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一种用于安装爆胎应急安全装置的压胎装置

阅读:2发布:2021-03-24

专利汇可以提供一种用于安装爆胎应急安全装置的压胎装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种用于安装爆胎应急安全装置的压胎装置,包括架体和压胎机构,所述架体为长方体 框架 结构,架体底部固定设置固定座,所述固定座上固定连接翻转 气缸 ,架体一侧设置压胎机构,所述压胎机构包括压胎架和压盘,所述压胎架包括 支架 、顶盘、第一连接 耳 和第二连接耳,支架一侧上固定连接顶盘、另一侧上固定设置两个对称分布的第一连接耳,所述第一连接耳转动连接在架体顶部的横梁之间,第一连接耳下方固定设置第二连接耳,所述第二连接耳连接在翻转气缸的 输出轴 上,第一连接耳上方设置 固定板 ,所述固定板上固定设置压盘气缸,所述压盘连接在压盘气缸的输出轴上。本实用新型在使用时安装爆胎应急安全装置较为方便、快捷。,下面是一种用于安装爆胎应急安全装置的压胎装置专利的具体信息内容。

1.一种用于安装爆胎应急安全装置的压胎装置,包括架体(1)和压胎机构,其特征在于,所述架体(1)为长方体框架结构,架体(1)底部固定设置固定座(11),所述固定座(11)上固定连接翻转气缸(6),所述翻转气缸(6)与固定座(11)之间形成夹,架体(1)一侧设置压胎机构,所述压胎机构包括压胎架(2)和压盘(3),所述压胎架(2)包括支架(21)、顶盘(22)、第一连接(23)和第二连接耳(24),所述支架(21)底部固定在架体(1)一端,支架(21)为“凹”字形,支架(21)一侧上固定连接顶盘(22)、另一侧上固定设置两个对称分布的第一连接耳(23),所述第一连接耳(23)转动连接在架体(1)顶部的横梁之间,第一连接耳(23)下方固定设置第二连接耳(24),所述第二连接耳(24)连接在翻转气缸(6)的输出轴上,第一连接耳(23)上方设置固定板(12),所述固定板(12)连接在支架(21)的横梁之间,固定板(12)上固定设置压盘气缸(7),所述压盘(3)连接在压盘气缸(7)的输出轴上。
2.根据权利要求1所述的一种用于安装爆胎应急安全装置的压胎装置,其特征在于,所述架体(1)一侧顶端固定设置换向(4),所述换向阀(4)下方固定设置减压阀(5)。
3.根据权利要求1所述的一种用于安装爆胎应急安全装置的压胎装置,其特征在于,所述架体(1)顶部的横梁内侧上固定设置两个对称分布的转动柱(13),所述第一连接耳(23)转动连接在转动柱(13)上。
4.根据权利要求1所述的一种用于安装爆胎应急安全装置的压胎装置,其特征在于,所述翻转气缸(6)的输出轴上套合设置连接管(8),所述连接管(8)一端内部开设有内螺纹,所述内螺纹处连接连接轴(9),所述连接轴(9)一端开设有与连接管(8)内螺纹配合的外螺纹、另一端固定设置圆环,所述第二连接耳(24)通过连接销与所述圆环连接在一起。
5.根据权利要求1所述的一种用于安装爆胎应急安全装置的压胎装置,其特征在于,所述压盘气缸(7)的输出轴上套合设置固定盘(10),所述固定盘(10)一端为连接端、另一端为固定端,所述连接端为圆筒状,连接端套合在压盘气缸(7)的输出轴上,连接端内设置有轴承,所述固定端为圆盘状,所述压盘(3)固定在固定端上。
6.根据权利要求1所述的一种用于安装爆胎应急安全装置的压胎装置,其特征在于,所述压盘气缸(7)的缸径大于翻转气缸(6)的缸径。

说明书全文

一种用于安装爆胎应急安全装置的压胎装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车维修设备领域 ,具体涉及一种用于安装爆胎应急安全装置的压胎装置。

背景技术

[0002] 近年来在发生的交通事故中由于爆胎导致的事故占据了一定的比例,在汽车轮辋中安装爆胎应急安全装置可以大大减少因爆胎导致的事故,爆胎应急安全装置安装范围扩大后,不仅能提高客运企业运输生产的安全性,也能提高整个运输管理机构的管理效率,而在安装爆胎应急安全装置时将轮辋由轮胎中分离出来是必不可少的工序,这道工序也是最为费的工序,这就需要使用压胎机构将轮辋由轮胎中分离出来。
[0003] 目前,一般的用于安装爆胎应急安全装置的压胎机构为手动压胎机构,同时轮辋由轮胎中压出一定距离后仍和轮胎处于同一平面,这使得手动压胎机构在轮胎接触位置处成环形包围状,进而在放置爆胎应急安全装置时极为不方便。发明内容
[0004] 本实用新型的目的是为解决一般的用于安装爆胎应急安全装置的压胎机构在使用时安装爆胎应急装置不方便的问题,提供一种在使用时安装爆胎应急装置较为方便的压胎机构。
[0005] 为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是:
[0006] 一种用于安装爆胎应急安全装置的压胎装置,包括架体和压胎机构,所述架体为长方体框架结构,架体底部固定设置固定座,所述固定座上固定连接翻转气缸,所述翻转气缸与固定座之间形成夹,架体一侧设置压胎机构,所述压胎机构包括压胎架和压盘,所述压胎架包括支架、顶盘、第一连接和第二连接耳,所述支架底部固定在架体一端,支架为“凹”字形,支架一侧上固定连接顶盘、另一侧上固定设置两个对称分布的第一连接耳,所述第一连接耳转动连接在架体顶部的横梁之间,第一连接耳下方固定设置第二连接耳,所述第二连接耳连接在翻转气缸的输出轴上,第一连接耳上方设置固定板,所述固定板连接在支架的横梁之间,固定板上固定设置压盘气缸,所述压盘连接在压盘气缸的输出轴上。
[0007] 进一步地,所述架体一侧顶端固定设置换向,所述换向阀下方固定设置减压阀。
[0008] 进一步地,所述架体顶部的横梁内侧上固定设置两个对称分布的转动柱,所述第一连接耳转动连接在所述转动柱上。
[0009] 进一步地,所述翻转气缸的输出轴上套合设置连接管,所述连接管一端内部开设有内螺纹,所述内螺纹处连接连接轴,所述连接轴一端开设有与连接管内螺纹配合的外螺纹、另一端固定设置圆环,所述第二连接耳通过连接销与所述圆环连接在一起。
[0010] 进一步地,所述压盘气缸的输出轴上套合设置固定盘,所述固定盘一端为连接端、另一端为固定端,所述连接端为圆筒状,连接端套合在压盘气缸的输出轴上,连接端内设置有轴承,所述固定端为圆盘状,所述压盘固定在固定端上。
[0011] 进一步地,所述压盘气缸的缸径大于翻转气缸的缸径。
[0012] 通过上述技术方案,本实用新型的有益效果为:
[0013] 本实用新型的压胎架通过和顶盘的配合将轮胎卡入压胎架内,固定轮胎方便;压盘在压盘气缸的驱动下将轮辋由轮胎中压出,操作便捷,可快速实现将轮辋由轮胎中压出一定距离,同时压盘可作用于轮辋的两个侧面,可满足压装不同规格轮辋和按不同方向压装轮辋的使用需求,使用灵活性较好;压胎架转动连接在架体上,翻转气缸与架体之间形成夹角,使压胎架在翻转气缸的推动下可绕转动柱进行翻转,翻转完成后可使轮辋偏向轮胎的一侧,使轮辐安装面处于与地面平行的状态,方便进行爆胎应急安全装置的安装;固定盘内设置的轴承可以使压胎架翻转到水平位置后带动压盘实现转动,从而使轮胎可以实现转动,方便将爆胎应急安全装置安装至合适的位置;压盘气缸的缸径大于翻转气缸的缸径,使两个气缸通气工作时压盘气缸先动作,保证了两个气缸动作按照预设顺序动作;压盘气缸和翻转气缸的进气方向通过换向阀的控制使其可以较稳定地保持工作状态,便于根据使用需求调整压盘气缸和翻转气缸的行程,实用性较好;整个压胎机构既可适用于轮辋又可适用于轮辋。附图说明
[0014] 图1是本实用新型一种用于安装爆胎应急安全装置的压胎装置的结构示意图。
[0015] 图2是本实用新型一种用于安装爆胎应急安全装置的压胎装置的拆分结构示意图。
[0016] 图3是本实用新型一种用于安装爆胎应急安全装置的压胎装置的压胎架翻转示意图。
[0017] 附图中标号为:1为架体,2为压胎架,3为压盘,4为换向阀,5为减压阀,6为翻转气缸,7为压盘气缸,8为连接管,9为连接轴,10为固定盘,11为固定座,12为固定板,13为转动柱,21为支架,22为顶盘,23为第一连接耳,24为第二连接耳。

具体实施方式

[0018] 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明:
[0019] 如图1~图3所示,一种用于安装爆胎应急安全装置的压胎装置,包括架体1和压胎机构,所述架体1为长方体框架结构,架体1顶部的横梁内侧固定设置两个对称分布的转动柱13,架体1底部固定设置固定座11,所述固定座11上固定连接翻转气缸6,所述翻转气缸6与固定座11之间形成夹角,所述翻转气缸6的输出轴上套合设置连接管8,所述连接管8一端内部开设有内螺纹,所述内螺纹处连接连接轴9,所述连接轴9一端开设有与连接管8内螺纹配合的外螺纹、另一端固定设置圆环,架体1一侧设置压胎机构、另一侧顶端固定设置换向阀4,所述换向阀4下方固定设置减压阀5,所述压胎机构包括压胎架2和压盘3,所述压胎架2包括支架21、顶盘22、第一连接耳23和第二连接耳24,所述支架21底部固定在架体1一端,支架21为“凹”字形,支架21一侧上固定连接顶盘22、另一侧上固定设置两个对称分布的第一连接耳23,所述第一连接耳23转动连接在所述转动柱13上,第一连接耳23下方固定设置第二连接耳24,所述第二连接耳24通过连接销与所述连接轴9的圆环连接在一起,第一连接耳23上方设置固定板12,所述固定板12连接在支架21的横梁之间,固定板12上固定设置压盘气缸7,所述压盘气缸7的输出轴上套合设置固定盘10,所述固定盘10一端为连接端、另一端为固定端,所述连接端为圆筒状,连接端套合在压盘气缸7的输出轴上,连接端内设置有轴承,所述固定端为圆盘状,所述压盘3通过螺栓螺母的配合固定在所述固定端上。
[0020] 本实用新型在使用时,可以用多个气管依次将换向阀4的出气口与翻转气缸6和压盘气缸7的进气口连接在一起,换向阀4的进气口通过一段气管与减压阀5的出气口连接在一起,减压阀5的进气口通过一段气管外接气源。
[0021] 使用本实用新型工作时,首先先将轮胎放入压胎架2中,轮胎放入压胎架2中后与压胎架2紧密接触,然后转动换向阀4的手柄使气体分布流入翻转气缸6和压盘气缸7的伸张行程进气口内,接着压盘气缸7先开始工作,压盘气缸7的输出轴伸出,继而带动固定盘10向前运动,固定盘10推动压盘3向前运动将轮辋由轮胎中压出一定距离,然后翻转气缸6开始工作,翻转气缸6的输出轴沿着其倾斜方向伸出,继而带动连接管8沿其倾斜方向运动,连接管8带动连接轴9沿其倾斜方向运动,接着第二连接耳24绕其连接销在连接轴9的圆环内实现转动,第二连接耳24的转动带动第一连接耳23在转动柱13上进行转动,压胎架2实现整体向上的翻转,此时即可在伸出的轮辋上安装爆胎应急安全装置,安装完毕后,转动换向阀4的手柄使气体流入翻转气缸6和压盘气缸7的压缩行程进气口内,压盘气缸7先开始工作,压盘气缸7的输出轴缩回,伸出的轮辋即在轮胎的张力的作用下自动缩回轮胎内,接着翻转气缸6的输出轴缩回,压胎架2翻转回初始状态。
[0022] 以上所述之实施例,只是本实用新型的较佳实施例而已,并非限制本实用新型的实施范围,故凡依本实用新型专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均应包括于本实用新型申请专利范围内。
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