| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 181 | 音视频记录仪电子盘装置 | CN201010049703.5 | 2010-08-27 | CN106342334B | 2014-06-11 | 周拥军; 王宛生; 杨会杰 |
| 本发明公开了一种音视频记录仪电子盘装置[11]，包括电连接器插头[1]、电子盘侧盖板[2]、电子盘印制电路板[3]、侧盖板固定螺钉[4]、电子盘壳体[5]、连接固定板[6]、垫圈[7]、弹簧垫圈[8]、固定板紧固螺钉[9]、防脱滚花锁紧螺钉[10]等，其特征在于，将电子盘装置[11]沿音视频记录仪导向滑道[12]推动，实现音视频记录仪电子盘装置的安装固定；当旋松防脱滚花锁紧螺钉[10]、使其脱开音视频记录仪[13]本体上的螺纹孔时，如继续往外旋松，防脱滚花锁紧螺钉[10]处于原位空置打滑状态，防止了将其拧出造成和相关零件一起脱落的事故，实现音视频记录仪电子盘装置的快速拆卸。本发明满足了飞行员对电子盘装置需要经常频繁拆卸及快速安装的要求，可操作性强，使用更加方便。 | ||||||
| 182 | 一种具有紧急求助功能的执法记录仪、方法及执法记录系统 | CN202310388240.2 | 2023-04-12 | CN116418928A | 2023-07-11 | 夏平; 杨领; 王强 |
| 本发明涉及终端技术领域，且公开了一种具有紧急求助功能的执法记录仪、方法及执法记录系统，包括具有收纳腔的手持终端，还包括飞行器。该具有紧急求助功能的执法记录仪、方法及执法记录系统，通过预设紧急求助指令信息包，当且仅当信息采集模块采集的信息与预设紧急求助指令信息包一致时处理器控制紧急求助模块发出紧急求助指令，同时该执法记录仪还能够通过手动发出紧急求助指令，进而实现执法者受伤昏迷自动紧急求助和人工紧急求助的功能，通过手持终端与具有信息采集模块的飞行器分体式设计，使得该执法记录仪能够进行普通的执法记录功能以及对实际使用地区的地理环境信息进行采集，以便救援人员根据实时地理环境信息开展精准及时的救援工作。 | ||||||
| 183 | 一种无人机飞行数据处理系统 | CN201720234855.X | 2017-03-13 | CN208819267U | 2019-05-03 | 刘琦 |
| 本实用新型公开了一种无人机飞行数据处理系统，包括：通过电信号连接的机载数据记录仪和飞行数据处理装置；所述机载数据记录仪用于采集并记录包括无人机姿态、GPS位置、PWM输入、气压高度信号的飞行数据；所述飞行数据处理装置用于根据所述机载数据记录仪获取的飞行数据进行分析并显示分析结果，所述分析结果用于无人机自动飞行的控制。本实用新型通过对机载数据进行实时高速记录与分析，无论在自由飞或飞控调参阶段，都能为设计人员提供完整、充足的飞行数据。 | ||||||
| 184 | 一种具有安全可记录行程的飞机 | CN201810199292.4 | 2018-03-12 | CN108248875A | 2018-07-06 | 张鹏; 张棓伦; 张鲲 |
| 本发明公开了一种具有安全可记录行程的飞机，包括驾驶室、机翼、机尾、飞机记录仪和动力装置，所述驾驶室安装在机头的上方，且驾驶室的右侧设置有舱门，所述机尾安装在机身的右侧，所述机尾的上方设置有垂直尾翼，且垂直尾翼的下方设置有水平尾翼，所述飞行记录仪安装在水平尾翼的下方，所述机头的下方设置有起落架。本发明的一种具有安全可记录行程的飞机，结构科学合理，操作安全方便，在飞机的尾翼上装置了飞行记录仪，这样就可以记录下飞机整个飞行过程的信息和图像，在飞机意外失事的时候，可以迅速的定位，然后把信息传送到地面指挥所，可以第一时间进行搜救。 | ||||||
| 185 | 飞机黑匣子位置报知和航线跟踪系统 | CN201410133960.5 | 2014-04-01 | CN103950545B | 2017-01-11 | 刘治业 |
| 本发明公开了一种飞机黑匣子位置报知和航线跟踪系统，包括现有机用主黑匣子，主黑匣子壳体内设有飞行记录仪和话音记录仪，以及储存上述记录仪的储存系统，其特征在于：还包括安装在机舱内的北斗发信装置和副黑匣子，所述副黑匣内设有可以被空管中心实时监控跟踪的北斗卫星发信设备，以及与主黑匣子内储存系统连接的备份装置。本发明技术成熟，可以采用现有的技术实现，并且对飞机航行安全监控有着重大的作用。 | ||||||
| 186 | 飞机黑匣子位置报知和航线跟踪系统 | CN201410133960.5 | 2014-04-01 | CN103950545A | 2014-07-30 | 刘治业 |
| 本发明公开了一种飞机黑匣子位置报知和航线跟踪系统，包括现有机用主黑匣子，主黑匣子壳体内设有飞行记录仪和话音记录仪，以及储存上述记录仪的储存系统，其特征在于：还包括安装在机舱内的北斗发信装置和副黑匣子，所述副黑匣内设有可以被空管中心实时监控跟踪的北斗卫星发信设备，以及与主黑匣子内储存系统连接的备份装置。本发明技术成熟，可以采用现有的技术实现，并且对飞机航行安全监控有着重大的作用。 | ||||||
| 187 | 一种赛鸽的分体式脚环追踪器及追踪方法 | CN201710007165.5 | 2017-01-05 | CN106814664A | 2017-06-09 | 陈昆; 耿玉银; 杨小清 |
| 本发明公开了一种赛鸽的分体式脚环追踪器及追踪方法，追踪器包括GPS记录仪和GSM定位器，GPS记录仪包括第一脚环壳体、GPS模块、存储模块、第一电源、第一ANT无线传输模块，GPS模块包括微型处理器、GPS定位单元、接收天线、加速度传感器、第一识别单元、判定单元及模式驱动单元；GSM定位器包括第二脚环壳体、GSM模块、SIM卡、第二电源、第二ANT无线传输模块；追踪方法为获取赛鸽速度信息和加速度信息并根据其调整飞行模式。本发明通过将追踪器设置为分体式，其有利于保证赛鸽的飞行平衡性，并通过检测赛鸽的速度和加速度切换飞行模式，保证在记录飞行轨迹和飞行速度的前提下降低能源消耗，延长其续航能力。 | ||||||
| 188 | 一种基于大数据挖掘分类剔除飞行参数野值的方法 | CN201710083694.3 | 2017-02-16 | CN106933977B | 2019-08-09 | 苏浩秦; 吕达; 宋璟; 舒胜; 林清; 尹永鑫; 胡强 |
| 本发明提供了一种基于大数据挖掘分类剔除飞行参数野值的方法。飞行器在飞行过程中，会在飞行记录仪中记录下飞行参数，数据中包含不合常理的野值，需要剔除才能满足事后分析的要求。采用数据分段方法将飞行数据有规律的分解，利用曲线拟合的特点可快速匹配相关数据点，并得到有关统计信息，将不同飞行参数的统计信息组合成方差组，利用径向基神经网络分类特点，可快速识别包含野值的飞行参数段，随后对病态数据段根据最大最小值以及均值的特点快速识别野值的位置，依次类推，得到不同飞行参数全数据段的野值点。此方法采用大数据挖掘的思想，不同于普通多点滤波发掘野值的方法，尤其是对海量含野点的数据具有较好的快速性与准确性。 | ||||||
| 189 | 一种基于大数据挖掘分类剔除飞行参数野值的方法 | CN201710083694.3 | 2017-02-16 | CN106933977A | 2017-07-07 | 苏浩秦; 吕达; 宋璟; 舒胜; 林清; 尹永鑫; 胡强 |
| 本发明提供了一种基于大数据挖掘分类剔除飞行参数野值的方法。飞行器在飞行过程中，会在飞行记录仪中记录下飞行参数，数据中包含不合常理的野值，需要剔除才能满足事后分析的要求。采用数据分段方法将飞行数据有规律的分解，利用曲线拟合的特点可快速匹配相关数据点，并得到有关统计信息，将不同飞行参数的统计信息组合成方差组，利用径向基神经网络分类特点，可快速识别包含野值的飞行参数段，随后对病态数据段根据最大最小值以及均值的特点快速识别野值的位置，依次类推，得到不同飞行参数全数据段的野值点。此方法采用大数据挖掘的思想，不同于普通多点滤波发掘野值的方法，尤其是对海量含野点的数据具有较好的快速性与准确性。 | ||||||
| 190 | 一种行业应用无人驾驶航空器身份识别器 | CN202221223883.9 | 2022-05-19 | CN217181534U | 2022-08-12 | 胡伟建 |
| 一种行业应用无人驾驶航空器身份识别器，包括身份识别器、无人驾驶航空器、地面飞行控制器和飞行综合管理系统，所述的无人驾驶航空器上设有管控记录仪，所述的身份识别器通过USB接口和地面飞行控制器连接，采用以上结构后，本实用新型具有如下优点：本实用新型的身份识别器和管控记录仪、地面飞行控制器、飞行管理平台组成准飞控制的一个整体，通过在地面飞行控制器上增加身份识别器及无人机上新增管控记录仪来实现准飞授权驾驶执照及技术等级加密认证、飞行计划授权、驾驶人员飞行经验计时的功能，进一步避免黑飞事件和不受控飞行的发生。其具有高性能、低功耗、小体积、低成本等特点，也便于携带。 | ||||||
| 191 | 基于飞行器的行车记录方法、设备及可读存储介质 | CN202211050384.9 | 2022-08-30 | CN115328202A | 2022-11-11 | 周树文; 陈龙姣; 王彦平; 余天龙; 张泽 |
| 本发明公开了一种基于飞行器的行车记录方法、设备及可读存储介质，涉及行车记录技术领域。所述基于飞行器的行车记录方法包括以下步骤：获取预设记录位置的起降记录信息和当前车辆的实时车辆行驶信息；根据所述起降记录信息和所述实时车辆行驶信息，确定实时同步轨迹；控制所述飞行器按照所述实时同步轨迹飞行，以使所述飞行器在所述预设记录位置处与所述当前车辆保持相对静止，并采集实时行车信息。本发明拓宽了行车记录仪的应用范围。 | ||||||
| 192 | 一种高速飞行试验流场测量系统 | CN202010291303.9 | 2020-04-14 | CN111337220B | 2022-03-04 | 高阳; 任昆; 罗太超; 潘宏椂; 王长峰; 邹凯; 周月荣 |
| 本发明涉及一种高速飞行试验流场测量系统，包括头舱、丝线、后舱、记录仪组件、相机盒组件、视频采集器；所述头舱为高速飞行试验的研究性舱段，丝线采用种植法或粘接法一端固定在头舱所关心区域，后舱用于安置固定单机设备并与前舱通过轴向螺钉连接，相机盒组件穿壁固定于后舱壁面上，用于拍摄丝线区域流场分布，视频采集器与记录仪组件固定在后舱内部，分别用于对拍摄的丝线区域流场影像进行数据采集及存储。 | ||||||
| 193 | 一种高速飞行试验流场测量系统 | CN202010291303.9 | 2020-04-14 | CN111337220A | 2020-06-26 | 高阳; 任昆; 罗太超; 潘宏椂; 王长峰; 邹凯; 周月荣 |
| 本发明涉及一种高速飞行试验流场测量系统，包括头舱、丝线、后舱、记录仪组件、相机盒组件、视频采集器；所述头舱为高速飞行试验的研究性舱段，丝线采用种植法或粘接法一端固定在头舱所关心区域，后舱用于安置固定单机设备并与前舱通过轴向螺钉连接，相机盒组件穿壁固定于后舱壁面上，用于拍摄丝线区域流场分布，视频采集器与记录仪组件固定在后舱内部，分别用于对拍摄的丝线区域流场影像进行数据采集及存储。 | ||||||
| 194 | 一种携载飞行记录器的飞行物 | CN202022283819.7 | 2020-10-14 | CN213832139U | 2021-07-30 | 邓勇; 谭继功; 赵国伟; 张云昆 |
| 本实用新型公开了一种携载飞行记录器的飞行物，本实用新型在使用时，转台为记录仪提供第一个方向的转动机能，使得记录仪能够大范围转动以采集更大范围的影像；飞行器在飞行时，处于透明罩内的风道开口处一般会形成负压，透明罩内的气体会被外抽，外抽过程中透明罩内的空气经过除湿盒，实现对透明罩内的干燥处理，防止透明罩内过于潮湿导致记录仪受潮或透明罩内壁起雾，也防止了记录仪的图像采集窗口发生起雾，滤网能够防止杂物进入风道堵塞风道，单向气阀能够防止内界空气倒灌入透明罩内造成透明罩潮湿，实现更好的除湿效果，同时透明罩能够对记录仪实现保护的同时不会影响记录仪的图像采集。 | ||||||
| 195 | 基于光缆敷设的共轴双旋翼无人直升机参数辨识试验系统 | CN201410693197.1 | 2014-11-26 | CN104391364B | 2017-06-09 | 不公告发明人 |
| 基于光缆敷设的共轴双旋翼无人直升机参数辨识试验系统，包括飞行器平台和地面设备两个部分，所述飞行器平台上分别加装惯性测量单元、全球定位系统、磁航向计、激光高度表和数据记录仪和控制器，所述惯性测量单元与所述全球定位系统、所述磁航向计、所述激光高度表、所述数据记录仪均连接至所述控制器，并由控制器将信号处理，并输出至控制单元，所述地面设备包括无线电遥控发射机、数传终端和地面控制计算机系统，该地面控制计算机系统与所述RC遥控发射机连接，该地面控制计算机系统还与数传终端连接，所述飞行器平台上集成有传感器，该传感器将测量飞行器平台的三轴角速度、线加速度、航向角、三轴位置、三轴线速度。 | ||||||
| 196 | 一种挂飞试验装置 | CN201610348743.7 | 2016-05-24 | CN105883000A | 2016-08-24 | 刘小玲 |
| 本发明提供了一种挂飞试验装置，包括舱内部分和舱外部分；所述舱内部分包括过渡板、支柱、电池、信号记录仪；所述舱外部分包括挂架、左支架、右支架、轴、左侧板、右侧板、滑块、固定盘；所述过渡板安装在飞机机舱内底板上观察窗位置，多条支柱垂直固定在过渡板下方，过渡板上固定有信号记录仪，且过渡板上通过固定夹夹紧固定有电池。本发明能满足产品的挂飞试验要求，能够将产品和测试装置同时安装到飞机上，确保飞行试验过程中的稳定性，能通过飞机携带试验装置按要求的速度和飞行轨迹在指定的试验场地上空飞行，模拟产品在真实环境中的运动情况，验证产品在飞行过程中的指标和性能特性，对产品进行全面的考核。 | ||||||
| 197 | 基于光缆敷设的共轴双旋翼无人直升机参数辨识试验系统 | CN201410693197.1 | 2014-11-26 | CN104391364A | 2015-03-04 | 不公告发明人 |
| 基于光缆敷设的共轴双旋翼无人直升机参数辨识试验系统，包括飞行器平台和地面设备两个部分，所述飞行器平台上分别加装惯性测量单元、全球定位系统、磁航向计、激光高度表和数据记录仪和控制器，所述惯性测量单元与所述全球定位系统、所述磁航向计、所述激光高度表、所述数据记录仪均连接至所述控制器，并由控制器将信号处理，并输出至控制单元，所述地面设备包括无线电遥控发射机、数传终端和地面控制计算机系统，该地面控制计算机系统与所述RC遥控发射机连接，该地面控制计算机系统还与数传终端连接，所述飞行器平台上集成有传感器，该传感器将测量飞行器平台的三轴角速度、线加速度、航向角、三轴位置、三轴线速度。 | ||||||
| 198 | 实时黑匣子 | CN201621231911.6 | 2016-11-17 | CN206460529U | 2017-09-01 | 程辿; 刘振宇; 李亭 |
| 本实用新型公开了一种实时黑匣子，它涉及黑匣子技术领域。它包括飞行记录仪、机载通讯设备，飞行记录仪通过机载通讯设备与卫星连接，卫星通过雷达与放置在航空公司的运行控制中心或民航管理部门指定的IDC机房的服务器连接。本实用新型能实时传输飞行数据，完整记录飞机行程，为航空公司的运营以及安全保障提供最全面的数据支持，易于推广使用。 | ||||||
| 199 | 飞行员平飘顶杆成因分析方法和装置 | CN202210690209.X | 2022-06-17 | CN115293225B | 2023-04-28 | 郑林江; 尚家兴; 王启星; 陈逢文; 陈红年; 张锐祥; 陈浩东 |
| 本申请提出了一种飞行员平飘顶杆成因分析方法，其中，该方法包括：获取多个航段的快速存取记录仪QAR参数；对QAR参数进行数据预处理和参数选择；对经过数据预处理和参数选择的QAR参数进行特征提取，得到多个航段的特征数据；对多个航段的特征数据进行状态编码，得到多个航段的特征向量；使用K‑medians算法对多个航段的特征向量进行聚类分析，得到聚类结果，根据聚类结果，得到平飘顶杆行为的成因。本申请通过无监督聚类模型对飞行员平飘顶杆事件进行可解释聚类，以对飞行员平飘顶杆进行深入可解释性研究分析，能够使飞行专家更好地发现平飘顶杆原因。 | ||||||
| 200 | 一种在特殊天气能对大型鸟类信息采集的装置 | CN202110295492.1 | 2021-03-19 | CN112954179B | 2022-11-22 | 伟日云 |
| 本发明涉及信息采集领域，特别涉及一种在特殊天气能对大型鸟类信息采集的装置，包括固定壳体，所述固定壳体自上而下安装在鸟类脖颈处，所述固定壳体上端面内设有开口朝上的开口槽，本发明能在对鸟类的生活进行实时的记录并对信息进行采集，并在遭遇雷雨天气等恶劣天气时，设备自动将上端面切换为减少飞行阻力的曲面，从而大大减少设备对鸟类飞行时造成的影响，并且使另一个安装在飞行方向的飞行记录仪启动使其继续进行记录。 | ||||||
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