| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 41 | 结构-TMD-H∞系统控制性能的优化方法 | CN201210122171.2 | 2012-04-24 | CN102645895A | 2012-08-22 | 谈德勤; 李春祥; 张伟; 李泽; 曹宝雅; 朱碧蕾 |
| 本发明公开了一种结构-调谐质量阻尼器-H8(结构-Tuned Mass Dampers-H8，结构-TMD-H8)系统控制性能的优化方法。实施性步骤如下：一，建立一个二阶、质量-阻尼-弹簧结构系统(原结构)，考察该结构在荷载作用下的稳定性和性能；二，对原结构采用H8鲁棒算法优化，考察结构-H8系统的鲁棒稳定性以及性能鲁棒性；三，在原结构基础上安装一个TMD装置，考察结构-TMD系统的稳定性和性能；四，将H8、TMD两种控制方法结合，即在TMD采用最大动力放大系数进行初步优化的基础上进一步进行鲁棒H8优化，考察结构-TMD-H8系统的鲁棒稳定性以及性能鲁棒性。本发明的创新之处在于运用H8鲁棒算法进行TMD控制研究，优越之处在于提高了结构-TMD系统的稳定性。 | ||||||
| 42 | 制造机动车辆的内饰的隔音板的方法 | CN201780030290.6 | 2017-03-09 | CN109562730A | 2019-04-02 | D·勒麦尔; G·克里尼翁; C·卡普龙 |
| 本发明涉及的方法包括以下步骤：设置可弹性压缩的下层(2)；加热所述下层并将其置于模型中成型，以便形成“质量-弹簧”型隔音系统的弹簧层；使下层与形成所述“质量-弹簧”型隔音系统的质量的上层(3)结合，所述下层基于可弹性压缩泡沫塑料絮片(4)的混合物，所述絮片构成所述下层重量的至少80％，并且与粘接纤维(5)混合，所述粘接纤维包括芯部和中等温度可熔的套管，芯部是高温可熔的或不可熔的，所述絮片通过所述套管熔化形成黏结物互相连接，使得所述下层的形状为粘结的泡沫塑料。 | ||||||
| 43 | 一种撑杆内置吸振装置 | CN201210563782.0 | 2012-12-21 | CN103883671B | 2016-06-29 | 吴希明; 刘续兴 |
| 本发明属于结构减振/隔振设计领域，特别是涉及一种吸振装置。本装置包括波纹弹簧板（1），质量振子（2），外壳（3）以及接头（4），质量振子（2）为圆柱体，圆柱体的两端端面上带有小凸台，外壳（3）为与质量振子（2）等高的圆筒，外壳（3）的内径比质量振子（2）的外径大1mm-3mm，外壳（3）套在质量振子（2）上，波纹弹簧板（1）对称安装在质量振子（2）和外壳（3）的两端，波纹弹簧板（1）的外沿放在外壳（3）上，波纹弹簧板（1）与质量振子（2）的小凸台固定连接，接头（4）对称固定安装在外壳（3）的两端。本发明结构紧凑、易于安装、性能稳定、安全可靠。本发明装置采用波纹板弹簧设计，该弹簧板具有较高的侧向刚度和轴向线性刚度，保证弹簧质量系统运动方向上的稳定性，适合于任何角度的安装使用。 | ||||||
| 44 | 多维耗能减震型冷弯薄壁型钢结构住宅体系 | CN201911302169.1 | 2019-12-17 | CN110952798A | 2020-04-03 | 陈易飞; 何浩祥; 吴山; 程时涛 |
| 本发明公开了多维耗能减震型冷弯薄壁型钢结构住宅体系，该减震型冷弯薄壁型钢结构住宅体系包括底导轨、顶导轨、水平横撑、墙柱、耗能斜撑中部、耗能斜撑屈服段、耗能斜撑端部、刚性斜撑、自攻螺钉、摩擦垫片、覆面板、桁架上弦杆、桁架下弦杆、桁架柱、桁架斜撑、化学螺栓弹簧、螺栓弹簧、质量钢板、波纹钢板、钢筋网片、轻质混凝土板。波纹板-轻质混凝土-化学螺栓弹簧-螺栓弹簧-质量钢板共同组成了调谐质量耗能装置，有效提高冷弯薄壁型钢结构住宅体系楼盖系统的耗能减震能力。该结构体系的工厂化和集成化的模式突出，施工速度快，集轻质高强与耗能减震优势于一身，具有非常广阔的应用前景。 | ||||||
| 45 | 一种撑杆内置吸振装置 | CN201210563782.0 | 2012-12-21 | CN103883671A | 2014-06-25 | 吴希明; 刘续兴 |
| 本发明属于结构减振/隔振设计领域，特别是涉及一种吸振装置。本装置包括波纹弹簧板（1），质量振子（2），外壳（3）以及接头（4），质量振子（2）为圆柱体，圆柱体的两端端面上带有小凸台，外壳（3）为与质量振子（2）等高的圆筒，外壳（3）的内径比质量振子（2）的外径大1mm-3mm，外壳（3）套在质量振子（2）上，波纹弹簧板（1）对称安装在质量振子（2）和外壳（3）的两端，波纹弹簧板（1）的外沿放在外壳（3）上，波纹弹簧板（1）与质量振子（2）的小凸台固定连接，接头（4）对称固定安装在外壳（3）的两端。本发明结构紧凑、易于安装、性能稳定、安全可靠。本发明装置采用波纹板弹簧设计，该弹簧板具有较高的侧向刚度和轴向线性刚度，保证弹簧质量系统运动方向上的稳定性，适合于任何角度的安装使用。 | ||||||
| 46 | 一种具有减震结构的线性压缩机 | CN201210289107.3 | 2012-08-15 | CN102777353A | 2012-11-14 | 张华媛 |
| 一种具有减震结构的线性压缩机。其包括密闭容器、可动子部分及伴随动子、上部、中部和下部弹簧组；伴随动子为质量元件或下部活塞，连接装置通过上部弹簧组与固定架相连，连接装置通过中部弹簧组与伴随动子相接，伴随动子通过下部弹簧组与密闭容器底面或下部气缸相连。本发明的线性压缩机具有如下优点：在动子系统中添加一个由伴随动子与弹簧组构成的“弹簧-质量”系统，由此组成一个两自由度振动系统，利用系统的振动特性使整个压缩机的振动减小，且适用频率范围广。当激励频率有微小改变时，依然能达到减小振动效果。本压缩机的电机与气缸等固定在密闭容器内部，主要重量都集中在密闭容器上，所以密闭容器对于振动的敏感度较低，因此稳定性好。 | ||||||
| 47 | 一种带短路保护功能的触头系统 | CN200910195964.5 | 2009-09-21 | CN101656178B | 2014-02-26 | 邱建洪; 潘礼纲; 李华民; 黄世泽; 屠瑜权 |
| 本发明涉及一种带短路保护功能的触头系统，由躯壳和置于躯壳内的短路脱扣器（6）、铝推杆（7）、静触头（8）、触头支持件（9）、动触头（10）、主电路弹簧（11）组成。短路脱扣器包括：第一锁扣（1）、第二锁扣（2）、第一弹簧（4）、第二弹簧（5）、螺钉（3）和动铁心（6－1）。第一弹簧（4）与所述第一锁扣（1）和第二锁扣（2）相关联，当第二锁扣（2）处于固定状态，第一弹簧（4）将使得第一锁扣（1）旋转对铝推杆进行限位。第二弹簧（5）与磁轭（6－2）相关联，在该第二弹簧（5）的作用下，第二锁扣（2）将旋转对铝推杆（7）进行限位。螺钉（3），与磁扼（6－2）相黏合，用于固定第一锁扣（1）、第二锁扣（2）及第一弹簧（4）、第二弹簧（5）。该发明方案采用双层锁扣脱扣设计，既能够有效避免由于短路脱扣器抖动造成触头弹跳而致使触头系统烧毁，又不影响系统的短路脱扣性能，大大提高产品质量和系统的可靠性。 | ||||||
| 48 | 用于制造车辆的组合的行车制动缸和弹簧储能制动缸的方法 | CN201380027671.0 | 2013-05-11 | CN104321234A | 2015-01-28 | 尤金·克鲁斯; 弗兰克·施拉德尔 |
| 本发明涉及一种用于制造用于车辆制动系统的组合的行车制动缸和弹簧储能制动缸(1)的方法，其带有以下步骤：a)在不同的运行状态下，测量并记录制动系统的力-操作路程特征曲线(C1、C2、C3、C4)，该制动系统包括所有能够由弹簧储能制动缸(5)的储能弹簧(11)来操作的调整环节，b)测量并记录不同储能弹簧(11)的力-操作路程特征曲线(F1、F2、F3、F4)，用于在弹簧储能制动缸(5)中的可能的应用，c)通过确定制动系统的力-操作路程特征曲线(C1、C2、C3、C4)与不同的储能弹簧(11)的力-操作路程特征曲线(F1、F2、F3、F4)的交点的方式得到弹簧储能制动缸(5)的活塞(9)的用以借助弹簧储能制动缸(5)来实施驻车制动功能的最小必要的操作冲程(H3)以及储能弹簧(11)的用以借助弹簧储能制动缸(5)来实施驻车制动功能的最小必要的弹簧力，d)选出那些在最不利的运行状态以及给定的最大车辆质量下以最小可能的操作冲程(H3)产生对于实施驻车制动功能足够的操作力的储能弹簧(11)，e)制造出组合的行车制动缸和弹簧储能制动缸(1)，其具有根据步骤d)选出的储能弹簧(11)以及由弹簧储能制动缸(5)的活塞(9)的最小可能的操作冲程(H3)得出的尺寸。 | ||||||
| 49 | 一种可调式超低频竖向电涡流调谐质量阻尼器 | CN202010032350.1 | 2020-01-13 | CN110984418A | 2020-04-10 | 王浩; 郜辉; 祝青鑫; 汪志昊; 赵恺雍 |
| 本发明公开了一种可调式超低频竖向电涡流调谐质量阻尼器，属于结构振动控制技术领域，所述的超低频竖向电涡流调谐质量阻尼器包括底座、刚性框架、刚性框架横梁、质量块位置调节杆、第1螺帽、第2螺帽、质量块、永磁体固定板、永磁体组、导体铜板、导磁钢板、第1线性导轨、惯容-阻尼系统、螺旋弹簧、第2线性导轨；本发明通过惯容-阻尼系统降低调谐质量阻尼器的实际物理质量，解决超低频竖向调谐质量阻尼器弹簧净伸长过大的问题；通过移动质量块到固定铰的距离实现装置频率的连续调节；采用电涡流阻尼技术，通过调节永磁体组与导体铜板的间距实现装置阻尼的连续调节。此外，本装置具有装配简单、频率和阻尼易于调节、耐久性好等优点。 | ||||||
| 50 | 用于避免在车辆动力总成系统中牵引中断的方法以及控制单元 | CN201680043185.1 | 2016-10-27 | CN107850141A | 2018-03-27 | F·阿尔贝茨; S·科尔梅德; G·龙纳 |
| 本发明涉及一种用于在换挡过程中控制车辆动力总成系统的方法。所述动力总成系统包括驱动发动机，该驱动发动机经由弧形弹簧-双质量飞轮——缩写为ZMS——与能够通过离合器解耦的变速器连接。所述ZMS包括弧形弹簧，该弧形弹簧设置在弧形弹簧通道中。所述方法包括：检测所述离合器在换挡过程的范围内被闭合。此外，所述方法包括与车辆驾驶员的转矩要求无关地在ZMS上形成转矩干预，使得所述弧形弹簧在闭合离合器之后设置在ZMS的与打开离合器之前相同的侧。 | ||||||
| 51 | 一种基于共振方式的频率敏感阻尼油气弹簧 | CN201811442071.1 | 2018-11-29 | CN109281974A | 2019-01-29 | 董明明; 杨红梅; 杜志朋; 李立; 赵安 |
| 本发明公开了一种基于共振方式的频率敏感阻尼油气弹簧，包括阀板，阀板固定设置于阻尼阀内液压油的过流通道内，阀板上通过开设切口形成振动部，振动部具有第一端部和第二端部，第一端部与阀板一体相连，第二端部能够相对于阀板摆动，第二端部上设置有质量块。本发明在不增加控制阀等附加机构的前提下，将阻尼阀设置为一个质量-弹簧振动系统，利用油气弹簧内部的油压变化和外界激励的频率相同和油压变化大的特点，能够实现低频振动大阻尼、高频振动小阻尼，能够显著提高油气弹簧对于高频振动的隔振性，提高车辆的乘坐舒适性。同时，避免了油气弹簧在高频下的发热，降低了油气弹簧的工作温度，提高了油气弹簧的密封的可控性和寿命。 | ||||||
| 52 | 地震作用下桥梁-轨道系统碰撞效应分析方法 | CN201510020553.8 | 2015-01-15 | CN104655376A | 2015-05-27 | 闫斌; 戴公连; 粟淼; 蒲浩; 徐庆元; 涂鹏 |
| 本发明公开一种地震作用下桥梁-轨道系统碰撞效应的分析方法，包括以下步骤：（1）采用非线性杆单元或弹簧单元模拟桥梁与轨道间的非线性约束；（2）采用质量单元模拟桥梁二期恒载；（3）采用弹簧和阻尼器并联后再串联空隙来模拟桥梁间的碰撞行为；（4）桥梁范围外各建立一定长度的钢轨；（5）采用非线性弹簧模拟滑动支座；（6）采用非线性纤维梁单元模拟桥墩；（7）通过在等效刚度弹簧模拟桩-土共同作用；（8）通过在墩底建立大质量单元并施加加速度时程来进行一致或非一致激励。相对现有技术，本发明考虑了轨道结构对桥梁地震响应的影响，不仅可进行桥梁-轨道系统地震响应分析，还可研究梁体间的碰撞效应，其分析结果更符合实际情况。 | ||||||
| 53 | 纳米级微位移光杠杆激光测量系统 | CN201020665719.4 | 2010-12-17 | CN201903326U | 2011-07-20 | 刘晓旻; 李苏贵 |
| 一种纳米级微位移光杠杆激光测量系统，它由弹簧-质量块-阻尼系统、位移检测系统和电控和信号处理系统组成，所述的弹簧-质量块-阻尼系统包括由矩形钢片构成的悬臂梁，悬臂梁一端连接质量块，所述的质量块上粘结平面镜A；所述的位移检测系统包括光源、光杠杆和光电探测器，所述的光杠杆由两个等长的平行设置的平面镜A和平面镜A＇组成，平面镜A＇固定在二维调节支架上。采用上述技术方案的本实用新型，用一对等长的平面反射镜组A和A′代替传统光杠杆原理中的一面平面镜，显著地增加光束的反射次数，增大了光束角度变化量，从而可以提高系统的测量精度。 | ||||||
| 54 | 层析柱主体多维振荡机构 | CN201010153684.0 | 2010-04-23 | CN101810940A | 2010-08-25 | 周建民; 王其新 |
| 一种层析柱主体多维振荡机构，涉及医药行业中的一种层析柱设备的局部改进。它应用于载体层析柱与设备框架之间，包括安装平台、弹簧振荡装置和铰轴振荡装置；所述安装平台固定在设备框架上；所述安装平台上安装弹簧振荡装置，所述的弹簧振荡装置包括上平板、下平板、立柱和复位弹簧；所述铰轴振荡装置安装在下平板上。通过该层析柱主体多维振荡机构使层析柱主体相对机架组成了质量-弹簧系统，实现了载体层析柱的上下方向振荡和左右摇摆振荡的功能。在填料上柱时，上下和左右振荡层析柱体，使填料在柱中充分均匀，利于色谱峰的检测，提高了分离纯度。 | ||||||
| 55 | 一种高分辨率地震检波器及其制造方法 | CN201210299758.0 | 2012-08-21 | CN102901980B | 2015-12-16 | 张撼鹏; 冯磊; 张华伟; 房光宇; 杨森; 戈保立; 王培; 李蒙 |
| 本发明涉及一种高分辨率地震检波器及其制造方法，一种检波器结构，在装配过程中保证带导向定位部的上盖、由上下磁靴和磁钢组成的磁系统、带绕组的线圈架和弹簧组成的弹簧-质量系统、下盖、外壳同轴，有效的降低检波器失真；通过匹配条件保证上下弹簧片的内外环在装配后处于水平位置、保证上下弹簧片不受附加外力压迫、保证封口后检波器内部各零部件配合紧密无松动，降低检波器的失真；直接测试单只弹簧的自然频率，选择频率两两相等的两只弹簧进行配对，保证弹簧的一致性，减小允差范围，降低失真；采用直接测试频率的方法，在检波器封口前测试出地震检波器的自然频率，进一步减小检波器的允差范围。 | ||||||
| 56 | 一种高分辨率地震检波器及其制造方法 | CN201210299758.0 | 2012-08-21 | CN102901980A | 2013-01-30 | 张撼鹏; 冯磊; 张华伟; 房光宇; 杨森; 戈保立; 王培; 李蒙 |
| 本发明涉及一种高分辨率地震检波器及其制造方法，一种检波器结构，在装配过程中保证带导向定位部的上盖、由上下磁靴和磁钢组成的磁系统、带绕组的线圈架和弹簧组成的弹簧-质量系统、下盖、外壳同轴，有效的降低检波器失真；通过匹配条件保证上下弹簧片的内外环在装配后处于水平位置、保证上下弹簧片不受附加外力压迫、保证封口后检波器内部各零部件配合紧密无松动，降低检波器的失真；直接测试单只弹簧的自然频率，选择频率两两相等的两只弹簧进行配对，保证弹簧的一致性，减小允差范围，降低失真；采用直接测试频率的方法，在检波器封口前测试出地震检波器的自然频率，进一步减小检波器的允差范围。 | ||||||
| 57 | 一种涡流式加速度检波器 | CN200410018714.1 | 2004-03-05 | CN1664614A | 2005-09-07 | 张中华; 马晓武 |
| 本发明涉及一种地震检波器，尤其是涉及一种适用于与地震勘探仪器配套的一种涡流式加速度检波器，包括一个由弹簧片、线圈组成的弹簧－质量系统和一个装置该系统的由永磁体磁钢、上下磁靴、铁外壳、顶盖和底盖组成的磁路工作气隙，其系统中的弹簧片为两只对横向振动干扰有强抑制能力的弹簧片；其线圈下配有涡流环；磁系是磁钢和上下磁靴组成；谐振子是线圈和涡流环连接组成，对于不同地质的勘探和地震波检测，不需要更换不同频率的检波器，从而可降低地质勘探和地震波检测的成本。 | ||||||
| 58 | 一种涡流式加速度检波器 | CN200410018714.1 | 2004-03-05 | CN1287159C | 2006-11-29 | 张中华; 马晓武 |
| 本发明涉及一种适于与地震勘探仪器配套使用的涡流式加速度检波器，包括一个由弹簧片、线圈组成的弹簧-质量系统和一个装置该系统的由永磁体磁钢、上、下磁靴、铁质外壳、顶盖和底盖组成的磁路工作间隙，其系统中的弹簧片为两只对横向振动干扰有强抑制能力的弹簧片；其线圈下配有涡流环；磁系由磁钢和上、下磁靴组成；谐振子由线圈和涡流环连接组成，对于不同地质的勘探和地震波检测，不需要更换不同频率的检波器，从而可降低地质勘探和地震波检测的成本。 | ||||||
| 59 | 一种带短路保护功能的触头系统 | CN200910195964.5 | 2009-09-21 | CN101656178A | 2010-02-24 | 邱建洪; 潘礼纲; 李华民; 黄世泽; 屠瑜权 |
| 本发明涉及一种带短路保护功能的触头系统，由躯壳和置于躯壳内的短路脱扣器(6)、铝推杆(7)、静触头(8)、触头支持(9)、动触头(10)、主电路弹簧(11)组成。短脱扣器包括：锁扣(1)、锁扣(2)、弹簧(4)、弹簧(5)、螺钉(3)和动铁心(6-2)。弹簧(4)与锁扣(1)和锁扣(2)相关联，当锁扣(2)处于固定状态，该反力弹簧将使得锁扣(1)沿L方向旋转。弹簧(5)与磁扼(6-1)相关联，在该干力弹簧的作用下，锁扣(2)将沿H方向旋转。螺钉(3)，与磁扼(6-1)相黏合，用于固定锁扣(1)、锁扣(2)及反力扭簧(4)、反力扭簧(5)。该发明方案采用双层锁扣脱扣设计，既能够有效避免由于短路脱扣器抖动造成触头弹跳而致使触头系统烧毁，又不影响系统的短路脱扣性能，大大提高产品质量和系统的可靠性。 | ||||||
| 60 | 一种质量-弹簧式动力吸振器 | CN200920067908.9 | 2009-02-19 | CN201387377Y | 2010-01-20 | 吴卫东 |
| 本实用新型涉及一种质量－弹簧式动力吸振器，所述质量－弹簧式动力吸振器包括以下构件：安装底板(1)、弹簧系统(2)、固定配重(3)、可拆卸配重(4)、固定装置(5)，其中弹簧系统(2)置于安装底板(1)上，固定配重(3)置于弹簧系统(2)上，且固定配重(3)、弹簧系统(2)与安装底板(1)固结在一起，可拆卸配重(4)置于固定配重(3)上，且可拆卸配重(4)通过固定装置(5)与固定配重(3)固结在一起。该质量－弹簧式动力吸振器结构简单，不带动力源与控制电路，但可以自主调整工作频率，其可方便地用于车辆的振动诊断试验中。 | ||||||
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