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一种空乘客舱服务模拟训练系统

阅读:421发布:2020-05-08

专利汇可以提供一种空乘客舱服务模拟训练系统专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种空乘客舱服务模拟训练系统,包括控制台系统:监控训练全过程;模拟飞行过程中的各种状况,并根据状况向舱窗单元客户端系统发出控制指令;舱窗单元客户端系统:根据控制指令,在其连接的显示模 块 上显示与状态匹配的舱窗视景。本发明通过控制台系统模拟飞行过程中的各种情况,通过这些情况对新手乘务人员进行训练,便于新手乘务人员快速掌握紧急处理经验。,下面是一种空乘客舱服务模拟训练系统专利的具体信息内容。

1.一种空乘客舱服务模拟训练系统,其特征在于:包括,
控制台系统:监控训练全过程;模拟飞行过程中的各种状况,并根据状况向舱窗单元客户端系统发出控制指令;
舱窗单元客户端系统:根据控制指令,在其连接的显示模上显示与状态匹配的舱窗视景。
2.根据权利要求1所述的一种空乘客舱服务模拟训练系统,其特征在于:控制台系统包括训练过程监控模块、显示单元控制模块、航路管控模块、特情控制模块、气象管控模块和音效管控模块;
训练过程监控模块:监视当前模拟飞行阶段、模拟飞行以及所述训练系统当前运行状态;设置自由飞行、航路飞行状态;控制训练进程
显示单元控制模块:监视各显示模块当前网络连通状态;
航路管控模块:加载不同训练场景的航路数据;显示飞行阶段及高度曲线;配置训练的阶段数据;监控当前航路执行进度;
特情控制模块:对飞行过程中的各种意外情况进行设置;
气象管控模块:对飞行过程中的各种气象情况进行设置;
音效管控模块:实现在不同飞行阶段、不同场景下输出与实际飞行接近背景声。
3.根据权利要求2所述的一种空乘客舱服务模拟训练系统,其特征在于:还包括季节调控模块,用以对飞行过程中的季节进行设置。
4.根据权利要求2所述的一种空乘客舱服务模拟训练系统,其特征在于:意外情况包括起落架折断、舱外着火和空中湍流导致的摇晃程度。
5.根据权利要求4所述的一种空乘客舱服务模拟训练系统,其特征在于:起落架折断包括前起落架折断、左起落架折断、右起落架折断和全部起落架折断;舱外着火包括客舱前机外着火、客舱后机外着火、左引擎起火和右引擎起火。
6.根据权利要求1所述的一种空乘客舱服务模拟训练系统,其特征在于:还包括高度仪表系统,接收控制台系统发送的飞行高度数据,在其连接的显示模块上显示。
7.根据权利要求1所述的一种空乘客舱服务模拟训练系统,其特征在于:还包括运动平台接口子系统,通过运动平台接口子系统,控制台系统向运动平台提供模拟飞行实时数据。

说明书全文

一种空乘客舱服务模拟训练系统

技术领域

[0001] 本发明涉及一种空乘客舱服务模拟训练系统,属于航空模拟设备领域。

背景技术

[0002] 随着社会的发展,飞机已经是一种常见的交通工具,飞机在飞行过程中往往会碰到各种意外情况,这需要乘务人员具备一定的紧急处理经验,以保障乘客安全,这些经验需要经过长期积累,因此现在急需一种模拟训练系统,使新手乘务人员快速掌握紧急处理经验。

发明内容

[0003] 本发明提供了一种空乘客舱服务模拟训练系统,解决了背景技术中披露的问题。
[0004] 为了解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案是:一种空乘客舱服务模拟训练系统,包括,
控制台系统:监控训练全过程;模拟飞行过程中的各种状况,并根据状况向舱窗单元客户端系统发出控制指令;
舱窗单元客户端系统:根据控制指令,在其连接的显示模上显示与状态匹配的舱窗视景。
[0005] 控制台系统包括训练过程监控模块、显示单元控制模块、航路管控模块、特情控制模块、气象管控模块和音效管控模块;训练过程监控模块:监视当前模拟飞行阶段、模拟飞行以及所述训练系统当前运行状态;设置自由飞行、航路飞行状态;控制训练进程
显示单元控制模块:监视各显示模块当前网络连通状态;
航路管控模块:加载不同训练场景的航路数据;显示飞行阶段及高度曲线;配置训练的阶段数据;监控当前航路执行进度;
特情控制模块:对飞行过程中的各种意外情况进行设置;
气象管控模块:对飞行过程中的各种气象情况进行设置;
音效管控模块:实现在不同飞行阶段、不同场景下输出与实际飞行接近背景声。
[0006] 还包括季节调控模块,用以对飞行过程中的季节进行设置。
[0007] 意外情况包括起落架折断、舱外着火和空中湍流导致的摇晃程度。
[0008] 起落架折断包括前起落架折断、左起落架折断、右起落架折断和全部起落架折断;舱外着火包括客舱前机外着火、客舱后机外着火、左引擎起火和右引擎起火。
[0009] 还包括高度仪表系统,接收控制台系统发送的飞行高度数据,在其连接的显示模块上显示。
[0010] 还包括运动平台接口子系统,通过运动平台接口子系统,控制台系统向运动平台提供模拟飞行实时数据。
[0011] 本发明所达到的有益效果:本发明通过控制台系统模拟飞行过程中的各种情况,通过这些情况对新手乘务人员进行训练,便于新手乘务人员快速掌握紧急处理经验。附图说明
[0012] 图1为本发明的结构框图

具体实施方式

[0013] 下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案,而不能以此来限制本发明的保护范围。
[0014] 如图1所示,一种空乘客舱服务模拟训练系统,包括控制台系统、与控制台系统连接的舱窗单元客户端系统、高度仪表系统和运动平台接口子系统。
[0015] 控制台系统用以监控训练全过程;用以模拟飞行过程中的各种状况,并根据状况向舱窗单元客户端系统发出控制指令。
[0016] 控制台系统具体包括训练过程监控模块、显示单元控制模块、航路管控模块、特情控制模块、季节调控模块、气象管控模块和音效管控模块。
[0017] 训练过程监控模块:监视当前模拟飞行阶段、模拟飞行以及所述训练系统当前运行状态,具体通过切换不同的视进行状态监控;设置自由飞行、航路飞行状态;控制训练进程,即控制训练进程暂停、继续和复位。
[0018] 飞行状态监控视点预置前、后、左、右和高空俯视等飞行跟随观察视点,具备推近拉远等控制功能。
[0019] 显示单元控制模块:监视各显示模块当前网络连通状态;灵活配置、调整显示单元舱窗几何模型
[0020] 航路管控模块:加载不同训练场景的航路数据,以时长为单位;显示推出、滑行起飞、爬升、巡航、下降、着陆等飞行阶段及高度曲线;配置训练的阶段数据;监控当前航路执行进度。
[0021] 特情控制模块:对飞行过程中的各种意外情况进行设置。
[0022] 意外情况包括起落架折断、舱外着火和空中湍流导致的摇晃程度。
[0023] 起落架折断包括前起落架折断、左起落架折断、右起落架折断和全部起落架折断。
[0024] 舱外着火包括客舱前机外着火、客舱后机外着火、左引擎起火和右引擎起火。
[0025] 空中湍流导致的摇晃程度设置了4种不同强度。
[0026] 气象管控模块:对飞行过程中的各种气象情况进行设置。
[0027] 气象管控模块采用国际通用Metar气象报文结合P3D扩展报文的形式对系统的气象进行设置调整,预配置了白天、傍晚、夜间、晴天、多、阴天、暴雨、雷暴、小、暴雪等多个气象模板。
[0028] 季节调控模块:用以对飞行过程中的季节进行设置。
[0029] 音效管控模块:实现在不同飞行阶段、不同场景下输出与实际飞行接近背景声。
[0030] 舱窗单元客户端系统:根据控制指令,在其连接的显示模块上显示与状态匹配的舱窗视景。
[0031] 高度仪表系统:接收控制台系统发送的飞行高度数据,在其连接的显示模块上显示。
[0032] 运动平台接口子系统:通过运动平台接口子系统,控制台系统向运动平台提供模拟飞行实时数据。
[0033] 上述系统通过控制台系统模拟飞行过程中的各种情况,通过这些情况对新手乘务人员进行训练,便于新手乘务人员快速掌握紧急处理经验。
[0034] 以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变形,这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。
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