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一种双旋钮物理按键的导航仪

阅读：39发布：2020-05-13

专利汇可以提供一种双旋钮物理按键的导航仪专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种双旋钮物理按键的导航仪，包括导航仪主体以及设置在导航仪主体上的散热器，导航仪主体包括触摸屏、TFT屏、面壳、两条KB板、两条KB板后盖、前支架、主板组件、散热底盖以及散热面盖，触摸屏的触摸面左右两侧设有若干物理按键孔以及其左右侧各设置有一个控制旋钮安装孔，控制旋钮安装孔上设置有控制旋钮；前支架设有调节孔用于调节显示部位置，散热底盖和散热面盖组合后形成导航仪后壳体，提高散热效率。本实用新型的控制为双旋钮设计，方便行车盲区操作；散热底盖可拆设计，通过箭头形槽滑接于车体上，并通过螺丝固定，此设计使整个导航仪工作稳定；机箱与散热器设计成一体式，散热效果好。，下面是一种双旋钮物理按键的导航仪专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种双旋钮物理按键的导航仪，包括导航仪主体以及设置在所述导航仪主体上的散热器，其特征在于，所述导航仪主体包括：
触摸屏(2)，所述触摸屏(2)的触摸面左右两侧设有若干物理按键孔以及其左右侧各设置有一个控制旋钮安装孔，控制旋钮安装孔上设置有控制旋钮(1)；
TFT屏(3)，其屏前侧面设有凹面，所述触摸屏(2)后部的凸面贴合于该凹面内；
面壳(4)，其左右侧设置有条形KB板安装腔以及若干按键过孔，各按键过孔上设有按键(5)，所述TFT屏(3)设置于所述面壳(4)前侧面，所述触摸屏(2)将所述面壳(4)覆盖；
两条KB板(6)，对称的穿设在所述面壳(4)的条形KB板安装腔内，其上的按键电路与各按键接触，所述KB板(6)上设置旋钮控制部，所述控制旋钮(1)固设于所述旋钮控制部上；
两条KB板后盖(8)，对应固设于所述两条KB板(6)背侧面，所述KB板后盖(8)设置有垂直部(81)，两个KB板后盖(8)的垂直部(81)相向，在垂直部(81)的转角处设置有直角槽；
前支架(11)，中间设置有条形方孔，其两侧设置有向后折弯的连接板，连接板上设置多个第一调节孔，两个垂直部(81)转角处的直角槽卡在所述面壳(4)的后侧板体上，其上的垂直板卡紧于所述前支架(11)的连接板上；
主板组件(12)；
散热底盖(13)，其为一前开口和上开口的盒体，盒体的前开口左右相向侧设置有多个第二调节孔，所述主板组件(12)固定于所述散热底盖(13)内，所述前支架(11)以第一调节孔和第二调节孔的相互配合并通过螺丝固定，固定后预留垂直板的插入间隙；
散热面盖(14)，盖接于所述散热底盖(13)的上开口并将所述主板组件(12)封盖，所述散热面盖(14)与所述散热底盖(13)组合后形成导航仪机箱外壳。
2.根据权利要求1所述的一种双旋钮物理按键的导航仪，其特征在于：所述触摸屏(2)为2.5D曲面双边的物理按键TP结构。
3.根据权利要求1所述的一种双旋钮物理按键的导航仪，其特征在于：所述TFT屏(3)的两个窄边设有凸扣板(31)。
4.根据权利要求1所述的一种双旋钮物理按键的导航仪，其特征在于：所述散热底盖(13)的左侧板和右侧板外侧面均设置有多个并排排列且连通的竖向箭头形槽(132)。
5.根据权利要求4所述的一种双旋钮物理按键的导航仪，其特征在于：每个箭头形槽(132)中部形成竖置的箭头形凸台(131)，其中的任意两个箭头形凸台(131)上设置有圆安装孔。
6.根据权利要求1所述的一种双旋钮物理按键的导航仪，其特征在于：所述散热面盖(14)设有散热翅片。
7.根据权利要求1所述的一种双旋钮物理按键的导航仪，其特征在于：所述散热底盖(13)和散热面盖(14)均为铝合金散热体。

说明书全文

一种双旋钮物理按键的导航仪

技术领域

[0001] 本实用新型涉及导航仪技术领域，具体的说是涉及一种双旋钮物理按键的导航仪。

背景技术

[0002] 导航仪，现代科技的产物，多用于汽车上，用于定位、导航和娱乐，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载GPS导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装备。中国的车载导航技术经过十年的市场培育，用户目标与需求已逐步明确，以及技术的研发、市场的培育的逐步完善，车用导航装置应用市场业已启动和日臻成熟，现在已逐步进入道路交通行业应用的高速发展时期。中国上世纪末发射、建立并逐步健全的专为交通行业应用的北斗导航定位系统，将为车辆卫星导航定位产业的发展提供了良好的基础条件和无限广阔的空间。此外，中国的道路建设和电子地图技术，尤其是轿车市场的发展极大的推动了车载导航技术的发展。

[0003] 现有的导航仪均配备了散热器，其是在主机内配置散热器，然后与主控制板连接并置入安装腔内，但传统的面板显示部与主控制板是一体结构，其与主控制板垂直连接，传统的导航仪拆卸困难，散热器外还需要主机外壳。因此，传统的导航仪结构需要改进。实用新型内容

[0004] 针对现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题在于提供了一种双旋钮物理按键的导航仪，该导航仪双旋钮设计，方便行车盲区操作，其机箱外壳形成散热体用于散热，便于拆卸及后期维护。

[0005] 为解决上述技术问题，本实用新型通过以下方案来实现：一种双旋钮物理按键的导航仪，包括导航仪主体以及设置在所述导航仪主体上的散热器，所述导航仪主体包括：

[0006] 触摸屏，所述触摸屏的触摸面左右两侧设有若干物理按键孔以及其左右侧各设置有一个控制旋钮安装孔，控制旋钮安装孔上设置有控制旋钮；

[0007] TFT屏，其屏前侧面设有凹面，所述触摸屏后部的凸面贴合于该凹面内；

[0008] 面壳，其左右侧设置有条形KB板安装腔以及若干按键过孔，各按键过孔上设有按键，所述TFT屏设置于所述面壳前侧面，所述触摸屏将所述面壳覆盖；

[0009] 两条KB板，对称的穿设在所述面壳的条形KB板安装腔内，其上的按键电路与各按键接触，所述KB板上设置旋钮控制部，所述控制旋钮固设于所述旋钮控制部上；

[0010] 两条KB板后盖，对应固设于所述两条KB板背侧面，所述KB板后盖设置有垂直部，两个KB板后盖的垂直部相向，在垂直部的转角处设置有直角槽；

[0011] 前支架，中间设置有条形方孔，其两侧设置有向后折弯的连接板，连接板上设置多个第一调节孔，两个垂直部转角处的直角槽卡在所述面壳的后侧板体上，其上的垂直板卡紧于所述前支架的连接板上；

[0012] 主板组件；

[0013] 散热底盖，其为一前开口和上开口的盒体，盒体的前开口左右相向侧设置有多个第二调节孔，所述主板组件固定于所述散热底盖内，所述前支架以第一调节孔和第二调节孔的相互配合并通过螺丝固定，固定后预留垂直板的插入间隙；

[0014] 散热面盖，盖接于所述散热底盖的上开口并将所述主板组件封盖，所述散热面盖与所述散热底盖组合后形成导航仪机箱外壳。

[0015] 进一步的，所述触摸屏为2.5D曲面双边的物理按键TP结构。

[0016] 进一步的，所述TFT屏的两个窄边设有凸扣板。

[0017] 进一步的，所述散热底盖的左侧板和右侧板外侧面均设置有多个并排排列且连通的竖向箭头形槽。

[0018] 进一步的，每个箭头形槽中部形成竖置的箭头形凸台，其中的任意两个箭头形凸台上设置有圆安装孔。

[0019] 进一步的，所述散热面盖设有散热翅片。

[0020] 进一步的，所述散热底盖和散热面盖均为铝合金散热体。

[0021] 相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：

[0022] 1.本实用新型的控制为双旋钮设计，方便行车盲区操作；

[0023] 2.前支架设置有调节孔，能够配合多种不同型号的显示屏；

[0024] 3.散热底盖可拆设计，通过箭头形槽滑接于车体上，并通过螺丝固定，此设计使整个导航仪工作稳定；

[0025] 4.机箱与散热器设计成一体式，散热效果好。附图说明

[0026] 图1为本实用新型导航仪爆炸图。

[0027] 图2为本实用新型TFT屏结构示意图。

[0028] 图3为本实用新型KB板结构示意图。

[0029] 图4为本实用新型KB板后盖结构示意图。

[0030] 图5为本实用新型散热底盖结构示意图。

具体实施方式

[0031] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。显然，本实用新型所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0032] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

[0033] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

[0034] 此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

[0035] 实施例1，本实用新型的具体结构如下：

[0036] 请参照附图1-5，本实用新型的一种双旋钮物理按键的导航仪，包括导航仪主体以及设置在所述导航仪主体上的散热器，所述导航仪主体包括：

[0037] 触摸屏2，所述触摸屏2的触摸面左右两侧设有若干物理按键孔以及其左右侧各设置有一个控制旋钮安装孔，控制旋钮安装孔上设置有控制旋钮1；

[0038] TFT屏3，其屏前侧面设有凹面，所述触摸屏2后部的凸面贴合于该凹面内；

[0039] 面壳4，其左右侧设置有条形KB板安装腔以及若干按键过孔，各按键过孔上设有按键5，所述TFT屏3设置于所述面壳4前侧面，所述触摸屏2将所述面壳4覆盖；

[0040] 两条KB板6，对称的穿设在所述面壳4的条形KB板安装腔内，其上的按键电路与各按键接触，所述KB板6上设置旋钮控制部，所述控制旋钮1固设于所述旋钮控制部上；

[0041] 两条KB板后盖8，对应固设于所述两条KB板6背侧面，所述KB板后盖8设置有垂直部81，两个KB板后盖8的垂直部81相向，在垂直部81的转角处设置有直角槽；

[0042] 前支架11，中间设置有条形方孔，其两侧设置有向后折弯的连接板，连接板上设置多个第一调节孔，两个垂直部81转角处的直角槽卡在所述面壳4的后侧板体上，其上的垂直板卡紧于所述前支架11的连接板上；前支架为五金前支架，用于固定多种类型的机箱；

[0043] 主板组件12；即导航主板，用于实现导航、收音、娱乐等功能；

[0044] 散热底盖13，其为一前开口和上开口的盒体，盒体的前开口左右相向侧设置有多个第二调节孔，所述主板组件12固定于所述散热底盖13内，所述前支架11以第一调节孔和第二调节孔的相互配合并通过螺丝固定，固定后预留垂直板的插入间隙；兼容多种PCB及超薄机箱和单锭机箱；

[0045] 散热面盖14，盖接于所述散热底盖13的上开口并将所述主板组件12封盖，所述散热面盖14与所述散热底盖13组合后形成导航仪机箱外壳。

[0046] 本实施例的一种优选技术方案：所述触摸屏2为2.5D曲面双边的物理按键TP结构。该2.5D曲面双边的物理按键TP结构立体效果好、简洁美观。

[0047] 本实施例的一种优选技术方案：所述TFT屏3的两个窄边设有凸扣板31。

[0048] 本实施例的一种优选技术方案：所述散热底盖13的左侧板和右侧板外侧面均设置有多个并排排列且连通的竖向箭头形槽132。散热底盖13通过箭头形槽132与车体滑接形成可拆式设计，拆卸方便，方便以后的导航仪维护。

[0049] 本实施例的一种优选技术方案：每个箭头形槽132中部形成竖置的箭头形凸台131，其中的任意两个箭头形凸台131上设置有圆安装孔。

[0050] 本实施例的一种优选技术方案：所述散热面盖14设有散热翅片。

[0051] 本实施例的一种优选技术方案：所述散热底盖13和散热面盖14均为铝合金散热体。

[0052] 实施例2：

[0053] 本实用新型导航仪安装方便，导航仪显示部通过前支架11固接于散热盒本上，散热盒体由散热底盖13和散热面盖14组合形成，前支架11通过调节孔可调节上下位置，给导航仪显示部预留足够的安装位，两个KB板后盖8通过被夹方式固定于所述前支架11上，因此，导航仪显示部取出非常方便，方便维护。

[0054] 实施例3：

[0055] 散热底盖13和散热面盖14均为铝合金散热体，其组装形成导航仪后壳体，散热底盖13设有快接滑槽(即箭头形槽132)，其可以快速安装和拆卸，散热形后壳体散热效率要比传统的塑胶外壳要好。

[0056] 实施例4：

[0057] 控制旋钮1设有两个，其中一个控制旋钮是可以控制音量盲操作，另一个控制旋钮是可以控制导航仪的开关。

[0058] 两个KB板6上均设置有USB插口，其中一个USB插口为音视频输入接口，另一个为快充接口，为移动终端提供电源输出。

[0059] 综上所述，本实用新型的控制为双旋钮设计，方便行车盲区操作；前支架设置有调节孔，能够配合多种不同型号的显示屏；散热底盖可拆设计，通过箭头形槽滑接于车体上，并通过螺丝固定，此设计使整个导航仪工作稳定；机箱与散热器设计成一体式，散热效果好。

[0060] 以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

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