双保险车锁
专利汇可以提供双保险车锁专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型为一具有新的结构的 自行车 锁 具。目前的自行车车锁均具有一个止动闭锁机构，这样就易于被捅开或撬开。本实用新型提出的 马 蹄 形车锁具有数字对号锁和 弹子 锁两个止动闭锁机构，提高一锁具的保险性和坚固性，克服了现有自行车车锁的 缺陷 。，下面是双保险车锁专利的具体信息内容。
1、一种由锁樑、底壳、大拉簧组成的马蹄形自行车车锁，其特征在于该车锁有数字对号锁和弹子锁两部分控制装置。
2、一种如权利要求1所述的自行车车锁，其特征在于所说数字对号锁和弹子锁两部分控制装置位于锁体底壳的一侧，弹子锁锁芯同一小齿轮连接，锁芯并通过一滑动开栓的滑槽，滑动开栓上部有一楔板和一楔块，楔板前端插在一保险销的中部滑槽内。
3、一种如权利要求1所述的自行车车锁，其特征在于所说的数字对号锁和弹子锁分别位于锁体底壳两侧，弹子锁锁芯和一开关销在一起，另一侧的保险销可前后滑动，其端部有一固定旋钮。
4、一种如权利要求2、3所述的自行车车锁，其特征在于所述的保险销和开关销的前部有一45°斜角，数字对号锁为三列结构。
本实用新型属于一种锁具。
自行车车锁是自行车的一个重要附件，由于使用方便而得到广泛应用，但是这种车锁由于只有一个弹子锁结构，保险性差，容易被桶开或撬开。
本实用新型正是为解决现有马蹄形车锁的保险性差这一缺陷而提出的。
本实用新型所提出的车锁有两部分控制装置，即数字对号锁和弹子锁。本实用新型所提出的车锁可制成两种结构形式，一种如图1所示，即数字对号锁6和弹子锁9位于锁体底壳1的一侧，弹子锁芯11同小齿轮10连接成一体，锁芯并通过滑动开栓12的滑槽（在锁体下部，图上未画出），滑动开栓上部有一楔板4和一楔块8，楔板4的前端插在保险销3的中部滑槽内。图1所示为闭锁状态，当要开启车锁时，首先对好数字锁，使数字锁的空隙对准保险销3，然后将钥匙插入锁芯11的眼孔内，再向上推动滑动开栓12，这时，滑栓前部的楔块8和齿轮10脱离，楔板4推动保险销3进入数字锁的空隙内，不再对锁樑13起止动作用，锁樑在拉簧2的作用下达到开启状态。在锁樑被拉回过程中，小齿轮10也被带动转动。当要闭锁时，旋动插入锁芯的钥匙小齿轮随之转动，带动锁樑转动达到闭锁位置，保险销3在弹簧5作用下将锁楔锁死。本实用新型的另一种形式如图2所示，数字对号锁16和弹子锁24分别位于锁体底壳18的两侧，弹子锁锁芯25和开关销23连在一起，扳动固定钮14可使另一侧的保险销 15沿锁体的滑槽移动。图2所示为闭锁状态，当要开启车锁时，首先对好数字锁，然后向后扳动保险销15，使其进入数字锁的空隙内，然后旋动固定钮使其固定在这位置上，再将钥匙插入锁芯25内，旋动钥匙带动开关销23退回，失去对锁樑20的止动作用，这时锁樑在大拉簧19的作用下被拉回，达到开启状态。当要闭锁时，向下压揿扳把21，到达闭锁位置时，开关销23在拉簧22的作用下进入锁樑的凹槽内，起到止动的作用，再旋松固定钮14，使保险销15也进入锁樑前端的凹槽处，起到双重止动保险作用。为了闭锁方便和增大保险作用，可将保险销和开关销的头部做成45°斜角形式，数字对号锁做成三列结构形式。
本实用新型提出的双保险车锁坚固性好，保险性强，不易被捅开或撬开，灵敏度好，开启和闭锁方便。
图1、图2分别为本实用新型的两个实施例。图中1、18为锁体底壳，2、19为拉簧，3、15为保险销，5、7、17、22为小弹簧，6、16为数字锁，9、24为弹子锁体，11、25为锁芯，13、20为锁樑，12为滑动开栓，4和8分别为开栓前部的楔板和楔块，14为固定钮，21为扳把。
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