技术领域
[0001] 本
发明涉及
汽车车载产品加工技术领域，尤其是涉及一种用于车载塑料产品表面的镀膜方法以及车载塑料产品。
背景技术
[0002] 塑料产品因为
质量轻、易量产而被广泛应用于工业生产中。尤其是环保型塑料的开发和应用，使得塑料的使用范围进一步扩大。在塑料的实际使用过程中，往往需要对塑料的表面进行一些加工，以使得塑料表面具有多样的外观和优良的耐候性能。其中，塑料表面的
金属化是当前塑料产品加工领域的广泛诉求，消费者希望塑料产品具有优良的金属化表面，同时具有良好的耐候性能。为了实现塑料表面的金属化，传统的加工方法是使用湿法
电镀的方式。湿法电镀能够在塑料表面实现金属化，但是湿法电镀得到的镀层在塑料表面的附着
力欠佳，导致得到的塑料产品的耐候性差。尤其是在汽车车载产品领域，往往不仅需要金属化的塑料产品具有耐候性好的特点，还需要塑料产品具有透光性好，雷达波能够顺利通过以保证不影响汽车内部对外界
信号的接受以及不影响汽车内部向外界发送信号。然而，传统的湿法电镀得到的金属化塑料产品无法满足汽车产品对透光性和雷达波顺利穿过的要求。
发明内容
[0003] 基于此，一方面，有必要提供一种用于车载塑料产品表面的镀膜方法，使用所述镀膜方法能够在塑料产品表面形成
附着力好、耐候性强、透光性好，并且能够使雷达波顺利通过的金属化膜层。
[0004] 另一方面，还有必要提供一种车载塑料产品，所述车载塑料产品具有耐候性强、透光性好的特点，并且雷达波能够顺利通过所述车载塑料产品，不影响汽车内部对外界信号的接受以及不影响汽车内部向外界发送信号。
[0005] 本发明的具体技术方案如下：
[0006] 本发明的一个目的在于提供一种用于车载塑料产品表面的镀膜方法，包括如下步骤：
[0007] 对塑料基底的表面进行预处理，去除所述塑料基底的表面的静电和杂质；
[0008] 将第一覆膜材料转移至预处理之后的塑料基底的表面，形成附着层；
[0010] 通过
真空电镀在所述附着层的表面形成金属镀层；
[0011] 将第二覆膜材料转移至所述金属镀层的表面，形成保护层；
[0012] 对所述保护层进行固化处理。
[0013] 在其中一个
实施例中，将第一覆膜材料转移至预处理之后的塑料基底的表面的方法为：将所述第一覆膜材料
喷涂至预处理之后的塑料基底的表面；所述喷涂的条件为：喷涂压力为0.3MPa～0.5MPa，喷涂速度为85mL/s～110mL/s。
[0014] 在其中一个实施例中，对所述附着层进行固化处理的方法为：采用功率为1500mJ/cm2～1700mJ/cm2的紫外光对所述附着层固化9s～15s。
[0015] 在其中一个实施例中，所述真空电镀为
磁控溅射电镀；所述磁控溅射电镀的真空度为1.1×10-3Pa～1.5×10-3Pa，所述磁控溅射电镀的电镀时间为6min～10min。
[0016] 在其中一个实施例中，所述磁控溅射电镀的靶材为铟或者镐；所述靶材与所述附着层之间的距离为60cm～80cm。
[0017] 在其中一个实施例中，将第二覆膜材料转移至所述金属镀层的表面的方法为：将所述第二覆膜材料喷涂至所述金属镀层的表面，形成保护层；所述喷涂的条件为：
喷枪口径为1.2mm～1.5mm，喷涂压力为0.2MPa～0.5MPa。
[0018] 在其中一个实施例中，对所述保护层进行固化处理的
温度为75℃～85℃，固化处理的时间为60min～90min。
[0019] 本发明的另一个目的在于提供一种车载塑料产品，所述车载塑料产品包括塑料基底以及设于所述塑料基底的表面的膜层；所述膜层采用上述任一实施例中所述的用于车载塑料产品表面的镀膜方法制得。
[0020] 在其中一个实施例中，所述附着层的厚度为15μm～35μm。
[0021] 在其中一个实施例中，所述保护层的厚度为25μm～35μm。
[0022] 上述用于车载塑料产品表面的镀膜方法，先将塑料基底表面进行预处理，去除塑料基底表面的静电和杂质，提高塑料基底的加工性能，改善第一覆膜材料在塑料产品表面的附着力。预处理之后，将第一覆膜材料转移到塑料基底的表面，形成附着层，并对附着层进行固化处理。附着层固化之后，通过真空电镀在附着层表面形成金属镀层，使塑料基底的表面金属化，表现出金属光泽。在真空电镀的过程中，由于有附着层的存在，能够有效提高金属镀层的附着力，使金属镀层不易脱落，有利于在车载塑料产品表面保持更长时间的金属光泽。金属镀层形成之后，将第二覆膜材料转移至金属镀层的表面，形成保护层，然后对保护层进行固化处理。保护层的引入，能够提高车载塑料产品的耐候性，延长车载塑料产品的使用寿命。上述用于车载塑料产品表面的镀膜方法，通过在塑料基底的表面依次形成附着层、金属镀层以及保护层，能够在塑料基底的表面形成附着力好、耐候性强、透光性好，并且能够使雷达波顺利通过的金属化膜层的金属化膜层。
[0023] 上述车载塑料产品包括塑料基底以及设于塑料基底的表面的膜层，该膜层由上述用于车载塑料产品表面的镀膜方法制得。该车载塑料产品具有耐候性强、透光性好的特点，并且雷达波能够顺利通过该塑料产品，不影响汽车内部对外界信号的接受以及不影响汽车内部向外界发送信号。
具体实施方式
[0024] 为了便于理解本发明，下面将参照相关实施例对本发明进行更全面的描述。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。
[0025] 除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的
说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0026] 本发明一实施例提供了一种用于塑料产品表面的镀膜方法，包括如下步骤：
[0027] 对塑料基底的表面进行预处理，去除塑料基底的表面的静电和杂质；
[0028] 将第一覆膜材料转移至预处理之后的塑料基底的表面，形成附着层；
[0029] 对附着层进行固化处理；
[0030] 通过真空电镀在附着层的表面形成金属镀层；
[0031] 将第二覆膜材料转移至金属镀层的表面，形成保护层；
[0032] 对保护层进行固化处理处理。
[0033] 在一个具体的示例中，塑料基底为将塑料原料颗粒通过
注塑成型得到塑料产品。其中塑料原料可以为ABS塑料，ASA塑料，PC塑料，PMMA塑料，PC与ABS的合成塑料中的一种或几种。
[0034] 优选地，注塑成型的方法为：
[0035] (1)将塑料原料颗粒通过料斗加入
注塑机料筒内。
[0036] (2)注塑机利用螺杆转动和料筒加热塑化塑料原料颗粒，同时向注塑机料筒通入塑料原料颗粒，形成
聚合物熔体。
[0037] (3)螺杆前移注射，聚合物熔体率先注入模具，塑料填充满整个型腔，得到塑料基底。
[0038] 在一个具体的示例中，预处理的方法为：
[0039] (1)将塑料基底放置在
工作台上，控制静电枪的压力为0.5MPa～0.6MPa。
[0040] (2)用静电枪和毛刷对塑料基底从左至右进行清洁。塑料基底的
正面和背面吹拭3～4个来回，侧面吹拭2～3个来回。确保塑料基底的表面没有杂质、划伤等不良。
[0041] 本实施例中，用于车载塑料产品表面的镀膜方法，先将塑料基底表面进行预处理，去除塑料基底表面的静电和杂质，提高塑料基底的加工性能，改善第一覆膜材料在塑料产品表面的附着力。预处理之后，将第一覆膜材料转移到塑料基底的表面，形成附着层，并对附着层进行固化处理。附着层固化之后，通过真空电镀在附着层表面形成金属镀层，使塑料基底的表面金属化，表现出金属光泽。在真空电镀的过程中，由于有附着层的存在，能够有效提高金属镀层的附着力，使金属镀层不易脱落，有利于在塑料产品表面保持更长时间的金属光泽。金属镀层形成之后，将第二覆膜材料转移至金属镀层的表面，形成保护层，然后对保护层进行固化处理。保护层的引入，能够提高塑料产品的耐候性，延长塑料产品的使用寿命。上述用于塑料产品表面的镀膜方法，通过在塑料基底的表面依次形成附着层、金属镀层以及保护层，能够在塑料基底的表面形成附着力好、耐候性强、透光性好，并且能够使雷达波顺利通过的金属化膜层的金属化膜层。
[0042] 在一个具体的示例中，将第一覆膜材料转移至预处理之后的塑料基底的表面的方法为：将第一覆膜材料喷涂至预处理之后的塑料基底的表面；喷涂的条件为：喷涂压力为0.3MPa～0.5MPa，喷涂速度为85mL/s～110mL/s。
[0043] 优选地，第一覆膜材料为光固化底漆。进一步优选地，第一覆膜材料为UV底漆。
[0044] 具体地，对附着层进行固化处理的方法为：采用功率为1500mJ/cm2～1700mJ/cm2的紫外光对所述附着层固化9s～15s。优选地，采用功率为1500mJ/cm2～1700mJ/cm2的紫外光对所述附着层固化10s～12s。例如，固化时间可以为9s、10s、11s、12s、13s、14s。在对附着层进行固化处理的过程中，控制固化温度为60℃～70℃、链速为1.0±0.2M/min、链速百分比为13.3％，
[0045] 作为一个优选的方案，附着层的厚度为15μm～35μm。附着层在此范围内，能够有效提高金属镀层的附着力，强化真空电镀的金属化效果。附着层厚度太小，附着力改善效果欠佳，厚度太大会增大塑料产品的厚度，给塑料产品的性能(比如透光性、雷达波穿透功能、触控产品感应功能等)带来不利的影响。
[0046] 在一个具体的示例中，真空电镀为磁控溅射电镀；磁控溅射电镀的真空度为1.1×-3 -3 -310 Pa～1.5×10 Pa。优选地，磁控溅射电镀的真空度为1.3×10 Pa，磁控溅射电镀的电镀时间为6min～10min。
[0047] 在一个具体的示例中，磁控溅射电镀的靶材为铟或者镐；靶材与附着层之间的距离为60cm～80cm。
[0048] 在一个具体的示例中，将第二覆膜材料转移至金属镀层的表面的方法为：将第二覆膜材料喷涂至金属镀层的表面，形成保护层。其中，喷涂的条件为：喷枪口径为1.2mm～1.5mm，喷涂压力为0.2MPa～0.5MPa。在喷涂过程中，控制保护层的厚度为25μm～35μm。
[0049] 在一个具体的示例中，第二覆膜材料为热固化透明
清漆。
[0050] 在一个具体的示例中，对保护层进行固化处理的温度为75℃～85℃，固化处理的时间为60min～90min。优选地，固化处理之前，在温度为5℃～35℃、
相对湿度为20％～60％的环境下将保护
层流平10min～15min。
[0051] 本实施例中用于塑料产品表面的镀膜方法，通过在塑料基底的表面依次形成附着层、金属镀层以及保护层，能够在塑料基底的表面形成附着力好、耐候性强的金属化膜层。同时，通过该镀膜方法得到的金属化膜层不会影响塑料产品的透光率、ACC技术雷达波穿透功能以及触控产品感应功能等。通过该镀膜方法得到的金属化膜层，在具有多样外观、附着力好、耐候性强等性能的情况下，还具有良好的
信号传输性能，能够满足消费者对功能性塑料产品的要求。
[0052] 本发明还有一个实施例提供了一种车载塑料产品，该车载塑料产品包括塑料基底以及设于所述塑料基底的表面的膜层；该膜层采用上述用于车载塑料产品表面的镀膜方法制得。
[0053] 该膜层包括附着层、金属镀层以及保护层。其中附着层设于塑料基底的表面，金属镀层设于附着层的表面，保护层设于金属镀层的表面。并且附着层的厚度为15μm～35μm，保护层的厚度为25μm～35μm。优选地，附着层的厚度为15μm～25μm，附着层的厚度可以为18μm、19μm、20μm、23μm、30μm。保护层的厚度为25μm、27μm、28μm、30μm、32μm。附着层厚度太小，附着力改善效果欠佳，厚度太大会增大塑料产品的厚度，给塑料产品的性能(比如透光性、雷达波穿透功能、触控产品感应功能等)带来不利的影响。保护层厚度太小难以起到很好的保护作用，保护层太大则会对信号的传输(比如雷达波的传输)带来一定的不利影响。该塑料产品具有耐候性强、透光性好的特点，并且雷达波能够顺利通过该塑料产品，不影响汽车内部对外界信号的接受以及不影响汽车内部向外界发送信号。
[0054] 以下为具体实施例。
[0055] 实施例1
[0056] 本实施例中塑料基底为PC塑料，镀膜方法为：
[0057] (1)通过注塑成型得到待加工PC塑料。
[0058] (2)将待加工PC塑料产品放置在工作台上，控制静电枪的压力为0.5MPa～0.6MPa。用静电枪和毛刷对塑料基底从左至右进行清洁。塑料基底的正面和背面吹拭3～4个来回，侧面吹拭2～3个来回。确保塑料基底的表面没有杂质、划伤等不良。
[0059] (3)将UV光固化底漆喷涂塑料基底的表面，形成厚度为15-25μm的附着层。喷涂的条件为喷涂压力为0.3MPa～0.5MPa，喷涂速度为85mL/s～110mL/s。
[0060] (4)对附着层进行固化处理。固化处理的条件为：采用功率为1500mJ/cm2～2
1700mJ/cm的紫外光对所述附着层固化10s。
[0061] (5)通过磁控溅射电镀在保护层上形成金属镀层。磁控溅射电镀的真空度为1.3×10-3Pa，磁控溅射电镀的电镀时间为6min。靶材为铟，靶材与附着层的距离为80cm。
[0062] (6)将双组份热固化透明清漆喷涂到金属镀层的表面，得到保护层。喷涂的条件为：喷枪口径为1.2mm～1.5mm，喷涂压力为0.2MPa～0.5MPa，保护层的厚度为25μm。
[0063] (7)对保护层进行固化。固化温度为80℃，固化时间为70min。
[0064] 对比例1
[0065] 本对比例中塑料基底为电镀级ABS塑料，镀膜方法为：
[0066] (1)通过注塑成型得到待加工电镀级ABS塑料产品。
[0067] (2)将待加工电镀级ABS塑料产品放置在工作台上，控制静电枪的压力为0.5MPa～0.6MPa。用静电枪和毛刷对塑料基底从左至右进行清洁。塑料基底的正面和背面吹拭3～4个来回，侧面吹拭2～3个来回。确保塑料基底的表面没有杂质、划伤等不良。
[0068] (3)通过
水电镀在待加工电镀级ABS塑料产品的表面形成金属镀层。
[0069] 对实施例1和对比例1得到的塑料产品分别进行附着力测试、盐雾试验测试、透光性测试、雷达波穿透性能测试。其中，盐雾测试按照GB/T 10125规定进行
铜加速乙酸盐雾实验，透光性测试采用GB2410-80方法测试，雷达波穿透性能测试采用毫米波雷达在77HZ车联网与先进驾驶辅助系统(ADAS)的应用方法测试。
[0070] 测试结果为：实施例1中塑料产品的附着力测试结果为500gf/cm，对比例1中塑料产品的附着力测试结果为300gf/cm。
[0071] 实施例1中的塑料产品在盐雾测试中进行600小时测试之后，外表面没有出现明显的
腐蚀现象，而对比例1中的塑料产品在烟雾测试中进行80小时测试之后，外表面出现明显的腐蚀。
[0072] 另外，实施例1中的塑料产品具有良好的透光性能，透光均匀性0.4以上；雷达波能够顺利穿过，。而对比例1中的塑料产品透光性能差，雷达波不能穿过。
[0073] 以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
[0074] 以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明
专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干
变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附
权利要求为准。
