全方位转向机车大灯

阅读:798发布:2020-06-20

专利汇可以提供全方位转向机车大灯专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型设计一种 机车 全方位转向大灯,其结构包括固定 灯座 、中环、内环,三者之间通过互相垂直的销轴连接,内环可实现全方位偏转;三个 驱动器 两端通过球副分别连接灯座后盖和内环,由控制驱动器伸缩量对内环进行运动控制;机车大灯通过 螺栓 连接内环实现随动;本实用新型针对机车在弯道行驶、上下坡时大灯照射不到路面的情况,通过控制三个驱动器的伸缩量实现对大灯的 俯仰 和 偏航 控制,也可根据人为需要实现俯仰和偏航复合的全方位偏转,消除了机车行驶过程中因大灯固定造成的盲区,有 力 的提高机车夜间行驶的安全性,同时增加了机车大灯的实用性。,下面是全方位转向机车大灯专利的具体信息内容。

1.一种全方位转向机车大灯,其特征在于包括,固定灯座(1),中环(2),平销轴(3),定位销轴(4),机车大灯(5),螺栓(6),定位销轴(7),竖直销轴(8),灯罩(9),内环(10),灯座后盖(11),销轴(12),驱动器(13),其中,机车大灯(5)与内环(10)通过螺栓(6)连接,内环(10)与中环(2)通过定位销轴(7)和竖直销轴(8)进行定位连接,中环(2)与固定灯座(1)通过定位销轴(4)和水平销轴(3)进行定位连接,三个沿灯座(1)轴心均匀分布的驱动器(13)两端设有球副,与两端对应的灯座后盖(11)表面和内环(10)表面实现球副连接。

说明书全文

全方位转向机车大灯

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种机车大灯,能够实现机车大灯的俯仰偏航及全方位偏转。

背景技术

[0002] 目前机车大灯为固定式,针对直道或曲率较小的慢速情况可以满足使用要求,而机车(火车)的发展在我国正进入高速期,速度的提高和路况多样化对机车的安全性提出了更高的要求,固定式机车大灯必然导致产生黑暗路况下视觉的盲区,增加安全隐患,同时,实现机车大灯的全方位偏转可以增加大灯的实用性,提高资源利用率。发明内容
[0003] 本实用新型提供一种结构简单的机车大灯,其可实现大灯的俯仰、偏航和全方位偏转。
[0004] 本实用新型包括固定灯座,中环,平销轴,机车大灯,螺栓,竖直销轴,灯罩,内环,定位销轴,灯座后盖,三个沿灯座圆周均匀分布的驱动器;机车大灯与内环通过螺栓连接,内环与中环通过定位销轴和竖直销轴进行定位连接,中环与固定灯座通过定位销轴和水平销轴进行定位连接,三个沿灯座轴心均匀分布的驱动器两端设有球副,与两端对应的灯座后盖表面和内环表面实现球副连接;由控制驱动器伸缩量对内环进行运动控制;机车大灯通过螺栓连接内环实现随动。
[0005] 采用上述结构后,当机车需要拐弯时,控制三个驱动器的伸缩量,内环在驱动器的作用下带动中环和大灯围绕竖直销轴进行旋转运动,即实现大灯的偏航;当机车处于上下坡时,控制三个驱动器的伸缩量,内环在驱动器的作用下带动大灯围绕水平销轴进行旋转运动,此时中环不动,即实现大灯的俯仰运动;当机车处于坡度和弯度同时存在的复合路况时,控制三个驱动器的伸缩量,让内环和中环同时围绕水平销轴和竖直销轴旋转,即同时实现大灯俯仰和偏航的全方位偏转运动。
[0006] 本实用新型的优点:结构简单,通过增加两个环便可实现机车大灯的矢量偏转,而驱动器可由液压筒或是直线电机实现,容易实现控制,保证了机车行驶过程中的安全性。附图说明
[0007] 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0008] 图1是本实用新型的整体结构图。
[0009] 1:固定灯座,2:中环,3:水平销轴,4:定位销轴,5:机车大灯,6:螺栓,7:定位销轴,8:竖直销轴,9:灯罩,10:内环,11:灯座后盖,12:销轴。
[0010] 图2是本实用新型爆炸图。
[0011] 1:固定灯座,2:中环,3:水平销轴, 5:机车大灯,6:螺栓, 8:竖直销轴,9:灯罩,10:内环,11:灯座后盖,12:销轴,13:驱动器。
[0012] 图3是本实用新型大灯俯仰示意图。
[0013] 1:固定灯座,2:中环,3:水平销轴, 5:机车大灯, 8:竖直销轴, 10:内环, 12:销轴,13:驱动器。
[0014] 图4是本实用新型大灯偏航示意图。
[0015] 1:固定灯座,2:中环,3:水平销轴, 5:机车大灯, 8:竖直销轴, 10:内环, 12:销轴,13:驱动器。
[0016] 图5是本实用新型大灯矢量偏转示意图。
[0017] 1:固定灯座,2:中环,3:水平销轴, 5:机车大灯, 8:竖直销轴, 10:内环, 12:销轴,13:驱动器。

具体实施方式

[0018] 图1为整体外观示意,机车大灯(5)、中环(2)、内环(10)和固定灯座(1)处于同心状态,此时机车大灯(5)无度偏转。
[0019] 图2为爆炸图示意,固定灯座(1)与中环(2)通过水平销轴(3)连接;内环(10)与中环(2)通过竖直销轴(8)连接;内环(10)与机车大灯(5)通过螺栓(6)连接;驱动器(13)两端通过球接分别与灯座后盖(11)和内环(10)连接。
[0020] 图3为机车大灯俯仰示意图,控制三个驱动器(13)的伸缩量,内环(10)固连机车大灯(5)与中环(2)同时围绕水平销轴(3)进行旋转,实现大灯(5)的俯仰。
[0021] 图4为机车大灯偏转示意图,控制三个驱动器(13)的伸缩量,内环(10)固连机车大灯(5)围绕水平销轴(3)和销轴(12)进行旋转,中环(2)此时不动,实现机车大灯(5)的偏航。
[0022] 图5为机车大灯全方位偏转示意图,控制三个驱动器(13)的伸缩量,内环(10)连接机车大灯(5)围绕竖直销轴(8)和销轴(12)进行旋转,中环(2)通过竖直销轴(8)和销轴(12)带动内环(10)和大灯(5)围绕水平销轴(3)进行旋转,合成的矢量运动即可实现机车大灯(5)的全方位偏转。
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