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一种户外型油箱

阅读:971发布:2021-06-10

专利汇可以提供一种户外型油箱专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种户外型油箱,包括油箱壳体、 支撑 脚、吊钩、爬梯、第一油管、第二油管、第三油管及呼吸口; 钢 制的油箱壳体呈长方体壳形;支撑脚设置在油箱壳体的 底板 的下方四 角 上;四个吊钩分别固定连接在油箱壳体的左右侧板的上部四个角上;爬梯设置在油箱壳体的前侧板上;油箱壳体的底板上设有第一出油口,第一出油口上连接有一个 黄 铜 球 阀 ;油箱壳体的顶板中央设有维修口,维修盖板与维修口通过 紧 固件 以 法兰 连接的形式连接;第一油管和第二油管凸出于顶板;第三油管从油箱壳体的顶板伸入油箱内部并凸出于顶板;呼吸口设置在油箱壳体的顶板上,底部伸入顶板内,上部与底部通过法兰连接。该户外型油箱安装和操作方便且使用寿命较长。,下面是一种户外型油箱专利的具体信息内容。

1.一种户外型油箱,其特征在于:包括油箱壳体、支撑脚、吊钩、爬梯、第一油管、第二油管、第三油管及呼吸口;制的油箱壳体呈长方体壳形;支撑脚有四个,分别设置在油箱壳体的底板的下方四上;吊钩有四个,四个吊钩分别固定连接在油箱壳体的左右侧板的上部四个角上,左右各两个;爬梯设置在油箱壳体的前侧板上;油箱壳体的底板上设有第一出油口,第一出油口上连接有一个;油箱壳体的顶板中央设有维修口,维修口上设有圆形的维修盖板,维修盖板与维修口通过固件法兰连接的形式连接在一起;第一油管和第二油管从油箱壳体的顶板伸入油箱内部并凸出于顶板;第三油管从油箱壳体的顶板伸入油箱内部并凸出于顶板;呼吸口设置在油箱壳体的顶板上,呼吸口的上部呈倒J形,底部伸入顶板内,上部与底部通过法兰连接。
2.根据权利要求1所述的一种户外型油箱,其特征在于:还包括钢制框架与三根底支撑板;钢制框架采用钢板焊接连接在一起形成与油箱壳体对应的长方体形框架结构,油箱壳体外包在钢制框架的外周且油箱壳体的内壁相应部位与钢制框架的外壁相应部位固定连接;三根底支撑板设置在油箱壳体的底板上方并与底板固定连接,且三根底支撑板均匀间隔左右向设置。
3.根据权利要求1所述的一种户外型油箱,其特征在于:第三油管位于维修口的左侧,呼吸口位于检修口的后侧,第一油管和第二油管分别位于检修口的后右侧;第二出油口位于呼吸口的后侧;油箱壳体的顶板在维修口的左前方还设有一备用维修口。
4.根据权利要求1所述的一种户外型油箱,其特征在于:爬梯由其左右立柱上设置的后端设有法兰连接盘的第一连接柱与油箱壳体的前侧板相应位置设置的前端设有法兰连接盘的第二连接柱通过法兰连接盘连接在一起而安装在油箱壳体的前侧板上。
5.根据权利要求1所述的一种户外型油箱,其特征在于:油箱壳体的后侧板底部左侧设有放油口,左侧板的底板后侧和右侧底板的底板左侧设有备用放油口,第二出油口设置在油箱壳体的顶板上;第三油管为四寸油管。

说明书全文

一种户外型油箱

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种柴油发电机组的户外型油箱,属于机械设备领域。

背景技术

[0002] 随着发电机组在人们日常生活和工业生产中的用途不断加大,发电机组的配套设备也在不断完善,燃油箱就是发电机组的必备部件之一。不同的用途会用到不同种类的油箱,发电机组使用频繁、环境复杂的情况下,就需要配备容量较大、防护较好的油箱。一般的柴油发电机组外置油箱的结构主要包括:上箱体和下箱体,在上箱体的下端设置有上连接边,在下箱体的上端设置有下连接边,上连接边与下连接边相互焊接从而将上箱体和下箱体固定在一起,在上箱体的上端设置有进油口,在下箱体的下端设置有出油口。现有的柴油机外置油箱由于要满足8小时或24小时的供油量,油箱设计的都很高,很难处理油箱的监测和维护工作。发明内容
[0003] 本实用新型要解决的技术问题是提供一种安装和操作方便且使用寿命较长的户外型油箱。
[0004] 实现本实用新型目的的技术方案是提供一种户外型油箱,包括油箱壳体、支撑脚、吊钩、爬梯、第一油管、第二油管、第三油管及呼吸口;制的油箱壳体呈长方体壳形;支撑脚有四个,分别设置在油箱壳体的底板的下方四上;吊钩有四个,四个吊钩分别固定连接在油箱壳体的左右侧板的上部四个角上,左右各两个;爬梯设置在油箱壳体的前侧板上;油箱壳体的底板上设有第一出油口,第一出油口上连接有一个;油箱壳体的顶板中央设有维修口,维修口上设有圆形的维修盖板,维修盖板与维修口通过固件法兰连接的形式连接在一起;第一油管和第二油管从油箱壳体的顶板伸入油箱内部并凸出于顶板;第三油管从油箱壳体的顶板伸入油箱内部并凸出于顶板;呼吸口设置在油箱壳体的顶板上,呼吸口的上部呈倒J形,底部伸入顶板内,上部与底部通过法兰连接。
[0005] 进一步的,所述的一种户外型油箱还包括钢制框架与三根底支撑板;钢制框架采用钢板焊接连接在一起形成与油箱壳体对应的长方体形框架结构,油箱壳体外包在钢制框架的外周且油箱壳体的内壁相应部位与钢制框架的外壁相应部位固定连接;三根底支撑板设置在油箱壳体的底板上方并与底板固定连接,且三根底支撑板均匀间隔左右向设置。
[0006] 进一步的,第三油管位于维修口的左侧,呼吸口位于检修口的后侧,第一油管和第二油管分别位于检修口的后右侧;第二出油口位于呼吸口的后侧;油箱壳体的顶板在维修口的左前方还设有一备用维修口。
[0007] 进一步的,爬梯由其左右立柱上设置的后端设有法兰连接盘的第一连接柱与油箱壳体的前侧板相应位置设置的前端设有法兰连接盘的第二连接柱通过法兰连接盘连接在一起而安装在油箱壳体的前侧板上。
[0008] 进一步的,油箱壳体的后侧板底部左侧设有放油口,左侧板的底板后侧和右侧底板的底板左侧设有备用放油口,第二出油口设置在油箱壳体的顶板上;第三油管为四寸油管。
[0009] 本实用新型具有积极的效果:(1)本实用新型采用法兰式接口,能克服连接螺纹经常拆卸导致螺纹容易磨损的问题,有效延长了设备的使用寿命;(2)本油箱顶部设计了油位传感器接口,侧面设计了爬梯结构,方面油箱日常监测和维护功能;(3)本实用新型整体结构科学合理,制作工艺简单,安装和操作方便,设备使用寿命长,具有显著的经济效益和社会效益。附图说明
[0010] 图1为本实用新型的一种户外型油箱的一种结构示意图(主视图);
[0011] 图2为图1的右视图;
[0012] 图3为本实用新型的一种户外型油箱的一种立体结构示意图。
[0013] 上述附图中的标记如下:
[0014] 油箱壳体1,放油口11,备用放油口12,第一出油口13,黄铜球阀14,维修口15,维修盖板16,第二出油口17,呼吸口2,支撑脚3,吊钩4,爬梯5,第一油管6,第二油管7,第三油管8。

具体实施方式

[0015] (实施例1)
[0016] 见图1至图3,本实施例的一种户外型油箱包括油箱壳体1、支撑脚3、吊钩4、爬梯5、第一油管6、第二油管7、第三油管8及呼吸口2。其中,钢制的油箱壳体1呈长方体壳形;钢制框架采用钢板焊接连接在一起形成与油箱壳体1对应的长方体形框架结构,油箱壳体1外包在钢制框架的外周且油箱壳体1的内壁相应部位与钢制框架的外壁相应部位固定连接,本实施例中采用焊接连接的方式。三根底支撑板设置在油箱壳体1的底板上方并与底板固定连接,且三根底支撑板均匀间隔左右向设置用于加强油箱壳体1的底部强度。支撑脚3有四个,分别设置在油箱壳体1的底板的下方四角上用于整个油箱的支撑在地面上。吊钩4有四个,四个吊钩4分别固定连接在油箱壳体1的左右侧板的上部四个角上,左右各两个,用于整个油箱的吊装。爬梯5即用于工作人员攀爬至油箱顶部的梯子,爬梯5设置在油箱壳体1的前侧板上,爬梯5由其左右立柱上设置的后端设有法兰连接盘的第一连接柱与油箱壳体1的前侧板相应位置设置的前端设有法兰连接盘的第二连接柱通过法兰连接盘连接在一起而安装在油箱壳体1的前侧板上。油箱壳体1的后侧板底部左侧设有放油口11,左侧板的底板后侧和右侧底板的底板左侧设有备用放油口12,底板上设有第一出油口13,第一出油口13上连接有一个黄铜球阀14;油箱壳体1的顶板中央设有维修口15,维修口15上设有圆形的维修盖板16,维修盖板16与维修口15通过紧固件以法兰连接的形式连接在一起。第一油管6和第二油管7从油箱壳体1的顶板伸入油箱内部并凸出于顶板。第二出油口17设置在油箱壳体1的顶板上。第三油管8为四寸油管,第三油管8从油箱壳体1的顶板伸入油箱内部并凸出于顶板。呼吸口2设置在油箱壳体1的顶板上,呼吸口2的上部呈倒J形,底部伸入顶板内,上部与底部通过法兰连接以便于更换。第三油管8位于维修口15的左侧,呼吸口2位于检修口15的后侧,第一油管6和第二油管7分别位于检修口15的后右侧。第二出油口17位于呼吸口2的后侧。油箱壳体1的顶板在维修口15的左前方还设有一备用维修口。本实施例的户外型油箱使用时,工作人员可通过爬梯5爬至油箱壳体1的顶部,通过维修口15检修,户外型油箱通过两个出油口出油,通过各油管加油,各油管、备用放油口12、备用维修口日常均使用法兰盘封闭,需使用时卸下紧固件即螺杆打开。
[0017] 显然,上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例,而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
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