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一种动车用座椅结构

阅读：82发布：2020-05-11

专利汇可以提供一种动车用座椅结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种动车用座椅结构，包括座椅、扶手和控制面板，所述座椅上开设有收纳槽，且收纳槽的内侧设置有挡板，所述挡板上安装有音乐功放，且挡板上设置有防护垫，所述挡板上安装有连接轴，且挡板通过连接轴与座椅相互连接，所述连接轴的内侧设置有插杆，且插杆上安装有拨杆，所述连接轴位于调节槽的内侧，且调节槽开设于座椅的内部，所述调节槽的外侧设置有限位槽，且插杆通过限位槽与座椅相互连接，所述座椅的外侧安装有扶手，且扶手上安装有控制面板。该动车用座椅结构，方便将挡板从收纳槽内进行旋转展开，从而能够挡板能够展开挡在用户头部两侧，方便支撑用户进行休息，避免用户在睡眠时倾倒在其他客户身上对其他客户造成影响。，下面是一种动车用座椅结构专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种动车用座椅结构，包括座椅(1)、扶手(12)和控制面板(13)，其特征在于：所述座椅(1)上开设有收纳槽(2)，且收纳槽(2)的内侧设置有挡板(3)，所述挡板(3)上安装有音乐功放(4)，且挡板(3)上设置有防护垫(5)，所述挡板(3)上安装有连接轴(6)，且挡板(3)通过连接轴(6)与座椅(1)相互连接，所述连接轴(6)的内侧设置有插杆(7)，且插杆(7)上安装有拨杆(8)，所述拨杆(8)位于安装槽(9)的内侧，且安装槽(9)开设于挡板(3)的内侧，并且拨杆(8)通过安装槽(9)与挡板(3)相互连接，所述连接轴(6)位于调节槽(10)的内侧，且调节槽(10)开设于座椅(1)的内部，所述调节槽(10)的外侧设置有限位槽(11)，且插杆(7)通过限位槽(11)与座椅(1)相互连接，所述座椅(1)的外侧安装有扶手(12)，且扶手(12)上安装有控制面板(13)。
2.根据权利要求1所述的一种动车用座椅结构，其特征在于：所述挡板(3)关于座椅(1)的纵向中心线对称分布，且挡板(3)嵌套在收纳槽(2)的内侧，并且挡板(3)通过连接轴(6)与座椅(1)构成旋转结构。
3.根据权利要求1所述的一种动车用座椅结构，其特征在于：所述连接轴(6)正视为横向放置的“T”字型结构，且连接轴(6)与挡板(3)为固定连接，并且连接轴(6)与调节槽(10)构成滑动结构。
4.根据权利要求1所述的一种动车用座椅结构，其特征在于：所述插杆(7)为长方体结构，且插杆(7)与连接轴(6)构成伸缩结构。
5.根据权利要求1所述的一种动车用座椅结构，其特征在于：所述拨杆(8)与插杆(7)固定连接，且拨杆(8)与插杆(7)构成“L”字型结构，并且拨杆(8)通过安装槽(9)与挡板(3)构成滑动结构。
6.根据权利要求1所述的一种动车用座椅结构，其特征在于：所述限位槽(11)在调节槽(10)的外侧等间距分布，且限位槽(11)与插杆(7)之间相互契合。

说明书全文

一种动车用座椅结构

技术领域

[0001] 本实用新型涉及动车座椅技术领域，具体为一种动车用座椅结构。

背景技术

[0002] 动车座椅是指动车上供人坐下休息的椅具，具有倾斜度调节以及间距调节的功能，其表面包裹有布料材质，使得相关人员能够在座椅上坐卧时更加舒适，动车座椅是动车上进行休息使用的一种必备用具。

[0003] 现有的动车座椅椅背结构较为固定单一，当用户需要进行暂时睡眠休息，不方便对用户的头部进行支撑，同时动车车厢内较为吵闹，容易影响用户进行正常休憩。针对上述问题，在原有的动车座椅的基础上进行创新设计。实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的在于提供一种动车用座椅结构，以解决上述背景技术中提出的现有的动车座椅椅背结构较为固定单一，当用户需要进行暂时睡眠休息，不方便对用户的头部进行支撑，同时动车车厢内较为吵闹，容易影响用户进行正常休憩的问题。

[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车用座椅结构，包括座椅、扶手和控制面板，所述座椅上开设有收纳槽，且收纳槽的内侧设置有挡板，所述挡板上安装有音乐功放，且挡板上设置有防护垫，所述挡板上安装有连接轴，且挡板通过连接轴与座椅相互连接，所述连接轴的内侧设置有插杆，且插杆上安装有拨杆，所述拨杆位于安装槽的内侧，且安装槽开设于挡板的内侧，并且拨杆通过安装槽与挡板相互连接，所述连接轴位于调节槽的内侧，且调节槽开设于座椅的内部，所述调节槽的外侧设置有限位槽，且插杆通过限位槽与座椅相互连接，所述座椅的外侧安装有扶手，且扶手上安装有控制面板。

[0006] 优选的，所述挡板关于座椅的纵向中心线对称分布，且挡板嵌套在收纳槽的内侧，并且挡板通过连接轴与座椅构成旋转结构。

[0007] 优选的，所述连接轴正视为横向放置的“T”字型结构，且连接轴与挡板为固定连接，并且连接轴与调节槽构成滑动结构。

[0008] 优选的，所述插杆为长方体结构，且插杆与连接轴构成伸缩结构。

[0009] 优选的，所述拨杆与插杆固定连接，且拨杆与插杆构成“L”字型结构，并且拨杆通过安装槽与挡板构成滑动结构。

[0010] 优选的，所述限位槽在调节槽的外侧等间距分布，且限位槽与插杆之间相互契合。

[0011] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该动车用座椅结构，

[0012] 1、方便将挡板从收纳槽内进行旋转展开，从而能够挡板能够展开挡在用户头部两侧，方便支撑用户进行休息，避免用户在睡眠时倾倒在其他客户身上对其他客户造成影响；

[0013] 2、挡板能够通过连接轴在调节槽内滑动调节高度，方便适应不同的使用需求，同时插杆与限位槽进行配合能够对挡板的高度进行限定，提高了挡板进行安装的稳定性，挡板上的音乐功放能够播放音乐，方便对嘈杂的声音进行隔离。附图说明

[0014] 图1为本实用新型整体结构示意图；

[0015] 图2为本实用新型挡板俯剖结构示意图；

[0016] 图3为本实用新型连接轴结构示意图；

[0017] 图4为本实用新型插杆结构示意图。

[0018] 图中：1、座椅；2、收纳槽；3、挡板；4、音乐功放；5、防护垫；6、连接轴；7、插杆；8、拨杆；9、安装槽；10、调节槽；11、限位槽；12、扶手；13、控制面板。

具体实施方式

[0019] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0020] 请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种动车用座椅结构，包括座椅1、扶手12和控制面板13，座椅1上开设有收纳槽2，且收纳槽2的内侧设置有挡板3，挡板3关于座椅1的纵向中心线对称分布，且挡板3嵌套在收纳槽2的内侧，并且挡板3通过连接轴6与座椅1构成旋转结构，方便手动将挡板3通过连接轴6从座椅1上的收纳槽2内旋转展开，挡板3上安装有音乐功放4，且挡板3上设置有防护垫5，挡板3上安装有连接轴6，且挡板3通过连接轴6与座椅1相互连接，连接轴6正视为横向放置的“T”字型结构，且连接轴6与挡板3为固定连接，并且连接轴6与调节槽10构成滑动结构，方便连接轴6在调节槽10内进行滑动运动的同时还能够与调节槽10保持连接；

[0021] 连接轴6的内侧设置有插杆7，且插杆7上安装有拨杆8，插杆7为长方体结构，且插杆7与连接轴6构成伸缩结构，方便插杆7在连接轴6的内侧进行伸缩运动，拨杆8位于安装槽9的内侧，且安装槽9开设于挡板3的内侧，并且拨杆8通过安装槽9与挡板3相互连接，拨杆8与插杆7固定连接，且拨杆8与插杆7构成“L”字型结构，并且拨杆8通过安装槽9与挡板3构成滑动结构，方便手动推动拨杆8在安装槽9的内侧进行滑动运动，从而有利于拨杆8带动插杆
7进行同步运动；

[0022] 连接轴6位于调节槽10的内侧，且调节槽10开设于座椅1的内部，调节槽10的外侧设置有限位槽11，且插杆7通过限位槽11与座椅1相互连接，限位槽11在调节槽10的外侧等间距分布，且限位槽11与插杆7之间相互契合，有利于插杆7在伸出连接轴6的同时，插杆7能够与限位槽11进行卡合连接，座椅1的外侧安装有扶手12，且扶手12上安装有控制面板13。

[0023] 工作原理：根据图1-4所示，当用户需要进行休息时，此时手动拨动两个挡板3通过连接轴6在座椅1上进行90°旋转展开，此时挡板3侧面的拨杆8朝向上方，接着手动抬动挡板3根据用户的头部具体位置通过连接轴6在调节槽10的内侧进行滑动运动，当挡板3调节至合适的高度之后，手动拨动拨杆8在安装槽9的内侧进行滑动运动，而滑动的拨杆8则带动插杆7在连接轴6的内侧进行伸缩运动，直至长方体结构的插杆7插入调节槽10外侧的限位槽
11内，此时的插杆7与限位槽11进行配合完成对挡板3的高度固定，避免挡板3进一步出现滑动情况，当挡板3的高度完成调节之后，用户头部的左侧或者右侧均能够靠在挡板3上进行休息，而防护垫5提高了用户在挡板3上进行依靠的舒适性，接着用户能够打开扶手12上的盖板通过控制面板13控制挡板3内侧的音乐功放4播放音乐，方便对外部杂音进行隔离，这样一种动车用座椅结构方便人们的使用。

[0024] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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