| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 141 | Method for applying a pre-weakened line to an interior-trim part in a vehicle by means of a laser, said part being provided with a decorative leather layer | US10578345 | 2004-11-05 | US07323131B2 | 2008-01-29 | Frank Steinhaeuser, deceased |
| A method for producing an interior trim part in a vehicle having a decorative layer of leather, wherein the fiber structure of the leather is fixed by undercooling or by a fixing agent at least along a desired weakened line before the weakened line is produced by a laser and for the duration of the laser treatment. The leather comprises a dermis having an underside and a top skin having a decorative side. The weakened line is preferably formed by a series of perforations. | ||||||
| 142 | AN ADJUSTABLE PANT-LIKE DISPOSABLE UNDERGARMENT WITH ATTACHMENT ASSEMBLY CONCEALING A LINE OF WEAKNESS AND METHOD OF MANUFACTURE | EP13859193.8 | 2013-10-28 | EP2925268A1 | 2015-10-07 | ROMZEK, Chadwick, Irvin; RHODES, Brian, Keith; VERBOOMEN, Jason, Andrew; SCHOON, Bradley, William |
| A method and apparatus for producing a pre-fastened adjustable pant-like disposable absorbent undergarment including a front body panel having a line of weakness is disclosed. The method includes providing a moving web having a waist end and a leg- cut-out end. The moving web is weakened to form a line of weakness defining a leading portion of the moving web and a trailing portion of the moving web at the line of weakness. Desirably, the line of weakness includes a series of weakened areas having a combined length in a cross-machine direction at least 85% of a distance between the waist end and the leg cut-out end. The method further includes passing it through a fastener attachment station to bridge the leading portion and the trailing portion of the moving web together with a fastener assembly. | ||||||
| 143 | VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR HERSTELLUNG EINER SCHWÄCHUNGSLINIE IN EIN FLÄCHENHAFTES WERKSTÜCK ENTLANG EINER VORGEGEBENEN KONTUR DURCH MATERIALABTRAG MITTELS LASER | EP17201083.7 | 2017-11-10 | EP3321024A1 | 2018-05-16 | LUTZE, Walter; SEIDEL, Frank; GRIEBEL, Martin; WEIßER, Jürgen |
Verfahren zur Herstellung einer Schwächungslinie durch Materialabtrag an einem flächenhaften Werkstück mittels gepulstem Laser, wobei den Bearbeitungszyklen ein Verfahrensschritt zur Generierung und Abspeicherung einer Referenzsignalkurve (f(Ra)) vorgeordnet ist, welche durch die Pulsamplitude der Laserpulse bewirkende Referenzsignale (Ra) über Abtragsorte (a1, ..., an) entlang der Kontur der Schwächungslinie gebildet ist. Als ortsaufgelöstes Abschaltkriterium wird pro Abtragsort (a1, ..., an) jeweils das Erreichen eines jeweils vorgegebenen prozentualen Anteils des Referenzsignals (Ra) oder eines absoluten Abstandes zum Referenzsignal (Ra) durch ein Messsignal (Ma) verwendet, das aus einem am jeweiligen Abtragsort (a1, ..., an) transmittierenden Pulsamplitudenanteil gewonnen wird. Die Erfindung betrifft auch eine zur Durchführung des Verfahrens geeignete Vorrichtung.
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| 144 | METHOD CIRCUITS DEVICES SYSTEMS AND FUNCTIONALLY ASSOCIATED COMPUTER EXECUTABLE CODE FOR DETECTING AND MITIGATING DENIAL OF SERVICE ATTACK DIRECTED ON OR THROUGH A RADIO ACCESS NETWORKS | EP16193916.0 | 2016-10-14 | EP3157226A1 | 2017-04-19 | Frydman, Daniel Nathan; Fite, Lior |
Disclosed are methods, circuits, systems and functionally associated computer executable code for systems and functionally associated computer executable code for detecting and mitigating a denial of service attack on or through a radio access network. According to some embodiments, there may be provided a radio access network with one or more radio access points to wirelessly engage in communication with one or more wireless communication devices, a Malicious Packet Detector (MPD) communicatively coupled to one or more radio access points and configured to detect one or more malicious packets transmitted to said radio access network by the one or more wireless communication devices, and a controller functionally associated with the MPD and configured to alter network operation so as to mitigate malicious packet flow from the one or more malicious packet transmitting wireless communication devices.
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| 145 | 一种用于检测安全气囊盖板弱化加工合格率的装置和方法 | CN202311636798.4 | 2023-12-01 | CN117606409A | 2024-02-27 | 段少丽; 吕姝颖 |
| 本发明提出一种用于检测安全气囊盖板弱化加工合格率的装置和方法，非对称安全气囊盖板包括矩形弱化区以及位于弱化区内部的第一弱化线、第二弱化线、第三弱化线，第一弱化线、第二弱化线关于第三弱化线呈轴对称，且为直线状态，且第一弱化线、第二弱化线长度为第三弱化线的一半，第三弱化线的深度变化斜率与第一弱化线、第二弱化线相同，所述用于检测非对称安全气囊盖板弱化加工合格率的方法由非对称安全气囊盖板弱化加工合格率检测装置实现，通过检测非对称安全气囊盖板弱化线的尺寸关系，判断非对称安全气囊盖板弱化线加工是否合格。 | ||||||
| 146 | 一种激光弱化加工方法 | CN201711402254.6 | 2017-12-22 | CN108015411B | 2019-10-25 | 邵新宇; 程思; 荣晶; 谢智琦; 张宇晨 |
| 本发明提供了一种激光弱化加工方法，包括如下步骤：1)将弱化板定位并进行识别，并将识别的数据发送至闭环控制系统；2)根据闭环控制系统接收的弱化板型号数据，选择激光器的脉冲出光模式；3)移动弱化板，激光光束在弱化板上形成N+1个微孔构成弱化线，并将弱化线分成N段；4)弱化板沿弱化线逆向运动，对弱化线进行N段弱化加工；5)对弱化线弱化加工完成后，弱化板下料。该发明通过在弱化加工前先在弱化板上扫描规整成形弱化线，确保了弱化线成形精度，再对弱化线采用多点定位及分段扫描弱化加工，在保证单个微孔加工工艺质量的同时，有效减少弱化线附近的残余应力，提高弱化板质量，保证弱化板的爆破效果。 | ||||||
| 147 | 一种激光弱化加工方法 | CN201711402254.6 | 2017-12-22 | CN108015411A | 2018-05-11 | 邵新宇; 程思; 荣晶; 谢智琦; 张宇晨 |
| 本发明提供了一种激光弱化加工方法，包括如下步骤：1)将弱化板定位并进行识别，并将识别的数据发送至闭环控制系统；2)根据闭环控制系统接收的弱化板型号数据，选择激光器的脉冲出光模式；3)移动弱化板，激光光束在弱化板上形成N+1个微孔构成弱化线，并将弱化线分成N段；4)弱化板沿弱化线逆向运动，对弱化线进行N段弱化加工；5)对弱化线弱化加工完成后，弱化板下料。该发明通过在弱化加工前先在弱化板上扫描规整成形弱化线，确保了弱化线成形精度，再对弱化线采用多点定位及分段扫描弱化加工，在保证单个微孔加工工艺质量的同时，有效减少弱化线附近的残余应力，提高弱化板质量，保证弱化板的爆破效果。 | ||||||
| 148 | 一种汽车副驾驶安全气囊爆破弱化结构 | CN201911408229.8 | 2019-12-31 | CN111152749A | 2020-05-15 | 张涌; 李志伟 |
| 本发明公开了一种汽车副驾驶安全气囊爆破弱化结构，弱化结构为矩形，设置于仪表板本体上，包括相对设置的铰链侧弱化线和气囊开启侧弱化线，以及两条相对设置的保护侧弱化线，铰链侧弱化线的强度高于保护侧弱化线，保护侧弱化线的强度高于气囊开启侧弱化线。四条弱化线上设置有弱化孔，通过调整弱化孔的大小、深度及其排布，使本发明弱化结构能在发生撞击安全气囊爆开后从四条弱化线处断裂，随铰链一起翻转，不会形成碎片，安全性能高。 | ||||||
| 149 | 用于汽车内饰件的表皮 | CN202010326691.X | 2020-04-23 | CN111391777B | 2022-06-14 | 王力勇; 师杰; 魏静; 孙洁 |
| 本发明提供一种用于汽车内饰件的表皮。所述表皮具有从所述表皮的背面沿所述表皮的厚度方向延伸的多个弱化孔，所述多个弱化孔彼此间隔排列从而形成弱化线，所述表皮适于沿所述弱化线的延伸方向撕裂，其中，所述弱化线包括起撕段，所述起撕段的弱化孔的表皮残厚小于所述弱化线的在所述起撕段以外部分的弱化孔的表皮残厚；并且其中，所述起撕段包括具有薄弱部的至少两个弱化孔，所述起撕段的所述至少两个弱化孔设置成使得所述至少两个弱化孔的薄弱部的连线沿所述弱化线的延伸方向延伸。根据本发明的用于汽车内饰件的表皮具有优良的外观和较高的安全性。 | ||||||
| 150 | 用于汽车内饰件的表皮 | CN202010326691.X | 2020-04-23 | CN111391777A | 2020-07-10 | 王力勇; 师杰; 魏静; 孙洁 |
| 本发明提供一种用于汽车内饰件的表皮。所述表皮具有从所述表皮的背面沿所述表皮的厚度方向延伸的多个弱化孔，所述多个弱化孔彼此间隔排列从而形成弱化线，所述表皮适于沿所述弱化线的延伸方向撕裂，其中，所述弱化线包括起撕段，所述起撕段的弱化孔的表皮残厚小于所述弱化线的在所述起撕段以外部分的弱化孔的表皮残厚；并且其中，所述起撕段包括具有薄弱部的至少两个弱化孔，所述起撕段的所述至少两个弱化孔设置成使得所述至少两个弱化孔的薄弱部的连线沿所述弱化线的延伸方向延伸。根据本发明的用于汽车内饰件的表皮具有优良的外观和较高的安全性。 | ||||||
| 151 | 线固定 | CN201780077623.0 | 2017-12-11 | CN110073134A | 2019-07-30 | R.A.克莱门茨; P.C.斯诺登 |
| 公开了一种方法和设备。所述设备包含固定元件本体，其包括：在所述本体中沿着相应的第一弱化区域轴线延伸的第一长形弱化区域、基本上正交于所述第一弱化区域轴线并被定位与所述第一弱化区域的第一端部相邻近的另一长形弱化区域、以及基本上正交于所述第一弱化区域轴线并被定位与所述第一弱化区域的剩余端部相邻近的又一长形弱化区域，其中所述另一弱化区域和又一弱化区域以基本上平行隔开的关系被布置，以在所述固定元件本体中在所述第一长形弱化区域的相应侧上提供至少一个可变形区域。 | ||||||
| 152 | 包装 | CN201380009639.X | 2013-02-07 | CN104105644B | 2017-10-31 | A.麦肯齐 |
| 公开了一种包含弱化线(10,11)的包装，弱化线(10,11)裂开以获得到所述包装内的制品的入口。清漆或亮漆的涂层施加到沿弱化线长度的间隔区域(12)。 | ||||||
| 153 | 包装 | CN201380009639.X | 2013-02-07 | CN104105644A | 2014-10-15 | A.麦肯齐 |
| 公开了一种包含弱化线(10,11)的包装，弱化线(10,11)裂开以获得到所述包装内的制品的入口。清漆或亮漆的涂层施加到沿弱化线长度的间隔区域(12)。 | ||||||
| 154 | 气囊爆破弱化结构 | CN202210360911.X | 2022-04-07 | CN114734947A | 2022-07-12 | 杨衫苗; 赵铮; 叶凯; 雷艇 |
| 本发明提供一种气囊爆破弱化结构，包括内饰板，所述内饰板的板面上设置有半包围式弱化线，所述弱化线的合围区域构成气囊门，所述气囊门的背面设置有气囊组件，所述弱化线两侧或一侧的板体厚度大于气囊门和内饰板的厚度。上述方案中通过加厚弱化线的两侧避免弱化线破裂后撕裂弱化线周边的零部件，造成破片的飞溅，同时由于弱化线两侧的结构得到强化，这样使得气囊起爆时其力量更加集中在弱化线位置避免内饰板或气囊门的碎裂消耗爆炸力影响起爆时间。 | ||||||
| 155 | 安全气囊装饰弱化部的补偿齿孔 | CN201510872492.8 | 2015-12-02 | CN105644488A | 2016-06-08 | 斯蒂芬·奥斯特 |
| 本发明涉及一种用于具有安全气囊的车辆的安全气囊盖(1)，所述安全气囊盖包括：载体(2)；布置于所述载体(2)上的装饰层(3)，其中所述装饰层(3)具有至少一个目标撕裂线，该目标撕裂线由多个彼此间隔开的、并且由非弱化区段分离的主弱化线(5)构成，并且其中沿着所述非弱化区段设置多个次弱化线(6)，所述次弱化线(6)具有与所述主弱化线(5)基本相同的纵向延伸方向，并且所述次弱化线(6)延伸为使得非目标撕裂从一个线段端部至少部分地朝向所述主弱化线(5)返回所述目标撕裂线。 | ||||||
| 156 | 安全气囊装饰弱化部的补偿齿孔 | CN201510872492.8 | 2015-12-02 | CN105644488B | 2019-04-23 | 斯蒂芬·奥斯特 |
| 本发明涉及一种用于具有安全气囊的车辆的安全气囊盖(1)，所述安全气囊盖包括：载体(2)；布置于所述载体(2)上的装饰层(3)，其中所述装饰层(3)具有至少一个目标撕裂线，该目标撕裂线由多个彼此间隔开的、并且由非弱化区段分离的主弱化线(5)构成，并且其中沿着所述非弱化区段设置多个次弱化线(6)，所述次弱化线(6)具有与所述主弱化线(5)基本相同的纵向延伸方向，并且所述次弱化线(6)延伸为使得非目标撕裂从一个线段端部至少部分地朝向所述主弱化线(5)返回所述目标撕裂线。 | ||||||
| 157 | 电池绝缘膜弱化设备及电池绝缘膜弱化方法 | CN202410439239.2 | 2024-04-12 | CN118040006A | 2024-05-14 | 李志云; 陈金亮; 陈韦 |
| 本申请提供一种电池绝缘膜弱化设备及电池绝缘膜弱化方法，属于电池技术领域。该设备包括：上料机构，被构造成将包覆有绝缘膜的电池进行上料；弱化机构，在弱化工艺流水线上位于上料机构的下游，被构造成将激光束投射至从上料机构转运来的电池的绝缘膜上的目标位置；检测机构，在弱化工艺流水线上位于弱化机构的下游，被构造成检测从弱化机构转运来的电池的绝缘膜在目标位置处的弱化质量；下料机构，在弱化工艺流水线上位于检测机构的下游，被构造成将从检测机构转运来的电池进行下料；以及转运机构，被构造成将电池从上料机构依次转运至弱化机构、检测机构和下料机构。实现了对电池绝缘膜弱化的自动化流程，降低人工成本，提高了生产效率。 | ||||||
| 158 | 一种汽车副驾驶安全气囊爆破弱化结构 | CN201922463700.5 | 2019-12-31 | CN211765396U | 2020-10-27 | 张涌; 李志伟 |
| 本实用新型公开了一种汽车副驾驶安全气囊爆破弱化结构，弱化结构为矩形，设置于仪表板本体上，包括相对设置的铰链侧弱化线和气囊开启侧弱化线，以及两条相对设置的保护侧弱化线，铰链侧弱化线的强度高于保护侧弱化线，保护侧弱化线的强度高于气囊开启侧弱化线。四条弱化线上设置有弱化孔，通过调整弱化孔的大小、深度及其排布，使本实用新型弱化结构能在发生撞击安全气囊爆开后从四条弱化线处断裂，随铰链一起翻转，不会形成碎片，安全性能高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 | ||||||
| 159 | 一种安全气囊皮革弱化方法 | CN202210606174.7 | 2022-05-31 | CN114921594A | 2022-08-19 | 张伟; 陈峰; 杨丽丽 |
| 本申请提供了一种安全气囊皮革弱化方法，属于皮革制造技术领域，具体在所述皮革形成若干多边形弱化线，使若干所述多边形弱化线形成网状结构，所述多边形弱化线的每个侧边包括多个间隔的弱化部。通过本申请的处理方案，保证皮革正常使用需求强度的同时减弱皮革撕裂强度，方便气袋从皮革中展开。 | ||||||
| 160 | 一种汽车副驾驶安全气囊安装结构 | CN201911408210.3 | 2019-12-31 | CN110949308A | 2020-04-03 | 张涌; 李志伟 |
| 本发明公开了一种汽车副驾驶安全气囊安装结构，包括仪表板上罩、安全气囊和安全气囊框，仪表板上罩设有气囊爆破弱化区域，安全气囊设置于安全气囊框上；安全气囊框包括框体和盖板，盖板与气囊爆破弱化区域的背面固定连接，气囊爆破弱化区域四边分别设有弱化线；框体的一边通过铰链安装于气囊爆破弱化区域的一条弱化线上。本发明安全气囊在爆开时先撞击安全气囊框的中间盖板，推动仪表板上罩的气囊爆破弱化区域通过铰链进行翻转动作，安全气囊框和仪表板上罩的气囊爆破弱化区域在翻转打开后安全气囊从仪表板上罩中脱出，保护副驾驶成员安全。气囊爆破弱化区域从四条弱化线处断裂，随铰链一起翻转，不会形成碎片，安全性能高。 | ||||||
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