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一种 钢结构梁支撑装置

阅读：236发布：2020-05-13

专利汇可以提供一种钢结构梁支撑装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公布了一种钢结构梁支撑装置，包括背板、扣框、安装板、固定板、横梁和螺栓，背板的右侧面设有上滑槽和下滑槽，扣框的右侧面设有上通道和下通道，安装板中部设有跑道槽，安装板的左侧面均匀固接有连接杆，连接杆的左端固接有滑块，上通道的底部与上部连接杆之间固接有第一弹簧，下通道的底部与下部连接杆之间固接有第二弹簧，固定板上均匀设有通孔，固定板靠近背板的一侧固定有连接板，连接板与背板之间均匀固接有第三弹簧，本实用新型的有益效果是，该装置能方便横梁的连接，且能有效的缓冲横梁在承重时受到的压力和曲挠，将横梁与桥跨的刚性连接变为柔性连接，提高横梁的承重能力，且有效减少横梁损坏的风险。，下面是一种钢结构梁支撑装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种钢结构梁支撑装置，其特征在于：包括背板、扣框、安装板、固定板、横梁和螺栓，所述背板的右侧面上部均匀设有一组上滑槽，背板的右侧面下部均匀设有一组下滑槽，所述扣框为左侧设有开口的长方体空腔结构，扣框与背板的右侧面焊接为一体结构，扣框的右侧面板上设有与上滑槽和下滑槽对应的上通道和下通道，所述安装板中部设有贯穿的横向跑道槽，安装板的前后侧面上对称设有轨道槽，安装板的左侧面均匀固接有连接杆，所述连接杆的左端固接有滑块，安装板设有两个，上部所述安装板的连接杆滑动连接在上通道内，上部所述安装板的滑块滑动连接在上滑槽内，上通道的底部与上部所述连接杆的下表面之间固接有第一弹簧，下部所述安装板的连接杆滑动连接在下通道内，下部所述安装板的滑块滑动连接在下滑槽内，下通道的底部与下部所述连接杆的下表面之间固接有第二弹簧，所述固定板在两个安装板相互远离的一面各设置一个，固定板的前后两侧对称固接有耳板，所述耳板的内侧固接有与轨道槽滑动连接的轨道块，固定板上均匀设有通孔，固定板靠近背板的一侧固定有连接板，连接板与背板之间均匀固接有第三弹簧，所述横梁的头部设有与通孔相应的固定孔，所述螺栓的杆部穿过通孔、跑道槽和固定孔。
2.根据权利要求1所述的一种钢结构梁支撑装置，其特征在于：所述扣框的四个侧板与背板之间均固接有加强筋。
3.根据权利要求1所述的一种钢结构梁支撑装置，其特征在于：两个所述安装板相互靠近的一面前后对称固接有一组十字加强杆。
4.根据权利要求1所述的一种钢结构梁支撑装置，其特征在于：所述上滑槽与上部所述滑块的截面为配套的T形，所述下滑槽与下部所述滑块的截面也为配套的T形。
5.根据权利要求1所述的一种钢结构梁支撑装置，其特征在于：上部所述连接杆位于上通道的顶部时，所述第一弹簧处于压缩状态，下部所述连接杆位于下通道的顶部时，所述第二弹簧处于压缩状态。
6.根据权利要求1所述的一种钢结构梁支撑装置，其特征在于：所述固定板位于跑道槽的中部时，所述第三弹簧处于自然状态。

说明书全文

一种钢结构梁支撑装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及钢结构梁技术领域，具体涉及一种钢结构梁支撑装置。

背景技术

[0002] 钢结构梁相对于传统的混凝土预制钢筋梁来说，具有质量更轻，强度更高和抗拉强度更好的优点，因而被广泛用于建筑行业，尤其是桥梁的建设中。

[0003] 桥梁包括桥跨和横梁，桥跨的架设难度大、技术水平高，一般需要专人和专门的器械来进行架设，而横梁是架设在桥跨上的用于浇筑路面和辅助支撑的结构，一般通过焊接的方式连接，但是焊接结构的横梁与桥跨之间为刚性连接，横梁上的路面在承重时，刚性连接的横梁容易被损坏。实用新型内容

[0004] 为解决上述问题，本实用新型提供了一种钢结构梁支撑装置，本实用新型是通过以下技术方案来实现的。

[0005] 一种钢结构梁支撑装置，包括背板、扣框、安装板、固定板、横梁和螺栓，所述背板的右侧面上部均匀设有一组上滑槽，背板的右侧面下部均匀设有一组下滑槽，所述扣框为左侧设有开口的长方体空腔结构，扣框与背板的右侧面焊接为一体结构，扣框的右侧面板上设有与上滑槽和下滑槽对应的上通道和下通道，所述安装板中部设有贯穿的横向跑道槽，安装板的前后侧面上对称设有轨道槽，安装板的左侧面均匀固接有连接杆，所述连接杆的左端固接有滑块，安装板设有两个，上部所述安装板的连接杆滑动连接在上通道内，上部所述安装板的滑块滑动连接在上滑槽内，上通道的底部与上部所述连接杆的下表面之间固接有第一弹簧，下部所述安装板的连接杆滑动连接在下通道内，下部所述安装板的滑块滑动连接在下滑槽内，下通道的底部与下部所述连接杆的下表面之间固接有第二弹簧，所述固定板在两个安装板相互远离的一面各设置一个，固定板的前后两侧对称固接有耳板，所述耳板的内侧固接有与轨道槽滑动连接的轨道块，固定板上均匀设有通孔，固定板靠近背板的一侧固定有连接板，连接板与背板之间均匀固接有第三弹簧，所述横梁的头部设有与通孔相应的固定孔，所述螺栓的杆部穿过通孔、跑道槽和固定孔。

[0006] 进一步地，所述扣框的四个侧板与背板之间均固接有加强筋。

[0007] 进一步地，两个所述安装板相互靠近的一面前后对称固接有一组十字加强杆。

[0008] 进一步地，所述上滑槽与上部所述滑块的截面为配套的T形，所述下滑槽与下部所述滑块的截面也为配套的T形。

[0009] 进一步地，上部所述连接杆位于上通道的顶部时，所述第一弹簧处于压缩状态，下部所述连接杆位于下通道的顶部时，所述第二弹簧处于压缩状态。

[0010] 进一步地，所述固定板位于跑道槽的中部时，所述第三弹簧处于自然状态。

[0011] 本实用新型的有益效果是，结构新颖，功能实用，该装置能方便横梁的连接，且能有效的缓冲横梁在承重时受到的压力和曲挠，将横梁与桥跨的刚性连接变为柔性连接，提高横梁的承重能力，且有效减少横梁损坏的风险。附图说明

[0012] 为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0013] 图1：本实用新型所述一种钢结构梁支撑装置的结构示意图；

[0014] 图2：本实用新型所述背板和扣框的结构示意图；

[0015] 图3：本实用新型所述安装板和固定板的结构示意图。

[0016] 附图标记如下：

[0017] 1、背板，101、上滑槽，102、下滑槽，

[0018] 2、扣框，201、上通道，202、下通道，203、加强筋，

[0019] 3、安装板，301、跑道槽，302、轨道槽，303、连接杆，304、滑块，305、第一弹簧，306、第二弹簧，307、加强杆，

[0020] 4、固定板，401、耳板，402、通孔，403、连接板，404、第三弹簧，

[0021] 5、横梁，

[0022] 6、螺栓。

具体实施方式

[0023] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0024] 如图1-3所示，一种钢结构梁支撑装置，包括背板1、扣框2、安装板3、固定板4、横梁5和螺栓6，背板1的右侧面上部均匀设有一组上滑槽101，背板1的右侧面下部均匀设有一组下滑槽102，扣框2为左侧设有开口的长方体空腔结构，扣框2与背板1的右侧面焊接为一体结构，扣框2的右侧面板上设有与上滑槽101和下滑槽102对应的上通道201和下通道202，安装板3中部设有贯穿的横向跑道槽301，安装板3的前后侧面上对称设有轨道槽302，安装板3的左侧面均匀固接有连接杆303，连接杆303的左端固接有滑块304，安装板3设有两个，上部安装板3的连接杆303滑动连接在上通道201内，上部安装板3的滑块304滑动连接在上滑槽
101内，上通道201的底部与上部连接杆303的下表面之间固接有第一弹簧305，下部安装板3的连接杆303滑动连接在下通道202内，下部安装板3的滑块304滑动连接在下滑槽102内，下通道202的底部与下部连接杆303的下表面之间固接有第二弹簧306，固定板4在两个安装板
3相互远离的一面各设置一个，固定板4的前后两侧对称固接有耳板401，耳板401的内侧固接有与轨道槽302滑动连接的轨道块，固定板4上均匀设有通孔402，固定板4靠近背板1的一侧固定有连接板403，连接板403与背板1之间均匀固接有第三弹簧404，横梁5的头部设有与通孔402相应的固定孔，螺栓6的杆部穿过通孔402、跑道槽301和固定孔。

[0025] 优选的，扣框2的四个侧板与背板1之间均固接有加强筋203。

[0026] 优选的，两个安装板3相互靠近的一面前后对称固接有一组十字加强杆307。

[0027] 优选的，上滑槽101与上部滑块304的截面为配套的T形，下滑槽102与下部滑块304的截面也为配套的T形。

[0028] 优选的，上部连接杆303位于上通道201的顶部时，第一弹簧305处于压缩状态，下部连接杆303位于下通道202的顶部时，第二弹簧306处于压缩状态。

[0029] 优选的，固定板4位于跑道槽301的中部时，第三弹簧404处于自然状态。

[0030] 本实用新型的一个具体实施方式为：

[0031] 使用时，在桥跨的两侧对称设置该装置，该装置通过背板1与桥跨的焊接与桥跨连接为一体结构，用于本装置架设的横梁5为两端设有与通孔402相应的固定孔的特制横梁5。

[0032] 将横梁5的两端放入到两个安装板3之间，通过螺栓6将横梁5与两个固定板4固接为一体结构。

[0033] 当横梁5上铺设的路面受到竖向的压力时，第一弹簧305和第二弹簧306可以有效缓冲该竖向压力，当不受到压力时，在第一弹簧305和第二弹簧306的作用下，横梁5复位。

[0034] 当横梁5受到压力过大而使横梁5的中部产生向下的曲挠时，固定板4通过耳板401上设置的轨道块在轨道槽302内滑动，横梁5的两端相互靠近以适应横梁5产生的曲挠，避免横梁5被压断。

[0035] 该装置方便横梁5的架设，且变横梁5与桥跨的刚性连接为柔性连接，避免横梁5损坏，提高横梁5的承重能力。

[0036] 以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

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