专利汇可以提供用于确定未定终点航段的操作距离的方法和装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及用于确定航空器的 飞行计划 的未定终点航段的操作距离的方法和装置。所述装置包括:接收单元,其用于至少接收未定终点航段的起点(P1)、未定终点航段的取向(O)和后一航段(S2)的起点(P2);第一计算单元,其用于计算穿过后一航段(S2)的起点(P2)并且垂直于该后一航段(S2)的正中面(M);第二计算单元,其用于使用几何数据根据未定终点航段的起点(P1)相对于正中面(M)的 位置 来计算被称为算出操作距离的操作距离;和传输单元,其用于为至少一个用户装置提供算出操作距离。,下面是用于确定未定终点航段的操作距离的方法和装置专利的具体信息内容。
1.一种用于确定航空器(AC)的飞行计划的至少一个未定终点航段的操作距离的方法,所述方法包括由自动地执行以下步骤构成的步骤:
a) 至少接收以下几何数据:
- 未定终点航段的起点(P1);
- 未定终点航段的取向(O);和
- 被称为后一航段(S2)的航段的起点(P2),所述后一航段(S2)是沿着飞行计划在飞行方向(E)上沿随未定终点航段的飞行计划的第一航段;
b) 计算穿过后一航段(S2)的起点(P2)并且垂直于该后一航段(S2)的正中面(M);
c) 计算被称为算出操作距离的操作距离,步骤c)包括由以下步骤构成的子步骤:
- 确定后一航段(S2)的超越正中面(M)的延伸段(n1);
- 根据未定终点航段的所述取向(O)确定未定终点航段的从未定终点航段的起点(P1)开始的延伸段(n2);以及
- 根据未定终点航段的延伸段(n2)相对于后一航段(S2)的延伸段(n1)以及相对于正中面(M)的位置来计算操作距离;以及
d) 为至少一个用户装置(20)提供所述算出操作距离。
2.如权利要求1所述的方法,其中,所述方法使得:
- 它包括由检查以下两个条件C1和C2是否得到满足的步骤构成的附加步骤:
C1/ 未定终点航段的起点(P1)相对于在步骤b)中计算出的并且限定出两个半面的正中面(M)位于与所述后一航段(S2)相同的半面中,以及
C2/ 未定终点航段的延伸段(n2)与所述后一航段(S2)的延伸段(n1)相交,以及在交点(I1)处与所述正中面(M)相交;
- 如果两个条件C1和C2同时得到满足,则所述方法的步骤c)包括由计算作为第一距离(d1A)与第二距离(d2A)之和的操作距离的步骤构成的子步骤,该子步骤中的第一距离(d1A)为未定终点航段的起点(P1)与所述交点(I1)之间的距离,该子步骤中的第二距离(d2A)为所述交点(I1)与所述后一航段(S2)的起点(P2)之间的距离;并且- 如果条件C1得到满足而条件C2未得到满足,则步骤c)包括由计算作为第一距离(d1B、d1C)与第二距离(d2B、d2C)之和的操作距离的步骤构成的子步骤,该子步骤中的第一距离(d1B、d1C)为未定终点航段的起点(P1)与未定终点航段的起点(P1)在所述正中面(M)上的正交投影(PO1、PO2)之间的距离,该子步骤中的第二距离(d2B、d2C)为所述正交投影(PO1、PO2)与所述后一航段(S2)的起点(P2)之间的距离。
3.如权利要求1和2中任一项所述的方法,其中,所述方法使得:
- 它包括由检查以下两个条件C3和C4是否得到满足的步骤构成的附加步骤:
C3/ 未定终点航段的起点(P1)相对于在步骤b)中计算出的并且限定出两个半面的正中面(M)位于后一航段(S2)所在的半面之外的半面中,以及
C4/ 未定终点航段的延伸段与所述正中面(M)相交,以及在交点(I2)处与后一航段(S2)的延伸段(n1)相交;
- 如果两个条件C3和C4同时得到满足,则步骤c)包括由计算作为第一距离(d1D)与第二距离(d2D)之和的操作距离的步骤构成的子步骤,该子步骤中的第一距离(d1D)为未定终点航段的起点(P1)与所述交点(I2)之间的距离,该子步骤中的第二距离(d2D)为所述交点(I2)与所述后一航段(S2)的起点(P2)之间的距离;并且
- 如果条件C3得到满足而条件C4未得到满足,则步骤c)包括由计算作为第一距离(d1E、d1F)与第二距离(d2E、d2F)之和的操作距离的步骤构成的子步骤,该子步骤中的第一距离(d1E、d1F)为未定终点航段的起点(P1)与未定终点航段的起点(P1)在所述后一航段(S2)的延伸段(n1)上的正交投影(PO3、PO4)之间的距离,该子步骤中的第二距离(d2E、d2F)为所述正交投影(PO3、PO4)与所述后一航段(S2)的起点(P2)之间的距离。
4.如权利要求1所述的方法,其中,它包括继步骤c)之后并且由以下步骤构成的步骤:
- 允许航空器(AC)的机组人员的成员输入被称为新操作距离的操作距离,以便进行替换;
- 自动地检查以下条件C5是否得到满足:所述新操作距离大于未定终点航段的起点(P1)与后一航段(S2)的起点(P2)之间的直接距离;
- 如果条件C5得到满足,则所述方法包括由通过所述新操作距离自动地替换所述算出操作距离的步骤构成的步骤;并且
- 如果条件C5未得到满足,则所述方法包括由自动地拒绝所建议的替换并且保留所述算出操作距离的步骤构成的步骤。
5.如权利要求1所述的方法,其中,它包括继步骤c)之后并且由以下步骤构成的步骤:
- 允许航空器(AC)的机组人员的成员删除所述算出操作距离;以及
- 当航空器(AC)的机组人员的成员删除所述算出操作距离时,通过对应于未定终点航段的起点(P1)与后一航段(S2)的起点(P2)之间的直接距离的新操作距离替换所述算出操作距离。
6.如权利要求4或5所述的方法,其中,它包括由以下步骤构成的步骤:在航空器(AC)的驾驶舱中的屏幕上以区别于显示所述算出操作距离的方式显示新操作距离。
7.一种用于确定航空器(AC)的飞行计划的至少一个未定终点航段的操作距离的装置,所述装置包括:
• 接收单元(2),其构造成至少接收以下几何数据:
- 未定终点航段的起点(P1);
- 未定终点航段的取向(O);和
- 被称为后一航段(S2)的航段的起点(P2),所述后一航段(S2)是沿着飞行计划在飞行方向(E)上沿随未定终点航段的飞行计划的第一航段;
• 第一计算单元(3),其构造成计算穿过后一航段(S2)的起点(P2)并且垂直于该后一航段(S2)的正中面(M);
• 第二计算单元(4),其构造成使用几何数据来计算被称为算出操作距离的操作距离,所述第二计算单元(4)被构造成用于:
- 确定后一航段(S2)的超越正中面(M)的延伸段(n1);
- 根据未定终点航段的所述取向(O)确定未定终点航段的从未定终点航段的起点(P1)开始的延伸段(n2);以及
- 根据未定终点航段的延伸段(n2)相对于后一航段(S2)的延伸段(n1)以及相对于正中面(M)的位置来计算操作距离;以及
• 传输单元(5),其构造成向至少一个用户装置供给算出操作距离。
8.一种飞行管理系统,其中它包括如权利要求7所述的用于确定航空器(AC)的飞行计划的至少一个未定终点航段的操作距离的装置。
9.如权利要求8所述的系统,其中,所述系统被构造成使用未定终点航段的算出操作距离来计算以下参数中的至少一个:
- 垂直下降和进场剖面;
- 沿着飞行计划的至少一个预测参数。
10.如权利要求9所述的系统,其中,所述系统被构造成在通过新操作距离替换未定终点航段的操作距离期间将新操作距离纳入考量,并使用所述新操作距离来重新计算所述参数中的至少一个的至少一个计算结果。
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