专利汇可以提供汽车智能加速器专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型属 汽车 点火优化装置,属于汽车节油领域,具体涉及一种汽车智能 加速 器。利用 能量 储存释放 电路 将在汽车的供电回路中 叠加 能量,使得 火花塞 和燃 油雾 化器获得更高的尖峰 电压 ,所以燃油雾化更加均匀,火花塞的火花增强,最终提高了燃烧效率,整车动 力 增强,采用成熟的 信号 处理技术、安装方便、不改变原车线路、生产工艺简单,达到了减少 发动机 积 碳 、提升动力和降低油耗的目的。,下面是汽车智能加速器专利的具体信息内容。
1.汽车智能加速器,包括电源管理电路、信号采集处理电路、驱动电路及能量储存释放电路,电源管理电路的电源输出端(CVCC)与信号采集处理电路及驱动电路电连接,所述的信号采集处理电路借助驱动电路与能量储存释放电路连接,其特征在于:所述的能量储存释放电路包括切换MOS管(T2)、储能电感(L1)、储能电容(C17)、防反二极管(D5)、保护电阻(R20),
所述的切换MOS管(T2)的栅极与驱动电路输出端连接,漏极串联储能电感(L1)及保护电阻(R20)后与汽车电源正极(VCC)连接,源极接地;
储能电感(L1)及保护电阻(R20)的接线中点串联储能电容(C17)后接地;
所述的切换MOS管(T2)的漏极与储能电感(L1)的接线中点串联防反二极管(D5)后接汽车电源正极,所述的防反二极管(D5)的导通方向指向汽车电源正极(VCC)。
2.根据权利要求1所述的汽车智能加速器,其特征在于:所述的电源管理电路包括光电隔离器(E1)、第一分压电阻(R12)、第二分压电阻(R14)、第一开关三极管(T5)及第二开关三极管(T1),第一分压电阻(R12)与第二分压电阻(R14)串联在汽车电源正极(VCC)与地之间,所述的光电隔离器(E1)的输入端正极接汽车电源正极(VCC),所述的光电隔离器(E1)的输入端负极串联第一开关三极管(T5)后接地,第一开关三极管(T5)的控制端连接在第一分压电阻(R12)与第二分压电阻(R14)的接线中点,
第二开关三极管(T1)的集电极接汽车电源正极(VCC),所述的光电隔离器(E1)的输出端串联在汽车电源正极(VCC)与第二开关三极管(T1)的基极之间,所述的第二开关三极管(T1)的发射极即为电源管理电路的电源输出端(CVCC)。
3.根据权利要求1所述的汽车智能加速器,其特征在于:所述的信号采集处理电路包括第一采样电阻(R16)、第二采样电阻(R17)、AD转换芯片(U2)及单片机(U1),所述的第一采样电阻(R16)、第二采样电阻(R17)串联在汽车电源正极(VCC)与地之间,所述的AD转换芯片(U2)的输入端连接在第一采样电阻(R16)、第二采样电阻(R17)的接线中点,所述的AD转换芯片(U2)输出端与单片机(U1)连接,所述的单片机(U1)的控制输出端与驱动电路连接。
4.根据权利要求1所述的汽车智能加速器,其特征在于:所述的驱动电路包括第一限流电阻(R6)、第二限流电阻(R4)、驱动三极管(T3),所述的驱动三极管(T3)的基极与采集处理电路的控制输出端连接,集电极串联第二限流电阻(R4)后与电源输出端(CVCC)连接,发射极接地,所述的切换MOS管(T2)的栅极与驱动三极管(T3)的集电极连接。
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