润滑油无碳化加热装置
专利汇可以提供润滑油无碳化加热装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种用于稀油站的加热装置，它是在稀油站的 润滑油 箱上设有由 硅 钢 片和线圈组成的加热装置。该加热装置可安置在油箱外表，也可安置在油箱内部，它根据工频理论，应用 集肤效应 对润滑油作低温无 碳 化加热，彻底改善了由于高温加热器造成的润滑油碳化的 缺陷 。，下面是润滑油无碳化加热装置专利的具体信息内容。
1、一种润滑油无碳化加热装置，其特征在于在稀油站的润滑油箱上设有由硅钢片和线圈组成的加热装置。
2、按权利要求1所述的润滑油无碳化加热装置，其特征在于在润滑油箱1的周边固装上、下支架2、3，在上、下支架2、3内沿润滑油箱1的四壁缠绕有大线圈4，在上、下支架2、3的外侧固装有硅钢片做的罩子5，它将大线圈4的外层罩住，在大线圈4的内侧与润滑油箱1四壁外表面之间和大线圈4的外侧与罩子5之间以及大线圈4的绕组层之间均设有绝缘层6。
3、按权利要求1所述的润滑油无碳化加热装置，其特征在于在润滑油箱1的中部穿有一根黄铜管7，黄铜管7后端与油箱1内后壁固接，其前端与油箱1前壁固接，且其前端口与油箱1外部前壁平齐，黄铜管7内穿有硅钢片磁柱8，硅钢片磁柱8的超出黄铜管7前端口亦即油箱1前部外壁的部分上缠绕有线圈9，在线圈9和油箱1前部外壁之间垫有黄铜垫片10，在线圈9的外面罩有硅钢片衔铁罩11，该衔铁罩11的开口端通过磁铁垫片12固定在油箱1前壁相应位置上。
4、按权利要求2所述的润滑油无碳化加热装置，其特征在于罩子5由多层薄硅钢片做成，它固定在上、下支架2、3上。
5、按权利要求3所述的润滑油无碳化加热装置，其特征在于黄铜垫片10的内外径与线圈9的内外径相同，起到线圈与箱体间的隔磁作用。
本实用新型涉及一种加热装置，特别是一种用于稀油站的润滑油加热装置。
目前，许多设备的润滑系统，由稀油站供给润滑油，在气温降低的季节，稀油站的润滑油需保持在40℃±20℃范围内，常规加热方法是用数支热得快式的电加热器来加热，由于加热器加热部份直接插入油箱内，加热器表面温度超过润滑油的碳化温度，故而箱内润滑油随着时间的增长而逐步碳化。为解决这个问题，有些稀油站设有稀油过滤器来净化油质，但这样又增加了设备和投资，成本提高。
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种简单可靠、成本低的润滑油无碳化加热装置。
本实用新型的技术解决方案：
一种润滑油无碳化加热装置，其特征在于在稀油站的润滑油箱上设有由硅钢片和线圈组成的加热装置。
本实用新型根据工频加热理论，应用集肤效应，对润滑油作低温无碳化加热，彻底改善了由于高温加热器造成的润滑油碳化的缺陷。本实用新型结构简单，成本低廉，运行可靠，比现有加热装置年节省电费2万多元，具有广泛的应用前景。
图1是本实用新型外围加热式结构示意图；
图2是本实用新型内部加热式结构示意图
如图1，本实用新型是在油箱1的外围设置加热装置，在润滑油箱1的周边固装上、下支架2、3，在上、下支架2、3沿润滑油箱1的四壁缠绕有大线圈4，在上、下支架2、3的外侧固装有硅钢片做成的罩子5，它将大线圈4外层罩住，在大线圈4的内侧与润滑油箱1四壁外表面之间和大线圈4的外侧与罩子5之间以及大线圈4的绕组层之间均设有绝缘层6，该绝缘层6足以承受1000伏1分钟的耐压试验。这样利用大线圈4感应主磁通在油箱1钢板内的磁滞、涡流及集肤效应，加热油箱1的箱壁，低温的箱壁传热给内部的润滑油，利用冷油下沉，热油上升原理，连续加热油箱1内的全部润滑油。大线圈4外面的硅钢片罩子5是用来使油箱1内的磁通形成磁回路，同时它还起着保护大线圈4外层的作用，硅钢片罩子5由多层薄硅钢片做成，它固定在上、下支架2、3上。
如图2，本实用新型是在油箱1的内部设置加热装置，在润滑油箱1的中部穿有一根黄铜管7，黄铜管7后端与油箱1内后壁固接，其前端与油箱1前壁固接，且其前端口与油箱1前部外壁平齐，黄铜管7与油箱1接触周围均用磷铜作周焊，以防止漏油，黄铜管7内穿有硅钢片磁柱8，硅钢片磁柱8的超出黄铜管7前端口亦即油箱1前部外壁的部分上缠绕有线圈9，在线圈9和油箱1前部外壁之间垫有黄铜垫片10，黄铜垫片10的内外径与线圈9的内外径相同，以起到线圈9与油箱1间的隔磁作用， 在线圈9的外面罩有硅钢片衔铁罩11，该衔铁罩11的开口端通过磁铁垫片12固定在油箱1前壁相应位置上，这样形成了一个磁回路：
磁柱8－－油箱1四周钢板－－衔铁罩11－－磁柱8
本实用新型在油箱1内正中位置放置硅钢片磁柱8，线圈9（亦为通过1000伏1分钟耐压试验的成型线圈）套置在油箱1外磁柱8上，利用油箱1钢板作磁路加热，外加硅钢片衔铁罩11作返回磁路。这样线圈9形成的主磁通从磁柱8穿过的磁通流经油箱体形成涡流、磁滞加热油箱体，大面积的低温（低于润滑油的碳化点）箱体加热全部的润滑油，使油温达到40℃的工业要求。
本实用新型在电控线路中加有一个温度自动控制开关，串入工作电路，使用单位可根据油温的工艺要求，设定所需温度值，使其正常开闭。
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