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一种双边全触摸按键以及双USB 接口的导航仪

阅读：377发布：2020-05-13

专利汇可以提供一种双边全触摸按键以及双USB 接口的导航仪专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种双边全触摸按键以及双USB 接口的导航仪，包括导航仪主体以及设置在所述导航仪主体上的散热器，所述导航仪主体包括触摸屏、TFT屏、面壳、左KB板和右KB板、左KB板后盖和右KB板后盖、前支架、主板组件、散热底盖以及散热面盖，所述前支架中间设置有条形方孔，其两侧设置有向后折弯的连接板，连接板上设置多个第一调节孔，所述第一垂直部和第二垂直部相向且转角处的直角槽卡在所述面壳的后侧板体上，其上的垂直板卡紧于所述前支架的连接板上；散热底盖和散热面盖形成散热主机外壳。散热底盖可拆设计，通过箭头形槽滑接于车体上，并通过螺丝固定，此设计使整个导航仪工作稳定。，下面是一种双边全触摸按键以及双USB 接口的导航仪专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种双边全触摸按键以及双USB 接口的导航仪，包括导航仪主体以及设置在所述导航仪主体上的散热器，其特征在于，所述导航仪主体包括：
触摸屏(1)，所述触摸屏(1)的触摸面左右两侧设有若干触摸按键；
TFT屏(2)，其屏前侧面设有凹面，所述触摸屏(1)后部的凸面贴合于该凹面内；
面壳(3)，其左右侧设置有条形KB板安装腔，所述TFT屏(2)设置于所述面壳(3)前侧面，所述触摸屏(1)将所述面壳(3)覆盖；
左KB板(4)和右KB板(6)，对称的穿设在所述面壳(3)的条形KB板安装腔内并与所述触摸屏(1)紧贴，所述左KB板(4)和右KB板(6)均设置有USB插口；
左KB板后盖(5)和右KB板后盖(7)，分别固设于所述左KB板(4)和右KB板(6)背侧面，所述左KB板后盖(5)设置有第一垂直部(51)，所述右KB板后盖(7)设置有第二垂直部(71)，所述第一垂直部(51)和第二垂直部(71)相向且转角处均设置有直角槽；
前支架(8)，中间设置有条形方孔，其两侧设置有向后折弯的连接板，连接板上设置多个第一调节孔，所述第一垂直部(51)和第二垂直部(71)相向且转角处的直角槽卡在所述面壳(3)的后侧板体上，其上的垂直板卡紧于所述前支架(8)的连接板上；
主板组件(9)；
散热底盖(10)，其为一前开口和上开口的盒体，盒体的前开口左右相向侧设置有多个第二调节孔，所述主板组件(9)固定于所述散热底盖(10)内，所述前支架(8)以第一调节孔和第二调节孔的相互配合并通过螺丝固定，固定后预留垂直板的插入间隙；
散热面盖(11)，盖接于所述散热底盖(10)的上开口并将所述主板组件(9)封盖。
2.根据权利要求1所述的一种双边全触摸按键以及双USB接口的导航仪，其特征在于：
所述触摸屏(1)的触摸面为2.5D曲面结构，其上设置有物理按键TP。
3.根据权利要求1所述的一种双边全触摸按键以及双USB接口的导航仪，其特征在于：
所述TFT屏(2)的两个窄边设有凸扣板(21)。
4.根据权利要求1所述的一种双边全触摸按键以及双USB接口的导航仪，其特征在于：
一USB插口为充电输出插口，另一USB插口为音视频输出插口。
5.根据权利要求1所述的一种双边全触摸按键以及双USB接口的导航仪，其特征在于：
所述散热底盖(10)的左侧板和右侧板外侧面均设置有多个并排排列且连通的竖向箭头形槽(102)。
6.根据权利要求5所述的一种双边全触摸按键以及双USB接口的导航仪，其特征在于：
每个箭头形槽(102)中部形成竖置的箭头形凸台(101)，其中的任意两个箭头形凸台(101)上设置有圆安装孔。
7.根据权利要求1所述的一种双边全触摸按键以及双USB接口的导航仪，其特征在于：
所述散热面盖(11)设有散热翅片。
8.根据权利要求1所述的一种双边全触摸按键以及双USB接口的导航仪，其特征在于：
所述散热底盖(10)和散热面盖(11)均为铝合金散热体。

说明书全文

一种双边全触摸按键以及双USB接口的导航仪

技术领域

[0001] 本实用新型涉及导航仪技术，具体的说是涉及一种双边全触摸按键以及双USB接口的导航仪。

背景技术

[0002] 导航仪，现代科技的产物，多用于汽车上，用于定位、导航和娱乐，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载GPS导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装备。中国的车载导航技术经过十年的市场培育，用户目标与需求已逐步明确，以及技术的研发、市场的培育的逐步完善，车用导航装置应用市场业已启动和日臻成熟，现在已逐步进入道路交通行业应用的高速发展时期。中国上世纪末发射、建立并逐步健全的专为交通行业应用的北斗导航定位系统，将为车辆卫星导航定位产业的发展提供了良好的基础条件和无限广阔的空间。此外，中国的道路建设和电子地图技术，尤其是轿车市场的发展极大的推动了车载导航技术的发展。

[0003] 现有的导航仪均配备了散热器，其是在主机内配置散热器，然后与主控制板连接并置入安装腔内，但传统的面板显示部与主控制板是一体结构，其与主控制板垂直连接，传统的导航仪拆卸困难，散热器外还需要主机外壳。因此，传统的导航仪结构需要改进。实用新型内容

[0004] 针对现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题在于提供了一种双边全触摸按键以及双USB接口的导航仪，该导航仪散热器直接形成主机外壳，散热效果更好，前支架为可调节设计，可配合多种不同型号的导航仪面板。

[0005] 为解决上述技术问题，本实用新型通过以下方案来实现：一种双边全触摸按键以及双USB接口的导航仪，包括导航仪主体以及设置在所述导航仪主体上的散热器，所述导航仪主体包括：

[0006] 触摸屏，所述触摸屏的触摸面左右两侧设有若干触摸按键；

[0007] TFT屏，其屏前侧面设有凹面，所述触摸屏后部的凸面贴合于该凹面内；

[0008] 面壳，其左右侧设置有条形KB板安装腔，所述TFT屏设置于所述面壳前侧面，所述触摸屏将所述面壳覆盖；

[0009] 左KB板和右KB板，对称的穿设在所述面壳的条形KB板安装腔内并与所述触摸屏紧贴，所述左KB板和右KB板均设置有USB插口；

[0010] 左KB板后盖和右KB板后盖，分别固设于所述左KB板和右KB板背侧面，所述左KB板后盖设置有第一垂直部，所述右KB板后盖设置有第二垂直部，所述第一垂直部和第二垂直部相向且转角处均设置有直角槽；

[0011] 前支架，中间设置有条形方孔，其两侧设置有向后折弯的连接板，连接板上设置多个第一调节孔，所述第一垂直部和第二垂直部相向且转角处的直角槽卡在所述面壳的后侧板体上，其上的垂直板卡紧于所述前支架的连接板上；

[0012] 主板组件；

[0013] 散热底盖，其为一前开口和上开口的盒体，盒体的前开口左右相向侧设置有多个第二调节孔，所述主板组件固定于所述散热底盖内，所述前支架以第一调节孔和第二调节孔的相互配合并通过螺丝固定，固定后预留垂直板的插入间隙；

[0014] 散热面盖，盖接于所述散热底盖的上开口并将所述主板组件封盖。

[0015] 进一步的，所述触摸屏的触摸面为2.5D曲面结构，其上设置有物理按键TP。

[0016] 进一步的，所述TFT屏的两个窄边设有凸扣板。

[0017] 进一步的，一USB插口为充电输出插口，另一USB插口为音视频输出插口。

[0018] 进一步的，所述散热底盖的左侧板和右侧板外侧面均设置有多个并排排列且连通的竖向箭头形槽。

[0019] 进一步的，每个箭头形槽中部形成竖置的箭头形凸台，其中的任意两个箭头形凸台上设置有圆安装孔。

[0020] 进一步的，所述散热面盖设有散热翅片。

[0021] 进一步的，所述散热底盖和散热面盖均为铝合金散热体。

[0022] 相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：

[0023] 1.本实用新型导航仪采用双边触摸按键设计，方便国内和国外不同驾驶位置操作，2.5D曲面双边物理按键TP，立体效果好，简洁美观；

[0024] 2.前支架设置有调节孔，能够配合多种不同型号的显示屏；

[0025] 3.散热底盖可拆设计，通过箭头形槽滑接于车体上，并通过螺丝固定，此设计使整个导航仪工作稳定；

[0026] 4.机箱与散热器设计成一体式，散热效果好。附图说明

[0027] 图1为本实用新型导航仪爆炸图。

[0028] 图2为本实用新型触摸屏结构示意图。

[0029] 图3为图2中的A部放大图。

[0030] 图4为图2中的B部放大图。

[0031] 图5为本实用新型TFT屏结构示意图。

[0032] 图6为本实用新型面壳结构示意图。

[0033] 图7为本实用新型左KB板结构示意图。

[0034] 图8为本实用新型右KB板结构示意图。

[0035] 图9为本实用新型散热底盖结构示意图。

具体实施方式

[0036] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。显然，本实用新型所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0037] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

[0038] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

[0039] 此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

[0040] 实施例1，本实用新型的具体结构如下：

[0041] 请参照附图1-9，本实用新型的一种双边全触摸按键以及双USB接口的导航仪，包括导航仪主体以及设置在所述导航仪主体上的散热器，所述导航仪主体包括：

[0042] 触摸屏1，所述触摸屏1的触摸面左右两侧设有若干触摸按键；双边全触摸按键设计，方便国内和国外不同驾驶位置操作，2.5D曲面双边物理按键TP，立体效果好、简洁美观；

[0043] TFT屏2，其屏前侧面设有凹面，所述触摸屏1后部的凸面贴合于该凹面内；

[0044] 面壳3，其左右侧设置有条形KB板安装腔，所述TFT屏2设置于所述面壳3前侧面，所述触摸屏1将所述面壳3覆盖；

[0045] 左KB板4和右KB板6，对称的穿设在所述面壳3的条形KB板安装腔内并与所述触摸屏1紧贴，所述左KB板4和右KB板6均设置有USB插口；

[0046] 左KB板后盖5和右KB板后盖7，分别固设于所述左KB板4和右KB板6背侧面，所述左KB板后盖5设置有第一垂直部51，所述右KB板后盖7设置有第二垂直部71，所述第一垂直部51和第二垂直部71相向且转角处均设置有直角槽；

[0047] 前支架8，中间设置有条形方孔，其两侧设置有向后折弯的连接板，连接板上设置多个第一调节孔，所述第一垂直部51和第二垂直部71相向且转角处的直角槽卡在所述面壳3的后侧板体上，其上的垂直板卡紧于所述前支架8的连接板上；前支架为五金前支架，用于固定多种类型的机箱；

[0048] 主板组件9；即导航主板，用于实现导航、收音、娱乐等功能；

[0049] 散热底盖10，其为一前开口和上开口的盒体，盒体的前开口左右相向侧设置有多个第二调节孔，所述主板组件9固定于所述散热底盖10内，所述前支架8以第一调节孔和第二调节孔的相互配合并通过螺丝固定，固定后预留垂直板的插入间隙；兼容多种PCB及超薄机箱和单锭机箱；

[0050] 散热面盖11，盖接于所述散热底盖10的上开口并将所述主板组件9封盖。

[0051] 本实施例的一种优选技术方案：所述触摸屏1的触摸面为2.5D曲面结构，其上设置有物理按键TP。

[0052] 本实施例的一种优选技术方案：所述TFT屏2的两个窄边设有凸扣板21。

[0053] 本实施例的一种优选技术方案：一USB插口为充电输出插口，另一USB插口为音视频输出插口。双USB口设计，左USB娱乐，右USB口快充，解决手机充电及娱乐问题。

[0054] 本实施例的一种优选技术方案：所述散热底盖10的左侧板和右侧板外侧面均设置有多个并排排列且连通的竖向箭头形槽102。散热底盖10通过箭头形槽102与车体滑接形成可拆式设计，拆卸方便，方便以后的导航仪维护。

[0055] 本实施例的一种优选技术方案：每个箭头形槽102中部形成竖置的箭头形凸台101，其中的任意两个箭头形凸台101上设置有圆安装孔。

[0056] 本实施例的一种优选技术方案：所述散热面盖11设有散热翅片。

[0057] 本实施例的一种优选技术方案：所述散热底盖10和散热面盖11均为铝合金散热体。

[0058] 实施例2：

[0059] 如图3所示，图3为图2中的A部放大图，A部放大处设置有USB过孔、MIC孔、电源开关触摸部、音量+触摸部和音量-触摸部。

[0060] 如图4所示，图4为图2中的B部放大图。B部放大处设置有RST孔、电量显示部、返回触摸部、MENU触摸部、NAVI触摸部。

[0061] 综上所述，本实用新型导航仪采用双边触摸按键设计，方便国内和国外不同驾驶位置操作，2.5D曲面双边物理按键TP，立体效果好，简洁美观；前支架设置有调节孔，能够配合多种不同型号的显示屏；散热底盖可拆设计，通过箭头形槽滑接于车体上，并通过螺丝固定，此设计使整个导航仪工作稳定；机箱与散热器设计成一体式，散热效果好。专业设计全铸铝散热机箱，将机箱和散热器设计为一体，解决了传统导航主机使用一段时间后，机箱温度太高，影响设备寿命问题。

[0062] 以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

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