技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种轨道交通施工测量装置，更具体的说，本实用新型主要涉及一种用于地铁第三轨参数测量的装置。
背景技术
[0002] 随着我国各个城市地铁等轨道交通的普及，其施工方式也逐渐统一化一，例如地铁供电轨安装时的几何尺寸参数就需要准确测量，而目前此类测量均采用定制直尺，用以测量供电轨相对于轨道平面的高度(以下称导高)和相对于内侧轨道的
水平距离(以下称拉出值)；实践中发现，前述的测量方式存在测量过程长，测量
精度差，端部、
道岔、弯道等部位不能准确测量，三轨
保护罩的最高点高度、内侧最近点水平距离不能测量等诸多问题，因而有必要针对轨道交通供电轨参数测量装置的结构进行研究和改进。实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的之一在于针对上述不足，提供一种用于地铁第三轨参数测量的装置，以期望解决
现有技术中定制直尺测量过程较长，精度不足，在轨道的端部、道岔、弯道等部位无法准确测量等技术问题。
[0004] 为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
[0005] 本实用新型所提供的一种用于地铁第三轨参数测量的装置，所述的装置包括用于安装在轨道上部的轨道尺，所述轨道尺的端部固定有
支架，所述支架上安装有显示屏、测量主机与摄像机，所述显示屏与摄像机均接入测量主机，且所述摄像机用于在装置使用时拍摄方向呈水平的正对于地铁供电轨及其上部保护罩的安装
位置；所述轨道尺的内部安装有水平感应器，所述水平感应器也
信号接入测量主机，用于在装置使用时由水平感应器测量轨道尺相对于地面的水平
角度数值，并将所述水平角度数值传输至测量主机。
[0006] 作为优选，进一步的技术方案是：所述轨道尺的下侧设有两个测量触头，且其中一个测量触头活动安装在轨道尺的下侧，用于在使用时使两个测量触头之间的距离略小于轨道内侧之间的距离，从而使两个测量触头分别与各自一侧的轨道内侧紧密
接触；所述测量触头的内部安装有距离感应器，所述距离感应器也接入测量主机。
[0007] 更进一步的技术方案是：所述支架呈纵向的固定在轨道尺的端部，且当轨道尺安装在轨道上时，所述支架与轨道的两个
钢轨所构成的平面保持垂直。
[0008] 更进一步的技术方案是：所述摄像机在支架上的安装位置与地铁供电轨的安装位置齐平，且所述摄像机的镜头采集区域包含地铁供电轨及其上部保护罩需要的测量点。
[0009] 更进一步的技术方案是：所述显示屏的上部通过自
锁式
转轴安装在支架的上部，且所述显示屏与摄像机分别位于支架的前侧与后侧。
[0010] 更进一步的技术方案是：支架的上部设置有与所述显示屏相吻合的凹槽。
[0011] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是：通过将轨道尺安装在轨道上，并在支架上安装的摄像机，从而可由摄像机采集供电轨安装位置的图像，经由测量主机分析处理得出供电轨的导高、供电轨拉出值、保护罩最高点相对轨面高度、保护罩相对内侧轨道最近点水平距离等参数，亦可通过水平感应器测量轨道尺相对于地面的水平角度数值，并与供电轨的水平角度数值相比较，为供电轨和运行轨检修提供准确依据；装置相对于使用定尺直尺的测量方式而言，采用轨道尺与支架结合的结构配合摄像机与主机进行
图像采集及分析测量的方式更为简便，且效率较高，并且轨道尺可安装在轨道的端部、道岔、弯道等各个异形部位上进行测量，适应性强，同时本实用新型所提供的一种用于地铁第三轨参数测量的装置结构简单，适于作为各类轨道施工时进行供电轨参数测量的辅助装置，应用范围广阔。
附图说明
[0012] 图1为用于说明本实用新型一个
实施例的结构示意图；
[0013] 图中，1为轨道、2为轨道尺、3为支架、4为显示屏、5为测量主机、6为地铁供电轨、7为测量触头、8为保护罩。
具体实施方式
[0014] 下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。
[0015] 参考图1所示一种用于地铁第三轨参数测量的装置，所述的装置包括轨道尺2，一般而言，该轨道尺2使用时应安装在轨道1的上部，且该轨道尺2的端部固定有支架3，在支架3上安装有显示屏4、测量主机5与摄像机(图中未示出，一般而言，前述摄像机应尽量采用高清摄像机，从而保证图像采集的清晰度)，前述的显示屏4与摄像机均需接入测量主机5，且摄像机用于在装置使用时拍摄方向呈水平的正对于地铁供电轨6及其上部保护罩8的安装位置；同时，前述轨道尺2的内部安装有水平感应器，该水平感应器也信号接入测量主机5，用于在装置使用时由水平感应器测量轨道尺2相对于地面的水平角度数值，并将所述水平角度数值传输至测量主机5，进而通过本实施例中的辅助装置，即可方便摄像机采集地铁供电轨6及其上部保护罩8的图像，用于分析测量。
[0016] 在本实施例中，通过将轨道尺2安装在轨道1上，并在支架3上安装的摄像机，从而可由摄像机采集供电轨6安装位置的图像，经由测量主机5分析处理得出地铁供电轨6的导高、供电轨拉出值、保护罩最高点相对轨面高度、保护罩相对内侧轨道最近点水平距离等参数，亦可通过水平感应器测量轨道尺相对于地面的水平角度数值，并与供电轨的水平角度数值相比较，为供电轨和运行轨检修提供准确依据；装置相对于使用定尺直尺的测量方式而言，采用轨道1 尺与支架3结合的结构配合摄像机与测量主机5进行图像采集及分析测量的方式更为简便，且效率较高，并且轨道尺2可安装在轨道的端部、道岔、弯道等各个异形部位上进行测量，适应性强。
[0017] 再参考图1所示，根据本实用新型的另一实施例，为了便于测量上述的供电轨拉出值，可在上述轨道尺2的下侧设置两个测量触头7，并将其中一个测量触头7活动安装在轨道尺2的下侧，从而使得装置在使用时，前述两个测量触头7之间的距离略小于轨道1内侧之间的距离，进而使得由两个测量触头7分别与各自一侧的轨道1内侧紧密接触；更为重要的是，前述两个测量触头7的内部还需安装距离感应器，该距离感应器应接入测量主机5，从而在装置使用时，测量主机5可通过该距离感应器得出轨道1两条钢轨之间的距离。
[0018] 正如图1中所示出的，上述实施例的装置在安装过程中，支架3可呈纵向的固定在轨道尺2的端部，并且当轨道尺2安装在轨道1上时，支架3与轨道1 的两个钢轨所构成的平面保持垂直；基于前述的思路，为保证摄像机在装置中能顺利采集到正确的图像，提升测量主机5处理得出值的准确性，可再将摄像机在支架3上的安装位置与地铁供电轨6的安装位置设置为齐平，并使该摄像机的镜头采集区域包含地铁供电轨6及其上部保护罩8需要的测量点。
[0019] 另一方面，根据本实用新型的又一个实施例，为便于装置使用，还可将上述的显示屏4的上部通过自锁式转轴安装在支架3的上部，即前述的显示屏4 与摄像机分别位于支架3的前侧与后侧；同时为了便于收纳，还可在支架3的上部设置一个与所述显示屏4相吻合的凹槽，即显示屏4通过自锁式转轴安装在该凹槽的上部，当需要使用时，显示屏4从凹槽中翻出，当使用完毕后，通过前述自锁式转轴放回凹槽中即可。
[0020] 参考图1所示，本实用新型上述优选的一个实施例在实际使用中，将轨道尺2安装在地铁的轨道1上，此时轨道尺2端部的支架垂直轨道1的两个钢轨所构成的平面，并使摄像机的镜头与地铁供电轨6的安装位置相对应，即附图1 所示，启动测量主机5与摄像机，摄像机采集当前地铁供电轨6及其上部保护罩8的安装位置的图像，然后传输至测量主机5中，此时，轨道尺2中的水平感应器也采集当前轨道尺基于地面的水平角度数值，将其传输至测量主机5中，水平感应器的测量精度可保持在0.1度，测量主机5通过
算法软件，基于当前图像数据以及轨道尺2当前的实际位置，计算图像中对应点的几何数据，在显示屏上显示并存储每次测量后得出的供电轨导高、供电轨拉出值、保护罩最高点高度、保护罩内侧最近点水平距离以及轨道尺2的水平角度数值五个数据，从而实现一键测量，并且正如上述所提到的，前述轨道尺2的水平角度数值在存储后，可以与供电轨水平数值做比较，从而得出供电轨与运行轨道之间平行关系及夹角数值，为供电轨和运行轨检修提供准确依据。
[0021] 需要说明的是，基于上述的工作原理，本实用新型仅提供一种辅助于上述算法软件进行参数测量的机械装置，其改进并非软件本身。
[0022] 除上述以外，还需要说明的是在本
说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本
申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。
[0023] 尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的
修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和
权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
