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一种汽车零部件存放架

阅读:296发布:2020-05-11

专利汇可以提供一种汽车零部件存放架专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 汽车 零部件存放架,包括架体,所述架体的内部设有两个隔板,两个所述隔板固定连接在架体的 侧壁 上,两个所述隔板相对的一侧设有 LED灯 ,所述架体的内底部固定连接有圆筒,所述圆的内底部设有固定 块 ,所述固定块的上端设有圆腔,所述圆腔内设有 螺纹 杆,所述圆腔的内壁设有与螺纹杆相匹配的 内螺纹 ,所述螺纹杆的上端设有第一 齿轮 ,所述第一齿轮远离螺纹杆的一端转动连接有固定杆,所述固定杆远离第一齿轮的一端固定连接有活动杆,所述圆筒的内底部转动连接有 转轴 。本发明结构设计合理,操作简单,占用体积小,增加存放面积,减少占地面积,使用、移动方便。,下面是一种汽车零部件存放架专利的具体信息内容。

1.一种汽车零部件存放架,包括架体(1),其特征在于,所述架体(1)的内部设有两个隔板(7),两个所述隔板(7)固定连接在架体(1)的侧壁上,两个所述隔板(7)相对的一侧设有LED灯(8),所述架体的内底部固定连接有圆筒(10),所述圆(10)的内底部设有固定(12),所述固定块(12)的上端设有圆腔,所述圆腔内设有螺纹杆(13),所述圆腔的内壁设有与螺纹杆(13)相匹配的内螺纹,所述螺纹杆(13)的上端设有第一齿轮(11),所述第一齿轮(11)远离螺纹杆(13)的一端转动连接有固定杆,所述固定杆远离第一齿轮(11)的一端固定连接有活动杆(9),所述圆筒(10)的内底部转动连接有转轴(17),所述转轴(17)从上到下依次设有第二齿轮(18)和第一锥齿轮(16),所述第二齿轮(18)与第一齿轮(11)相互啮合,所述圆筒(10)的侧壁设有驱动电机(15),所述驱动电机(15)输出轴的末端贯穿圆筒(10)的侧壁,所述驱动电机(15)输出轴的末端固定连接有第二锥齿轮(14),所述第一锥齿轮(16)与第二锥齿轮(14)相互啮合,所述活动杆(9)的上端转动连接有放置板(2)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件存放架,其特征在于,所述架体(1)的下端设有支撑腿(3),所述支撑腿(3)的下端设有开口,所述开口相对的侧壁均设有滑槽,两个所述滑槽内均设有减震装置。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件存放架,其特征在于,所述减震装置包括导向杆(6)和活动板(5),所述导向杆(6)设置在滑槽内,所述导向杆(6)的两端固定连接在滑槽的内壁上,所述活动板(5)套接在导向杆(6)上,所述活动板(5)与导向杆(6)活动连接,所述导向杆(6)位于活动板(5)与滑槽内壁之间的部分套设有弹簧,两个所述活动板(5)之间转动连接有滚轮(4)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件存放架,其特征在于,所述架体(1)位于两个隔板(7)之间设有玻璃板。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件存放架,其特征在于,所述放置板(2)的上端设有防滑纹。

说明书全文

一种汽车零部件存放架

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车零部件存放架技术领域,尤其涉及一种汽车零部件存放架。

背景技术

[0002] 汽车加工生产过程中会使用各种形式的零部件,某些零部件加工完毕后一般会把其存放在存放架上。
[0003] 现有的存放架由于是整体式设计,在存放时,虽然能实现展品的摆放,但是由于存放架过大,占用的面积过大,移动不便,且存放架上的展品每次都需要收放,非常不便。因此急需一款占用体积小、运输方便、可收放展品的存放架。

发明内容

[0004] 本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车零部件存放架,其操作简单,占用体积小,增加存放面积,减少占地面积,使用、移动方便。
[0005] 为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
[0006] 一种汽车零部件存放架,包括架体,所述架体的内部设有两个隔板,两个所述隔板固定连接在架体的侧壁上,两个所述隔板相对的一侧设有LED灯,所述架体的内底部固定连接有圆筒,所述圆的内底部设有固定,所述固定块的上端设有圆腔,所述圆腔内设有螺纹杆,所述圆腔的内壁设有与螺纹杆相匹配的内螺纹,所述螺纹杆的上端设有第一齿轮,所述第一齿轮远离螺纹杆的一端转动连接有固定杆,所述固定杆远离第一齿轮的一端固定连接有活动杆,所述圆筒的内底部转动连接有转轴,所述转轴从上到下依次设有第二齿轮和第一锥齿轮,所述第二齿轮与第一齿轮相互啮合,所述圆筒的侧壁设有驱动电机,所述驱动电机输出轴的末端贯穿圆筒的侧壁,所述驱动电机输出轴的末端固定连接有第二锥齿轮,所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合,所述活动杆的上端转动连接有放置板。
[0007] 优选地,所述架体的下端设有支撑腿,所述支撑腿的下端设有开口,所述开口相对的侧壁均设有滑槽,两个所述滑槽内均设有减震装置。
[0008] 优选地,所述减震装置包括导向杆和活动板,所述导向杆设置在滑槽内,所述导向杆的两端固定连接在滑槽的内壁上,所述活动板套接在导向杆上,所述活动板与导向杆活动连接,所述导向杆位于活动板与滑槽内壁之间的部分套设有弹簧,两个所述活动板之间转动连接有滚轮。
[0009] 优选地,所述架体位于两个隔板之间设有玻璃板。
[0010] 优选地,所述放置板的上端设有防滑纹。
[0011] 本发明中,使用时,操作员将需要存放的汽车零部件放在放置板上,然后操作员打开驱动电机的开关,驱动电机转动带动第二锥齿轮转动,第二锥齿轮转动带动第一锥齿轮转动,第一锥齿轮转动带动转轴转动,转轴转动带动第二齿轮转动,第二齿轮转动带动第一齿轮转动,第一齿轮转动带动螺纹杆转动,螺纹杆转动使螺纹杆移动,进而使活动杆移动,活动杆移动进而调整放置板的高度,打开LED灯,然后进行存放。本发明结构设计合理,操作简单,占用体积小,增加存放面积,减少占地面积,使用、移动方便。附图说明
[0012] 图1为本发明提出的一种汽车零部件存放架的结构示意图;
[0013] 图2为本发明提出的一种汽车零部件存放架的A处结构放大示意图。
[0014] 图中:1架体、2放置板、3支撑腿、4滚轮、5活动板、6导向杆、7隔板、8 LED灯、9活动杆、10圆筒、11第一齿轮、12固定块、13螺纹杆、14第二锥齿轮、15驱动电机、16第一锥齿轮、17转轴、18第二齿轮。

具体实施方式

[0015] 下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
[0016] 参照图1-2,一种汽车零部件存放架,包括架体1,架体1的内部设有两个隔板7,两个隔板7固定连接在架体1的侧壁上,两个隔板7相对的一侧设有LED灯8,架体的内底部固定连接有圆筒10,圆10的内底部设有固定块12,固定块12的上端设有圆腔,圆腔内设有螺纹杆13,圆腔的内壁设有与螺纹杆13相匹配的内螺纹,螺纹杆13的上端设有第一齿轮11,第一齿轮11远离螺纹杆13的一端转动连接有固定杆,固定杆远离第一齿轮11的一端固定连接有活动杆9,圆筒10的内底部转动连接有转轴17,转轴17从上到下依次设有第二齿轮18和第一锥齿轮16,使用时,操作员将需要存放的汽车零部件放在放置板2上,然后操作员打开驱动电机15的开关,驱动电机15转动带动第二锥齿轮14转动,第二锥齿14轮转动带动第一锥齿轮
16转动,第二齿轮18与第一齿轮11相互啮合,第一锥齿轮16转动带动转轴17转动,转轴17转动带动第二齿轮18转动,第二齿轮18转动带动第一齿轮11转动,圆筒10的侧壁设有驱动电机15,驱动电机15输出轴的末端贯穿圆筒10的侧壁,驱动电机15输出轴的末端固定连接有第二锥齿轮14,第一锥齿轮16与第二锥齿轮14相互啮合,活动杆9的上端转动连接有放置板
2,第一齿轮11转动带动螺纹杆13转动,螺纹杆13转动使螺纹杆13移动,进而使活动杆9移动,活动杆9移动进而调整放置板2的高度。
[0017] 本发明中,架体1的下端设有支撑腿3,支撑腿3的下端设有开口,开口相对的侧壁均设有滑槽,两个滑槽内均设有减震装置,减震装置包括导向杆6和活动板5,导向杆6设置在滑槽内,导向杆6的两端固定连接在滑槽的内壁上,活动板5套接在导向杆6上,活动板5与导向杆6活动连接,导向杆6位于活动板5与滑槽内壁之间的部分套设有弹簧,两个活动板5之间转动连接有滚轮4,架体1位于两个隔板7之间设有玻璃板,放置板2的上端设有防滑纹。
[0018] 本发明中,使用时,操作员将需要存放的汽车零部件放在放置板2上,然后操作员打开驱动电机15的开关,驱动电机15转动带动第二锥齿轮14转动,第二锥齿14轮转动带动第一锥齿轮16转动,第一锥齿轮16转动带动转轴17转动,转轴17转动带动第二齿轮18转动,第二齿轮18转动带动第一齿轮11转动,第一齿轮11转动带动螺纹杆13转动,螺纹杆13转动使螺纹杆13移动,进而使活动杆9移动,活动杆9移动进而调整放置板2的高度,打开LED灯8,然后进行存放。
[0019] 以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
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