车辆管理系统、定位方法、车牌和车辆
阅读：314发布：2024-01-06
专利汇可以提供车辆管理系统、定位方法、车牌和车辆专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提出一种车辆管理系统、 定位 方法、车牌和车辆，涉及 物联网 领域。其中，本发明的车牌中封装有： 射频识别 标签 ，用于存储有车辆基本信息，以便在车辆通过射频阅读器时将所述车辆基本信息经所述射频阅读器发送给所述远程管理平台；和/或智能通信设备，智能通信设备包括：定位模 块 ，用于获取所述车牌的 位置 信息；和通信模块，用于将所述定位模块获取的所述位置信息发送到远程管理平台。这样的车牌能够集成位置上报设备，将位置信息上传到远程管理平台，从而摆脱了对黏贴射频识别标签的依赖，也无需使用第三方 软件 ，保证了远程管理平台能够实时获取车辆的位置，提高对车辆位置的监管能 力 。，下面是车辆管理系统、定位方法、车牌和车辆专利的具体信息内容。
1.一种车牌，其特征在于，在所述车牌中封装有：
射频识别RFID标签，用于存储有车辆基本信息，以便在车辆通过射频阅读器时将所述车辆基本信息经所述射频阅读器发送给所述远程管理平台；和/或
智能通信设备，包括：
定位模块，用于获取所述车牌的位置信息；和
通信模块，用于将所述定位模块获取的所述位置信息发送到远程管理平台。
2.根据权利要求1所述的车牌，其特征在于，
所述RFID标签位于所述车牌的金属层与喷涂层之间，所述RFID标签包括RFID芯片和磁感线圈；
和/或，
所述智能通信设备由所述车牌的外壳密封于所述车牌的背面。
3.根据权利要求1所述的车牌，其特征在于，所述车牌的外壳上包括供电模块的接口；
所述智能通信设备还包括：所述供电模块，用于与车辆相连，为所述车牌供电。
4.根据权利要求2或3所述的车牌，其特征在于，所述智能通信设备还包括：
射频读写器，用于将所述定位模块获取的所述位置信息写入所述RFID标签；
所述RFID标签还用于记录所述位置信息，以便在车辆通过射频阅读器时将所述位置信息和所述车辆基本信息经所述射频阅读器发送给所述远程管理平台。
5.根据权利要求1所述的车牌，其特征在于，所述定位模块包括：
无线通信单元，用于通过无线通信网络获取所述位置信息；
无线保真WIFI通信单元，用于通过WIFI获取所述位置信息；
和/或，
卫星定位单元，用于通过卫星定位信号获取所述位置信息。
6.根据权利要求1、2或3所述的车牌，其特征在于，所述智能通信设备还包括：
中央处理器；
存储器；和
通信天线。
7.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1～6任意一项所述车牌。
8.一种车辆管理系统，其特征在于，包括权利要求7所述车辆；和，远程管理平台，用于接收来自所述车牌和/或射频阅读器的信息，并提供查询接口。
9.一种车辆定位方法，其特征在于，包括：
车牌执行定位操作，获取所述车牌的位置信息；
将所述位置信息发送到远程管理平台。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述执行定位操作，获取所述车牌的位置信息包括：
通过无线通信网络获取所述位置信息；
通过WIFI获取所述位置信息；和/或，
通过卫星定位信号获取所述位置信息。
11.根据权利要求9或10所述的方法，其特征在于，还包括：
存储所述位置信息；
所述将所述位置信息发送到远程管理平台包括：
以预定时间间隔将所述位置信息上传到所述远程管理平台。
12.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，还包括：
利用射频识别RFID标签记录车辆基本信息，当车辆通过射频阅读器时将所述车辆基本信息经所述射频阅读器发送给所述远程管理平台。
13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，还包括：
将所述位置信息写入所述RFID标签；
当车辆通过射频阅读器时将所述位置信息经所述射频阅读器发送给所述远程管理平台。
车辆管理系统、定位方法、车牌和车辆
技术领域
背景技术
[0002] 目前，增强对车辆的管理是公安与交通主管部门迫切的需要。在现有技术中，可以采用电子车牌的方式沿途记录车辆的位置。通常所指的电子车牌是在汽车挡风玻璃上粘贴RFID（Radio Frequency Identification，射频识别）标签，在道路上安装RFID阅读器，当车辆通过阅读器时，阅读器读取RFID标签内存储的车辆和车主信息，并传给远程管理平台。这样黏贴的RFID标签虽然方便安装，但并非标准配置，很多车辆并不会主动配置；且只能确定车辆经过固定点，定位功能有限。
发明内容
[0003] 本发明的一个目的在于提出一种实时定位车辆的方案，提高对车辆位置的监管能力。
[0004] 根据本发明的一个方面，提出一种车牌，在车牌中封装有：射频识别RFID标签，用于存储有车辆基本信息，以便在车辆通过射频阅读器时将车辆基本信息经射频阅读器发送给远程管理平台；和/或智能通信设备，智能通信设备包括：定位模块，用于获取车牌的位置信息；和通信模块，用于将定位模块获取的位置信息发送到远程管理平台。
[0005] 可选地，RFID标签位于车牌的金属层与喷涂层之间，RFID标签包括RFID芯片和磁感线圈。
[0006] 可选地，智能通信设备由车牌的外壳密封于车牌的背面。
[0008] 可选地，智能通信设备还包括：射频读写器，用于将定位模块获取的位置信息写入RFID标签；RFID标签还用于记录位置信息，以便在车辆通过射频阅读器时将位置信息和车辆基本信息经射频阅读器发送给远程管理平台。
[0009] 可选地，定位模块包括：无线通信单元，用于通过无线通信网络获取位置信息。
[0010] 可选地，定位模块包括：无线保真WIFI通信单元，用于通过WIFI获取位置信息。
[0013] 这样的车牌能够集成位置上报设备，将位置信息上传到远程管理平台，从而摆脱了对黏贴RFID标签的依赖，也无需使用第三方软件，保证了远程管理平台能够实时获取车辆的位置，提高对车辆位置的监管能力。
[0014] 根据本发明的另一个方面，提出一种车辆，包括上文中提到的任意一种车牌。
[0015] 这样的车牌能够集成位置上报设备，将位置信息上传到远程管理平台，从而摆脱了对黏贴RFID标签的依赖，也无需使用第三方软件，保证了远程管理平台能够实时获取车辆的位置，提高对车辆位置的监管能力。
[0016] 根据本发明的又一个方面，提出一种车辆管理系统，包括上文中提到的车辆；和远程管理平台，用于接收来自车牌和/或射频阅读器的信息，并提供查询接口。
[0017] 这样的车辆管理系统中，由于车辆装配了具有位置上报设备的车牌，能够将位置信息上传到远程管理平台，远程管理平台能够实时获取车辆的位置并提供查询接口，提高对车辆位置的监管能力，也方便了对车辆位置信息的有效应用。
[0018] 根据本发明的再一个方面，提出一种车辆定位方法，包括：车牌执行定位操作，获取车牌的位置信息；将位置信息发送到远程管理平台。
[0019] 可选地，执行定位操作，获取车牌的位置信息包括：通过无线通信网络获取位置信息。
[0020] 可选地，执行定位操作，获取车牌的位置信息包括：通过WIFI获取位置信息。
[0021] 可选地，执行定位操作，获取车牌的位置信息包括：通过卫星定位信号获取位置信息。
[0022] 可选地，还包括：存储位置信息；将位置信息发送到远程管理平台包括：以预定时间间隔将位置信息上传到远程管理平台。
[0023] 可选地，还包括：利用RFID标签记录车辆基本信息，当车辆通过射频阅读器时将车辆基本信息经射频阅读器发送给远程管理平台。
[0024] 可选地，还包括：将位置信息写入RFID标签；当车辆通过射频阅读器时将位置信息经射频阅读器发送给远程管理平台。
[0025] 通过这样的方法，车牌能够主动定位，并主动将位置信息上传到远程管理平台，从而摆脱了对RFID标签的依赖，也无需只在存在RFID阅读器的地点进行位置上报，保证了远程管理平台能够实时获取车辆的位置，提高对车辆位置的监管能力。附图说明
[0027] 图1为本发明的车牌的一个实施例的示意图。
[0028] 图2为本发明的车牌的另一个实施例的示意图。
[0029] 图3为本发明的车牌的又一个实施例的示意图。
[0030] 图4为本发明的车辆管理系统的一个实施例的示意图。
[0031] 图5为本发明的车辆定位方法的一个实施例的流程图。
[0032] 图6为本发明的车辆定位方法的另一个实施例的流程图。
具体实施方式
[0033] 下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
[0034] 传统的车牌由一块金属牌构成，由于车牌是每辆车辆的标准配置，因此在传统金属车牌的基础上增加符合车辆规范级别的硬件设备，通过车牌进行定位和位置上报能够时刻把握车辆的位置，无需对车辆增加额外的软、硬件配置，提高对车辆位置的监管能力。
[0035] 本发明的车牌的一个实施例的示意图如图1所示。在普通金属车牌的基础上增加了智能通信设备101，智能通信设备101能够执行定位操作，获取车牌的位置信息，并将位置信息发送到远程管理平台。智能通信设备101可以包括定位模块和信息上报模块，其中，定位模块能够执行定位操作，获取车牌的位置信息。信息上报模块能够将位置信息发送到远程管理平台。在一个实施例中，智能通信设备可以由车牌的外壳密封于车牌的背面。
[0036] 这样的车牌能够主动定位，并主动将位置信息上传到远程管理平台，从而摆脱了对RFID标签的依赖，也无需只在存在RFID阅读器的地点进行位置上报，保证了远程管理平台能够实时获取车辆的位置，提高对车辆位置的监管能力。
[0037] 目前，一些整车厂采用前装方式内置了车载电脑并具有无线通信功能，例如安吉星，可将车主基本信息和位置信息上传到安吉星官方平台。但是这样的方式依赖于第三方提供的服务，仅对付费用户开放，且各地的公安和交通主管部门难以获取和应用该数据。同时，预装程序的方式对于车辆配置具有一定的要求，由于不同品牌、系列的车辆有很大区别，这样的方式需要为每款车辆制作适配的设备，制作复杂，难以推广应用。
[0038] 而由于车牌是每个车辆必备的设备，采用本发明的车牌能够兼容所有车辆，保证了远程管理平台能够实时获取任意车辆的位置，提高对车辆位置的监管能力。
[0039] 在一个实施例中，如图1所示，车牌可以包括RFID标签102，能够记录车辆的基本信息，当车辆经过沿途的射频读写器时，能够经射频阅读器将RFID标签中的信息发送给远程管理平台。在一个实施例中，可以在金属层与喷涂层之间增加RFID芯片和磁感线圈。
[0040] 这样的车牌能够兼容现有部署的RFID阅读器，无需再对车辆黏贴RFID标签，保证所有车辆在经过RFID阅读器时均能够上报存储的信息，提高了对车辆的监管能力。
[0041] 在一个实施例中，车牌可以包括无线通信单元，用于通过无线通信网络获取位置信息，通过基站进行定位，得到位置信息；车牌还也可以包括WIFI通信单元，用于通过WIFI，利用第三方平台获取位置信息；车牌还可以包括卫星定位单元，通过卫星定位信号获取位置信息。在一个实施例中，可以只通过上述的一种方式获取位置信息，也可以利用多种方式以减少定位误差，提高定位精度。
[0042] 这样的车牌能够利用多种方式进行定位操作，提高了对环境的适应能力，提高了成功定位的可能性。
[0043] 在一个实施例中，信息上报模块会以预定时间间隔向远程管理平台发送位置信息。因此，车牌还可以包括存储模块，能够存储定位模块获取的车辆位置信息。在一个实施例中，存储模块还可以存储定位时刻信息。信息上报模块以预定时间间隔将存储模块中的位置信息上传到远程管理平台。
[0044] 由于车辆行驶过程中，位置一直在发生变化，持续上报位置信息会造成电力、信道资源的浪费。采用预定时间间隔上报位置信息能够节省电力、信道资源。另外，当通信状况不佳无法上报位置时，在网络恢复时还能够将存储模块存储的位置信息上报到远程管理平台，以便得到车辆的运动轨迹。
[0045] 在一个实施例中，智能通信设备还可以包括射频读写器，能够将位置信息写入RFID标签。RFID芯片与供电模块连接，在通电时成为有源RFID标签，不通电时为无源RFID标签。当车辆经过沿途的射频读写器时，RFID标签能够经射频阅读器将车辆的基本信息，以及存储的位置信息发送给远程管理平台，在一个实施例中，还可以上传每条位置信息的定位时刻信息。
[0046] 这样的车牌能够通过RFID阅读器上报车辆信息和位置信息，实时上报通信状态不佳时，通过RFID阅读器上报的方式能够起到补充保障的作用，保证了远程管理平台能够获取车辆经过的地点，提高对车辆位置的监管能力。
[0047] 本发明的车牌的另一个实施例的示意图如图2所示。其中，定位模块201能够执行定位操作，获取车牌的位置信息。信息上报模块202能够以预定将定位模块获取的位置信息上传到远程管理平台，在一个实施例中，信息上报模块202可以以预定时间间隔进行上报。射频读写模块203能够将定位模块201获取的车辆位置信息写入RFID标签。RFID标签204能够存储车辆的基本信息及车辆的位置信息，当车辆经过沿途的射频读写器时，RFID标签能够经射频阅读器将车辆的基本信息，以及存储的位置信息发送给远程管理平台，在一个实施例中，还可以上传每条位置信息的定位时刻信息。
[0048] 这样的车牌能够实现实时定位，且上报自身位置信息；同时，将位置信息写入RFID标签，在经过射频阅读器时上报位置信息。这两种信息传输方式互相补充备用，保证远程管理平台能够获取车辆经过的地点，提高对车辆位置的监管能力。
[0049] 在一个实施例中，车牌可以包括供电模块。供电模块可以具有独立电源，安装在车牌中，降低安装难度。车牌外壳上可以留有供电模块接口，供电模块通过该接口与车辆电路连接，当车辆启动时能够向车牌供电，开始执行定位、上报等操作；当车辆熄火时停止供电，停止定位、上报等操作，从而一方面保证了车牌的可持续使用，无需充电和更换电源；另一方面确保远程管理平台获取的更多的是车辆运动、行驶中的数据，不会被大量静态的数据充斥，提高了平台管理的效率。
[0050] 在一个实施例中，如图3所示，301为中央处理器，能够执行存储器中存储的指令，调度各个模块、设备执行各自的功能；302为存储器，能够存储指令，以及存储车辆基本信息和定位信息等；303为无线通信模块，能够与无线通信网络建立连接，通过基站获取位置信息，同时，也能够通过无线通信网络向远程管理平台上报位置信息；304为WIFI通信模块，能够沿途监听各个接入点的信号强度，并传递到第三方平台获取位置信息，同时，也能够通过WIFI接入点向远程管理平台上报位置信息；305为卫星定位模块，能够通过卫星定位的方式获取位置信息。306为供电模块，能够向各个模块供电；307为天线，在一个实施例中，天线可以有多个；308为射频读写器，能够将位置信息写入RFID标签。309为RFID标签，能够存储车辆的基本信息及车辆的位置信息，当车辆经过沿途的射频读写器时，RFID标签能够经射频阅读器将车辆的基本信息，以及存储的位置信息发送给远程管理平台，在一个实施例中，还可以上传每条位置信息的定位时刻信息。在一个实施例中，当车辆启动时车牌通电，通电后会利用无线通信模块303或WIFI通信模块304连接到远程管理平台。在一个实施例中，可以将RFID标签309和天线307安装在金属车牌正面；将包括中央处理器301、存储器302、无线通信模块303、WIFI通信模块304、卫星定位模块305、供电模块306、射频读写器307在内的智能通信设备安装在金属车牌背面，由金属外壳密封，仅留电源接口，从而保证内部设备的安全稳定。
[0051] 这样的车牌能够实现实时定位，上报自身位置信息；同时，将位置信息写入RFID标签，在经过射频阅读器时上报位置信息。这两种信息传输方式互相补充备用，保证远程管理平台能够获取车辆经过的地点，提高对车辆位置的监管能力。
[0052] 本发明提出的车辆装配有上文中提到的任意一种车牌。由于这样的车牌具有位置上报设备，将位置信息上传到远程管理平台，装配了该车牌的车辆摆脱了对黏贴RFID标签的依赖，也无需使用第三方软件，保证了远程管理平台能够实时获取车辆的位置，提高对车辆位置的监管能力。
[0053] 本发明的车辆管理系统的一个实施例的示意图如图4所示。其中，车辆401装配有上文中提到的任意一种车牌，能够在现有车牌功能的基础上实现实时定位，并将位置信息发送到远程管理平台。远程管理平台402能够接收来自车辆车牌的信息。在一个实施例中，远程管理平台402还能接收来自射频阅读器的信息。远程管理平台402可以对接收到的信息进行存储，且提供查询接口，便于各部门、用户获取和应用该数据。在一个实施例中，远程管理平台402还可以对获取的数据进行处理，如根据车辆信息确定车辆，从而确定位置信息对应的车辆；删除冗余数据等。
[0054] 这样的车辆管理系统中，由于车辆装配了具有位置上报设备的车牌，能够将位置信息上传到远程管理平台，，远程管理平台能够实时获取车辆的位置并提供查询接口，提高对车辆位置的监管能力，也方便了对车辆位置信息的有效应用。
[0055] 本发明的车辆定位方法的一个实施例的流程图如图5所示。
[0056] 在步骤501中，车牌利用内置的定位模块执行定位操作，获取车牌的位置信息。
[0057] 在步骤502中，车牌利用内置的通信模块将位置信息发送到远程管理平台。
[0058] 通过这样的方法，车牌能够主动定位，并主动将位置信息上传到远程管理平台，从而摆脱了对RFID标签的依赖，也无需只在存在RFID阅读器的地点进行位置上报，保证了远程管理平台能够实时获取车辆的位置，提高对车辆位置的监管能力。
[0059] 在一个实施例中，车牌可以通过无线通信网络获取位置信息，通过基站进行定位，得到位置信息；车牌还也可以利用内置的WIFI通信单元通过WIFI利用第三方平台获取位置信息；车牌还可以利用内置的卫星定位单元通过卫星定位信号获取位置信息。在一个实施例中，可以只通过上述的一种方式获取位置信息，也可以利用多种方式以减少定位误差，提高定位精度。
[0060] 通过这样的方法，车牌能够利用多种方式进行定位操作，提高了对环境的适应能力，提高了成功定位的可能性。
[0061] 在一个实施例中，在获取车辆位置信息后，会存储车辆位置信息，以便以预定时间间隔将存储模块中的位置信息上传到远程管理平台。
[0062] 由于车辆行驶过程中，位置一直在发生变化，持续上报位置信息会造成电力、信道资源的浪费。通过这样的方法，以预定时间间隔上报位置信息能够节省电力、信道资源。另外，当通信状况不佳无法上报位置时，在网络恢复时还能够将存储模块存储的位置信息上报到远程管理平台，以便得到车辆的运动轨迹。
[0063] 在一个实施例中，利用RFID标签记录车辆基本信息，当车辆通过射频阅读器时将车辆基本信息经射频阅读器发送给远程管理平台。通过这样的方法，车牌能够兼容现有部署的RFID阅读器，无需再对车辆黏贴RFID标签，保证所有车辆在经过RFID阅读器时均能够上报存储的信息，提高了对车辆的监管能力。
[0064] 在一个实施例中，在获取车辆的位置信息后，还可以利用射频读写器将位置信息写入RFID标签，当车辆通过射频阅读器时将车辆基本信息、车辆位置信息等经射频阅读器发送给远程管理平台。在一个实施例中，还可以上传每条位置信息的定位时刻信息。
[0065] 通过这样的方法，车牌能够通过RFID阅读器上报车辆信息和位置信息，实时上报通信状态不佳时，通过RFID阅读器上报的方式能够起到补充保障的作用，保证了远程管理平台能够获取车辆经过的地点，提高对车辆位置的监管能力。
[0066] 本发明的车辆定位方法的另一个实施例的流程图如图6所示。
[0067] 在步骤601中，车牌执行定位操作，获取车牌的位置信息。
[0068] 在步骤602中，存储车辆的位置信息，并将车辆位置信息写入RFID标签。
[0069] 在步骤603中，以预定时间间隔将存储模块中的位置信息上传到远程管理平台。
[0070] 在步骤604中，当车辆经过沿途的射频读写器时，RFID标签能够经射频阅读器将车辆的基本信息，以及存储的位置信息发送给远程管理平台。
[0071] 通过这样的方法，能够利用车牌实现实时定位，且以预定时间间隔上报自身位置信息；同时，将位置信息写入RFID标签，在经过射频阅读器时上报位置信息。这两种信息传输方式互相补充备用，保证远程管理平台能够获取车辆经过的地点，提高对车辆位置的监管能力。
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