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一种无人闸口管理系统及方法

阅读：305发布：2020-05-08

专利汇可以提供一种无人闸口管理系统及方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种无人闸口管理系统，包括应用服务器、管理执行模块及联网通信模块。一种无人闸口管理方法，包括S10、当集运车通过闸口的感应区时，管理执行模块与车载电子标签进行通信，获取集运车和集装箱的标识信息，通过网络通信把电子标签识别码送到应用服务器；S20、通过网络接入海关系统，获取放行数据；S30、根据采集的车辆和集装箱标识数据，进行识别信息处理，通过网络通信发送结果至自动栏杆；若接收并识别控制指令正确，则自动栏杆抬起并放行车辆；若错误，则通过语音和文字信息进行引导。本发明实现了闸口车辆自动入闸，无人工干预，提高闸口车辆入闸通行效率，最终实现无人值守，人员安排得到优化，从而降低码头运营成本。，下面是一种无人闸口管理系统及方法专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种无人闸口管理系统，其特征在于，包括以下模块：
应用服务器，用于实现预约及写卡管理，并记录运输数据；
管理执行模块，用于根据所述应用服务器存储的对应所述运输数据，执行管理操作；以及
联网通信模块，用于获取运输工具的放行数据。
2.根据权利要求1所述的无人闸口管理系统，其特征在于，所述应用服务器还包括：
预约模块，用于通过接入互联网实现预约过闸；
写卡模块，用于将运输工具信息写入车载电子标签中，由所述管理执行模块进行扫描获取数据。
3.根据权利要求1所述的无人闸口管理系统，其特征在于，所述管理执行模块包括：
移动通信终端，用于与所述应用服务器建立通信连接，进行数据交互；
读卡模块，用于获取车载电子标签存储信息，进行信息比对；
识别模块，用于获取箱号信息，进行信息比对。
4.根据权利要求1所述的无人闸口管理系统，其特征在于，还包括位置探测模块、图像拍摄模块、电子标签读取模块、地磅称重模块、自动栏杆，位置探测模块、图像拍摄模块、电子标签读取模块、地磅称重模块、自动栏杆分别通过网络通信系统与智能化信息管理系统通信。
5.根据权利要求3所述的无人闸口管理系统，其特征在于，所述识别模块包括集装箱号码拍摄装置和车辆车牌号拍摄装置。
6.根据权利要求5所述的无人闸口管理系统，其特征在于，还包括位置探测模块，用于进行运输工具探测，包括环路感应器、车辆检测器，环路感应器与图像拍摄模块通信，车辆检测器与地磅称重模块通信。
7.根据权利要求1所述的无人闸口管理系统，其特征在于，所述运输数据包括但不限于设备交接单数据、预约交提箱数据、车辆进出闸数据以及码头作业数据。
8.根据权利要求1所述的无人闸口管理系统，其特征在于，所述联网通信模块包括:
权限接入单元，用于接入海关系统获取海关放行数据。
9.一种无人闸口管理方法，其特征在于，包括以下步骤：
S10、当集运车通过闸口的感应区时，管理执行模块与车载电子标签进行通信，获取集运车和集装箱的标识信息，通过网络通信把电子标签识别码送到所述应用服务器；
S20、联网通信模块通过网络接入海关系统，获取放行数据；
S30、管理执行模块根据采集的车辆和集装箱标识数据，进行识别信息处理，通过网络通信把结果送到自动栏杆：如果接收到识别正确的控制指令，自动栏杆抬起，放行车辆；如果接收到识别错误的信息，则通过语音和文字信息进行引导。

说明书全文

一种无人闸口管理系统及方法

技术领域

[0001] 本发明涉及闸口控制管理领域，特别涉及一种无人闸口管理系统及方法。

背景技术

[0002] 在陆路交通运输领域，ETC(Electronic Toll Collection)普及率逐年增加，不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式，这种无人自动化管理的系统极大增加了通关效率和减少人工成本；而在码头管理运输方面，还是使用落后的人工管理方式，效率低下，运行成本高。

发明内容

[0003] 为至少解决现有技术中存在的技术问题之一，本发明的目的在于提供一种无人闸口管理系统及方法，通过应用服务器向客户端提供业务数据访问服务。基于传统的业务数据。通过升级改造入闸设备，新增开发车辆入闸预约系统，接入海关系统获取放行数据，实现自动化闸口管理。

[0004] 本发明解决其问题所采用的技术方案第一方面是：一种无人闸口管理系统，其特征在于，包括：应用服务器，用于实现预约及写卡管理，并记录运输数据；管理执行模块，用于根据所述应用服务器存储的对应运输数据，执行管理操作；联网通信模块，用于获取运输工具的放行数据

[0005] 有益效果：实现闸口车辆自动入闸，无人工干预，提高闸口车辆入闸通行效率，最终实现无人值守，人员安排得到优化，从而降低码头运营成本。

[0006] 根据本发明第一方面所述的，应用服务器还包括：预约模块，用于通过接入互联网实现预约过闸；写卡模块，用于将运输工具信息写入车载电子标签中，由所述管理执行模块进行扫描获取数据。

[0007] 根据本发明第一方面所述的，管理执行模块包括：移动通信终端，用于与所述应用服务器建立通信连接，进行数据交互；读卡模块，用于获取车载电子标签存储信息，进行信息比对；识别模块，用于获取箱号信息，进行信息比对。

[0008] 根据本发明第一方面所述的无人闸口管理系统，还包括位置探测模块、图像拍摄模块、电子标签读取模块、地磅称重模块、自动栏杆，位置探测模块、图像拍摄模块、电子标签读取模块、地磅称重模块、自动栏杆分别通过网络通信系统与智能化信息管理系统通信。

[0009] 根据本发明第一方面所述的，识别模块包括集装箱号码拍摄装置和车辆车牌号拍摄装置。

[0010] 根据本发明第一方面所述的无人闸口管理系统，还包括位置探测模块，用于进行运输工具探测，包括环路感应器、车辆检测器，环路感应器与图像拍摄模块通信，车辆检测器与地磅称重模块通信。

[0011] 根据本发明第一方面所述的，运输数据包括但不限于设备交接单数据、预约交提箱数据、车辆进出闸数据以及码头作业数据。

[0012] 根据本发明第一方面所述的，联网通信模块包括：权限接入单元，用于接入海关系统获取海关放行数据。

[0013] 本发明解决其问题所采用的技术方案第二方面是：一种无人闸口管理方法，其特征在于，包括以下步骤：S10、当集运车通过闸口的感应区时，管理执行模块与车载电子标签进行通信，获取集运车和集装箱的标识信息，通过网络通信把电子标签识别码送到应用服务器；S20、联网通信模块通过网络接入海关系统，获取放行数据；S30、管理执行模块根据采集的车辆和集装箱标识数据，进行识别信息处理，通过网络通信把结果送到自动栏杆：如果接收到识别正确的控制指令，自动栏杆抬起，放行车辆；如果接收到识别错误的信息，则通过语音和文字信息进行引导。

[0014] 有益效果：实现闸口车辆自动入闸，无人工干预，提高闸口车辆入闸通行效率，最终实现无人值守，人员安排得到优化，从而降低码头运营成本。附图说明

[0015] 图1是根据本发明实施例的系统结构示意图；

[0016] 图2是根据本发明实施例的方法流程示意图；

[0017] 图3是根据本发明实施例的各层面示意图；

[0018] 图4是根据本发明实施例的内部架构示意图。

具体实施方式

[0019] 以下将结合实施例和附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整的描述，以充分地理解本发明的目的、方案和效果。

[0020] 参照图1，是根据本发明实施例的系统结构示意图，包括：

[0021] 应用服务器，用于实现预约及写卡管理，并记录运输数据；

[0022] 管理执行模块，用于根据所述应用服务器存储的对应运输数据，执行管理操作；

[0023] 联网通信模块，用于获取运输工具的放行数据。

[0024] 应用服务器还包括：

[0025] 预约模块，用于通过接入互联网实现预约过闸；

[0026] 写卡模块，用于将运输工具信息写入车载电子标签中，由所述管理执行模块进行扫描获取数据。

[0027] 管理执行模块包括：

[0028] 移动通信终端，用于与所述应用服务器建立通信连接，进行数据交互；

[0029] 读卡模块，用于获取车载电子标签存储信息，进行信息比对；

[0030] 识别模块，用于获取箱号信息，进行信息比对。

[0031] 还包括位置探测模块、图像拍摄模块、电子标签读取模块、地磅称重模块、自动栏杆，位置探测模块、图像拍摄模块、电子标签读取模块、地磅称重模块、自动栏杆分别通过网络通信系统与智能化信息管理系统通信。

[0032] 识别模块包括集装箱号码拍摄装置和车辆车牌号拍摄装置。

[0033] 还包括位置探测模块，用于进行运输工具探测，包括环路感应器、车辆检测器，环路感应器与图像拍摄模块通信，车辆检测器与地磅称重模块通信。

[0034] 运输数据包括但不限于设备交接单数据、预约交提箱数据、车辆进出闸数据以及码头作业数据。

[0035] 联网通信模块包括：

[0036] 权限接入单元，用于接入海关系统获取海关放行数据。

[0037] 参照图2，是根据本发明实施例的方法流程示意图；

[0038] S10、当集运车通过闸口的感应区时，管理执行模块与车载电子标签进行通信，获取集运车和集装箱的标识信息，通过网络通信把电子标签识别码送到应用服务器；

[0039] S20、联网通信模块通过网络接入海关系统，获取放行数据；

[0040] S30、管理执行模块根据采集的车辆和集装箱标识数据，进行识别信息处理，通过网络通信把结果送到自动栏杆：如果接收到识别正确的控制指令，自动栏杆抬起，放行车辆；如果接收到识别错误的信息，则通过语音和文字信息进行引导。

[0041] 参照图3，是根据本发明实施例的各层面示意图；

[0042] 无人电子闸口包括四个层面：

[0043] 应用层：网上预约系统、闸口前端写卡系统以及海关电子闸口；

[0044] 数据层：设备交接单数据、预约交提箱数据、车辆进出闸数据、码头作业数据以及海关放行数据；

[0045] 网络层：由码头、海关以及外部通信系统组成；

[0046] 感知层：具体的硬件设施，包括移动通讯终端、IC卡读写设备、吞吐卡设备以及箱号识别设备。

[0047] 参照图4，是根据本发明实施例的内部架构示意图,

[0048] a.业务服务器

[0049] 仅运行码头的主要业务数据库，通过局域网与WEB服务器、应用服务器、闸口终端等设备连接，业务数据库和WEB数据库均使用ORACLE 11G通过DBLINK进行数据交换。

[0050] b.WEB服务器

[0051] 仅运行码头互联网业务数据库，通过局域网与业务服务器、应用服务器等设备连接，业务数据库和WEB数据库均使用ORACLE 11G通过DBLINK进行数据交换。

[0052] c.应用服务器

[0053] 运行基于J2EE的应用服务器wildfly 10，内部包括网上预约系统和外代数据交换系统，通过局域网与业务服务器、WEB服务器、外代服务器等设备连接，通过互联网发布网上预约系统，网上预约系统和外代数据交换系统仅对WEB服务器中的WEB数据库进行操作。

[0054] 应当认识到，本发明的实施例可以由计算机硬件、硬件和软件的组合、或者通过存储在非暂时性计算机可读存储器中的计算机指令来实现或实施。所述方法可以使用标准编程技术-包括配置有计算机程序的非暂时性计算机可读存储介质在计算机程序中实现，其中如此配置的存储介质使得计算机以特定和预定义的方式操作——根据在具体实施例中描述的方法和附图。每个程序可以以高级过程或面向对象的编程语言来实现以与计算机系统通信。然而，若需要，该程序可以以汇编或机器语言实现。在任何情况下，该语言可以是编译或解释的语言。此外，为此目的该程序能够在编程的专用集成电路上运行。

[0055] 此外，可按任何合适的顺序来执行本文描述的过程的操作，除非本文另外指示或以其他方式明显地与上下文矛盾。本文描述的过程(或变型和/或其组合)可在配置有可执行指令的一个或多个计算机系统的控制下执行，并且可作为共同地在一个或多个处理器上执行的代码(例如，可执行指令、一个或多个计算机程序或一个或多个应用)、由硬件或其组合来实现。所述计算机程序包括可由一个或多个处理器执行的多个指令。

[0056] 进一步，所述方法可以在可操作地连接至合适的任何类型的计算平台中实现，包括但不限于个人电脑、迷你计算机、主框架、工作站、网络或分布式计算环境、单独的或集成的计算机平台、或者与带电粒子工具或其它成像装置通信等等。本发明的各方面可以以存储在非暂时性存储介质或设备上的机器可读代码来实现，无论是可移动的还是集成至计算平台，如硬盘、光学读取和/或写入存储介质、RAM、ROM等，使得其可由可编程计算机读取，当存储介质或设备由计算机读取时可用于配置和操作计算机以执行在此所描述的过程。此外，机器可读代码，或其部分可以通过有线或无线网络传输。当此类媒体包括结合微处理器或其他数据处理器实现上文所述步骤的指令或程序时，本文所述的发明包括这些和其他不同类型的非暂时性计算机可读存储介质。当根据本发明所述的方法和技术编程时，本发明还包括计算机本身。

[0057] 计算机程序能够应用于输入数据以执行本文所述的功能，从而转换输入数据以生成存储至非易失性存储器的输出数据。输出信息还可以应用于一个或多个输出设备如显示器。在本发明优选的实施例中，转换的数据表示物理和有形的对象，包括显示器上产生的物理和有形对象的特定视觉描绘。

[0058] 以上所述，只是本发明的较佳实施例而已，本发明并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本发明的技术效果，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。在本发明的保护范围内其技术方案和/或实施方式可以有各种不同的修改和变化。

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发明内容

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