一种半漂浮体系斜拉桥的主梁施工用塔梁临时固结结构
阅读：716发布：2020-05-12
专利汇可以提供一种半漂浮体系斜拉桥的主梁施工用塔梁临时固结结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种半漂浮体系 斜拉桥 的主梁施工用塔梁临时固结结构，包括四个中跨侧 钢 墩和边跨侧钢墩。每个中跨侧钢墩和边跨侧钢墩均包括上、下盖板、两 块 竖板和四个上、下 螺栓 ；上、下盖板的尺寸和结构均相同并为正方形板；上、下盖板的中部均开设两排螺栓连接孔，每排螺栓连接的数量为两个；两块竖板连接在上、下盖板之间；四个上、下螺栓一一对应地连接在上、下盖板上的四个螺栓连接孔中；每个中跨侧钢墩和边跨侧钢墩上的四个上、下螺栓一一对应地连接在预埋在0号块箱梁中的上套筒和预埋在桥塔的中跨侧塔肢的下横梁上的四个下套筒中。本实用新型的塔梁临时固结结构，能承受纵、横向 水 平荷载及部分 不平衡 弯矩，为 桥梁 施工提供可靠保证。，下面是一种半漂浮体系斜拉桥的主梁施工用塔梁临时固结结构专利的具体信息内容。
1.一种半漂浮体系斜拉桥的主梁施工用塔梁临时固结结构，包括四个设置在A型桥塔的中跨侧塔肢的下横梁与0号块箱梁之间的中跨侧钢墩和四个设置在A型桥塔的边跨侧塔肢的下横梁与两个0号块箱梁之间的边跨侧钢墩；其特征在于，
所述上盖板和下盖板的尺寸和结构均相同并为正方形板；
所述上盖板的中部和下盖板的中部均对应地开设两排螺栓连接孔，每排螺栓连接的数量为两个；
两块所述竖板以与所述上盖板和下盖板上的两排螺栓连接孔的中心连线平行的方式连接在所述上盖板的底面和下盖板的顶面之间；
四个上螺栓一一对应地连接在上盖板上的四个螺栓连接孔中；
四个下螺栓一一对应地连接在下盖板上的四个螺栓连接孔中；
每个所述中跨侧钢墩上的四个下螺栓一一对应地连接在预埋在桥塔的中跨侧塔肢的下横梁上的四个下套筒中；每个所述中跨侧钢墩上的四个上螺栓一一对应地连接在预埋在0号块箱梁中的上套筒中；
每个所述边跨侧钢墩上的四个下螺栓一一对应地连接在预埋在桥塔的中跨侧塔肢的下横梁上的四个下套筒中；每个所述边跨侧钢墩上的四个上螺栓一一对应地连接在预埋在0号块箱梁中的上套筒中。
3.根据权利要求1所述的半漂浮体系斜拉桥的主梁施工用塔梁临时固结结构，其特征在于，每个所述中跨侧钢墩和每个边跨侧钢墩均还包括四块肋板，该四块肋板以与所述上盖板和下盖板上的两排螺栓连接孔的中心连线垂直的方式连接在所述上盖板的底面和下盖板的顶面之间并以两个一对地位于两块竖板的外侧。
一种半漂浮体系斜拉桥的主梁施工用塔梁临时固结结构
技术领域
本实用新型涉及一种半漂浮体系斜拉桥的主梁施工用塔梁临时固结构。
背景技术
跨颍河矮塔斜拉桥总长度为410m，主跨径为94.2+220+94.2m。主桥总体为双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥。采用塔梁分离的半漂浮结构体系。矮塔斜拉桥具有两个主墩和两个边墩；两个主墩和两个边墩均为二级式并均下接承台和群桩基础。两个主墩位于主航道内，两个边墩的部分承台嵌入河岸。两个主墩上的桥塔纵向呈“A”形，横向下部具有门拱形的下横梁，横向上部具有上横梁呈“H”形。桥塔采用钢筋混凝土结构，桥塔的下横梁布置横向预应力，桥塔即索塔采用纵向“A”形，空间桁架式桥塔，塔底纵向双肢间距16m，梁顶间距8.895m。主梁为单箱双室预应力混凝土连续变截面箱梁。进行主梁施工时，采用悬臂挂篮施工。在进行主梁的1号段混凝土浇注时，桥塔上的四个永久支座即承受竖向荷载。由于桥塔两侧梁体不对称，会产生不平衡弯矩，而永久支座不能承受施工中产生的不平衡力矩，因此在施工中需采取临时锚固措施，临时锚固措施是保证施工状态控制有效和施工安全的重要措施，它能提供竖向支撑、抵抗施工中产生的各种不平衡力矩，保证“T”构平衡。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种半漂浮体系斜拉桥的主梁施工用塔梁临时固结结构，它能承受纵、横向水平荷载及部分不平衡弯矩，克服传统钢筋混凝土临时固结结构割除周期长，影响梁体合龙前体系转换的问题，为桥梁施工提供可靠保证。
本实用新型的目的是这样实现的：一种半漂浮体系斜拉桥的主梁施工用塔梁临时固结结构，包括四个设置在A型桥塔的中跨侧塔肢的下横梁与0号块箱梁之间的中跨侧钢墩和四个设置在A型桥塔的边跨侧塔肢的下横梁与两个0号块箱梁之间的边跨侧钢墩；其中，
所述上盖板和下盖板的尺寸和结构均相同并为正方形板；
所述上盖板的中部和下盖板的中部均对应地开设两排螺栓连接孔，每排螺栓连接的数量为两个；
两块所述竖板以与所述上盖板和下盖板上的两排螺栓连接孔的中心连线平行的方式连接在所述上盖板的底面和下盖板的顶面之间；
四个上螺栓一一对应地连接在上盖板上的四个螺栓连接孔中；
四个下螺栓一一对应地连接在下盖板上的四个螺栓连接孔中；
每个所述中跨侧钢墩上的四个下螺栓一一对应地连接在预埋在桥塔的中跨侧塔肢的下横梁上的四个下套筒中；每个所述中跨侧钢墩上的四个上螺栓一一对应地连接在预埋在0号块箱梁中的上套筒中；
每个所述边跨侧钢墩上的四个下螺栓一一对应地连接在预埋在桥塔的中跨侧塔肢的下横梁上的四个下套筒中；每个所述边跨侧钢墩上的四个上螺栓一一对应地连接在预埋在0号块箱梁中的上套筒中。
上述的半漂浮体系斜拉桥的主梁施工用塔梁临时固结结构，其中，每个所述中跨侧钢墩和每个边跨侧钢墩均还包括四块肋板，该四块肋板以与所述上盖板和下盖板上的两排螺栓连接孔的中心连线垂直的方式连接在所述上盖板的底面和下盖板的顶面之间并以两个一对地位于两块竖板的外侧。
本实用新型的半漂浮体系斜拉桥的主梁施工用塔梁临时固结结构，采用上、下盖板、两块竖板和四块肋板组成钢墩，并通过上下螺栓连接在预埋在桥塔和0号块箱梁上的套筒中，不仅能承受桥梁在施工过程中的纵、横向水平荷载及部分不平衡弯矩，克服传统钢筋混凝土临时固结结构割除周期长，影响梁体合龙前体系转换的问题，为桥梁施工提供可靠保证。
图1是本实用新型的半漂浮体系斜拉桥的主梁施工用塔梁临时固结结构的示意图；
图2是图1的侧视图；
图3是本实用新型的塔梁临时固结结构中的钢墩的纵向立面图；
图4是本实用新型的塔梁临时固结结构中的钢墩的横向立面图；
图5是本实用新型的塔梁临时固结结构中的中跨侧钢墩的俯视图；
图6是本实用新型的塔梁临时固结结构中的边跨侧钢墩的俯视图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
请参阅图1至图6，本实用新型的半漂浮体系斜拉桥的主梁施工用塔梁临时固结结构，包括四个设置在A型桥塔100的中跨侧塔肢的下横梁与0号块箱梁200之间的中跨侧钢墩10和四个设置在A型桥塔的边跨塔肢的下横梁与两个0号块箱梁之间的边跨侧钢墩10’。
每个中跨侧钢墩10和每个边跨侧钢墩10’均包括上盖板11、下盖板12、两块竖板13、四块肋板14、四个上螺栓15和四个下螺栓16；其中：
上盖板11和下盖板12的尺寸和结构均相同并为正方形板；
上盖板11的中部和下盖板12的中部均对应地开设两排螺栓连接孔，每排螺栓连接的数量为两个；
四块肋板14以与上盖板11和下盖板12上的两排螺栓连接孔的中心连线垂直的方式连接在上盖板11的底面和下盖板12的顶面之间并以两个一对地位于两块竖板13的外侧；
四个上螺栓15一一对应地连接在上盖板11上的四个螺栓连接孔中；
四个下螺栓16一一对应地连接在下盖板12上的四个螺栓连接孔中；
每个中跨侧钢墩10上的四个下螺栓16一一对应地连接在预埋在桥塔100的中跨侧塔肢的下横梁上的四个下套筒160中；每个中跨侧钢墩10上的四个上螺栓15一一对应地连接在预埋在0号块箱梁200中的上套筒150中；
每个边跨侧钢墩10’上的四个下螺栓16一一对应地连接在预埋在桥塔100的中跨侧塔肢的下横梁上的四个下套筒160中；每个边跨侧钢墩10’上的四个上螺栓15一一对应地连接在预埋在0号块箱梁200中的上套筒150中。
由于斜拉桥的桥塔100的中跨侧塔肢的下横梁上和边跨侧塔肢的下横梁上各自设有两个永久支座20和一个横向限位装置30，因此本实用新型的矮塔斜拉桥的主梁施工用塔梁临时固结结构中的四中跨侧钢墩10设在中跨侧塔肢的下横梁上两个永久支座20之间并均布地设在横向限位装置30的外侧。四中边侧钢墩10’设在边跨侧塔肢的下横梁上两个永久支座20之间并均布地设在横向限位装置30的外侧。设计要求四中跨侧钢墩10与设在桥塔100的中跨侧塔肢的下横梁上的两个永久支座20共同受力，四个边跨侧钢墩10’与设在桥塔100的边跨侧塔肢的下横梁上的两个永久支座20共同受力，故中跨侧钢墩10和边跨侧钢墩10’安装时其顶面高程比永久支座20的顶面高程低3mm。将四个中跨侧钢墩10通过上盖板11和下盖板12上的腰形孔实现桥梁纵向放松，即纵向可移动；边跨侧钢墩10’通过上盖板11和下盖板12上的螺纹孔与桥梁和桥塔拧紧固定。待桥梁合拢后能将每个中跨侧钢墩10和边跨侧钢墩10’的上螺栓15和下螺栓16各自从上套筒150和下套筒160中拆下，让永久支座20承受桥梁的竖向荷载。
本实用新型的半漂浮体系斜拉桥的主梁施工用塔梁临时固结结构，采用上、下盖板、两块竖板和四块肋板组成钢墩，并通过上下螺栓连接在预埋在桥塔和0号块箱梁上的套筒中，不仅能承受桥梁在施工过程中的纵、横向水平荷载及部分不平衡弯矩，为桥梁施工提供可靠保证，而且满足了桥梁合拢后快速拆除的要求。
以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应由各权利要求所限定。
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