轿车用自动遮阳装置
专利汇可以提供轿车用自动遮阳装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种轿车用自动 遮阳装置 ，其包括： 隔热 罩 ，其在完全展开时贴合轿 车顶 部和轿车前后挡 风 玻璃，隔热罩包括下罩体、上罩体以及将上罩体和下罩体四周密封的侧罩体，侧罩体上开设有可向所述隔热罩内部充气的充气孔，上罩体和下罩体之间设有第一 连接杆 和第二连接杆；上罩体和下罩体之间还设有第一轴杆和第二轴杆；遮阳机构，其包括第一 卷帘 、第二卷帘以及用于遮蔽轿车顶部的遮阳板。本发明可根据太阳光的照射强度 自动调节 遮阳板，自动调节第一卷帘和第二卷帘撑开的面积大小，可操作性强，自动化程度高，对于停放的轿车和行走中的轿车均适用。，下面是轿车用自动遮阳装置专利的具体信息内容。
1.一种轿车用自动遮阳装置，其特征在于，其包括：
隔热罩，其在完全展开时贴合轿车顶部和轿车前后挡风玻璃，所述隔热罩包括下罩体、上罩体以及将所述上罩体和所述下罩体四周密封的侧罩体，所述上罩体、所述下罩体和所述侧罩体均为透明的软质的可塑的布塑复合或布胶复合材料制作，所述侧罩体上开设有可向所述隔热罩内部充气的充气孔，所述充气孔与外部的充气/抽气两用气泵连接；所述上罩体和所述下罩体之间设有相互平行的且沿轿车的宽度方向水平延伸的第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和所述第二连接杆两端均与所述侧罩体的内壁固定连接，所述第一连接杆设置在当所述隔热罩完全展开时，轿车顶部与轿车前挡风玻璃的连接处所对应的位置，所述第二连接杆设置在当所述隔热罩完全展开时，轿车顶部与轿车后挡风玻璃的连接处所对应的位置；
所述上罩体和所述下罩体之间还设有与所述第一连接杆平行的第一轴杆和第二轴杆，所述第一轴杆设置在当所述隔热罩完全展开时，靠近轿车车头的一侧，且其两端分别与所述侧罩体的内壁转动连接；所述第二轴杆设置在当所述隔热罩完全展开时，靠近轿车车尾的一侧，且其两端分别与所述侧罩体的内壁转动连接；
遮阳机构，其设置在所述下罩体、所述上罩体和所述侧罩体形成的内部空间中，所述遮阳机构包括用于遮蔽轿车前挡风玻璃的第一卷帘、用于遮蔽轿车后挡风玻璃的第二卷帘以及用于遮蔽轿车顶部的遮阳板，所述第一卷帘缠绕在第一卷筒上，所述第一卷筒转动的套设在所述第一连接杆外部，所述第一卷帘的起始端通过缠绕在所述第一轴杆上的第一绳体与所述第一轴杆连接；所述第二卷帘缠绕在第二卷筒上，所述第二卷筒转动的套设在所述第二连接杆外部，所述第二卷帘的起始端通过缠绕在所述第二轴杆上的第二绳体与所述第二轴杆连接；所述遮阳板包括多个设置在所述第一连接杆和所述第二连接杆之间的条形栅板，任一所述栅板的长边与所述第一连接杆平行，且其两端分别通过转轴与所述侧罩体的内壁转动连接；
所述栅板设置为：当需要遮阳时，将所有栅板转动至其平面与轿车车顶平面角度一致的位置，多个所述栅板的侧边依次相抵，形成一个连续的遮挡面，完全挡住照射至轿车车顶的阳光；当不需要遮阳时，所述转轴带动所述栅板相对所述侧罩体绕所述转轴的轴线转动。
2.如权利要求1所述的轿车用自动遮阳装置，其特征在于，还包括控制机构，其包括设置在位于所述第一连接杆和所述第二连接杆之间的所述上罩体的上表面上的多个光照强度传感器、与所述光照强度传感器电连接的第一控制器以及与所述第一控制器电连接的并与所述转轴传动连接的驱动器；所述第一控制器设置为：当任一所述光照强度传感器检测到的光照强度超过范围阈值时，所述第一控制器控制所述驱动器调节所述转轴转动，带动所述栅板转动至其平面与轿车车顶平面角度一致的位置，相邻的所述栅板的侧边相抵，多个所述栅板形成一个连续的遮挡面；若未超出所述范围阈值，所述第一控制器控制所述驱动器调节所述转轴持续转动，并带动所述栅板绕所述转轴的轴线持续转动。
3.如权利要求2所述的轿车用自动遮阳装置，其特征在于，所述下罩体的边缘上设有两对可分别与轿车前保险杠和后保险杠连接的连接绳。
4.如权利要求3所述的轿车用自动遮阳装置，其特征在于，所述控制机构还包括与所述驱动器电连接的第二控制器，所述驱动器与所述第一轴杆、所述第二轴杆、所述第一卷筒和所述第二卷筒电连接。
5.如权利要求4所述的轿车用自动遮阳装置，其特征在于，所述第一卷帘、所述第二卷帘和所有所述栅板的表面涂覆有一层反光涂层，所述反光涂层包括以下重量份数的原料：
40～60份的水性丙烯酸树脂、20～40份的玻璃微珠、5～8份的粒径为0.2～1.0mm的沙砾、8～12份的钛白粉、3～9份的滑石粉、2～7份的云母粉、5～10份的乙醇、1～2份的分散剂、5～
15份的二甲苯、10～30份的反光粉、10～17份的银粉、16～24份的醋酸丁酸纤维素和18～36份的水。
6.如权利要求5所述的轿车用自动遮阳装置，其特征在于，所述气泵位于轿车的后备箱中。
轿车用自动遮阳装置
技术领域
背景技术
放，再加之轿车本身停放具有局限性和交通的管制性，许多轿车无法找到合适的可以遮挡
阳光的停车位置。尤其是在炎炎烈日的夏天，许多轿车都经受着烈日的暴晒，轿车内部的温度在几十分钟之内就会急剧升高，最高时有可能会达到七十摄氏度左右，给驾驶人员及乘
坐者带来闷热难受的苦痛，再者长时间的暴晒加快轿车车身的漆皮的老化，轿车内部的座
椅和方向盘因高温烘烤会发出极其难闻的塑胶味，对驾车人和乘坐者的身体带来一定的伤
害。为减轻或消除这一现状，减缓停放在烈日下的轿车温度的升高速度，给驾车者和乘坐者带来舒适。
程度的刮伤，且自动化程度低，；遮阳伞体积较大，展开、折叠、携带都不方便，费时费力。另有轿车在夏天的炎炎烈日下行走，车身也经受着烈日的暴晒，目前市场上的遮阳罩只能在
轿车停放时使用，功能单一。
发明内容
撑开的面积大小，可操作性强，自动化程度高，对于停放的轿车和行走中的轿车均适用。
有可向所述隔热罩内部充气的充气孔，所述充气孔与外部的充气/抽气两用气泵连接；所述上罩体和所述下罩体之间设有相互平行的且沿轿车的宽度方向水平延伸的第一连接杆和
第二连接杆，所述第一连接杆和所述第二连接杆两端均与所述侧罩体的内壁固定连接，所
述第一连接杆设置在当所述隔热罩完全展开时，轿车顶部与轿车前挡风玻璃的连接处所对
应的位置，所述第二连接杆设置在当所述隔热罩完全展开时，轿车顶部与轿车后挡风玻璃
的连接处所对应的位置；
车尾的一侧，且其两端分别与所述侧罩体的内壁转动连接；
的套设在所述第一连接杆外部，所述第一卷帘的起始端通过缠绕在所述第一轴杆上的第一
绳体与所述第一轴杆连接；所述第二卷帘缠绕在第二卷筒上，所述第二卷筒转动的套设在
所述第二连接杆外部，所述第二卷帘的起始端通过缠绕在所述第二轴杆上的第二绳体与所
述第二轴杆连接；所述遮阳板包括多个设置在所述第一连接杆和所述第二连接杆之间的条
形栅板，任一所述栅板的长边与所述第一连接杆平行，且其两端分别通过转轴与所述侧罩
体的内壁转动连接；
转动。
动连接的驱动器；所述第一控制器设置为：当任一所述光照强度传感器检测到的光照强度
超过范围阈值时，所述第一控制器控制所述驱动器调节所述转轴转动，带动所述栅板转动
至其平面与轿车车顶平面角度一致的位置，相邻的所述栅板的侧边相抵，多个所述栅板形
成一个连续的遮挡面；若未超出所述范围阈值，所述第一控制器控制所述驱动器调节所述
转轴持续转动，并带动所述栅板绕所述转轴的轴线持续转动。
高，对于停放的轿车和行走中的轿车均适用；
到隔热降温的作用，因上罩体、下罩体和侧罩体均为透明设置，在轿车行驶过程中也能够使用；隔热罩中设置了遮阳机构，遮阳机构的第一连接杆和第二连接杆将隔热罩内部分隔成
三个区域，轿车车顶设置了遮挡阳光的遮阳板，前后挡风玻璃分别由第一卷帘和第二卷帘
遮挡，当轿车处于停放状态时，第一卷帘和第二卷帘完全展开能够很好的遮挡照射至前后
挡风玻璃上的太阳光，遮阳板的多个栅板可转动至与其平面与轿车车身平面一致的角度位
置，多个栅板形成遮阳面，阻挡照射至轿车车顶的太阳光，多个栅板还可在转轴的带动下转动，如多个风扇，带动隔热罩内部气体的流动，从而起到降温的效果；当轿车处于行走状态时，可以将第一卷帘和第二卷帘收起分别卷收在第一连接杆和第二连接杆上，因上罩体、下罩体和侧罩体均为透明设置，不会阻挡驾驶人员的视线，隔热罩又能够起到对轿车车身的
隔热降温的作用，减少轿车空调的使用；
围阈值10000lux时，第一控制器控制驱动器调节转轴转动，带动多个栅板转动，并使得多个栅板形成一个连续的遮挡面，若未超过范围阈值，第一控制器控制驱动器调节转轴持续转
动，从而带动多个栅板绕转轴轴线的持续转动，犹如多个小风扇扇叶的转动，带动隔热罩内部空气的流动，从而降低隔热罩内部空气的温度，控制机构使得遮阳机构根据实际情况自
动实现遮阳、降温的作用，可操作性强，自动化程度高；
制驱动器调节第一卷筒和第二卷筒分别作顺时针和逆时针的转动，分别将第一卷帘和第二
卷帘卷收至不会阻挡驾驶人员视线的位置，当轿车停放时，第二控制器控制驱动器调节第
一轴杆和第二轴杆分别作逆时针和顺时针转动，从而分别将第一卷帘和第二卷帘完全展
开，以实现对轿车前后挡风玻璃的遮阳；
具体实施方式
体11、所述下罩体12和所述侧罩体13均为透明的软质的可塑的布塑复合或布胶复合材料制
作，所述侧罩体13上开设有可向所述隔热罩1内部充气的充气孔135，所述充气孔135与外部的充气/抽气两用气泵连接；所述上罩体11和所述下罩体12之间设有相互平行的且沿轿车
的宽度方向水平延伸的第一连接杆131和第二连接杆132，所述第一连接杆131和所述第二
连接杆132两端均与所述侧罩体13的内壁固定连接，所述第一连接杆131设置在当所述隔热
罩1完全展开时，轿车顶部与轿车前挡风玻璃的连接处所对应的位置，所述第二连接杆132
设置在当所述隔热罩1完全展开时，轿车顶部与轿车后挡风玻璃的连接处所对应的位置；
一侧，且其两端分别与所述侧罩体13的内壁转动连接；所述第二轴杆134设置在当所述隔热罩1完全展开时，靠近轿车车尾的一侧，且其两端分别与所述侧罩体13的内壁转动连接；
所述第一卷筒转动的套设在所述第一连接杆131外部，所述第一卷帘21的起始端通过缠绕
在所述第一轴杆133上的第一绳体23与所述第一轴杆133连接；所述第二卷帘22缠绕在第二
卷筒上，所述第二卷筒转动的套设在所述第二连接杆132外部，所述第二卷帘22的起始端通过缠绕在所述第二轴杆134上的第二绳体24与所述第二轴杆134连接；所述遮阳板25包括多
个设置在所述第一连接杆131和所述第二连接杆132之间的条形栅板251，任一所述栅板251
的长边与所述第一连接杆131平行，且其两端分别通过转轴与所述侧罩体13的内壁转动连
接；
大小，可操作性强，自动化程度高，对于停放的轿车和行走中的轿车均适用。
接的并与所述转轴传动连接的驱动器；所述第一控制器设置为：当任一所述光照强度传感
器检测到的光照强度超过范围阈值时，所述第一控制器控制所述驱动器调节所述转轴转
动，带动所述栅板251转动至其平面与轿车车顶平面角度一致的位置，相邻的所述栅板251
的侧边相抵，多个所述栅板251形成一个连续的遮挡面；若未超出所述范围阈值，所述第一控制器控制所述驱动器调节所述转轴持续转动，并带动所述栅板251绕所述转轴的轴线持
续转动。
18～36份的水。第一卷帘21、第二卷帘22和所有栅板251的表面涂覆有一层反光涂层；能够将部分太阳光反射掉，减少进入罩体内部的太阳光，降低罩体内部的温度，从而实现对轿车车身较好的遮阳和对轿车车内的降温效果。
内部充气，使得隔热罩1形成一定厚度的气囊；当轿车处于停放状态时，打开第二控制器，调节驱动器控制第一轴杆133和第二轴杆134分别作逆时针和顺时针的转动，将第一卷帘21和
第二卷帘22分别朝着靠近轿车车头和车尾的方向完全展开，能够很好的遮挡照射至前后挡
风玻璃上的太阳光；打开第一控制器开关，当任一光照强度信号值超过范围阈值10000lux
时，第一控制器控制驱动器调节转轴转动，带动多个栅板251转动，并使得多个栅板251形成一个连续的遮挡面，若未超过范围阈值，第一控制器控制驱动器调节转轴持续转动，从而带动多个栅板251绕转轴轴线的持续转动，犹如多个小风扇扇叶的转动，带动隔热罩1内部空
气的流动，从而降低隔热罩1内部空气的温度，控制机构使得遮阳机构2根据实际情况自动
实现遮阳、降温的作用，可操作性强，自动化程度高；
起，并分别卷收在第一连接杆131和第二连接杆132上，因上罩体11、下罩体12和侧罩体13均为透明设置，不会阻挡驾驶人员的视线，隔热罩1又能够起到对轿车车身的隔热降温的作
用，减少轿车空调的使用。
于特定的细节和这里示出与描述的图例。
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