技术领域
[0001] 本实用新型涉及
汽车内饰配件技术领域，具体为一种可以挂接多种附件的新型副仪表板。
背景技术
[0002] 随着经济的发展和人们生活
水平的提高，汽车已经成为人们代步的重要交通工具之一。与此同时，汽车工业的发展也越来越迅速，汽车生产商们不仅追求车辆本身性能的高端化，对其车辆的安全性能，
车身内外的美观性，以及驾车操作的人性化、舒适度要求也越来越高。随着时代发展，汽车内饰上需要配置功能越来越多，汽车的副仪表板是汽车内部配置功能的重要部件。但是现有装置往往不能实现多种功能，不能够满足使用者的多样化需求，而且
扶手变脏后不易于清洗，容易对车内环境造成影响，同时结构强度不高，不耐用。实用新型内容
[0003] 本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本
申请的
说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
[0004] 鉴于上述和/或现有副仪表板中存在的问题，提出了本实用新型。
[0005] 因此，本实用新型的目的是提供一种可以挂接多种附件的新型副仪表板，不仅能够使用多种附件，拆取方便，满足使用者的多样化需求，而且扶手拆卸方便，易于清洗，同时结构强度更高，更耐用。
[0006] 为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
[0007] 一种可以挂接多种附件的新型副仪表板，其包括：副仪表板主体、挂钩、储物盒、扶手和加强筋，所述副仪表板主体的一侧开设有等距排列的多个挂孔，所述副仪表板主体上固定安装有固定销，所述固定销上固定安装有
锁紧
弹簧，所述锁紧弹簧固定连接所述副仪表板主体，所述副仪表板主体一侧开设的凹槽两侧均固定安装有滑
块，所述副仪表板主体的一侧固定连接两个所述挂钩，两个所述挂钩的一端均固定连接所述挂孔，两个所述挂钩的另一端均固定连接所述储物盒，所述副仪表板主体的一侧固定安装所述扶手，所述扶手的两侧开设的凹槽分别固定连接两个所述滑块，所述扶手的顶端开设有销孔，所述固定销的底端固定连接所述销孔，所述副仪表板主体的底端内壁固定安装所述加强筋。
[0008] 作为本实用新型所述的可以挂接多种附件的新型副仪表板的一种优选方案，其中：所述挂孔附近的孔板的厚度为5mm，且所述挂孔附近的孔板为两层2mm厚的塑料和夹层为1mm的钣金采用嵌件注塑工艺制成。
[0009] 作为本实用新型所述的可以挂接多种附件的新型副仪表板的一种优选方案，其中：所述挂孔为椭圆形孔，所述挂孔的长度为20mm，所述挂钩挂入所述挂孔孔内的长度为15mm。
[0010] 作为本实用新型所述的可以挂接多种附件的新型副仪表板的一种优选方案，其中：多个所述挂孔两两之间上下的间距为30mm，所述挂钩下端设置有卡点。
[0011] 作为本实用新型所述的可以挂接多种附件的新型副仪表板的一种优选方案，其中：多个所述挂孔横向的间距为40mm。
[0012] 与
现有技术相比：使用者将储物盒与挂钩连接，再将挂钩挂到挂孔上，需要拆卸扶手进行清洗时，拔起固定销，锁紧弹簧发生弹性形变，使得固定销能够向上移动脱离销孔，再将扶手沿滑块滑出，对扶手进行清洗，加强筋加强了副仪表板主体的结构强度，该可以挂接多种附件的新型副仪表板，不仅能够使用多种附件，拆取方便，满足使用者的多样化需求，而且扶手拆卸方便，易于清洗，同时结构强度更高，更耐用。
附图说明
[0013] 为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0014] 图1为本实用新型的侧视图；
[0015] 图2为本实用新型扶手的剖视图；
[0016] 图3为本实用新型固定销的剖视图；
[0017] 图4为本实用新型挂钩的侧视图；
[0018] 图5为本实用新型储物盒的侧视图；
[0019] 图6为本实用新型的俯视图。
[0020] 图中：100副仪表板主体、110挂孔、120固定销、121锁紧弹簧、130滑块、200挂钩、300储物盒、400扶手、410销孔、500加强筋。
具体实施方式
[0021] 为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
[0022] 在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0023] 其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0024] 为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
[0025] 本实用新型提供一种可以挂接多种附件的新型副仪表板，不仅能够使用多种附件，拆取方便，满足使用者的多样化需求，而且扶手400拆卸方便，易于清洗，同时结构强度更高，更耐用，请参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，包括：副仪表板主体100、挂钩200、储物盒300、扶手400和加强筋500；
[0026] 请再次参阅图1、图2、图3和图6，副仪表板主体100的一侧开设有等距排列的十二个挂孔110，副仪表板主体100上固定安装有固定销120，固定销120上固定安装有锁紧弹簧121，锁紧弹簧121固定连接副仪表板主体100，副仪表板主体100一侧开设的凹槽两侧均固定安装有滑块130，具体的，副仪表板主体100上嵌入连接有固定销120，固定销120上缠绕连接有锁紧弹簧121，锁紧弹簧121
焊接副仪表板主体100，副仪表板主体100一侧开设的凹槽两侧均焊接有滑块130，副仪表板主体100用于提供仪
表盘功能，挂孔110用于固定挂钩200，固定销120用于插入销孔410中，使副仪表板主体100与扶手400连接，锁紧弹簧121用于时固定销120锁紧在销孔410内，滑块130用于使扶手400与副仪表板主体100连接的更稳定，防止扶手400晃动；
[0027] 请再次参阅图1、图4、图5和图6，副仪表板主体100的一侧固定连接两个挂钩200，两个挂钩200的一端均固定连接挂孔110，具体的，两个挂钩200的一端均卡扣连接挂孔110，挂钩200用于固定在挂孔110上，从而连接副仪表板主体100和储物盒300；
[0028] 请再次参阅图1、图5和图6，两个挂钩200的另一端均固定连接储物盒300，具体的，两个挂钩200的另一端均卡扣连接储物盒300，储物盒300用于放置杂物；
[0029] 请再次参阅图1、图2和图6，副仪表板主体100的一侧固定安装扶手400，扶手400的两侧开设的凹槽分别固定连接两个滑块130，扶手400的顶端开设有销孔410，固定销120的底端固定连接销孔410，具体的，扶手400的两侧开设的凹槽分别滑动连接两个滑块130，固定销120的底端销接销孔410，扶手400用于方便使用者扶靠，销孔410用于固定住固定销120，使副仪表板主体100与扶手400连接；
[0030] 请再次参阅图6，副仪表板主体100的底端内壁固定安装加强筋500，具体的，副仪表板主体100的底端内壁焊接加强筋500，加强筋500用于增强副仪表板主体100的结构
稳定性；
[0031] 在具体的使用时，使用者将储物盒300与挂钩200连接，再将挂钩200挂到挂孔110上，需要拆卸扶手400进行清洗时，拔起固定销120，锁紧弹簧121发生弹性形变，使得固定销120能够向上移动脱离销孔410，再将扶手400沿滑块130滑出，对扶手400进行清洗，加强筋
500加强了副仪表板主体100的结构强度。
[0032] 请再次参阅图1，为了提高孔板的承重，挂孔110附近的孔板的厚度为5mm，且挂孔110附近的孔板为两层2mm厚的塑料和夹层为1mm的钣金采用嵌件注塑工艺制成。
[0033] 请再次参阅图1、图4和图5，为了方便用户的拆取挂钩200，挂孔110为椭圆形孔，挂孔110的长度为20mm，挂钩200挂入挂孔110孔内的长度为15mm。
[0034] 请再次参阅图1，为了防止挂钩200在挂孔110内上下晃动，导致车子颠簸时，挂件脱落，十二个所述挂孔110两两之间上下的间距为30mm，所述挂钩200下端设置有卡点。
[0035] 请再次参阅图1，为了防止有的附件需要用到多个挂孔110，挂孔110孔距太大会导致附件制造的局限性，挂孔110孔距太小容易导致孔板强度不足，十二个所述挂孔110横向的间距为40mm。
[0036] 虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入
权利要求的范围内的所有技术方案。
