1 |
角动量机构 |
CN200910135383.2 |
2009-04-28 |
CN101555932A |
2009-10-14 |
靳北彪 |
本发明公开了一种角动量机构,包括:公转结构体,行星齿轮,中心齿轮,和行星旋转惯量体,所述公转结构体设为公转转臂,所述行星齿轮与所述中心齿轮相互啮合,所述行星齿轮与所述行星旋转惯量体惯量传递连接,在所述行星齿轮上设行星轴,所述行星轴与所述行星齿轮固定连接,所述行星轴与所述公转转臂旋转连接,在将所述行星旋转惯量体设在所述行星轴上时,在所述角动量机构中设或不设中心旋转惯量体,在所述角动量机构中设置所述中心旋转惯量体时,或在将所述行星旋转惯量体不设在所述行星轴上时,所述中心旋转惯量体与所述中心齿轮惯量传递连接。本发明将往复式或摆动式运动转换为旋转运动,效率高,结构简单。 |
2 |
一种角动量机构 |
CN201611220263.9 |
2016-12-26 |
CN107044520A |
2017-08-15 |
靳北彪 |
本发明公开了一种角动量机构,包括转轴A、转轴B和旋转惯量体,所述转轴A和所述转轴B摆动连接设置,所述旋转惯量体设置在所述转轴B上,所述旋转惯量体与所述转轴B转动配合设置,所述旋转惯量体受动力装置驱动。本发明所公开的角动量机构利用了旋转流体或旋转结构的进动现象形成一种新型的动力转化或传递动力的装置,且具有结构简单、便于调速以及效率高的优点。 |
3 |
角动量发动机 |
CN201611075717.8 |
2016-11-30 |
CN106812552A |
2017-06-09 |
靳北彪 |
本发明公开了一种角动量发动机,包括工质源、喷管、中空转子和转子,所述转子设置在所述中空转子内,所述喷管的气体出口与所述转子和所述中空转子之间的流体通道连通,所述喷管喷出的气体推动所述中空转子和所述转子旋转,包括所述中空转子、所述转子和旋转气流的进动动力对外做功。本发明所公开的角动量发动机具有结构简单、效率高的优点。 |
4 |
角动量机构 |
CN200920148995.0 |
2009-04-28 |
CN201412483Y |
2010-02-24 |
靳北彪 |
本实用新型公开了一种角动量机构,包括:公转结构体,行星齿轮,中心齿轮,和行星旋转惯量体,所述公转结构体设为公转转臂,所述行星齿轮与所述中心齿轮相互啮合,所述行星齿轮与所述行星旋转惯量体惯量传递连接,在所述行星齿轮上设行星轴,所述行星轴与所述行星齿轮固定连接,所述行星轴与所述公转转臂旋转连接,在将所述行星旋转惯量体设在所述行星轴上时,在所述角动量机构中设或不设中心旋转惯量体,在所述角动量机构中设置所述中心旋转惯量体时,或在将所述行星旋转惯量体不设在所述行星轴上时,所述中心旋转惯量体与所述中心齿轮惯量传递连接。本实用新型将往复式或摆动式运动转换为旋转运动,效率高,结构简单。 |
5 |
一种角动量涡轮机 |
CN202310276825.5 |
2023-03-21 |
CN116220820A |
2023-06-06 |
林加良 |
本发明公开了一种角动量涡轮机,其包括:外壳,其内设有涡轮机机座室、自由叶轮机机座室以及位于两室之间的密封挡板,密封挡板的朝向自由叶轮机机座室的一侧设有喇叭口角度;涡轮机机座,包括固定于涡轮机机座室的端口部的外圆盘、密封安装于涡轮机机座室内的内圆盘以及连接两圆盘的短管;自由叶轮机机座,包括固定于自由叶轮机机座室的端口部的外圆盘、设置在自由叶轮机机座室内的内圆盘以及连接两圆盘的短管,自由叶轮机机座内圆盘朝向密封挡板的一侧设有喇叭口角度,自由叶轮机机座内圆盘和密封挡板的喇叭口角度构成一个的环形喇叭口。具有能耗小、可自启动、方便拆装、效率高、适速范围广的特点。 |
6 |
一种轨道角动量分束器 |
CN202110604275.6 |
2021-05-31 |
CN113311588A |
2021-08-27 |
孔令军; 张向东 |
本发明公开了一种轨道角动量分束器,涉及OAM态分离技术领域,包括光束通过波片组进入第一偏振分束镜,并被分束成反射光束和透射光束;反射光束经过第一Porro棱镜的全内反射后与透射光束经过第二Porro棱镜的全内反射后在第一偏振分束镜内重叠并形成重叠光束;重叠光束经过第二偏振分束镜分束后形成第一OAM态光束和第二OAM态光束,且从不同的输出端输出;波片组按照第一设定相位调整入射光束的水平偏振分量和竖直偏振分量的相对相位差;第二Porro棱镜相对于所述第一Porro棱镜旋转第二设定角度。本发明能够高效的分离OAM态且分离后的OAM态不会被破坏。 |
7 |
旋流管角动量发动机 |
CN201610978449.4 |
2016-11-07 |
CN106677832A |
2017-05-17 |
靳北彪 |
本发明公开了一种旋流管角动量发动机,包括旋流管、旋转结构体和工质源,所述旋流管设置在所述旋转结构体上,所述旋流管按照所述旋转结构体的旋转中心公转设置,所述工质源与所述旋流管连通。本发明公开的旋流管角动量发动机具有结构简单、效率高的优点。 |
8 |
一种轨道角动量天线 |
CN201510770352.X |
2015-11-12 |
CN105322285A |
2016-02-10 |
聂在平; 王亦楠; 宗显政; 黄敏 |
一种轨道角动量天线,属于无线通信天线技术领域。包括抛物型反射面和螺旋天线馈源,所述螺旋天线馈源最小半径螺旋所对应的中心位于抛物型反射面焦点处,用于对抛物型反射面进行馈电;所述抛物型反射面的半径为3.2λ0,焦距为2.4λ0,所述螺旋天线馈源螺旋最小半径为0.16λ0,最大半径为0.4λ0,匝数为6,匝间距相同为0.13λ0,其中,λ0为工作频段中心频率所对应的空气波长;当螺旋天线馈源采用同轴或微带馈电时,其辐射场经过抛物型反射面的反射即可得到轨道角动量电磁波。本发明轨道角动量天线能产生2阶、-2阶、1阶轨道角动量电磁波,可用于无线通信;且天线的辐射性能好,增益高。 |
9 |
可变角动量发动机 |
CN200810182882.2 |
2008-12-11 |
CN101550876A |
2009-10-07 |
靳北彪 |
本发明公开了一种可变角动量发动机,包括:发动机,所述发动机的动力输出轴与角动量可调机构连接。本发明依据发动机的实际负荷或人为期望的负荷需求通过调节角动量可调机构的角动量来实现发动机在不同转速条件下的匹配,其结构简单,工作可靠,节省燃油,环保性能好。 |
10 |
光束角动量滤波器 |
CN202111266886.0 |
2021-10-28 |
CN113985620B |
2024-02-09 |
付时尧; 黄磊; 吕燕来; 尚紫君; 高春清 |
本发明公开了一种光束角动量滤波器。本发明基于光场的坐标变换、光波前复制及几何相位调制技术,设计并制作了坐标变换衍射光学器件和相位补偿衍射光学器件,并通过该光学器件与透镜等的组合实现了光束携带的各个角动量模式的分束与滤波,可任意保留或滤除光束携带的任意角动量成分。本发明的光束角动量滤波器精度较高,且结构简单、稳定性强,在新一代全光信息传输、激光雷达、全息信息加密、光存储等前沿领域具有广阔的应用前景。 |
11 |
光束角动量滤波器 |
CN202111266886.0 |
2021-10-28 |
CN113985620A |
2022-01-28 |
付时尧; 黄磊; 吕燕来; 尚紫君; 高春清 |
本发明公开了一种光束角动量滤波器。本发明基于光场的坐标变换、光波前复制及几何相位调制技术,设计并制作了坐标变换衍射光学器件和相位补偿衍射光学器件,并通过该光学器件与透镜等的组合实现了光束携带的各个角动量模式的分束与滤波,可任意保留或滤除光束携带的任意角动量成分。本发明的光束角动量滤波器精度较高,且结构简单、稳定性强,在新一代全光信息传输、激光雷达、全息信息加密、光存储等前沿领域具有广阔的应用前景。 |
12 |
一种轨道角动量天线 |
CN201510770352.X |
2015-11-12 |
CN105322285B |
2018-04-06 |
聂在平; 王亦楠; 宗显政; 黄敏 |
一种轨道角动量天线,属于无线通信天线技术领域。包括抛物型反射面和螺旋天线馈源,所述螺旋天线馈源最小半径螺旋所对应的中心位于抛物型反射面焦点处,用于对抛物型反射面进行馈电;所述抛物型反射面的半径为3.2λ0,焦距为2.4λ0,所述螺旋天线馈源螺旋最小半径为0.16λ0,最大半径为0.4λ0,匝数为6,匝间距相同为0.13λ0,其中,λ0为工作频段中心频率所对应的空气波长;当螺旋天线馈源采用同轴或微带馈电时,其辐射场经过抛物型反射面的反射即可得到轨道角动量电磁波。本发明轨道角动量天线能产生2阶、‑2阶、1阶轨道角动量电磁波,可用于无线通信;且天线的辐射性能好,增益高。 |
13 |
转管角动量发动机 |
CN201610982331.9 |
2016-11-08 |
CN107060886A |
2017-08-18 |
靳北彪 |
本发明公开了一种转管角动量发动机,包括管状流体通道、旋转结构体和工质源,所述管状流体通道设置在所述旋转结构体上,所述管状流体通道按照所述旋转结构体的旋转中心公转设置,所述工质源与所述管状流体通道连通,所述工质源的流体出口与所述管状流体通道的中心线有矩设置,所述管状流体通道与所述旋转结构体转动配合设置。本发明公开的转管角动量发动机具有结构简单、效率高的优点。 |
14 |
一种角动量发动机 |
CN201610978497.3 |
2016-11-07 |
CN106677833A |
2017-05-17 |
靳北彪 |
本发明公开了一种角动量发动机,包括旋转结构体和工质源,在所述旋转结构体上设置管状流体通道,所述管状流体通道的中心线与所述旋转结构体的旋转轴线非共线设置,所述管状流体通道处于能够按照所述旋转结构体的旋转轴线公转的结构状态,所述工质源与所述管状流体通道连通,且自所述工质源流入所述管状流体通道的流体的流动方向处于所述流体在所述管状流体通道能够形成旋转流的结构状态,所述旋转结构体对外输出动力。本发明所公开的角动量发动机具有结构简单,效率高等优点。 |
15 |
光子高轨道角动量探测 |
CN201310193285.0 |
2013-05-23 |
CN103292900A |
2013-09-11 |
金石琦; 雷波; 何翔欣; 蔡孟超; 雷湘杰; 施文彦; 吴明红 |
本发明涉及一种光子高轨道角动量探测装置。它依光传播方向为序依次安置连接电源、信号光装置、波导、环形腔、亚波长光栅、泵浦激光、泵浦激光电源、相位调制器、光电接收器、信号传输元件和信号处理器。本装置用光子高轨道角动量进行探测从而提高探测设备灵敏度和增强分辨率的实用装置,利用光在类回音廊元件波阵面的结构形成旋涡状并携带高轨道角动量的功能提高设备的灵敏度和分辨率。该装置应具有结构紧凑,环境要求宽,重复频率高,提高仪器和设备的灵敏度和增强分辨率的特点。 |
16 |
角动量转向器 |
CN202223072132.4 |
2022-11-21 |
CN218616851U |
2023-03-14 |
许冰; 张奥杰 |
本实用新型提供角动量转向器,属于能源转换技术领域,包括,设备架;转向组件,设于设备架的外壁处,其中:转向组件包括真空管、传动组件、飞轮组、主动带轮、从动带轮、传动带、主轴与发电机,真空管固定设置于设备架的内壁中心处,设备架的外壁顶部两侧均开设有安装槽,传动组件设于安装槽的内壁处。通过转向组件,可以协助飞轮组实现动能的转换,在实际的应用过程中,一旦车辆在停止后,利用涡轮和蜗杆,带动主动带轮旋转,通过传动带和从动带轮带动发电机旋转,使得停车后的飞轮组能量回收,完全储存到蓄电池中,再次启动车辆时,可以实现对飞轮组的启动,无须额外消耗车辆的电量或者发动机功率。 |
17 |
一种轨道角动量分束器 |
CN202110604275.6 |
2021-05-31 |
CN113311588B |
2022-03-18 |
孔令军; 张向东 |
本发明公开了一种轨道角动量分束器,涉及OAM态分离技术领域,包括光束通过波片组进入第一偏振分束镜,并被分束成反射光束和透射光束;反射光束经过第一Porro棱镜的全内反射后与透射光束经过第二Porro棱镜的全内反射后在第一偏振分束镜内重叠并形成重叠光束;重叠光束经过第二偏振分束镜分束后形成第一OAM态光束和第二OAM态光束,且从不同的输出端输出;波片组按照第一设定相位调整入射光束的水平偏振分量和竖直偏振分量的相对相位差;第二Porro棱镜相对于所述第一Porro棱镜旋转第二设定角度。本发明能够高效的分离OAM态且分离后的OAM态不会被破坏。 |
18 |
一种角动量变速器 |
CN201610930486.8 |
2016-10-31 |
CN106641154A |
2017-05-10 |
靳北彪 |
本发明公开了一种角动量变速器,包括转轴、行星惯量体轴和行星惯量体,其特征在于:至少一个所述行星惯量体轴设置在一个所述转轴上,所述行星惯量体轴的轴线和所述转轴的旋转轴线之间的夹角大于0度,至少一个所述行星惯量体设置在所述行星惯量体轴上;所述行星惯量体与所述行星惯量体轴转动配合设置,或所述行星惯量体与所述行星惯量体轴连接设置,所述行星惯量体轴与所述转轴转动配合设置。本发明所公开的角动量变速器具有结构简单,传动比大的优点。 |
19 |
一种角动量综合演示仪 |
CN201510269477.4 |
2015-05-25 |
CN104952315A |
2015-09-30 |
王良伟 |
本发明涉及一种角动量综合演示仪,包括仪器支架、轴臂、转盘和空心轴,转盘设在仪器支架的上方,转盘中心装有空心轴,转盘分别用销子连接轴臂的一端,轴臂的一端可围绕销子在垂直面内转动,轴臂的另一端设有小电机,小电机通过电机轴与圆盘相连,其中所述的销子的上方设有电池盒,电池盒的一侧设有开关,开关可控制圆盘的正、反转向。本发明结构简单、布局合理,过演示角动量守恒,验证角动量的矢量特性及其叠加规律,在演示的过程中效果明显,不会产生任何的操作故障,有利于学生的学习和老师的教学。 |
20 |
可变角动量发动机 |
CN201310579275.0 |
2008-12-11 |
CN103603734A |
2014-02-26 |
靳北彪 |
本发明公开了一种可变角动量发动机,包括:发动机,所述发动机的动力输出轴与角动量可调机构连接。本发明依据发动机的实际负荷或人为期望的负荷需求通过调节角动量可调机构的角动量来实现发动机在不同转速条件下的匹配,其结构简单,工作可靠,节省燃油,环保性能好。 |