一种管道封堵式快速交通运输装置
专利汇可以提供一种管道封堵式快速交通运输装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提供了一种管道封堵式快速交通运输装置，其包括运行管道、运行 导轨 、运载结构、控制系统、 制动 系统 和驱动系统。所述运行管道为由管道壁包围的延伸性管道结构，所述管道壁上安装有气流流向可控的单向气流窗，所述驱动系统包括位于管道内的可沿着管道运行的管道内腔封堵式运行驱动结构和管道内腔运行封堵结构。所述运载结构为车厢式结构。本发明由于在运行管道上安装了单向气流窗及管道内腔封堵式运行驱动结构，可显著降低运载结构的运行阻 力 。本发明与现行快速交通运输装置相比，具有效率高，成本低，速度快，安全性高等特点，可用于新型快速交通运输装置的开发。，下面是一种管道封堵式快速交通运输装置专利的具体信息内容。
1.一种管道封堵式快速交通运输装置，包括：运行管道、运行导轨、运载结构、控制系统、制动系统和驱动系统，具有如下特征：
1）所述运行管道为由管道壁包围的延伸性管道结构，所述管道壁上安装有气流流向可控的单向气流窗；
2）所述驱动系统包括位于所述运行管道内的管道内腔封堵式运行驱动结构；所述管道内腔封堵式运行驱动结构为位于所述运载结构运行前方的不透空气的可封闭大部分运行管道内腔横断面的安装有驱动其自身前后运行的驱动装置的塞状管道封堵式运行驱动结构；
3）所述驱动系统包括位于所述运行管道内的管道内腔运行封堵结构；所述管道内腔运行封堵结构为位于所述运载结构运行后方的不透空气的可封闭大部分运行管道内腔横断面的可以前后运行的塞状管道内运行封堵结构；
4）所述运行管道内以所述运载结构运行方向从前往后顺序排列有所述管道内腔封堵式运行驱动结构、一个或一个以上的所述运载结构、管道内腔运行封堵结构。
2.如权利要求1所述的快速交通运输装置，其特征在于：所述单向气流窗包括被动开启式单向气流窗和机械动能主动开启式单向气流窗：
1）所述被动开启式单向气流窗为由所述运行管道内外气压差启动的被动开启式单向气流窗式结构，包括所述运行管道内气压大于所述运行管道外气压时的外向被动开启式单向气流窗；所述被动开启式单向气流窗分布于所述运行管道壁的多个部位；
2）所述机械动能主动开启式单向气流窗为由机械动能驱动的主动开启式结构，包括外向主动开启式单向气流窗和内向主动开启式单向气流窗，所述主动开启式单向气流窗分布于所述运行管道壁的多个部位。
3.如权利要求1所述的一种管道封堵式快速交通运输装置，其特征在于：所述管道内腔运行封堵结构为设置有驱动其自身前后运行的驱动装置的管道封堵结构，包括独立于所述运载结构且在所述运载结构后方运行的所述管道内腔运行封堵独立结构和与所述运载结构为一体的所述管道内腔运行封堵组合结构。
4.如权利要求1所述的一种管道封堵式快速交通运输装置，其特征在于：所述管道内腔封堵式运行驱动结构包含有如下至少一种特征：
1）运行方向后部为平面型或弧面结构；
2）运行方向前部为中间部位向前突出的向中间部位紧缩型结构；
3）能够由中心向外周打开的开关式结构；
4）能够由内侧向外侧打开的开关式结构；
5）安装有一对以上的驱动装置；
6）运行方向的后部安装有所述运载结构前向运行的撞击缓冲结构。
5.如权利要求1或3所述的一种管道封堵式快速交通运输装置，其特征在于：所述管道内腔运行封堵结构包含有如下至少一种特征：
1）能够由中心向外周打开的开关式结构；
2）能够由内侧向外侧打开的开关式结构；
3）安装有一对以上的驱动装置；
4）运行方向的前部安装有所述管道内腔运行封堵结构前向运行时与所述运载结构相互撞击时的撞击缓冲结构。
6.如权利要求1所述的一种管道封堵式快速交通运输装置，其特征在于：所述运行导轨包含有如下至少一种特征：
1）所述运行导轨设置于所述运行管道的内侧面的下侧面、上侧面、侧面的至少一个部位；
2）所述运行导轨与所述驱动装置之间为轮轨驱动结构、直线电机驱动结构、磁悬浮装置结构的至少一种。
7.如权利要求1或3或4或5所述的一种管道封堵式快速交通运输装置，其特征在于：所述运载结构包括车厢式结构和载物台式结构，包含有如下至少一种特征：
1）设置有独立的驱动装置；
2）位于所述管道内腔封堵式运行驱动结构的后方；
3）与所述管道内腔封堵式运行驱动结构没有直接硬性连接；
4）所述运载结构的后方跟随有所述管道内腔运行封堵结构；
5）前部设有所述运载结构前向运行时与所述管道内腔封堵式运行驱动结构的后部相撞击的撞击缓冲结构；
6）所述运载结构的外部形状为管道封堵式结构；
7）安装有运行方向由前向后的排气动力装置；
8）安装有纵向延伸的飞行机翼样结构；
9）所述运载结构的下部设置有与所述运行管道下侧壁所对应的磁悬浮结构；
10）所述运载结构有多个所述运载结构前后串联组合运行。
8.如权利要求1或4或5或6或7所述的一种管道封堵式快速交通运输装置，其特征在于：
所述驱动装置的驱动方式包括轮轨驱动、直线电机驱动、排气式发动驱动的至少一种。
9.如权利要求1所述的一种管道封堵式快速交通运输装置，其特征在于：所述快速交通运输装置设置有在所述运行管道内运行的位置限定结构，所述位置限定结构为位于所述运行管道壁内侧面和所述运载结构和/或所述管道内腔封堵式运行驱动结构和/或所述管道内腔运行封堵结构的外侧面的相互匹配的配对结构；所述位置限定结构分布于所述运行管道壁和所述运载结构和/或所述管道内腔封堵式运行驱动结构和/或所述管道内腔运行封堵结构的外侧面的多个部位。
10.如权利要求9所述的一种管道封堵式快速交通运输装置，其特征在于：所述位置限定结构具有下列一种或多种特征：
1）所述运行管道的内壁的左右两侧与所述运载结构和/或所述管道内腔封堵式运行驱动结构和/或所述管道内腔运行封堵结构的所对应的外侧面安装有磁性相斥结构，选择永久磁性和电动磁性的一种或组合，所述运行管道的内侧壁与所述运载结构和/或所述管道内腔封堵式运行驱动结构和/或所述管道内腔运行封堵结构与所对应的侧壁外侧面之间间隙的宽度选择1-50毫米，优选1-30毫米，更优选1-10毫米；
2）所述运行管道的内壁左右两侧安装有滑轨，所述运载结构和/或所述管道内腔封堵式运行驱动结构和/或所述管道内腔运行封堵结构所对应的侧壁外侧安装有滑轮，运行时所述滑轮沿着所述滑轨滑行；
3）所述运行管道的内壁左右两侧安装有滑轮，所述运载结构和/或所述管道内腔封堵式运行驱动结构和/或所述管道内腔运行封堵结构所对应的侧壁外侧为硬性滑轨结构，运行时所述滑轮沿着所述滑轨滑行。
11.如权利要求1所述的一种管道封堵式快速交通运输装置，其特征在于：所述管道内腔封堵式运行驱动结构和/或所述管道内腔运行封堵结构的外周面与所述运行管道对应的内周面之间的间隙宽度选择1-50毫米，优选1-30毫米，更优选1-10毫米。
12.如权利要求1所述的一种管道封堵式快速交通运输装置，其特征在于：所述制动系统包括主动关闭位于所述管道内腔封堵式运行驱动结构的运行部位前方的位于所述运行管道壁上的所述单向气流窗。
13.如权利要求1所述的一种管道封堵式快速交通运输装置，其特征在于：还包括设置在所述运载结构、所述运行导轨、所述运行管道、所述制动系统和所述驱动系统上的传感器，各所述传感器均与所述控制系统电连接。
14.如权利要求1-13任一所述的管道封堵式快速交通运输装置，其特征在于，所述管道封堵式快速交通运输装置在快速交通运输装置开发中的应用。
一种管道封堵式快速交通运输装置
技术领域
背景技术
发明内容
2）所述驱动系统包括位于所述运行管道内的管道内腔封堵式运行驱动结构；所述管道内腔封堵式运行驱动结构为位于所述运载结构运行前方的不透空气的可封闭大部分运行管道内腔横断面的安装有驱动其自身前后运行的驱动装置的塞状管道封堵式运行驱动结构；
3）所述驱动系统包括位于所述运行管道内的管道内腔运行封堵结构；所述管道内腔运行封堵结构为位于所述运载结构运行后方的不透空气的可封闭大部分运行管道内腔横断面的可以前后运行的塞状管道内运行封堵结构；
4）所述运行管道内以所述运载结构运行方向从前往后顺序排列有所述管道内腔封堵式运行驱动结构、一个或一个以上的所述运载结构、管道内腔运行封堵结构。
2）所述机械动能主动开启式单向气流窗为由机械动能驱动的主动开启式结构，包括外向主动开启式单向气流窗和内向主动开启式单向气流窗，所述主动开启式单向气流窗分布于所述运行管道壁的多个部位。
2）运行方向前部为中间部位向前突出的向中间部位紧缩型结构；
3）能够由中心向外周打开的开关式结构；
4）能够由内侧向外侧打开的开关式结构；
5）安装有一对以上的驱动装置；
6）运行方向的后部安装有所述运载结构前向运行的撞击缓冲结构。
2）能够由内侧向外侧打开的开关式结构；
3）安装有一对以上的驱动装置；
4）运行方向的前部安装有所述管道内腔运行封堵结构前向运行时与所述运载结构相互撞击时的撞击缓冲结构。
2）所述运行导轨与所述驱动装置之间为轮轨驱动结构、直线电机驱动结构、磁悬浮装置结构的至少一种。
2）位于所述管道内腔封堵式运行驱动结构的后方；
3）与所述管道内腔封堵式运行驱动结构没有直接硬性连接；
4）所述运载结构的后方跟随有所述管道内腔运行封堵结构；
5）前部设有所述运载结构前向运行时与所述管道内腔封堵式运行驱动结构的后部相撞击的撞击缓冲结构；
6）所述运载结构的外部形状为管道封堵式结构；
7）安装有运行方向由前向后的排气动力装置；
8）安装有纵向延伸的飞行机翼样结构；
9）所述运载结构的下部设置有与所述运行管道下侧壁所对应的磁悬浮结构；
10）所述运载结构有多个所述运载结构前后串联组合运行。
2）所述运行管道的内壁左右两侧安装有滑轨，所述运载结构和/或所述管道内腔封堵式运行驱动结构和/或所述管道内腔运行封堵结构所对应的侧壁外侧安装有滑轮，运行时所述滑轮沿着所述滑轨滑行；
3）所述运行管道的内壁左右两侧安装有滑轮，所述运载结构和/或所述管道内腔封堵式运行驱动结构和/或所述管道内腔运行封堵结构所对应的侧壁外侧为硬性滑轨结构，运行时所述滑轮沿着所述滑轨滑行。
图3是设置在运行管道两侧壁的单向气流窗关闭结构示意图；
图4是运载结构与运行管道两侧壁和上侧壁的单向气流窗关系的位置结构示意图；
图5是管道内腔封堵式运行驱动结构示意图；
图6是管道内腔封堵式运行驱动结构在运行管道内的位置结构示意图；
图7是运载结构示意图；
图8是运载结构在运行管道内的位置结构示意图；
图9是含有机翼的运载结构在运行管道内的位置结构示意图；
图10是运载结构与运行管道之间的运行限定结构示意图；
图11是管道内腔运行封堵结构示意图；
图12是本发明运载结构为载物台式结构的整体结构示意图。
具体实施方式
19，运载结构2上设置有与分割装置21一端连通的通风管道14和吸气驱动装置13，吸气驱动装置13与控制系统电连接（图中未示出），用于控制运载结构2的运行状态。
4在运行过程中与运行管道1之间保持一定的运行空间，避免发生摩擦碰撞。
同时管道内腔运行封堵结构26位于运载结构2的后方，与运行管道1内侧内周形状相一致的挡板状结构，防止运载结构2后方的空气大量进入，维持运载结构2局部低气压。启动运载结构2的驱动装置12和吸气驱动装置13，此时运载结构2处在运行管道1内的低气压状态运行，同时吸气驱动装置13通过高速抽吸将位于运载结构2的车头前方的空气通过气流分割装置
15的入风口19吸入到通风管14中，经排气口20排到运载结构2的车尾后方，使运载结构2的车头前方形成相对的更低气压状态，降低空气阻力，同时启动轮轨驱动和/或直线电机驱动
12，整体推动运载结构2向前运行，保持局部低气压，低阻力状态运行。
15米/秒的速度牵拉钢丝绳索，带动管道内腔封堵式运行驱动结构在管道内向前滑动，看到绳索拉动的管道内腔封堵式运行驱动结构所经过的部位呈现单向气流窗在管道内腔封堵式运行驱动结构经过之前的瞬间开启，经过后迅速关闭，同时可见之后的运载结构及其随后的管道内腔运行封堵结构也在管道内快速向前运行，单向气流窗均处于关闭状态。说明管道内腔封堵式运行驱动结构通过单向气流窗将位于其前方的管道内空气排出，以及位于其后的运载结构和管道内腔运行封堵结构的封堵作用，使其后方形成低气压，进而带动的位于其后的运载结构和管道内腔运行封堵结构向前运行。实验结束。
250mm至300mm的位置连续固定排列钕铁硼稀土永磁磁铁板，在不锈钢盒外侧对应位置（高
250mm至300mm的位置）以相反磁极方向连续固定排列钕铁硼稀土永磁磁铁板。将安装有
120mm 12叶涵道风扇发动机的不锈钢盒放置入不锈钢方管起始端内。在不锈钢盒后端连接一长5.5米的钢丝并与一地面的不锈钢方形管外面的固定支架连接固定。
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