技术领域
[0001] 本实用新型涉及体育训练器材技术领域，具体涉及一种跳远腾空动作训练装。
背景技术
[0002] 跳远，又名急行跳远，是田径运动的跳跃项目，由助跑、起跳、腾空和落地等动作组合而成，运动员沿直线助跑，在起跳板前沿线后用单足起跳，经腾空阶段，然后用双足在
沙坑落下，比赛以跳的远度决定名次。
[0003] 跳远的腾空动作有蹲距式、挺身式和走步式，其中走步式在腾空时采用2步半或3步两种技术，要求在空中做大幅度的前后迈步换腿动作，并与两臂协调配合。
[0004]
发明人发现，现有的跳远进行训练时，由于训练人员的能
力原因，导致训练人员无法保持足够的腾空时间，因此无法进行走步式跳远的腾空动作训练，无法掌握走步式跳远的标准腾空动作。实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的是为克服上述
现有技术的不足，提供一种跳远腾空动作训练装置,训练时可以增加训练者的腾空时间，有效协助训练者进行腾空动作的训练。
[0006] 为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：
[0007] 一种跳远腾空动作训练装置，包括：
[0008] 第一轨道：由多个
支架进行
支撑，包括依次连接的助跑段、腾空段及降落段，所述腾空段的高度大于助跑段的高度，降落段与腾空段连接端的高度大于另一端高度。
[0009] 助跑机构：位于助跑段正下方，用于带动训练者进行助跑，包括第一动力小车，所述第一动力小车与第二轨道滑动连接，所述第二轨道位于训练人员的起跳
位置处设有
制动板，所述第一动力小车与制动板安装有
锁止机构，用于第一动力小车的制动。
[0010] 悬吊机构：用于对训练者在腾空段进行悬吊，增加训练者腾空时间，包括与第一轨道滑动连接的第二动力小车，所述第二动力小车底部连接有挂绳机构，所述挂绳机构用于吊挂训练者，所述挂绳机构长度应满足训练者位于腾空段时，训练者处于空中位置。
[0011] 本实用新型的训练装置，通过设置第一轨道的腾空段、第二动力小车和挂绳机构，可延长训练人员的腾空时间，保证训练人员进行腾空动作的训练，设置第一动力小车，可协助训练人员进行助跑，保证训练人员具有足够的起跳初速度。
[0012] 进一步的，所述第一动力小车包括第一车板，所述第一车板底部两端安装有第一行走轮，所述第一行走轮与第二轨道滑动连接，其中一端的第一行走轮与第一驱动机构连接，所述第一驱动机构用于带动第一行走轮的转动，所述第一驱动机构与第一控制机构连接，第一控制机构控制第一驱动机构的运动。
[0013] 进一步的，所述第一车板上有
扶手，用于第一动力小车带动训练者运动时训练者的抓扶。
[0014] 进一步的，所述第一车板安装有起跳机构，用于训练者的起跳，所述起跳机构包括倾斜设置的起跳板，所述起跳板一端与第一车板转动连接，另一端与起跳
弹簧的一端连接，起跳弹簧的另一端与第一车板连接。
[0015] 进一步的，所述锁止机构包括固定在第一动力小车端部的锁止销，所述锁止销设有锁止口，所述制动板设有与锁止销相匹配的锁止槽，所述锁止销可插入锁止槽中，所述锁止槽内设有第一弹簧，所述第一弹簧用于与锁止销
接触，对制动进行缓冲，所述制动板内设有与锁止槽相垂直的制动槽，所述制动槽内设有与锁止口相匹配的锁止
块，所述锁止块与设置在制动槽内的第二弹簧连接，第二弹簧的能够将锁止块推入锁止口中，对第一动力小车进行制动。
[0016] 进一步的，所述锁止销用于插入锁止槽的端部为半球状结构，所述锁止块包括与第二弹簧连接的升降块及用于插入锁止口内的制动块，所述制动块能够与锁止销端部接触的端面为第一弧面，第一弧面的对侧端面为第一平面，所述锁止口设有与所述第一弧面相匹配的第二弧面及与所述第一平面相匹配的第二平面，所述升降块设有伸出至制动块外部的
踏板，所述踏板用于将制动块从锁止口中脱离，所述制动板设有用于踏板做升降运动的升降槽。
[0017] 进一步的，所述制动板一侧设有对射
传感器，所述对射传感器位于第一动力小车所在的一侧，对射传感器的发射部和接收部位于第二轨道的两侧，当第一动力小车运动至接近制动板时，第一动力小车可切断发射部向接收部发射的
信号，对射传感器可通过第一控制机构控制第一驱动机构停止工作。
[0018] 进一步的，所述第二动力小车位于第一轨道内部，包括第二车板，所述第二车板底部两端安装有第二行走轮，所述第二行走轮与第一轨道滑动连接，所述第二行走轮与固定在第二车板上的第二驱动机构连接，第二驱动机构与固定在第二车板上的第二控制机构连接，第二控制机构可控制第二驱动机构带动第二行走轮的转动。
[0019] 进一步的，所述挂绳机构包括与第二动力小车固定连接的悬挂绳，所述悬挂绳通过第一轨道下方设置的狭缝伸出至第一轨道外部，所述悬挂绳伸出至第一轨道外部的端部固定有全身安全带，所述悬挂绳的长度满足悬挂绳悬挂训练者处于第一轨道的腾空段时，训练者处于空中位置。
[0020] 本实用新型还公开了一种跳远腾空动作训练装置的使用方法：包括以下步骤：
[0021] 步骤1：第一动力小车承载训练人员，挂绳机构与训练人员绑扎连接。
[0022] 步骤2：第一动力小车及第二动力小车做同步运动，第一动力小车运动至制动板附件位置时，训练人员在第一动力小车上做助跑起跳运动，训练人员起跳后，第一动力小车在锁止机构的作用下进行制动，第二动力小车依次在第一轨道的腾空段和降落段内做降速运动，第二动力小车在第一轨道的腾空段内运动时，挂绳机构悬挂训练人员在空中，训练人员进行腾空动作训练。
[0023] 步骤3：训练人员落地后，解开挂绳机构，第一动力小车和第二动力小车回复原位，可进行下一次的训练。
[0024] 本实用新型的有益效果：
[0025] 1.本实用新型的跳远腾空动作训练装置，结构简单，使用方便，通过设置第一轨道的腾空段、挂绳机构及第二动力小车，可以延长训练人员跳远训练时的腾空时间，方便对腾空动作进行训练，满足各种能力的训练人员的训练需求。
[0026] 2.本实用新型的跳远腾空动作训练装置，利用第一动力小车进行助跑运动，可以调节训练人员起跳的初速度，满足训练人员体验不同起跳初速度带来的起跳感受，同时可以节省助跑时间，提升训练效率。
附图说明
[0027] 构成本
申请的一部分的
说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性
实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。
[0028] 图1为本实用新型实施例整体结构示意图；
[0029] 图2为本实用新型实施例第一动力小车结构示意图；
[0030] 图3为本实用新型实施例第一动力小车未锁止状态示意图；
[0031] 图4为本实用新型实施例第一动力小车锁止状态示意图；
[0032] 图5为本实用新型实施例悬吊机构结构示意图；
[0033] 图6为本实用新型实施例第二动力小车结构示意图；
[0034] 图7为本实用新型实施例全身安全带结构示意图；
[0035] 其中，1.助跑段，2.腾空段，3.降落段，4.过渡段，5.支撑架，6.横梁，7. 第二轨道，8.第一动力小车，8-1.第一车板，8-2.第一行走轮，8-3.第一控制机构，8-4.扶手，8-5.起跳板，8-6.
转轴，8-7.起跳弹簧，9.制动板，10.锁止销， 10-1.半球状结构，10-2.锁止口，11.锁止槽，12.第一弹簧，13.锁止块，13-1. 升降块，13-2.制动块，14.第二弹簧，15.踏板支杆，16.踏板，17.升降槽，18. 红外线对射传感器，19.第二动力小车，19-1.第二车板，19-2.第二行走轮，19-3. 第二控制机构，20.悬挂绳，21.全身安全带，22.狭缝。
具体实施方式
[0036] 应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0037] 需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0038] 为了方便叙述，本实用新型中如果出现“上”、“下”字样，仅表示与附图本身的上、下方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0039] 正如背景技术所介绍的，目前训练人员进行跳远训练时，由于训练人员能力问题，往往造成跳远时腾空时间较短，无法进行腾空动作的训练，针对上述问题，本申请提出了一种跳远腾空动作训练装置。
[0040] 本申请的一种典型实施方式中，如图1-7所示，一种跳远腾空动作训练装置，包括第一轨道、助跑机构及悬吊机构。
[0041] 所述第一轨道包括依次连接的助跑段1、腾空段2及降落段3，所述腾空段的高度大于助跑段的高度，腾空段与助跑段之间设有一段弧形的过渡段4，所述降落段与腾空段连接的端部高度大于另一端的高度。
[0042] 所述第一轨道通过多个U型的支撑架5进行支撑，腾空段的相邻两个支撑架之间设置有横梁6，用于增强结构强度。
[0043] 所述第一轨道的助跑段下方设有助跑机构，所述助跑机构包括第二轨道7，所述第二轨道的起始端位于助跑段的起始端所在位置，末端位于助跑段末端所在位置，为训练人员的起跳位置，所述第二轨道上滑动连接有第一动力小车8，所述第一动力小车可沿第二轨道移动，用于带动训练人员进行助跑动作。
[0044] 所述第一动力小车包括第一车板8-1，所述第一车板的长度为3米-4米，所述第一车板的底部两端分别安装有两个第一行走轮8-2，四个第一行走轮嵌入第二轨道上，可沿第二轨道滚动，沿第一动力小车工作时的前进方向，位于第一车板后侧的两个第一行走轮分别与第一驱动机构连接，第一驱动机构为第一动力小车前进提供动力，所述第一驱动机构可采用第一驱动
电机，所述第一
驱动电机的
输出轴与第一行走轮连接，所述第一驱动电机与固定在第一车板上的第一控制机构8-3连接，所述第一控制机构包括第一
控制器，所述第一控制器通过第一
变频器与第一驱动电机连接，第一控制器可通过第一变频器控制第一驱动电机的转速，进而控制第一动力小车的前进速度。
[0045] 所述第一车板上还固定有扶手8-4，训练人员随第一动力小车运动时，可用手扶持扶手，保证了助跑
加速过程中训练人员的安全性。第一车板的前端设有起跳机构，所述起跳机构包括倾斜设置的起跳板8-5，所述起跳板一端通过设置在第一车板上的转轴8-6与第一车板转动连接，另一端固定连接有起跳弹簧8-7 的一端，起跳弹簧的另一端与第一车板固定连接。
[0046] 训练人员可在第一车板上做短距离的助跑，然后利用起跳机构进行起跳。
[0047] 所述第二轨道的末端即训练人员的起跳位置处固定有制动板9，所述第一车板的前端及制动板上设置有锁止机构，第一动力小车可通过锁止机构进行制动，所述锁止机构包括固定在第一车板前端面上的锁止销10，所述锁止销一端与第一车板固定连接，另一端为半球状结构10-1，所述锁止销的圆周侧面底部设有锁止口10-2，所述制动板上设有与所述锁止销相匹配的锁止槽11，所述锁止销可插入锁止槽中，所述锁止槽内设有第一弹簧12，锁止销可撞击第一弹簧，第一弹簧用于对第一动力小车的制动进行缓冲，所述制动板内设有与所述锁止槽相垂直的制动槽，所述制动槽内设有锁止块13，所述锁止块形状与锁止口形状相匹配，锁止块可插入锁止口中，对第一动力小车进行制动，所述锁止块通过第二弹簧14与制动槽的底端槽面连接，第二弹簧的弹力可将锁止块插入锁止口中，实现制动。
[0048] 所述锁止块包括一体式连接的升降块13-1及制动块13-2，所述制动块用于插入锁止口中，实现制动，所述制动块能够与锁止销半球状端面接触的端面为第一弧形面，第一弧形面对侧的端面为第一平面，与之相匹配的，所述锁止口具有与第一弧形面相匹配的第二弧形面及与第一平面相匹配的第二平面，所述升降块通过踏板支杆15固定连接有踏板16，所述踏板支杆通过制动板上设置的升降槽 17伸出至制动板外部，可通过踏板带动升降块做升降运动。
[0049] 所述制动板一侧设置有红外线对射传感器18，所述红外线对射传感器设置在第一动力小车所在的一侧，红外线对射传感器的发射部和接收部分别设置在第二轨道的两侧，红外线对射传感器通过无线传输模块与第一控制器连接。
[0050] 第一动力小车的制动原理为：当第一动力小车运动至第二轨道末端位置附近时，第一动力小车切断红外线对射传感器的发射部向接收部发射的红外信号，红外线对射传感器通过无线传输模块向第一控制器发送信号，第一控制器控制第一驱动电机停止工作，在惯性的作用下，第一动力小车继续运动，锁止销插入锁止槽中，半球状结构通过弧面与制动块接触，随着锁止销的运动，锁止销逐渐压动制动块向下运动，第二弹簧受压压缩，锁止销继续运动与第一弹簧接触，第一弹簧对其运动进行缓冲，当锁止口与制动块对齐时，第二弹簧带动锁止块向上运动，制动块插入锁止口中，实现了第一动力小车的制动。
[0051] 带动踏板向下运动，使制动块脱离锁止口，第一动力小车可与制动板脱离，回到初始位置。
[0052] 所述第一轨道连接有悬吊机构，用于对训练人员在腾空段进行悬吊，增加训练人员的腾空时间，方便对腾空动作的训练。
[0053] 所述悬吊机构包括设置在第一轨道的空腔内部且与第一轨道滑动连接的第二动力小车19，所述第二动力小车包括第二车板19-1，所述第二车板两端设有第二行走轮19-2，所述第二行走轮与第一轨道滑动连接，位于后侧的两个第二行走轮分别与固定在第二车板的第二驱动机构连接，所述第二驱动机构采用第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴与第二行走轮连接，可驱动第二行走轮沿第一轨道的滚动，进而带动第二动力小车沿第一轨道的运动，所述第二驱动电机与设置在第二车板上的第二控制机构19-3连接，所述第二控制机构包括第二控制器，所述第二控制器通过第二变频器与第二驱动电机连接，通过第二变频器可控制第二驱动电机的转速，进而控制第二动力小车的行进速度。
[0054] 所述第一轨道的助跑段和降落段内还设有限位块，用于防止第一动力小车在第一轨道内滑出脱落。
[0055] 所述第二车板的底部固定连接有挂绳机构，所述挂绳机构包括一端与第二车板固定连接的悬挂绳20，所述悬挂绳通过第一轨道底部设置的狭缝22伸出至第一轨道外部，所述悬挂绳伸出至第一轨道外部的端部连接有全身安全带21，所述全身安全带用于绑扎训练人员，所述悬挂绳的长度满足第二动力小车带动训练人员位于第一轨道的腾空段时，训练人员仍然能够处于空中状态，延长了训练人员的腾空时间，方便训练人员进行腾空动作的训练。
[0056] 本实施例还公开了一种跳远腾空动作训练装置的使用方法：包括以下步骤：
[0057] 步骤1：训练人员站立在第一车板上，通过全身安全带与悬挂绳绑扎固定，双手扶持第一车板上的扶手。
[0058] 步骤2：第一驱动电机及第二驱动电机启动，带动第一动力小车和第二动力小车做同步运动，所述第一动力小车及第二动力小车的运动速度可预先在第一控制器及第二控制器中进行设定，第一控制器及第二控制器分别通过第一变频器及第二变频器控制第一动力小车及第二动力小车做设定的变速运动，其设置方法可通过对第一控制器及第二控制器进行预选的编程设置实现，为比较成熟的现有技术，在此不进行详细叙述。
[0059] 第一动力小车及第二动力小车运动至第二轨道末端位置附近时，教练员可对训练人员发送指令，训练人员在第一车板上进行短距离的助跑之后，利用起跳机构进行起跳，训练人员起跳后，第一动力小车在锁止机构的作用下进行制动，停止运动，第一动力小车通过挂绳机构带动训练人员沿第一轨道的腾空段进行运动，第一动力小车按照预先的设置进行减速运动，在悬挂绳的作用下，训练人员不会立刻落地，延长了腾空时间，可进行腾空动作的训练。
[0060] 步骤3：第一动力小车在第一轨道的降落段内运动，训练人员高度逐渐降低，直至落地，完成了一次腾空动作的训练，训练人员解开全身安全带，第一动力小车及第二动力小车回到初始位置，可进行下一次的训练。
[0061] 本实施例通过设置挂绳机构及第一轨道的腾空段，可以延长训练人员的腾空时间，方便对腾空动作进行练习，通过设置第一动力小车，可以对训练人员施加不同的起跳初速度，方便训练人员感受不同起跳初速度对腾空的影响，还可以减少训练人员的助跑时间，节省了训练人员的体力，提高了训练效率。
[0062] 上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的
基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种
修改或
变形仍在本实用新型的保护范围以内。
