一种模块化物流托盘
阅读：904发布：2024-02-21
专利汇可以提供一种模块化物流托盘专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种模 块 化物流托盘，所述托盘具有板状结构的基盘，所述基盘上以矩形阵列方式设置有多组脚柱连接孔组，相邻两组脚柱连接孔组之间的宽度大于对应叉车的货叉宽度；所述板状结构的基盘以其表面单独承载货物，或者，所述板状结构的基盘通过各脚柱连接孔组对应的连接承载单元、使连接安装于基盘上的各承载单元以矩形阵列方式在基盘的一侧表面凸起，以各承载单元承载货物，相邻承载单元之间构成货物叉取通道。本实用新型无论是制造成型、还是使用过程中，均能有利于生产成本有效控制，其经济效益显著，可靠实用。，下面是一种模块化物流托盘专利的具体信息内容。
1.一种模块化物流托盘，其特征在于：所述托盘具有板状结构的基盘（1），所述基盘（1）上以矩形阵列方式设置有多组脚柱连接孔组（2），相邻两组脚柱连接孔组（2）之间的宽度大于对应叉车的货叉宽度；所述板状结构的基盘（1）以其表面单独承载货物，或者，所述板状结构的基盘（1）通过各脚柱连接孔组（2）对应的连接承载单元（3）、使连接安装于基盘（1）上的各承载单元（3）以矩形阵列方式在基盘（1）的一侧表面凸起，以各承载单元（3）承载货物，相邻承载单元（3）之间构成货物叉取通道。
2.根据权利要求1所述模块化物流托盘，其特征在于：所述基盘（1）为栅格状结构。
3.根据权利要求2所述模块化物流托盘，其特征在于：所述基盘（1）具有纵、横向交织的纵向筋梁（12）和横向筋梁（11）。
4.根据权利要求1、2或3所述模块化物流托盘，其特征在于：所述基盘（1）上设置的脚柱连接孔组（2）具有至少一个脚柱连接孔（21）。
5.根据权利要求4所述模块化物流托盘，其特征在于：所述脚柱连接孔组（2）具有五个或九个脚柱连接孔（21）。
6.根据权利要求5所述模块化物流托盘，其特征在于：所述脚柱连接孔组（2）的五个或九个脚柱连接孔（21）是以环向阵列或矩形阵列的方式布置成型。
7.根据权利要求6所述模块化物流托盘，其特征在于：所述脚柱连接孔组（2）以矩形阵列的方式布置成型结构中，对角位置的相邻两个脚柱连接孔（21）之间设有分力支撑筋（22）；或者，所述脚柱连接孔组（2）以环向阵列的方式布置成型结构中，以其中一个脚柱连接孔（21）为环向中心。
8.根据权利要求1所述模块化物流托盘，其特征在于：所述承载单元（3）为整体成型结构，其具有一体成型的承载平板（31）和至少一根连接柱（32）；或者，所述承载单元（3）为分体成型结构，其主要由承载平板（31）和至少一根连接柱（32）连接组合而成，所述连接柱（32）的上端连接在承载平板（31）上、下端连接在基盘（1）的对应脚柱连接孔组（2）上。
9.根据权利要求1、2或3所述模块化物流托盘，其特征在于：所述基盘（1）的顶、底两侧表面分别为平整结构。
10.根据权利要求1、2或3所述模块化物流托盘，其特征在于：所述基盘（1）的外周散布有多个吊孔结构。
一种模块化物流托盘
技术领域
[0001] 本实用新型涉及物流作业用的托盘，具体是一种模块化物流托盘。
背景技术
[0002] 托盘是现代物流作业中必不可少的货物载体，它直接影响着货物转运、存储的质量及效率，对其经济性不言而喻。
[0003] 常见的托盘样式众多，但按其成型结构基本上可以分为两类。一类为整体成型结构，此类托盘通常是以塑料浇铸或金属冲压成型的方式成型，其相对而言成型容易、方便、高效；但是，在使用过程中，一旦此类托盘上的局部、尤其是承载货物的结构部分发生损坏，整个托盘即作废，无法进行合理再利用，其存在使用寿命短、不可再利用等技术问题。另一类为组合成型结构，此类托盘是在特定结构的底座上组合连接特定结构的承载单元，底座和承载单元之间的组合连接结构为唯一的，唯一对应的底座和承载单元均不具有通用性，从而无法实现模块化生产成型和使用，其虽然可以在一定程度上实现合理的再利用，但其存在成型结构复杂、难度大、效率低、再利用成本高等技术问题。
[0004] 中国专利文献公开了名称为“一种符合单元化物流的模块化托盘”（公开号：CN 105035477，2015年11月11日），该技术虽然披露了以模块化组装成型托盘，但其各个组装模块均具有较高的唯一性，它的组装模块仅针对它们的相互配套而言，无法适用于不同结构的承载单元的组合拼装，其通用性和灵活性不足，不利于生产成本的控制。
实用新型内容
实用新型内容
[0005] 本实用新型的技术目的在于：针对上述现有技术的不足，提供一种成型容易、方便、高效，使用灵活、多用且可方便组拼再利用，有利于生产成本有效控制的模块化物流托盘。
[0006] 本实用新型实现其技术目的所采用的技术方案是：一种模块化物流托盘，所述托盘具有板状结构的基盘，所述基盘上以矩形阵列方式设置有多组脚柱连接孔组，相邻两组脚柱连接孔组之间的宽度大于对应叉车的货叉宽度；所述板状结构的基盘以其表面单独承载货物，或者，所述板状结构的基盘通过各脚柱连接孔组对应的连接承载单元、使连接安装于基盘上的各承载单元以矩形阵列方式在基盘的一侧表面凸起，以各承载单元承载货物，相邻承载单元之间构成货物叉取通道。
[0007] 作为优选方案，所述基盘为栅格状结构。进一步的，所述基盘具有纵、横向交织的纵向筋梁和横向筋梁。
[0008] 作为优选方案，所述基盘上设置的脚柱连接孔组具有至少一个脚柱连接孔。进一步的，所述脚柱连接孔组具有五个或九个脚柱连接孔。再进一步的，所述脚柱连接孔组的五个或九个脚柱连接孔是以环向阵列或矩形阵列的方式布置成型。更进一步的，所述脚柱连接孔组以矩形阵列的方式布置成型结构中，对角位置的相邻两个脚柱连接孔之间设有分力支撑筋；或者，所述脚柱连接孔组以环向阵列的方式布置成型结构中，以其中一个脚柱连接孔为环向中心。
[0009] 作为优选方案，所述承载单元为整体成型结构，其具有一体成型的承载平板和至少一根连接柱；或者，所述承载单元为分体成型结构，其主要由承载平板和至少一根连接柱连接组合而成，所述连接柱的上端连接在承载平板上、下端连接在基盘的对应脚柱连接孔组上。再进一步的，所述承载单元的连接柱在对应脚柱连接孔组上的连接是以螺栓连接或粘接的方式实现。所述承载单元的承载平板和/或连接柱是以塑料或秸秆成型。
[0010] 作为优选方案，所述基盘的顶、底两侧表面分别为平整结构。
[0011] 作为优选方案，所述基盘以塑料或秸秆成型。
[0012] 作为优选方案，所述基盘的外周散布有多个吊孔结构。
[0013] 本实用新型的有益技术效果是：
[0014] 1. 本实用新型以板状结构成型，其既可以单独用于承载货物，亦可以组合连接承载单元形成具有货物叉取通道的物流托盘（充作底座）、以承载单元承载货物；由此可见，本实用新型在使用过程中灵活、方便且多用，实用性强，能够实现轻松、容易、方便的组拼再利用，通用性好，同时，本实用新型的设计结构简单，其成型操作容易、方便且高效；综前所述，本实用新型无论是制造成型、还是使用过程中，均能有利于生产成本有效控制，其经济效益显著，可靠实用；
[0015] 2. 本实用新型以栅格状结构成型，其在确保承重结构强度的前提下，能够使成型重量得到有效地降低，有利于物流作业的便利性和经济性，同时亦有利于以塑料或秸秆原料容易、方便、经济、高效的批量成型；
[0017] 图1是本实用新型的第一种结构示意图。
[0018] 图2是图1的侧视图。
[0019] 图3是本实用新型的第二种结构示意图。
[0020] 图4是图3的侧视图。
[0021] 图5是本实用新型的第三种结构示意图。
[0022] 图6是图5的侧视图。
[0023] 图7是本实用新型的第四种结构示意图。
[0024] 图8是图7的侧视图。
[0025] 图中代号含义：1—基盘；11—横向筋梁；12—纵向筋梁；2—脚柱连接孔组；21—脚柱连接孔；22—分力支撑筋；3—承载单元；31—承载平板；32—连接柱；33—限位凸台。
具体实施方式
[0026] 本实用新型涉及物流作业用的托盘，具体是一种模块化的物流托盘，下面以多个实施例对本实用新型的技术内容进行详细、完整、具体的说明，其中部分实施例结合对应的附图进行，另部分实施例虽然未单独绘图，但主体结构仍可参照已有附图。
[0027] 实施例1
[0028] 参见图1和图2所示，本实用新型具有板状结构的基盘1，该基盘1的顶部表面和底部表面分别为平整结构，最好顶、底两侧表面相互平行。
[0029] 基盘1以塑料成型，其在厚度方向上为栅格状结构，具有纵、横向交织的纵向筋梁12和横向筋梁11。为了方便起吊，基盘1的外周散布有多个吊孔结构，这些吊孔通常以对称成型方式布置于基盘1的四角处，每个吊孔为通孔或盲孔结构，以便起吊插销的嵌入；为了保证结构强度，可以考虑在每个吊孔内嵌装金属加强衬套。
[0030] 基盘1上以五行六列的矩形阵列方式成型有多组脚柱连接孔组2，相邻两组脚柱连接孔组2之间的宽度应当大于对应叉车的货叉宽度。基盘1上的每组脚柱连接孔组2具有九个脚柱连接孔21，这九个脚柱连接孔21在基盘1上以三行三列的矩形阵列方式布置成型，其中，中间的脚柱连接孔的孔径略大于四周其它八个脚柱连接孔的孔径；在基盘1上的每组脚柱连接孔组2以矩形阵列的方式布置成型结构中，对角位置的相邻两个脚柱连接孔21之间的基盘1上分别设有分力支撑筋22，在同一四边形的小栅格中，四角的脚柱连接孔21之间的分力支撑筋22呈X型状成型。
[0031] 本实用新型以其向上的表面（顶部表面或底部表面为相对的，向上的为顶部表面、向下的为底部表面）单独承载货物。
[0032] 实施例2
[0033] 参见图1、图3和图4所示，本实用新型具有板状结构的基盘1和凳状结构的承载单元3。
[0034] 其中，基盘1的顶部表面和底部表面分别为平整结构，最好顶、底两侧表面相互平行。
[0035] 基盘1以塑料成型，其在厚度方向上为栅格状结构，具有纵、横向交织的纵向筋梁12和横向筋梁11。为了方便起吊，基盘1的外周散布有多个吊孔结构，这些吊孔通常以对称成型方式布置于基盘1的四角处，每个吊孔为通孔或盲孔结构，以便起吊插销的嵌入；为了保证结构强度，可以考虑在每个吊孔内嵌装金属加强衬套。
[0036] 基盘1上以五行六列的矩形阵列方式成型有多组脚柱连接孔组2，相邻两组脚柱连接孔组2之间的宽度应当大于对应叉车的货叉宽度。基盘1上的每组脚柱连接孔组2具有九个脚柱连接孔21，这九个脚柱连接孔21在基盘1上以三行三列的矩形阵列方式布置成型，其中，中间的脚柱连接孔的孔径略大于四周其它八个脚柱连接孔的孔径；在基盘1上的每组脚柱连接孔组2以矩形阵列的方式布置成型结构中，对角位置的相邻两个脚柱连接孔21之间的基盘1上分别设有分力支撑筋22，在同一四边形的小栅格中，四角的脚柱连接孔21之间的分力支撑筋22呈X型状成型。
[0037] 承载单元3的数量与基盘1上的脚柱连接孔组2的数量一致。
[0038] 每个承载单元3为分体成型结构，其主要由一块承载平板31和四根连接柱32连接组合而成。承载平板31为塑料成型的栅格状结构，其面积对应于基盘1上的脚柱连接孔组2的整体面积，承载平板31的四角分别预留有螺栓孔（亦即脚柱连接孔）。每根连接柱32为塑料成型的柱状结构；四根连接柱32分别通过对应的螺栓连接在承载平板31的四角处，组成凳状结构，相邻两根连接柱32之间的宽度应当大于对应叉车的货叉宽度。
[0039] 每个承载单元3通过四根连接柱32插装在基盘1上的对应脚柱连接孔组2四角的脚柱连接孔21内，并通过螺栓将每一连接柱32在基盘1上固定；当然，为了对连接柱32在基盘1上的插装深度进行统一控制，连接柱32下部具有径向凸起的限位凸台33，连接柱32在插装于基盘1上后，连接柱32通过限位凸台33在基盘1的顶部表面限位，连接柱32的底端则通过螺栓在基盘1上实现锁定；由此可见，每根连接柱32的上端通过螺栓连接在承载平板31上，每根连接柱32的下端通过螺栓连接在基盘1的对应脚柱连接孔组2的脚柱连接孔21上。
[0040] 每个承载单元3在基盘1上组装连接后，承载平板31的底面与基盘1的顶面之间的高度应当大于对应叉车的货叉宽度。如此，每个承载单元3的内部空间构成托盘叉取通道。各承载单元3对应的连接在各脚柱连接孔组2上，这些连接安装于基盘1上的承载单元3以矩形阵列方式在基盘1的一侧表面凸起，以各承载单元3承载货物，基盘1上的相邻承载单元3之间的空间则构成货物叉取通道。
[0041] 本实用新型以矩形阵列布置成型的各承载单元3承载货物，并在基盘1上形成纵、横向的托盘叉取通道和货物叉取通道。
[0042] 实施例3
[0043] 参见图1、图5和图6所示，本实用新型具有板状结构的基盘1和T型结构的承载单元3。
[0044] 其中，基盘1的顶部表面和底部表面分别为平整结构，最好顶、底两侧表面相互平行。
[0045] 基盘1以塑料成型，其在厚度方向上为栅格状结构，具有纵、横向交织的纵向筋梁12和横向筋梁11。为了方便起吊，基盘1的外周散布有多个吊孔结构，这些吊孔通常以对称成型方式布置于基盘1的四角处，每个吊孔为通孔或盲孔结构，以便起吊插销的嵌入；为了保证结构强度，可以考虑在每个吊孔内嵌装金属加强衬套。
[0046] 基盘1上以五行六列的矩形阵列方式成型有多组脚柱连接孔组2，相邻两组脚柱连接孔组2之间的宽度应当大于对应叉车的货叉宽度。基盘1上的每组脚柱连接孔组2具有九个脚柱连接孔21，这九个脚柱连接孔21在基盘1上以三行三列的矩形阵列方式布置成型，其中，中间的脚柱连接孔的孔径略大于四周其它八个脚柱连接孔的孔径；在基盘1上的每组脚柱连接孔组2以矩形阵列的方式布置成型结构中，对角位置的相邻两个脚柱连接孔21之间的基盘1上分别设有分力支撑筋22，在同一四边形的小栅格中，四角的脚柱连接孔21之间的分力支撑筋22呈X型状成型。
[0047] 承载单元3的数量与基盘1上的脚柱连接孔组2的数量一致。
[0048] 每个承载单元3为分体成型结构，其主要由一块承载平板31和一根连接柱32连接组合而成。承载平板31为塑料成型的栅格状结构，其面积对应于基盘1上的脚柱连接孔组2的整体面积，承载平板31的中心预留有螺栓孔（亦即脚柱连接孔）。连接柱32为成型的柱状结构；连接柱32通过螺栓连接在承载平板31的中心处，组成T型结构。
[0049] 每个承载单元3通过连接柱32插装在基盘1上的对应脚柱连接孔组2中心的脚柱连接孔21内，并通过螺栓将连接柱32在基盘1上固定；当然，为了对连接柱32在基盘1上的插装深度进行统一控制，连接柱32下部具有径向凸起的限位凸台33，连接柱32在插装于基盘1上后，连接柱32通过限位凸台33在基盘1的顶部表面限位，连接柱32的底端则通过螺栓在基盘1上实现锁定；由此可见，连接柱32的上端通过螺栓连接在承载平板31上，连接柱32的下端通过螺栓连接在基盘1的对应脚柱连接孔组2的脚柱连接孔21上。
[0050] 每个承载单元3在基盘1上组装连接后，承载平板31的底面与基盘1的顶面之间的高度应当大于对应叉车的货叉宽度。如此，每个承载单元3的内部空间构成托盘叉取通道。各承载单元3对应的连接在各脚柱连接孔组2上，这些连接安装于基盘1上的承载单元3以矩形阵列方式在基盘1的一侧表面凸起，以各承载单元3承载货物，基盘1上的相邻承载单元3之间的空间则构成货物叉取通道。
[0051] 本实用新型以矩形阵列布置成型的各承载单元3承载货物，并在基盘1上形成纵、横向的托盘叉取通道和货物叉取通道。
[0052] 实施例4
[0053] 参见图1、图7和图8所示，本实用新型具有板状结构的基盘1和条状结构（或7型结构）的承载单元3。
[0054] 其中，基盘1的顶部表面和底部表面分别为平整结构，最好顶、底两侧表面相互平行。
[0055] 基盘1以塑料成型，其在厚度方向上为栅格状结构，具有纵、横向交织的纵向筋梁12和横向筋梁11。为了方便起吊，基盘1的外周散布有多个吊孔结构，这些吊孔通常以对称成型方式布置于基盘1的四角处，每个吊孔为通孔或盲孔结构，以便起吊插销的嵌入；为了保证结构强度，可以考虑在每个吊孔内嵌装金属加强衬套。
[0056] 基盘1上以五行六列的矩形阵列方式成型有多组脚柱连接孔组2，相邻两组脚柱连接孔组2之间的宽度应当大于对应叉车的货叉宽度。基盘1上的每组脚柱连接孔组2具有九个脚柱连接孔21，这九个脚柱连接孔21在基盘1上以三行三列的矩形阵列方式布置成型，其中，中间的脚柱连接孔的孔径略大于四周其它八个脚柱连接孔的孔径；在基盘1上的每组脚柱连接孔组2以矩形阵列的方式布置成型结构中，对角位置的相邻两个脚柱连接孔21之间的基盘1上分别设有分力支撑筋22，在同一四边形的小栅格中，四角的脚柱连接孔21之间的分力支撑筋22呈X型状成型。
[0057] 承载单元3的数量与基盘1上矩形阵列的脚柱连接孔组2的列数数量一致。
[0058] 每个承载单元3为分体成型结构，其主要由一块承载平板、多个7型结构骨架、底板和多根连接柱组成。承载平板和底板分别为塑料成型的条型板状结构，底板的宽度通常小于承载平板，承载平板的宽度应于基盘1上的脚柱连接孔组2的整体宽度。每个7型结构骨架以塑料成型；多个7型结构的骨架间隔且并列布置在承载平板和底板之间，将承载平板和底板在高度方向上平行撑开，每个骨架的底部与底板通过螺栓连接，每个骨架的顶部与承载平板通过螺栓连接。每根连接柱为塑料成型的柱状结构；多根连接柱分组连接在底板的底部。
[0059] 每个承载单元3通过各组连接柱插装在基盘1上的对应脚柱连接孔组2四角的脚柱连接孔21内，并通过螺栓将每一连接柱在基盘1上固定；承载单元的底板与基盘1的顶部表面接触限位。
[0060] 每个承载单元3在基盘1上组装连接后，承载平板的底面及7型结构骨架的内侧底面与基盘1的顶面之间的高度应当大于对应叉车的货叉宽度。如此，每个承载单元3的内部空间构成托盘叉取通道。各承载单元3对应的连接在各列脚柱连接孔组2上，这些连接安装于基盘1上的承载单元3以矩形阵列方式在基盘1的一侧表面凸起，以各承载单元3承载货物，基盘1上的相邻承载单元3之间的空间则构成货物叉取通道。
[0061] 本实用新型以矩形阵列布置成型的各承载单元3承载货物，并在基盘1上形成托盘叉取通道和货物叉取通道。
[0062] 本实用新型的条状结构（或7型结构）的承载单元除了采用上述的具体结构外，还可以采用现有的其它具体结构。
[0063] 实施例5
[0064] 本实施例的其它内容与实施例1、2、3或4相同，不同之处在于：本实用新型的基盘和/或承载单元采用秸秆压缩的方式成型。
[0065] 实施例6
[0066] 本实用新型具有板状结构的基盘，该基盘的顶部表面和底部表面分别为平整结构，最好是顶、底两侧表面相互基本平行。
[0067] 基盘以秸秆压缩的方式成型，基盘为实心的板状结构。为了方便起吊，基盘的外周散布有多个吊孔结构，这些吊孔通常以对称成型方式布置于基盘的四角处，每个吊孔为通孔或盲孔结构，以便起吊插销的嵌入；为了保证结构强度，可以考虑在每个吊孔内嵌装金属加强衬套。
[0068] 上述基盘上以六行七列的矩形阵列方式成型有多组脚柱连接孔组，相邻两组脚柱连接孔组之间的宽度应当大于对应叉车的货叉宽度。基盘上的每组脚柱连接孔组具有九个脚柱连接孔，这九个脚柱连接孔在基盘上以三行三列的矩形阵列方式布置成型，其中，中间的脚柱连接孔的孔径略大于四周其它八个脚柱连接孔的孔径。
[0069] 本实用新型以其向上的表面（顶部表面或底部表面为相对的，向上的为顶部表面、向下的为底部表面）单独承载货物。
[0070] 实施例7
[0071] 本实用新型具有板状结构的基盘和T型结构的承载单元。
[0072] 其中，基盘的顶部表面和底部表面分别为平整结构，最好顶、底两侧表面相互平行。
[0073] 基盘以塑料成型，其在厚度方向上为栅格状结构，具有纵、横向交织的纵向筋梁和横向筋梁。为了方便起吊，基盘的外周散布有多个吊孔结构，这些吊孔通常以对称成型方式布置于基盘的四角处，每个吊孔为通孔或盲孔结构，以便起吊插销的嵌入；为了保证结构强度，可以考虑在每个吊孔内嵌装金属加强衬套。
[0074] 基盘上以四行五列的矩形阵列方式成型有多组脚柱连接孔组，相邻两组脚柱连接孔组之间的宽度应当大于对应叉车的货叉宽度。基盘上的每组脚柱连接孔组具有一个脚柱连接孔。
[0075] 承载单元的数量与基盘上的脚柱连接孔组的数量一致。
[0076] 每个承载单元为分体成型结构，其主要由一块承载平板和一根连接柱连接组合而成。承载平板为塑料成型的栅格状结构，承载平板的中心预留有螺栓孔（亦即脚柱连接孔）。连接柱为塑料成型的柱状结构；连接柱通过螺栓连接在承载平板的中心处，组成T型结构。
[0077] 每个承载单元通过连接柱插装在基盘上的对应脚柱连接孔组的脚柱连接孔内，并通过螺栓将连接柱在基盘上固定；当然，为了对连接柱在基盘上的插装深度进行统一控制，连接柱下部具有径向凸起的限位凸台，连接柱在插装于基盘上后，连接柱通过限位凸台在基盘的顶部表面限位，连接柱的底端则通过螺栓在基盘上实现锁定；由此可见，连接柱的上端通过螺栓连接在承载平板上，连接柱的下端通过螺栓连接在基盘的对应脚柱连接孔组的脚柱连接孔上。
[0078] 每个承载单元在基盘上组装连接后，承载平板的底面与基盘的顶面之间的高度应当大于对应叉车的货叉宽度。如此，每个承载单元的内部空间构成托盘叉取通道。各承载单元对应的连接在各脚柱连接孔组上，这些连接安装于基盘上的承载单元以矩形阵列方式在基盘的一侧表面凸起，以各承载单元承载货物，基盘上的相邻承载单元之间的空间则构成货物叉取通道。
[0079] 本实用新型以矩形阵列布置成型的各承载单元承载货物，并在基盘上形成纵、横向的托盘叉取通道和货物叉取通道。
[0080] 实施例8
[0081] 本实用新型具有板状结构的基盘和凳状结构的承载单元。
[0082] 其中，基盘的顶部表面和底部表面分别为平整结构，最好是顶、底两侧表面基本相互平行。
[0083] 基盘以塑料成型，其在厚度方向上为栅格状结构，具有纵、横向交织的纵向筋梁和横向筋梁。为了方便起吊，基盘的外周散布有多个吊孔结构，这些吊孔通常以对称成型方式布置于基盘的四角处，每个吊孔为通孔或盲孔结构，以便起吊插销的嵌入；为了保证结构强度，可以考虑在每个吊孔内嵌装金属加强衬套。
[0084] 基盘上以五行六列的矩形阵列方式成型有多组脚柱连接孔组，相邻两组脚柱连接孔组之间的宽度应当大于对应叉车的货叉宽度。基盘上的每组脚柱连接孔组具有五个脚柱连接孔，这五个脚柱连接孔在基盘上以环向阵列的方式布置成型，脚柱连接孔组以环向阵列的方式布置成型结构中，以其中一个脚柱连接孔为环向中心，这就使得外周的四个脚柱连接孔以中心的脚柱连接孔为中心呈菱形布置成型，通常，中心的脚柱连接孔的孔径略大于四周其它四个脚柱连接孔的孔径，这样有利于中心脚柱连接孔单独使用；在基盘上的每组脚柱连接孔组以环向阵列的方式布置成型结构中，四周的相邻两个脚柱连接孔之间的基盘上分别设有分力支撑筋。
[0085] 承载单元的数量与基盘上的脚柱连接孔组的数量一致。
[0086] 每个承载单元为分体成型结构，其主要由一块承载平板和四根连接柱连接组合而成。承载平板为塑料成型的栅格状结构，其面积对应于基盘上的脚柱连接孔组的整体面积，承载平板的四边中心处分别预留有螺栓孔（亦即脚柱连接孔）。每根连接柱为塑料成型的柱状结构；四根连接柱分别通过对应的螺栓连接在承载平板的四边中心处，组成凳状结构。
[0087] 每个承载单元通过四根连接柱插装在基盘上的对应脚柱连接孔组四角的脚柱连接孔内，并通过螺栓将每一连接柱在基盘上固定；当然，为了对连接柱在基盘上的插装深度进行统一控制，连接柱下部具有径向凸起的限位凸台，连接柱在插装于基盘上后，连接柱通过限位凸台在基盘的顶部表面限位，连接柱的底端则通过螺栓在基盘上实现锁定；由此可见，每根连接柱的上端通过螺栓连接在承载平板上，每根连接柱的下端通过螺栓连接在基盘的对应脚柱连接孔组的脚柱连接孔上。
[0088] 每个承载单元在基盘上组装连接后，承载平板的底面与基盘的顶面之间的高度应当大于对应叉车的货叉宽度。各承载单元对应的连接在各脚柱连接孔组上，这些连接安装于基盘上的承载单元以矩形阵列方式在基盘的一侧表面凸起，以各承载单元承载货物，基盘上的相邻承载单元之间的空间则构成货物叉取通道。
[0089] 本实用新型以矩形阵列布置成型的各承载单元承载货物，并在基盘上形成纵、横向的货物叉取通道。
[0090] 实施例9
[0091] 本实用新型具有板状结构的基盘和凳状结构的承载单元。
[0092] 其中，基盘的顶部表面和底部表面分别为平整结构，最好顶、底两侧表面相互平行。
[0093] 基盘以塑料成型，其在厚度方向上为栅格状结构，具有纵、横向交织的纵向筋梁和横向筋梁。为了方便起吊，基盘的外周散布有多个吊孔结构，这些吊孔通常以对称成型方式布置于基盘的四角处，每个吊孔为通孔或盲孔结构，以便起吊插销的嵌入；为了保证结构强度，可以考虑在每个吊孔内嵌装金属加强衬套。
[0094] 基盘上以五行六列的矩形阵列方式成型有多组脚柱连接孔组，相邻两组脚柱连接孔组之间的宽度应当大于对应叉车的货叉宽度。基盘上的每组脚柱连接孔组具有九个脚柱连接孔，这九个脚柱连接孔在基盘上以三行三列的矩形阵列方式布置成型，其中，中间的脚柱连接孔的孔径略大于四周其它八个脚柱连接孔的孔径；在基盘上的每组脚柱连接孔组以矩形阵列的方式布置成型结构中，对角位置的相邻两个脚柱连接孔之间的基盘上分别设有分力支撑筋，在同一四边形的小栅格中，四角的脚柱连接孔之间的分力支撑筋呈X型状成型。
[0095] 承载单元的数量与基盘上的脚柱连接孔组的数量一致。
[0096] 每个承载单元为整体成型结构，其具有以塑料一体成型的承载平板和四根连接柱。承载平板为栅格状结构，其面积对应于基盘上的脚柱连接孔组的整体面积。每根连接柱为柱状结构；四根连接柱对应成型在承载平板的四角处，构成凳状结构，相邻两根连接柱之间的宽度应当大于对应叉车的货叉宽度。
[0097] 每个承载单元通过四根连接柱插装在基盘上的对应脚柱连接孔组四角的脚柱连接孔内，并通过螺栓将每一连接柱在基盘上固定；当然，为了对连接柱在基盘上的插装深度进行统一控制，连接柱下部具有径向凸起的限位凸台，连接柱在插装于基盘上后，连接柱通过限位凸台在基盘的顶部表面限位，连接柱的底端则通过螺栓在基盘上实现锁定；由此可见，承载单元的每根连接柱的下端通过螺栓连接在基盘的对应脚柱连接孔组的脚柱连接孔上。
[0098] 每个承载单元在基盘上组装连接后，承载平板的底面与基盘的顶面之间的高度应当大于对应叉车的货叉宽度。如此，每个承载单元的内部空间构成托盘叉取通道。各承载单元对应的连接在各脚柱连接孔组上，这些连接安装于基盘上的承载单元以矩形阵列方式在基盘的一侧表面凸起，以各承载单元承载货物，基盘上的相邻承载单元之间的空间则构成货物叉取通道。
[0099] 本实用新型以矩形阵列布置成型的各承载单元承载货物，并在基盘上形成纵、横向的托盘叉取通道和货物叉取通道。
[0100] 实施例10
[0101] 本实用新型具有板状结构的基盘和T型结构的承载单元。
[0102] 其中，基盘的顶部表面和底部表面分别为平整结构，最好顶、底两侧表面相互平行。
[0103] 基盘以塑料成型，其在厚度方向上为栅格状结构，具有纵、横向交织的纵向筋梁和横向筋梁。为了方便起吊，基盘的外周散布有多个吊孔结构，这些吊孔通常以对称成型方式布置于基盘的四角处，每个吊孔为通孔或盲孔结构，以便起吊插销的嵌入；为了保证结构强度，可以考虑在每个吊孔内嵌装金属加强衬套。
[0104] 基盘上以五行六列的矩形阵列方式成型有多组脚柱连接孔组，相邻两组脚柱连接孔组之间的宽度应当大于对应叉车的货叉宽度。基盘上的每组脚柱连接孔组具有九个脚柱连接孔，这九个脚柱连接孔在基盘上以三行三列的矩形阵列方式布置成型，其中，中间的脚柱连接孔的孔径略大于四周其它八个脚柱连接孔的孔径；在基盘上的每组脚柱连接孔组以矩形阵列的方式布置成型结构中，对角位置的相邻两个脚柱连接孔之间的基盘上分别设有分力支撑筋，在同一四边形的小栅格中，四角的脚柱连接孔之间的分力支撑筋呈X型状成型。
[0105] 承载单元的数量与基盘上的脚柱连接孔组的数量一致。
[0106] 每个承载单元为整体成型结构，其具有以塑料一体成型的承载平板和一根连接柱。承载平板为栅格状结构，其面积对应于基盘上的脚柱连接孔组的整体面积。连接柱为柱状结构；连接柱一体成型于承载平板的中心处，构成T型结构。
[0107] 每个承载单元通过连接柱插装在基盘上的对应脚柱连接孔组中心的脚柱连接孔内，并通过螺栓将连接柱在基盘上固定；当然，为了对连接柱在基盘上的插装深度进行统一控制，连接柱下部具有径向凸起的限位凸台，连接柱在插装于基盘上后，连接柱通过限位凸台在基盘的顶部表面限位，连接柱的底端则通过螺栓在基盘上实现锁定；由此可见，承载单元的连接柱的下端通过螺栓连接在基盘的对应脚柱连接孔组的脚柱连接孔上。
[0108] 每个承载单元在基盘上组装连接后，承载平板的底面与基盘的顶面之间的高度应当大于对应叉车的货叉宽度。如此，每个承载单元的内部空间构成托盘叉取通道。各承载单元对应的连接在各脚柱连接孔组上，这些连接安装于基盘上的承载单元以矩形阵列方式在基盘的一侧表面凸起，以各承载单元承载货物，基盘上的相邻承载单元之间的空间则构成货物叉取通道。
[0109] 本实用新型以矩形阵列布置成型的各承载单元承载货物，并在基盘上形成纵、横向的托盘叉取通道和货物叉取通道。
[0110] 以上各实施例仅用以说明本实用新型，而非对其限制。尽管参照上述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对上述各实施例中的具体技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型的精神和范围。
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