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一种高光效LED汽车

阅读:363发布:2021-06-08

专利汇可以提供一种高光效LED汽车专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型属于LED技术领域,具体涉及一种高光效LED 汽车 灯,包括第一 框架 、第二框架、 散热 装置、 LED灯 板、聚光装置和灯罩,所述灯罩盖设于所述第一框架,所述第二框架、所述散热装置、所述LED灯板、所述聚光装置均容置于所述第一框架,所述LED灯板卡置于所述第二框架,所述灯罩与所述LED灯板对应,所述聚光装置设置于所述第二框架,所述聚光装置与所述LED灯板对应,所述散热装置与所述LED灯板对应。该LED汽车灯结构简单,使用方便,实用性强。,下面是一种高光效LED汽车专利的具体信息内容。

1.一种高光效LED汽车灯,其特征在于:包括第一框架(1)、第二框架(2)、散热装置(3)、LED灯板(4)、聚光装置(5)和灯罩(6),所述灯罩(6)盖设于所述第一框架(1),所述第二框架(2)、所述散热装置(3)、所述LED灯板(4)、所述聚光装置(5)均容置于所述第一框架(1),所述LED灯板(4)卡置于所述第二框架(2),所述灯罩(6)与所述LED灯板(4)对应,所述聚光装置(5)设置于所述第二框架(2),所述聚光装置(5)与所述LED灯板(4)对应,所述散热装置(3)与所述LED灯板(4)对应。
2.如权利要求1所述的高光效LED汽车灯,其特征在于:所述聚光装置(5)为中空结构,所述聚光装置(5)的内壁用于反射所述LED灯板(4)发出的光。
3.如权利要求1所述的高光效LED汽车灯,其特征在于:所述散热装置(3)包括电机(31)和扇叶(32),所述电机(31)设置于所述第一框架(1)的内部,所述扇叶(32)容置于所述第二框架(2),所述电机(31)的输出端贯穿所述第二框架(2),所述扇叶(32)与所述电机(31)的输出端连接。
4.如权利要求3所述的高光效LED汽车灯,其特征在于:所述第一框架(1)的内壁设置有第一卡槽(11),所述电机(31)卡置于所述第一卡槽(11)。
5.如权利要求4所述的高光效LED汽车灯,其特征在于:所述第一卡槽(11)的底部设置有第一通孔(12)。
6.如权利要求1所述的高光效LED汽车灯,其特征在于:所述第二框架(2)的开口附近设置有第二卡槽(21),所述LED灯板(4)卡置于所述第二卡槽(21)。
7.如权利要求1所述的高光效LED汽车灯,其特征在于:所述LED灯板(4)上设置有多个LED灯(41)和多个第二通孔(42),所述第二通孔(42)设置于相邻两个所述LED灯(41)之间。
8.如权利要求1所述的高光效LED汽车灯,其特征在于:所述第一框架(1)设置有多个第三通孔(13)。
9.如权利要求1所述的高光效LED汽车灯,其特征在于:所述灯罩(6)通过螺接或卡接设置于所述第一框架(1)。
10.如权利要求1所述的高光效LED汽车灯,其特征在于:所述第二框架(2)通过螺接与所述第一框架(1)连接固定。

说明书全文

一种高光效LED汽车

技术领域

[0001] 本实用新型属于LED技术领域,具体涉及一种高光效LED汽车灯。

背景技术

[0002] LED尾灯是一种采用长时间LED光源的创新刹车灯与尾灯,它们可以在汽车刹车、调头或转向时向其他车辆和行人发出信号,LED尾灯需要拥有出色的光源强度,即使在雾天也能保持极高的可见度,与传统灯具相比,LED尾灯必须具备一系列技术优势,例如反应时间要短、使用寿命要长等等。
[0003] 现有技术中,LED汽车尾灯散热性能不好,温度过高,导致LED汽车尾灯容易烧坏;同时,现有技术中LED汽车尾灯的亮度不佳,导致穿透差,无法满足在恶劣天气下的照明。
[0004] 综上可知,相关技术亟待完善。实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的在于:针对现有技术的不足,而提供一种高光效LED汽车灯,其散热性能好,使用寿命长,且亮度高,穿透力强,实用性强。
[0006] 为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
[0007] 一种高光效LED汽车灯,包括第一框架、第二框架、散热装置、LED灯板、聚光装置和灯罩,所述灯罩盖设于所述第一框架,所述第二框架、所述散热装置、所述LED灯板、所述聚光装置均容置于所述第一框架,所述LED灯板卡置于所述第二框架,所述灯罩与所述LED灯板对应,所述聚光装置设置于所述第二框架,所述聚光装置与所述LED灯板对应,所述散热装置与所述LED灯板对应。散热装置用于散发LED灯板产生的热量,LED灯板用于发出光亮,聚光装置用于对LED灯板周围的光进行反射,从而达到聚光的效果;在工作中,LED灯板持续发光,聚光装置对LED灯板周围的光进行反射,使得照射到灯罩上的光加强,从而达到了高光效,增加了穿透力;散热装置加快了LED灯板上热量的散发,防止汽车灯被高温烧坏,从而延长了其使用寿命,该LED汽车灯结构简单,使用方便,实用性强。
[0008] 作为本实用新型所述的高光效LED汽车灯的一种改进,所述聚光装置为中空结构,所述聚光装置的内壁用于反射所述LED灯板发出的光。在实际应用中,聚光装置呈圆台型;这种结构设计有利于对光进行反射汇聚。
[0009] 作为本实用新型所述的高光效LED汽车灯的一种改进,所述散热装置包括电机和扇叶,所述电机设置于所述第一框架的内部,所述扇叶容置于所述第二框架,所述电机的输出端贯穿所述第二框架,所述扇叶与所述电机的输出端连接。在实际工作中,电机驱动扇叶转动,扇叶产生的持续地吹在LED灯板上,将LED灯板上的热量吹走,从而形成热风,热风会吹拂在灯罩上,灯罩受热后,上面的会受热蒸发,能够避免雾气附着,从而增加灯光的穿透力;热风最终会通过第一框架散发到外面。
[0010] 作为本实用新型所述的高光效LED汽车灯的一种改进,所述第一框架的内壁设置有第一卡槽,所述电机卡置于所述第一卡槽。这种结构设计有利于电机的稳定工作。
[0011] 作为本实用新型所述的高光效LED汽车灯的一种改进,所述第一卡槽的底部设置有第一通孔。第一通孔用于通过导线,以便于启动电机;同时,用于散发电机在工作中产生的热量。
[0012] 作为本实用新型所述的高光效LED汽车灯的一种改进,所述第二框架的开口附近设置有第二卡槽,所述LED灯板卡置于所述第二卡槽。在实际应用中,通过按压LED灯板使其滑入到第二卡槽中,这种结构设计有利于加工安装。
[0013] 作为本实用新型所述的高光效LED汽车灯的一种改进,所述LED灯板上设置有多个LED灯和多个第二通孔,所述第二通孔设置于相邻两个所述LED灯之间。在实际应用中,多个LED灯用于发光,多个第二通孔用于气流通过,以便于散热。
[0014] 作为本实用新型所述的高光效LED汽车灯的一种改进,所述第一框架设置有多个第三通孔。多个第三通孔用于热气流散发到汽车灯的外部环境中。
[0015] 作为本实用新型所述的高光效LED汽车灯的一种改进,所述灯罩通过螺接或卡接设置于所述第一框架。这种结构设计有利于对损坏的灯罩进行更换,从而延长汽车灯的使用寿命。
[0016] 作为本实用新型所述的高光效LED汽车灯的一种改进,所述第二框架通过螺接与所述第一框架连接固定。这种结构设计有利于第二框架的固定。附图说明
[0017] 此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本实用新型的一部分,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0018] 图1为本实用新型实施例中的结构示意图;
[0019] 其中:1-第一框架;11-第一卡槽;12-第一通孔;13-第三通孔;2-第二框架;21-第二卡槽;3-散热装置;31-电机;32-扇叶;4-LED灯板;41-LED灯;42-第二通孔;5-聚光装置;6-灯罩。

具体实施方式

[0020] 如在说明书权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解,硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式,而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语,故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接受的误差范围内,本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题,基本达到所述技术效果。
[0021] 在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0022] 在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接 ;可以是机械连接,也可以是电连接 ;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0023] 以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明,但不作为对本实用新型的限定。实施例
[0024] 如图1所示,一种高光效LED汽车灯,包括第一框架1、第二框架2、散热装置3、LED灯板4、聚光装置5和灯罩6,灯罩6盖设于第一框架1,第二框架2、散热装置3、LED灯板4、聚光装置5均容置于第一框架1,LED灯板4卡置于第二框架2,灯罩6与LED灯板4对应,聚光装置5设置于第二框架2,聚光装置5与LED灯板4对应,散热装置3与LED灯板4对应。散热装置3用于散发LED灯板4产生的热量,LED灯板4用于发出光亮,聚光装置5用于对LED灯板4周围的光进行反射,从而达到聚光的效果;在工作中,LED灯板4持续发光,聚光装置5对LED灯板4周围的光进行反射,使得照射到灯罩6上的光加强,从而达到了高光效,增加了穿透力,散热装置3加快了LED灯板4上热量的散发,防止汽车灯被高温烧坏,从而延长了其使用寿命,该LED汽车灯结构简单,使用方便,实用性强。
[0025] 优选的,聚光装置5为中空结构,聚光装置5的内壁用于反射LED灯板4发出的光。在实际应用中,聚光装置5呈圆台型;这种结构设计有利于对光进行反射汇聚。
[0026] 优选的,散热装置3包括电机31和扇叶32,电机31设置于第一框架1的内部,扇叶32容置于第二框架2,电机31的输出端贯穿第二框架2,扇叶32与电机31的输出端连接。在实际工作中,电机31驱动扇叶32转动,扇叶32产生的风持续地吹在LED灯板4上,将LED灯板4上的热量吹走,从而形成热风,热风会吹拂在灯罩6上,灯罩6受热后,上面的水会受热蒸发,能够避免雾气附着,从而增加灯光的穿透力;热风最终会通过第一框架1散发到外面。
[0027] 优选的,第一框架1的内壁设置有第一卡槽11,电机31卡置于第一卡槽11。这种结构设计有利于电机31的稳定工作。
[0028] 优选的,第一卡槽11的底部设置有第一通孔12。第一通孔12用于通过导线,以便于启动电机31;同时,用于散发电机31在工作中产生的热量。
[0029] 优选的,第二框架2的开口附近设置有第二卡槽21,LED灯板4卡置于第二卡槽21。在实际应用中,通过按压LED灯板4使其滑入到第二卡槽21中,这种结构设计有利于加工安装。
[0030] 优选的,LED灯板4上设置有多个LED灯41和多个第二通孔42,第二通孔42设置于相邻两个LED灯41之间。在实际应用中,多个LED灯41用于发光,多个第二通孔42用于气流通过,以便于散热。
[0031] 优选的,第一框架1设置有多个第三通孔13。多个第三通孔13用于热气流散发到汽车灯的外部环境中。
[0032] 优选的,灯罩6通过螺接或卡接设置于第一框架1。这种结构设计有利于对损坏的灯罩6进行更换,从而延长汽车灯的使用寿命。
[0033] 优选的,第二框架2通过螺接与第一框架1连接固定。这种结构设计有利于第二框架2的固定。
[0034] 本实用新型的工作原理是:在工作中,LED灯板4持续发光,聚光装置5对LED灯板4周围的光进行反射,使得照射到灯罩6上的光加强,从而达到了高光效;散热装置3中的电机31驱动扇叶32转动,扇叶32产生的风持续地吹在LED灯板4上,将LED灯板4上的热量吹走,从而形成热风,热风会吹拂在灯罩6上,灯罩6受热后,上面的水会受热蒸发,能够避免雾气附着,从而增加灯光的穿透力;热风最终会通过第一框架1散发到外面,防止汽车灯被高温烧坏,从而延长了其使用寿命,该LED汽车灯结构简单,使用方便,实用性强。
[0035] 上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例,但如前所述,应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式,不应看作是对其他实施例的排除,而可用于各种其他组合、修改和环境,并能够在本文所述实用新型构想范围内,通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围,则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
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