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一种采用灌浆锚固连接方式的预制装配式悬臂挡土墙

阅读：1030发布：2020-05-18

专利汇可以提供一种采用灌浆锚固连接方式的预制装配式悬臂挡土墙专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明提供了一种采用灌浆锚固连接方式的预制装配式悬臂挡土墙，由若干段挡土墙节段拼接而成，所述挡土墙节段包括预制底板和预制面板，预制底板内设有预埋竖向钢筋，预制面板设有与之配合的预留孔洞，预制底板上铺设坐浆材料，预制底板的预埋竖向钢筋穿过预制面板的预留孔洞，并在预留孔洞内浇筑灌浆材料，使面板与底板连接成整体结构，挡土墙节段之间的纵向连接通过设置面板和底板的后浇带连接。该种形式挡土墙便于工厂预制、运输及现场安装，减少了现场钢筋的连接及混凝土浇筑的工作量，缩短了挡土墙的施工工期；能够保证墙体连接的强度、稳定性，且连接可靠、构造简单、便于施工，易于保证预制构件连接的质量，具有较好地推广价值。，下面是一种采用灌浆锚固连接方式的预制装配式悬臂挡土墙专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种采用灌浆锚固连接方式的预制装配式悬臂挡土墙，沿行车方向，由若干段挡土墙节段拼接而成，所述挡土墙节段包括预制底板和预制面板，其特征在于预制底板内设有预埋竖向钢筋，预制面板设有与之配合的预留孔洞，预制底板上铺设坐浆材料，预制底板的预埋竖向钢筋穿过预制面板的预留孔洞，并在预留孔洞内浇筑灌浆材料，使面板与底板连接成整体结构，挡土墙节段之间的纵向连接通过设置面板和底板的后浇带连接。
2.根据权利要求1所述的预制装配式悬臂挡土墙,其特征在于，预制面板下部设腋角，腋角处设置预留孔洞，预制面板底部设置与预制底板配套的定位凸槽，预制面板背面两侧设置后浇带并预留钢筋，且在预制面板背面两侧预埋模板支架，便于后浇带的混凝土浇筑。
3.根据权利要求1所述的预制装配式悬臂挡土墙,其特征在于，所述预制底板的顶面设置与面板配套的定位凹槽，预制底板底面设置锯齿凹槽增加底板与土基的摩擦力，预制底板两侧设置15 30cm后浇带并预留钢筋，通过后浇带纵向连接。
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4.根据权利要求1所述的预制装配式悬臂挡土墙,其特征在于，所述预制底板和预制面板的连接，预埋钢筋的顶端增设端头，以增加底板钢筋与面板孔洞的连接强度。
5.一种采用灌浆锚固连接方式的预制装配式悬臂挡土墙施工方法，其特征在于所述方法包括以下步骤：
A、制作预制面板和预制底板，预制底板内设有预埋竖向钢筋，预制面板设有与之配合的预留孔洞；
B、施做好基础垫层后吊装预制底板，预制底板安装到位后施做坐浆材料；
C、吊装预制面板，使预制面板中的面板预留孔洞穿过底板预埋竖向钢筋，之后在预留孔洞内浇筑灌浆材料；
D、沿行车方向，相邻预制底板之间通过设置底板后浇带连接，相邻预制面板之间通过设置面板后浇带连接。
6.根据权利要求5所述的施工方法,其特征在于步骤D中，预制底板中预埋底板预埋钢筋，在底板后浇带中设置底板连接纵筋后，浇筑底板后浇带，使预制底板之间连接成整体。
7.根据权利要求5所述的预制装配式悬臂挡土墙,其特征在于，步骤D中，预制面板中预埋腋板预埋钢筋和面板预埋钢筋，现场绑扎腋板竖向钢筋、腋板连接钢筋和面板竖向钢筋、面板连接钢筋，利用预制模板支架后设置预制面板背面模板，然后浇筑面板后浇带，使预制面板之间连接成整体。

说明书全文

一种采用灌浆锚固连接方式的预制装配式悬臂挡土墙

技术领域

[0001] 本发明涉及道路工程预制拼装技术领域，特别涉及一种装配式悬臂挡土墙的拆分与连接方式，具体涉及一种采用灌浆锚固连接方式的预制装配式悬臂挡土墙。

背景技术

[0002] 常规的悬臂式挡土墙基本采用现场现浇，存在墙身混凝土强度较低，配筋量高；模板用量大、使用周转率低，施工效率低下；施工现场用工量大，人力成本高；工序复杂，施工速度慢，需现场养护等问题。

[0003] 常规的悬臂式挡土墙采用10m一个节段，节段形状为“L型”，长10m，底板宽度4 5m，~高度2 5m，最大重量达80吨，如采用工厂预制，现场安装，工厂预制难度大，运输需要采用超~
高超宽车辆，每次只能运输一个节段，对运输路线有严格要求，同时吊装难度大，需要采用大型吊装设备，既不经济也不实用。

[0004] 预制拼装挡土墙结构具有施工便捷、质量稳定、对环境和交通影响小、良好的节能与环保等优点，目前已成为道路工程的快速施工的主要发展趋势之一。目前，国家标准图集采用的预制装配式挡土墙，其上部结构(面板及肋板)为工厂预制，但底板结构仍采用现场施工，该种方式上部结构预制构件较为麻烦，运输效率不高（带肋板），预制化率较低，养护时间长，现场操作比较复杂。

[0005] 因此，如何对悬臂式挡土墙结构进行拆分后，经过工厂预制、运输、现场拼装，提高挡土墙的预制拼装率、结构强度、模板的周转率、施工速度等，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

[0006] 本发明的目的是提供一种采用灌浆锚固连接方式的预制装配式悬臂挡土墙,该种悬臂式挡土墙利用拆分后独特的面板与底板构造特点，提高了构件预制的便利性及运输的效率，利用面板的预留孔洞及底板的预埋钢筋，提高了面板现场连接的便利性与可靠性，提高了整个挡土墙的预制装配率，利用面板和底板预留的后浇带，保证了挡土墙纵向连接的便利性与可靠性。

[0007] 为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种采用灌浆锚固连接方式的预制装配式悬臂挡土墙，沿行车方向，由若干段挡土墙节段拼接而成，所述挡土墙节段包括预制底板和预制面板，其特征在于预制底板内设有预埋竖向钢筋，预制面板设有与之配合的预留孔洞，预制底板上铺设坐浆材料，预制底板的预埋竖向钢筋穿过预制面板的预留孔洞，并在预留孔洞内浇筑灌浆材料，使面板与底板连接成整体结构，挡土墙节段之间的纵向连接通过设置面板和底板的后浇带连接。

[0008] 进一步地，所述预制面板下部设腋角，并在腋角处设置预留孔洞，预制面板底部设置与预制底板配套的定位凸槽，预制面板背面两侧设置15 30cm后浇带并预留钢筋，且在预~制面板背面两侧预埋模板支架，便于后浇带的混凝土浇筑。

[0009] 进一步地，所述预制底板的顶面设置与面板配套的定位凹槽，预制底板底面设置锯齿凹槽增加底板与土基的摩擦力，预制底板两侧设置15 30cm后浇带并预留钢筋，通过后~浇带纵向连接。

[0010] 进一步地，所述预制底板和预制面板的连接，预埋钢筋的顶端增设端头，以增加底板钢筋与面板孔洞的连接强度。

[0011] 进一步地，所述预制面板前面沿挡土墙长度方向向外凸起，形成前侧凸块，相邻两块预制面板拼接时，相邻预制面板的前侧凸块相互贴合，在相邻预制面板的前侧凸块后方则形成用于浇筑后浇带的凹槽，所述前侧凸块可起到挡土墙外侧立面整体美观且兼作后浇带模板的作用。

[0012] 进一步地，所述前侧凸块的厚度为8 12cm。~

[0013] 本发明的另一目的在于提供一种采用灌浆锚固连接方式的预制装配式悬臂挡土墙施工方法，利用拆分后独特的面板与底板构造特点，提高了构件预制的便利性及运输的效率，利用面板的预留孔洞及底板的预埋钢筋，提高了面板现场连接的便利性与可靠性，提高了整个挡土墙的预制装配率，利用面板和底板预留的后浇带，保证了挡土墙纵向连接的便利性与可靠性。

[0014] 为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种采用灌浆锚固连接方式的预制装配式悬臂挡土墙施工方法，其特征在于所述方法包括以下步骤：A、制作预制面板和预制底板，预制底板内设有预埋竖向钢筋，预制面板设有与之配合的预留孔洞；
B、施做好基础垫层后吊装预制底板，预制底板安装到位后施做坐浆材料；
C、吊装预制面板，使预制面板中的面板预留孔洞穿过底板预埋竖向钢筋，之后在预留孔洞内浇筑灌浆材料；
D、沿行车方向，相邻预制底板之间通过设置底板后浇带连接，相邻预制面板之间通过设置面板后浇带连接。

[0015] 进一步地，步骤D中，预制底板中预埋底板预埋钢筋，在底板后浇带中设置底板连接纵筋后，浇筑底板后浇带，使预制底板之间连接成整体。

[0016] 进一步地，步骤D中，预制面板中预埋腋板预埋钢筋和面板预埋钢筋，现场绑扎腋板竖向钢筋、腋板连接钢筋和面板竖向钢筋、面板连接钢筋，利用预制模板支架后设置预制面板背面模板，然后浇筑面板后浇带，使预制面板之间连接成整体。

[0017] 与现有技术相比，本发明的有益效果在于：一、本发明将挡土墙分为2m 3m一个节段，同时每个节段又拆分为底板、面板两个单元，~
每个单元尺寸为矩形结构，预制方便，运输空间利用率高，每个单元最大重量不超过10吨，无需特殊运输、吊装设备。

[0018] 二、本发明预制装配式悬臂挡土墙全部采用工厂预制，挡土墙结构强度高、外观漂亮，对施工现场污染较小，模板周转率高，建设成本易于控制。

[0019] 三、本发明利用挡土墙面板单元与底板单元独特的造型特点，面板与底边的连接方便、简单、快速，现场无需赶紧的绑扎或焊接，浇筑的混凝土工程量少，大大缩减了节约了现场安装养护的时间，节约了钢筋及混凝土工程量。

[0020] 四、本发明面板的纵向连接，充分利用预制面板前面及背面的模板支架，后浇带浇筑时无需前面模板及背面模板支架，大大节约了现场模板及支架的工程量。附图说明

[0021] 图1为本发明一实施例的面板底板连接示意图(侧面)。

[0022] 图2为本发明一实施例的面板底板连接示意图(平面)。

[0023] 图3为本发明一实施例的预制底板后浇带连接示意图。

[0024] 图4为本发明一实施例的预制面板后浇带连接示意图。

[0025] 图中：1-预制面板；2-预制底板；3-坐浆材料；4-底板预埋竖向钢筋；5-面板预留孔洞；6-灌浆材料；7-底板后浇带；8-面板后浇带；9-底板垫层；10-底板预埋钢筋；11-底板连接纵筋；12-腋板竖向钢筋；13-腋板预埋钢筋；14-腋板连接钢筋；15-面板竖向钢筋；16-面板预埋钢筋；17-面板连接钢筋。

具体实施方式

[0026] 以下结合附图和具体实施例对本发明提出的预制装配式悬臂挡土墙作进一步详细说明。根据下面的说明，本发明的优点和特征将更清楚。以下将由所列举之实施例结合附图，详细说明本发明的技术内容及特征。需另外说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。

[0027] 下面结合图1 图4详细说明本发明的预制装配式悬臂挡土墙的连接及构造组成。~

[0028] 图中：1-预制面板；2-预制底板；3-坐浆材料；4-底板预埋竖向钢筋；5-面板预留孔洞；6-灌浆材料；7-底板后浇带；8-面板后浇带；9-底板垫层；10-底板预埋钢筋；11-底板连接纵筋；12-腋板竖向钢筋；13-腋板预埋钢筋；14-腋板连接钢筋；15-面板竖向钢筋；16-面板预埋钢筋；17-面板连接钢筋；18-预制模板支架。

[0029] 本发明沿道路行车方向将悬臂挡土墙结构分割为便于运输、吊装的节段，在此基础上将节段悬臂挡土墙结构拆分为便于连接的特定构造的面板单元和底板单元。施工顺序为首先安装预制底板，然后实施坐浆材料，再吊装预制面板使预制底板的预埋的钢筋穿过预制面板的预留孔洞，之后预留孔洞内浇筑灌浆材料，使面板与底板连接成整体结构，挡土墙之间的纵向连接通过设置面板和底板的后浇带连接。

[0030] 如图1所示，施做好基础垫层后吊装预制底板2，预制底板2中预埋了底板预埋竖向钢筋4，预制底板2安装到位后施做坐浆材料3，吊装预制面板1，使预制面板1中的面板预留孔洞5穿过底板预埋竖向钢筋4，然后浇筑灌浆材料6，完成预制底板2与预制面板1的连接。

[0031] 如图2所示，沿行车方向，预制底板2之间通过设置底板后浇带连接，预制面板1之间通过设置面板后浇带连接。底板后浇带的宽度为150 300mm，面板后浇带的宽度为150~ ~300mm。

[0032] 如图3所示，预制底板2中预埋底板预埋钢筋10，在底板后浇带7中设置底板连接纵筋后，浇筑底板后浇带7，使预制底板2之间连接成整体。

[0033] 如图4所示，预制面板1中预埋腋板预埋钢筋13和面板预埋钢筋16，现场绑扎腋板竖向钢筋12、腋板连接钢筋14和面板竖向钢筋15、面板连接钢筋17，利用预制模板支架后设置预制面板2背面模板，然后浇筑面板后浇带8，使预制面板1之间连接成整体。

[0034] 所述预制面板前面10cm厚按挡土墙分段全尺寸进行预制，在挡土墙节段拼接时起到挡土墙外侧立面整体美观且兼作后浇带模板的作用。

[0035] 该种形式挡土墙便于工厂预制、运输及现场安装，减少了现场钢筋的连接及混凝土浇筑的工作量，缩短了挡土墙的施工工期；特定的构造及连接方式能够保证墙体连接的强度、稳定性，且连接可靠、构造简单、便于施工，易于保证预制构件连接的质量，具有较好地推广价值。

[0036] 上述描述仅是对本发明较佳实施例的描述，并非对本发明范围的任何限定，本发明领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。

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