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一种翼梢小翼

阅读：223发布：2020-05-11

专利汇可以提供一种翼梢小翼专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明属于飞行器设计领域，具体涉及一种翼梢小翼。该翼梢小翼包括固定翼面(2)和可折叠翼面(4)，固定翼面(2)与可折叠翼面(4)通过第一转动装置(3)连接。加装翼梢小翼后，飞机的诱导阻力减小，并产生附加升力，使飞机升阻比增加，能够提高飞机快速出航能力和长时间滞空巡逻能力。，下面是一种翼梢小翼专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种翼梢小翼，其特征在于，包括：固定翼面(2)，可折叠翼面(4)，固定翼面(2)与可折叠翼面(4)通过第一转动装置(3)连接。
2.根据权利要求1所述的翼梢小翼，其特征在于，可折叠翼面(4)被设置成能够通过第一转动装置(3)向内折叠至与机身对称面垂直。
3.根据权利要求1所述的翼梢小翼，其特征在于，第一转动装置(3)是铰链或丝杠。
4.根据权利要求1所述的翼梢小翼，其特征在于，还包括减速板(5)，减速板(5)通过第二转动装置(6)设置在可折叠翼面(4)的靠近机身的一侧并且可以饶竖直轴旋转。
5.根据权利要求1所述的翼梢小翼，其特征在于，第二转动装置(6)是铰链或丝杠。
6.根据权利要求1所述的翼梢小翼，其特征在于，翼梢小翼后缘与机翼后缘位于同一平面内。
7.根据权利要求1所述的翼梢小翼，其特征在于，小翼的高度等于机翼翼尖弦长。
8.根据权利要求1所述的翼梢小翼，其特征在于，小翼面积占机翼面积的1.5％至3％。
9.根据权利要求1所述的翼梢小翼，其特征在于，翼梢小翼的外倾角不大于25度。

说明书全文

一种翼梢小翼

技术领域

[0001] 本发明属于飞行器设计领域，具体涉及一种翼梢小翼。

背景技术

[0002] 加装翼梢小翼能减小机翼的诱导阻力，对于强调快速出航能力和长时间滞空巡逻能力的舰载固定翼预警巡逻类飞机，具有十分重要的意义。舰载固定翼飞机采用常规翼梢小翼主要存在以下问题：1、翼梢小翼尺寸受机舰适配性和几何相容性的限制，不能仅仅以使飞机性能最优为其设计目标；2、翼梢小翼能减小机翼的诱导阻力，在起飞、爬升和巡航阶段对飞机是有利的，但是在着陆阶段为了减小着陆滑跑距离，使飞机尽快停下来，需要增加阻力，因此，加装常规小翼在着陆阶段对飞机性能影响是不利的。

发明内容

[0003] 本发明的目的：提出一种既能满足舰机适配性和几何相容性要求，又能提高快速出航能力和长时间滞空巡逻能力，并且能够不对着陆性能产生不利影响的翼梢小翼。

[0004] 本发明的技术方案：

[0005] 第一方面，提供了一种翼梢小翼，包括：固定翼面2，可折叠翼面4，固定翼面2与可折叠翼面4通过第一转动装置3连接。

[0006] 可选地，可折叠翼面4被设置成能够通过第一转动装置3向内折叠至与机身对称面垂直。

[0007] 可选地，第一转动装置3是铰链或丝杠。

[0008] 可选地，还包括减速板5，减速板5通过第二转动装置6设置在可折叠翼面4的靠近机身的一侧并且可以饶竖直轴旋转。

[0009] 可选地，第二转动装置6是铰链或丝杠。

[0010] 可选地，翼梢小翼后缘与机翼后缘位于同一平面内。

[0011] 可选地，小翼的高度等于机翼翼尖弦长。

[0012] 可选地，小翼面积占机翼面积的1.5％至3％。

[0013] 可选地，翼梢小翼的外倾角不大于25度。

[0014] 本发明的优点：

[0015] 本发明为一种可向内折叠，外表面设置有减速板的翼梢小翼。

[0016] 加装翼梢小翼后，飞机的诱导阻力减小，并产生附加升力，使飞机升阻比增加，能够提高飞机快速出航能力和长时间滞空巡逻能力；舰面操作时，可将小翼向内折叠，不会影响机翼折叠后展向包络线，造成加装小翼空间需求的增加；无论机翼是向下向后折叠，还是向上向机身对称面折叠，小翼均不会对折叠外形产生几何干涉，因此，小翼的外形尺寸不受机舰适配性和几何相容性的限制；此外，着陆时可打开小翼内表面的减速板，从而起到增加阻力，减小着陆距离的作用。附图说明

[0017] 图1是本发明翼梢小翼展开，翼梢小翼上的减速板未打开时状态示意图；

[0018] 图2是本发明翼梢小翼折叠时状态示意图；

[0019] 图3是本发明翼梢小翼上的减速板打开时状态示意图；

[0020] 图4是本发明在舰载螺旋桨飞机上的安装位置示意图；

[0021] 图中标识：1、机翼，2、固定翼面，3、第一转动装置，4、可折叠翼面，5、减速板，6、第二转动装置。

具体实施方式

[0022] 下面结合附图对本发明做进一步详细描述。

[0023] 一种翼梢小翼，包括：固定翼面2，可折叠翼面4，固定翼面2与可折叠翼面4通过第一转动装置3连接。

[0024] 可选地，可折叠翼面4被设置成能够通过第一转动装置3向内折叠至与机身对称面垂直。

[0025] 可选地，第一转动装置3是铰链或丝杠。

[0026] 可选地，还包括减速板5，减速板5通过第二转动装置6设置在可折叠翼面4的靠近机身的一侧并且可以饶竖直轴旋转。

[0027] 可选地，第二转动装置6是铰链或丝杠。

[0028] 可选地，翼梢小翼后缘与机翼后缘位于同一平面内。

[0029] 可选地，小翼的高度等于机翼翼尖弦长。

[0030] 可选地，小翼面积占机翼面积的1.5％至3％。

[0031] 可选地，翼梢小翼的外倾角不大于25度。

[0032] 实施例：

[0033] 一种翼梢小翼，包括：固定翼面2，可折叠翼面4和减速板5，所述的固定翼面2设置在机翼1的翼尖，所述的固定翼面2与可折叠翼面4通过第一转动装置3连接，所述的可折叠翼面4能够向内折叠至与机身对称面垂直。所述的减速板5设置在可折叠翼面4靠近机身的一侧，所述的减速板5与可折叠翼面4通过第二转动装置连接，所述的减速板5能够绕竖直轴旋转。

[0034] 所述翼梢小翼后缘与机翼后缘位于同一平面内，能够提高翼梢小翼的结构强度。

[0035] 所述的翼梢小翼高度等于机翼翼尖弦长，可以使翼梢小翼空气动力特性最优，结构重量代价最小。

[0036] 所述翼梢小翼面积占机翼面积的1.5％至3％，可以提高翼梢小翼的总效率。

[0037] 所述翼梢小翼的外倾角不大于25度，可以减小翼梢小翼带来的翼根弯矩及滚转力矩。

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