一种副支架
阅读：2发布：2020-07-04
专利汇可以提供一种副支架专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种副 支架 ，包括第一钣金、至少两个并行设置在第一钣金下方的承托件,第一钣金的左 侧壁 和右侧壁上均设有向上折弯的第一安装部；承托件包括与第一钣金底端连接的两个连接臂、连接该两个连接臂下端的 水 平板，水平板的上端与第一钣金底面之间用于放置承托物。本实用新型的第一钣金可固定 调制解调器 ，多个承托件的水平板与第一钣金底面之间可放置功放器，将用于连接卫星天线、调制解调器和功放器的线缆固定在扎线座上，本实用新型与主支架配合使用，可将卫星天线和安装卫星天线必须的附属器件一并固定在 直升机 的外接 接口 处，具有使用方便、安装紧凑的优点。，下面是一种副支架专利的具体信息内容。
1.一种副支架，其特征在于，包括第一钣金（8）、至少两个承托件（9）, 该承托件（9）并行设置在第一钣金（8）的下方；所述第一钣金（8）的左侧壁和右侧壁上均设有向上折弯的第一安装部（81）；
所述承托件（9）包括与第一钣金（8）底端连接的两个连接臂、连接该两个连接臂下端的水平板，所述水平板的上端与第一钣金（8）底面之间用于放置承托物。
2.如权利要求1所述的副支架，其特征在于，还包括与所述第一钣金（8）后端面固定连接的第二钣金（10），该第二钣金（10）与第一钣金（8）相垂直。
3.如权利要求2所述的副支架，其特征在于，所述第二钣金（10）包括与第一钣金（8）连接的中间部、自中间部的左端和右端分别向外延伸的两个固定部，两个所述固定部均位于第一安装部（81）的外侧，该固定部可将副支架固定在竖直杆上。
4.如权利要求1所述的副支架，其特征在于，所述第一钣金（8）的左侧壁和右侧壁上均具有向下折弯的第三安装部（83），所述第三安装部（83）靠近第二钣金（10）设置。
5.如权利要求4所述的副支架，其特征在于，所述第一钣金（8）的左侧壁和右侧壁上还分别设有用于固定线缆的扎线座，该扎线座位于第三安装部（83）与第一安装部（81）之间。
6.如权利要求1所述的副支架，其特征在于，所述第一钣金（8）的前端具有沿两个切割口向下弯折的第二安装部（82），该第二安装部（82）与承托件（9）的侧壁固定连接；两个所述切割口靠近第一安装部（81）设置。
7.如权利要求6所述的副支架，其特征在于，所述承托件（9）还包括与某一连接臂上端固定连接的安装板，该安装板与第一钣金（8）的底面固定连接。
一种副支架
技术领域
[0001] 本实用新型属于卫星天线支撑领域，具体涉及一种副支架。
背景技术
[0002] 直升机外挂卫星天线的支撑装置主要用于卫星天线与直升机的对接，为卫星天线所需附属器件提供安装支撑。一般直升机的通讯卫星安装在机舱内部，但由于直升机在制
造时内部并没有预留供通讯卫星安装的空间，后期欲安装卫星天线时，需要对直升机做部
分改造，传统的通讯卫星安装方式存在安装繁琐、费用高的问题。
实用新型内容
造时内部并没有预留供通讯卫星安装的空间，后期欲安装卫星天线时，需要对直升机做部
分改造，传统的通讯卫星安装方式存在安装繁琐、费用高的问题。
实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是提供一种副支架，以解决卫星天线的调制解调器和功放器安装问题。
[0004] 为此，本实用新型的技术方案如下：
[0005] 一种副支架，包括第一钣金、至少两个并行设置在第一钣金下方的承托件, 所述第一钣金的左侧壁和右侧壁上均设有向上折弯的第一安装部；
[0006] 所述承托件包括与第一钣金底端连接的两个连接臂、连接该两个连接臂下端的水平板，所述水平板的上端与第一钣金底面之间用于放置承托物。
[0007] 作为本实用新型的一个优选实施例，还包括与所述第一钣金后端面固定连接的第二钣金，该第二钣金与第一钣金相垂直。
[0008] 作为本实用新型的一个优选实施例，所述第二钣金包括与第一钣金连接的中间部、自中间部的左端和右端分别向外延伸的两个固定部，两个所述固定部均位于第一安装
部的外侧，该固定部可将支架固定在竖直杆上。
部的外侧，该固定部可将支架固定在竖直杆上。
[0009] 作为本实用新型的一个优选实施例，所述第一钣金的左侧壁和右侧壁上均具有向下折弯的第三安装部，所述第三安装部靠近第二钣金设置。
[0010] 作为本实用新型的一个优选实施例，所述第一钣金的左侧壁和右侧壁上还分别设有用于固定线缆的扎线座，该扎线座位于第三安装部与第一安装部之间。
[0011] 作为本实用新型的一个优选实施例，所述第一钣金的前端具有沿两个切割口向下弯折的第二安装部，该第二安装部与承托件的侧壁固定连接；两个所述切割口靠近第一安
装部设置。
装部设置。
[0012] 作为本实用新型的一个优选实施例，所述承托件还包括与某一连接臂上端固定连接的安装板，该安装板与第一钣金的底面固定连接。
[0013] 本实用新型的有益效果：
[0014] 1.本实用新型的第一钣金可固定调制解调器，多个承托件的水平板与第一钣金底面之间可放置功放器，将用于连接卫星天线、调制解调器和功放器的线缆固定在扎线座上，
本实用新型与主支架配合使用，可将卫星天线和安装卫星天线必须的附属器件一并固定在
直升机的外接接口处，具有使用方便、安装紧凑的优点；
本实用新型与主支架配合使用，可将卫星天线和安装卫星天线必须的附属器件一并固定在
直升机的外接接口处，具有使用方便、安装紧凑的优点；
附图说明
[0017] 图1是主支架的结构示意图。
[0018] 图2是图1的B向结构示意图。
[0019] 图3是副支架的结构示意图。
[0020] 图4是图3的A向结构示意图。
[0021] 图5是承托件的结构示意图。
[0022] 图6是主支架和副支架安装的结构示意图。
[0023] 图7是安装调制解调器和功放器的副支架结构示意图。
[0024] 图8是外罩的结构示意图。
[0025] 图9是支撑装置的结构示意图。
[0026] 图中：1.左支撑座；2.右支撑座；3.连接杆；4.竖直杆；5.支撑组件；51.水平段；52.竖直段；53. 外突式弧形弯段；6. 法兰座；7.耳板；71.耳孔；8. 第一钣金；81.第一安装部；
82.第二安装部；83.第三安装部；9.承托件；10.第二钣金；101.固定部；11. 调制解调器；
12. 功放器；13. 外罩；131. 通风孔；132. 排水通孔。
82.第二安装部；83.第三安装部；9.承托件；10.第二钣金；101.固定部；11. 调制解调器；
12. 功放器；13. 外罩；131. 通风孔；132. 排水通孔。
具体实施方式
[0027] 为进一步阐述本实用新型达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式、结构特征及其功效，详细说明如下。
[0028] 在本实用新型创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、 “前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于图1、图3所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，
因此不能理解为对本实用新型创造的限制。
因此不能理解为对本实用新型创造的限制。
[0029] 此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征
可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型创造的描述中，除非另有
说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型创造的描述中，除非另有
说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0030] 术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过
具体情况理解上述术语在本实用新型创造中的具体含义。
具体情况理解上述术语在本实用新型创造中的具体含义。
[0031] 为了解决传统的通讯卫星安装方式存在安装繁琐、费用高的问题，本实施例提供了一种直升机外挂卫星天线用支撑装置，如图4和图7所示，包括主支架、副支架，副支架架
设在主支架的中部，且副支架的底端与主支架上的支撑座连接。
设在主支架的中部，且副支架的底端与主支架上的支撑座连接。
[0032] 如图1、图2所示，本实施例的主支架包括左支撑座1、右支撑座2、连接杆3，连接杆3设置在左支撑座1和右支撑座2之间，且与左支撑座1和右支撑座2的侧壁固定连接；左支撑
座1和右支撑座2的上壁均设有用于固定卫星天线的竖直杆4；左支撑座1和右支撑座2的侧
壁上设有支撑组件5，且供支撑组件5固定的侧壁与供连接杆3固定的侧壁相垂直；支撑组件
5包括竖直段52和与竖直段52连接的水平段51，竖直段52的自由端用于固定卫星天线，水平
段51用于连接左支撑座1或右支撑座2的侧壁。
座1和右支撑座2的上壁均设有用于固定卫星天线的竖直杆4；左支撑座1和右支撑座2的侧
壁上设有支撑组件5，且供支撑组件5固定的侧壁与供连接杆3固定的侧壁相垂直；支撑组件
5包括竖直段52和与竖直段52连接的水平段51，竖直段52的自由端用于固定卫星天线，水平
段51用于连接左支撑座1或右支撑座2的侧壁。
[0033] 需指出，本实施例支撑组件5和竖直管均为圆管，圆管结构既能保证卫星天线、调制解调器11和功放器12安装的稳定性，又能减轻整个装置的重量。
[0034] 如图3、图4所示，本实施例的副支架包括用于放置调制解调器11的第一钣金8及两个“凵”状的承托件9，两个承托件9的开口处均与第一钣金8的底端固定连接，两个承托件9
内腔的底壁分别与功放器12的底端接触，且两个承托件9位于功放器12的两端部；第一钣金
8的底端与左右支撑座2的顶壁接触，第一钣金8的左侧壁和右侧壁上分别设有第一安装部
81，该第一安装部81位于两个支撑组件5之间，且与竖直段52的周壁固定连接。如图5所示，
为了实现承托件9与第一钣金8稳定而可靠的连接，本实施例在承托件9的某一自由端还设
有与第一钣金8底面固定连接的固定横板，该固定横板自承托件9的某一自由端向承托件9
的外侧延伸。
内腔的底壁分别与功放器12的底端接触，且两个承托件9位于功放器12的两端部；第一钣金
8的底端与左右支撑座2的顶壁接触，第一钣金8的左侧壁和右侧壁上分别设有第一安装部
81，该第一安装部81位于两个支撑组件5之间，且与竖直段52的周壁固定连接。如图5所示，
为了实现承托件9与第一钣金8稳定而可靠的连接，本实施例在承托件9的某一自由端还设
有与第一钣金8底面固定连接的固定横板，该固定横板自承托件9的某一自由端向承托件9
的外侧延伸。
[0035] 为了实现支撑装置与直升机的固定，本实施例的左支撑座1和右支撑座2上均设有固定部，本实施例的固定部可以是任何现有的起固定作用的结构，只需能满足支撑装置与
设备的固定连接即可。考虑到支撑装置的刚性、耐用性以及与设备连接的可靠性，如图1和
图2所示，本实施例的固定部优选耳板7，该耳板7位于竖直杆4的外侧，耳板7用于将主支架
外挂在设备的侧壁上，以实现卫星天线与设备的联接。
设备的固定连接即可。考虑到支撑装置的刚性、耐用性以及与设备连接的可靠性，如图1和
图2所示，本实施例的固定部优选耳板7，该耳板7位于竖直杆4的外侧，耳板7用于将主支架
外挂在设备的侧壁上，以实现卫星天线与设备的联接。
[0036] 本实施例的支撑装置是利用直升机的外接接口，在支撑装置上可固定卫星天线和安装卫星天线必须的附属器件，具有使用方便、安装紧凑的优点。
[0037] 为了实现主支架与通信卫星天线稳固而可靠的连接，如图1和图2所示，本实施例的竖直杆4的自由端设置有用于固定卫星天线的法兰座6，支撑组件5的竖直端也设置有法
兰座6。主支架通过法兰座6与通信卫星天线连接。
兰座6。主支架通过法兰座6与通信卫星天线连接。
[0039] 参照图3、图4和图6，考虑到调制解调器11安装到第一钣金8上，会随着直升机的颤动而前后晃动的问题，本实施例的副支架包括固定在第一钣金8后部且与第一钣金8垂直的
第二钣金10，该第二钣金10位于竖直杆4的外侧，第二钣金10与竖直杆4或左右支座固定连
接。
第二钣金10，该第二钣金10位于竖直杆4的外侧，第二钣金10与竖直杆4或左右支座固定连
接。
[0040] 如图9所示，为了实现调制解调器11和功放器12的密封，本实施例的支撑装置还包括用于包裹主支架、副支架和功放器12的外罩13，本实施例的外罩13结构如图8所示，该外
罩13的顶部和一侧端开口；
罩13的顶部和一侧端开口；
[0041] 外罩13侧端开口处的内壁与竖直杆4固定连接，支撑组件5置于外罩13的内腔，且外罩13拐角处的内壁与竖直段52固定连接；竖直杆4或竖直段52的自由端穿出外罩13顶部
的开口处，以实现卫星天线的安装。
的开口处，以实现卫星天线的安装。
[0042] 如图8所示，为了使外罩13通风并尽量减少风阻，本实施例的外罩13为圆弧结构，外罩13的周壁设有若干个通风孔131，外罩13的底壁设有排水通孔132。本实施例的通风孔
131利于散热，排水通孔132可以保证内部不会积水。与一般四个面连接成型的外罩13相比，
该外罩13采用拼焊成型，保证美观的同时改善了安装和维修性。
131利于散热，排水通孔132可以保证内部不会积水。与一般四个面连接成型的外罩13相比，
该外罩13采用拼焊成型，保证美观的同时改善了安装和维修性。
[0043] 如图8所示，为了减少直升机飞行中的风阻，该支撑装置的外罩13采用大圆弧造型，侧面开有通风孔131，有效减少风阻，同时内部设计紧凑，在有效的空间内合理布局安装
天线及其必须的附属器件，内部设计有线缆固定座，保证线缆整齐、美观。
天线及其必须的附属器件，内部设计有线缆固定座，保证线缆整齐、美观。
[0044] 本实施例的支撑装置主要材料选用高强度铝合金，保证支撑装置的刚度、强度，同时相比传统的钢材质量轻，可以降低直升机的负载。考虑到铝合金的焊接难度大，焊接质量
不稳定，在直升机飞行过程中容易产生共振，焊缝处容易疲劳断裂，该支撑装置采用机械连
接，有效保证了结构的安全性和维修性。所有的安装孔为腰孔，该腰孔的设计可消除钣金加
工过程了产生的形位误差。
不稳定，在直升机飞行过程中容易产生共振，焊缝处容易疲劳断裂，该支撑装置采用机械连
接，有效保证了结构的安全性和维修性。所有的安装孔为腰孔，该腰孔的设计可消除钣金加
工过程了产生的形位误差。
[0045] 如图6所示，本实施例的主支架、副支架、外罩13均开设有安装孔，此时，直升机外挂卫星天线的支撑装置由法兰座6、竖直管、垂直管、左支撑座、右支撑座、连接管构成的主
体支架，该主体支架可以直接和直升机固有的外接接口连接，同时为卫星天线提供安装平
台，固定安装天线所属器件。其中4个法兰座6通过不锈钢螺栓固定在两组竖直管和两个垂
直管的端面，4个法兰座6处于同一平面，构成卫星天线的安装平台。其中一组竖直管、垂直
管通过不锈钢螺栓固定在左支撑座1上，而另一组竖直管、垂直管通过不锈钢螺栓固定在右
支撑座2上，两个法兰座6分别固定在连接管的两端，并通过不锈钢螺栓连接在左支撑座1与
右支撑座2的侧面，通过连接管将整个主体结构连接为整体，有效的保证了稳定性。
体支架，该主体支架可以直接和直升机固有的外接接口连接，同时为卫星天线提供安装平
台，固定安装天线所属器件。其中4个法兰座6通过不锈钢螺栓固定在两组竖直管和两个垂
直管的端面，4个法兰座6处于同一平面，构成卫星天线的安装平台。其中一组竖直管、垂直
管通过不锈钢螺栓固定在左支撑座1上，而另一组竖直管、垂直管通过不锈钢螺栓固定在右
支撑座2上，两个法兰座6分别固定在连接管的两端，并通过不锈钢螺栓连接在左支撑座1与
右支撑座2的侧面，通过连接管将整个主体结构连接为整体，有效的保证了稳定性。
[0046] 参照图1和图2，需指出，本实施例的支撑组件5由竖直段52、水平段51和外突式弧形弯段53组成，外突式弧形弯段53的一端与水平段51的端部连接，另一端与竖直段52的端
部连接。
部连接。
[0047] 其中第一钣金8、第二钣金10、两个承托件9构成卫星附属器件的安装支架，该副支架上安装有功放器12和调制解调器11。这样使得天线所属器件共同安装在一个支撑装置
上，副支架设计有安装孔，可以用不锈钢螺栓安装在其上的主支架固定连接，这样当需要维
修器件时，可以通过拆卸几个螺栓便可以将其从直升机上拆下，大大的提高了维修性。其中
第二钣金10通过不锈钢螺栓固定在第一钣金8的后部，其中调制解调器11安装在第一钣金8
的上表面，其中两个承托件9通过不锈钢螺栓固定在第一钣金8下部，而功放器12同时也安
装在第一钣金8下部，并通过两个承托件9加固。
上，副支架设计有安装孔，可以用不锈钢螺栓安装在其上的主支架固定连接，这样当需要维
修器件时，可以通过拆卸几个螺栓便可以将其从直升机上拆下，大大的提高了维修性。其中
第二钣金10通过不锈钢螺栓固定在第一钣金8的后部，其中调制解调器11安装在第一钣金8
的上表面，其中两个承托件9通过不锈钢螺栓固定在第一钣金8下部，而功放器12同时也安
装在第一钣金8下部，并通过两个承托件9加固。
[0048] 其中外罩13设计为圆弧造型，同时开有通风孔131，尽量减少了风阻。与一般四个面连接成型的外罩13相比，该外罩13采用拼焊成型，保证美观的同时改善了安装和维修性。
[0049] 本实施例的左支撑座1为铝合金材质，一侧伸出两个耳板7，可以方便的插入直升机的外接接口，而在耳板7上过盈安装有不锈钢的套筒，可以有效改善螺钉与铝合金的磨
损，提高使用寿命，在支撑座设计有安装竖直管和垂直管的深孔，使得竖直管和垂直管安装
时可以有一段插入左支撑座1内部，然后再用螺钉固定。同样道理右支撑座2、竖直管和垂直
管也是这样安装，其中支撑组件、垂直管上有设计有螺纹孔，主要是用于安装副支架和外罩
13。
损，提高使用寿命，在支撑座设计有安装竖直管和垂直管的深孔，使得竖直管和垂直管安装
时可以有一段插入左支撑座1内部，然后再用螺钉固定。同样道理右支撑座2、竖直管和垂直
管也是这样安装，其中支撑组件、垂直管上有设计有螺纹孔，主要是用于安装副支架和外罩
13。
[0050] 本实施例的法兰座6设计有内孔，该内孔可以供竖直管和垂直管的某一段插入，同时在法兰座6与竖直管和垂直管安装处设计为平面，以便于螺栓的固定。
[0051] 其中第二钣金10的两侧与两个竖直管连接，底部与第一钣金8连接，将副支架与主支架连接在一起，其中第二钣金10与主体结构安装的孔设计为腰型孔，是为了消除钣金加
工过程了产生的形位误差，在第二钣金10背面设计有安装线卡固定座的安装孔，使得内部
的线缆可以顺着在第二钣金10内布装。其中第一钣金8的前段固定在垂直管上预留的安装
孔上，同理改安装孔为腰型孔，是消除钣金加工过程了产生的形位误差。
工过程了产生的形位误差，在第二钣金10背面设计有安装线卡固定座的安装孔，使得内部
的线缆可以顺着在第二钣金10内布装。其中第一钣金8的前段固定在垂直管上预留的安装
孔上，同理改安装孔为腰型孔，是消除钣金加工过程了产生的形位误差。
[0053] 本实施例的外罩13底部设计有通孔，可以保证内部不会积水，所有的安装孔为腰型孔，消除钣金加工过程了产生的形位误差。
[0054] 需要说明的是：本实施例的支撑装置不仅能够应用在直升机上，只要是具有与耳板相适配接口的设备，均可使用本实施例的支撑装置。
[0055] 以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术
人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视
为属于本实用新型的保护范围。
人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视
为属于本实用新型的保护范围。
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