齿轮44啮合的第二锥齿轮46，所述带轮传动腔47内设有与所述第四转轴48下侧末端固定连接的第二带轮49，所述第二带轮49与所述第一带轮51之间动力配合连接有传动带52；齿条15向下运动带动第二传动齿轮42正转，从而通过第三转轴41和单向轴承45带动第一锥齿轮44正转，从而通过第二锥齿轮46带动第四转轴48转动，从而带动第二带轮49转动，从而通过传动带52带动第一带轮51转动，当齿条15向上运动时，在单向轴承45的作用下第三转轴41反转不会带动第一锥齿轮44转动。

[0018] 另外，在一个实施例中，所述通电腔26包括磁性滑动板36，所述磁性滑动板36与所述通电腔26滑动配合连接，所述磁性滑动板36内固定连接有第二电线38，所述第二电线38上下两侧末端固定连接有位于所述磁性滑动板36上下两侧的滑动触头35，所述磁性滑动板36左端面与所述通电腔26左端壁之间固定连接有第二拉伸弹簧37，所述通电腔26上下两侧连通设有位于所述磁性滑动板36左侧的第一电线30，所述磁性滑块腔40内滑动配合连接有磁性滑块39，所述磁性滑块39外端面与所述磁性滑块腔40外端壁之间固定连接有第二压缩弹簧58，所述磁性滑块39外端面固定连接有拉绳20，上侧所述拉绳20与最左侧所述齿条15下端面固定连接，下侧所述拉绳20与最右侧所述齿条15下端面固定连接，所述通电腔26后端壁固定连接有可与所述磁性滑动板36后端面抵接的摩擦条27，所述通电腔26上下端壁固定连接有可与所述滑动触头35接触通电的固定触头28，下侧固定触头28下端面与所述蓄电池14之间固定连接有第三电线29，上侧所述固定触头28上端面与所述路灯25上端面之间固定连接有第四电线22，所述通电腔26下侧连通设有位于所述磁性滑块腔40与所述固定触头
28之间的阻挡板腔31，所述阻挡板腔31底壁固定连接有电磁铁32，所述阻挡板腔31内滑动配合连接有阻挡板腔34，所述阻挡板腔34下端面与所述电磁铁32之间固定连接有第三拉伸弹簧33；磁性滑块39与磁性滑动板36磁性相斥且斥力远大于第二拉伸弹簧37的拉力，电磁铁32启动时与阻挡板腔34磁性相斥且斥力大于第三拉伸弹簧33的拉力，第一压缩弹簧17弹力大于第二压缩弹簧58，当最左右两侧的踏板16被踩下时,拉绳20放松，磁性滑块39在第二压缩弹簧58推力作用下向内运动至通电腔26内，从而使磁性滑动板36在磁性滑动板36与磁性滑块39之间斥力作用下克服第二拉伸弹簧37的拉力向右运动至与固定触头28右侧末端接触通电，路灯25启动，从而实现感应到行人自动启动路灯25，当踏板16在第一压缩弹簧17的作用下复位后，磁性滑动板36在第二拉伸弹簧37的拉力以及磁性滑动板36与摩擦条27之间的摩擦力的作用下缓慢向左复位，至滑动触头35与固定触头28脱离后路灯25关闭，防止路灯25长时间启动浪费能源，当光传感器24感受到光照时，电磁铁32启动，从而通过电磁铁
32与阻挡板腔34之间的斥力带动阻挡板腔34克服第三拉伸弹簧33的拉力向上运动至磁性滑动板36右侧，从而实现对磁性滑动板36的阻挡，防止滑动触头35与固定触头28在白天接触通电而使路灯25打开浪费能源。

[0019] 下面，申请人将会参考附图1-5以及上面描述来具体的介绍本申请的一种夜间感应行人自动打开的踩踏发电路灯：初始状态下，第一压缩弹簧17处于放松状态，踏板16部分位于主体箱10上侧，拉绳20处于绷紧状态，第二压缩弹簧58处于压缩状态，磁性滑块39完全位于磁性滑块腔40内，第二拉伸弹簧37处于放松状态，磁性滑动板36位于磁性滑块腔40与阻挡板腔31之间，电磁铁32处于关闭状态，第三拉伸弹簧33处于放松状态，阻挡板腔34完全位于阻挡板腔31内，第一拉伸弹簧56处于放松状态，离心块53完全位于离心块腔55内，离心块53与第一传动齿轮12脱离不啮合；
开始工作时，当白天时，光传感器24感受到光照从而使电磁铁32启动，从而使阻挡板腔
34向上运动至阻挡磁性滑动板36右移，防止路灯25在白天启动浪费能源；
当夜晚有行人通过时，行人踩踏最左或最右侧的踏板16，带动磁性滑块39向内运动，从而使滑动触头35与固定触头28连通通电，路灯25启动从而实现夜间感应到行人自动启动，当行人离开踏板16后，磁性滑动板36缓慢左移至滑动触头35与固定触头28断开，从而实现行人离开后自动关闭，防止能源浪费；
当行人踩踏踏板16时，带动对应的离心轮腔57转动，从而使离心块53甩出并与对应第一传动齿轮12啮合，并通过发电机11完成发电后储存在蓄电池14内，从而利用行人通过踩踏踏板16实现自发电，节省能源。

[0020] 本发明的有益效果是：通过踏板收集行人行走时的能量并转换成电能为路灯供电，避免额外电线的铺设，减少路灯的建设成本，通过光传感器感应外界亮度，避免路灯在白天打开浪费能源，同时当行人踩踏最两侧的踏板时路灯启动，行人离开后自动关闭，从而实现感应行人并自动打开，防止路灯彻夜打开浪费能源。

[0021] 以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

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