| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 161 | 一种光伏电站出力数据压缩与解压缩的方法 | CN201710951104.4 | 2017-10-13 | CN107863968A | 2018-03-30 | 郭捷; 胡文平; 王晓蔚; 周文; 胡雪凯; 王磊 |
| 本发明涉及一种光伏电站出力数据压缩与解压缩的方法，包括出力数据压缩和压缩的出力数据解压缩过程。㈠出力数据压缩过程为：⑴读取光伏发电出力数据，存入P；⑵建立一个队列Q；⑶i为奇数把P(i)加入队列Q；⑷Q的全部元素并存入一维数组R；⑸把值-(K+S)赋予这K个元素中的第1个元素；⑹保存队列R，即为压缩后的出力数据。㈡出力数据解压缩过程为：⑴读取压缩后的出力数据，存入一维数组B；⑵建立一个队列U；⑶对第i个元素B(i)进行判断：⑷建立一个队列V；⑸U(j)小于S则把U(j)加入队列V；⑹读取队列V的全部元素存入W；⑺把W(l)的值修改为估算值WE(l)⑻保存数组W，即为解压缩后的出力数据。本发明提高了电站及电网运行效率、可靠性及经济性。 | ||||||
| 162 | 多力叠加的压缩机及采用该压缩机的制冷设备 | CN201310324048.3 | 2013-07-30 | CN103423123B | 2016-12-28 | 覃瑞昌 |
| 本发明公开了一种多力叠加的压缩机，包括驱动系统，其特征在于：所述驱动系统包括压缩活塞，用以连接所述压缩活塞和运动磁体的活塞连杆，所述运动磁体与固定磁体磁性配合以驱动所述运动磁体带动所述压缩活塞在气缸内往复运动；以及向所述运动磁体和/或固定磁体供电的电源装置。有效地利用电磁铁两端就会产N和S电磁场，用这一正一反两个极提供的能量作功并叠加输出，有效提高了输出的功率，而且结构简单，制造成本低的特点。本发明还公开了一种采用多力叠加的压缩机的制冷设备,包括冷凝器、压缩机、节流装置和蒸发器等,它具有高效节能,相比传统的制冷设备大大提高了功率输出，安全节能且多力叠加的共同作用，是一种技术性优越的产品。 | ||||||
| 163 | 基于压缩感知的电力线噪声压缩方法及其装置 | CN201510364686.7 | 2015-06-26 | CN105356886A | 2016-02-24 | 林大朋; 刘宣; 唐悦; 何业慎; 刘庆扬; 史兵; 陆欣; 武占侠 |
| 本发明实公开了一种基于压缩感知的电力线噪声压缩方法，在电力线空载时，将电力线上的噪声通过耦合器进行强电隔离和衰减，再通过噪声采集设备采集电力线信道噪声；将所述采集到的电力线信道噪声分为背景噪声和随机噪声两类，之后，对所述背景噪声从时域进行特征数据提取并且存储特征数据，根据观测矩阵对所述随机噪声从频域进行压缩感知处理并且将从处理后获得的主要信息存储；本发明还公开了一种基于压缩感知的电力线噪声压缩装置，通过本发明能够在电力线空载时，将电力线上耦合采集下来的电力线噪声进行有效压缩存储，能够有效减少需要存储的数据量，达到较高的压缩去除率。 | ||||||
| 164 | 压缩装置以及包括该压缩装置的热力学系统 | CN201310225098.6 | 2013-06-07 | CN103486768A | 2014-01-01 | 帕垂斯·邦尼弗伊; 寇堪姆·罗·范; 亚历山大·兰德雷; 戴维·吉纳沃伊斯 |
| 根据本发明的压缩装置（6）包括并行安装的第一和第二压缩机（7，8）以及用于将第一和第二压缩机（7，8）的油箱（31）流体连接的油位均衡管路（44）。油位均衡管路（44）包括至少一个设于靠近第一和第二压缩机（7,8）之一处的油位调节部（45），该油位调节部（45）包括：坝壁，其与该油位调节部（45）的纵向相横交地延伸；以及流动口，其设置成当靠近油位调节部（45）的压缩机的油箱（31）中的油位超过坝壁的上水平线时，油通过流动口流向另一个压缩机。 | ||||||
| 165 | 多力叠加的压缩机及采用该压缩机的制冷设备 | CN201310324048.3 | 2013-07-30 | CN103423123A | 2013-12-04 | 覃瑞昌 |
| 本发明公开了一种多力叠加的压缩机，包括驱动系统，其特征在于：所述驱动系统包括压缩活塞，用以连接所述压缩活塞和运动磁体的活塞连杆，所述运动磁体与固定磁体磁性配合以驱动所述运动磁体带动所述压缩活塞在气缸内往复运动；以及向所述运动磁体和/或固定磁体供电的电源装置。有效地利用电磁铁两端就会产N和S电磁场，用这一正一反两个极提供的能量作功并叠加输出，有效提高了输出的功率，而且结构简单，制造成本低的特点。本发明还公开了一种采用多力叠加的压缩机的制冷设备，包括冷凝器、压缩机、节流装置和蒸发器等，它具有高效节能，相比传统的制冷设备大大提高了功率输出，安全节能且多力叠加的共同作用，是一种技术性优越的产品。 | ||||||
| 166 | 压缩设备以及包括这种压缩设备的热力系统 | CN201210597918.X | 2012-11-30 | CN103185423A | 2013-07-03 | J·德博纳迪; P·博内福伊; X·杜兰德; F·加尔; J-F·勒科亚特 |
| 本发明公开了一种压缩设备以及包括这种压缩设备的热力系统。压缩设备(6)包括并联安装的第一压缩机(7)和第二压缩机(8)，每个压缩机包括防漏外壳(9)，所述防漏外壳(9)包括容纳马达(12)和油槽(13)的低压部分(11)，油位平衡管(24)将第一和第二压缩机(7，8)的油槽(13)连通，并且控制装置(29)适于控制第一和第二压缩机(7，8)的启动和停止。第一压缩机(7)包括与控制装置(29)联接的第一检测装置(30)，并且适于检测第一压缩机(7)的油槽(13)中的油位。控制装置(29)适于当由第一检测装置(30)检测到的油位低于第一预定值时，控制第二压缩机(8)的停止。 | ||||||
| 167 | 一种压缩垃圾车动力系统及压缩垃圾车 | CN202311016146.0 | 2023-08-11 | CN117002897A | 2023-11-07 | 张振龙; 时小兵; 彭稳 |
| 本发明实施例公开了一种压缩垃圾车动力系统及压缩垃圾车，该压缩垃圾车动力系统包括：底盘，底盘为燃油动力底盘；上装机构，上装机构包括动力组件和电池组件，电池组件用于为动力组件提供动力源，动力组件包括油泵、电机和用于控制电机的控制器，油泵通过电机驱动，以使液压油在液压阀组的作用下分配至功能油缸，上装机构在功能油缸的作用下执行动作。本发明提供的压缩垃圾车动力系统，通过压缩垃圾车的底盘采用燃油动力驱动和上装机构采用电机驱动的混合动力系统，相比于纯燃油车降低作业成本，而相对于纯电车降低车辆采购成本，从而降低了压缩垃圾车的整车的成本，同时通过电池组件为动力组件提供动力源，提高了混动压缩垃圾车的适用性。 | ||||||
| 168 | 压缩机动力系统、作业机械及压缩机驱动方法 | CN202310746577.6 | 2023-06-21 | CN116557259A | 2023-08-08 | 郭波波; 白彩霞; 张进 |
| 本发明涉及作业机械技术领域，公开了压缩机动力系统、作业机械及压缩机驱动方法，压缩机动力系统包括：发动机；液压驱动部件与压缩机传动配合；电力驱动部件与压缩机传动配合；控制器，分别与液压驱动部件和电力驱动部件连接，本发明在电力驱动部件的电量能够同时满足作业机械以及压缩机的动力需求时，通过电力驱动部件驱动压缩机，当电力驱动部件的电量无法同时满足作业机械以及压缩机的动力需求时，此时使电力驱动部件的电量用于供给作业机械，而压缩机通过液压驱动部件驱动工作，在保证作业机械和压缩机均能够在需求工况下稳定工作的同时，尽可能的使用电力驱动部件驱动压缩机，有效解决了现有压缩机供能方式单一导致能耗较高的问题。 | ||||||
| 169 | 一种利用磁力原理压缩气体的气体压缩机 | CN202011539860.4 | 2020-12-23 | CN112664425A | 2021-04-16 | 秦亚 |
| 本发明涉及气体压缩机技术领域，尤其是一种利用磁力原理压缩气体的气体压缩机，包括壳体1、进气机构10、底座3，所述壳体1的内部右侧设有气筒34，所述进气机构10包括套筒1010，所述套筒1010的内部底端设有复位弹簧1009，所述复位弹簧1009的内部竖向插接有顶杆1011，所述顶杆1011贯穿套筒1010且延伸至其内部固定有弹簧板，所述顶杆1011的顶端连接有连接板，所述套筒1010的内部横向插接有L型杆1006，所述L型杆1006贯穿套筒1010且延伸至其左侧顶端通过第一连接件连接有阀门盖1001，本发明结构合理，使其便于对压缩机在使用时的减震降噪，提高其稳定性，且压缩气体循环性好，经济实用，使得一种利用磁力原理压缩气体的气体压缩机使用效果更好。 | ||||||
| 170 | 压缩机起动过渡期间的涡旋压缩机压力差控制 | CN201410053114.2 | 2014-02-17 | CN103994072B | 2017-11-14 | 罗杰·诺尔; 卢·莫尼耶; 林之勇; 丹尼尔·J·舒特; 贝内迪克特·J·多尔奇赫 |
| 一种方法，包括：确定冷却值；以及将所述冷却值与领先压缩机的激活点进行比较。所述领先压缩机位于冷却系统的涡旋压缩机的级联组中。所述压缩机的级联组包括滞后压缩机。所述方法还包括：当所述冷却值大于所述激活点时激活所述领先压缩机；在激活所述领先压缩机之后激活所述滞后压缩机；以及确定是否存在如下条件：生成有与所述滞后压缩机相关联的警报；以及所述领先压缩机被禁用。所述方法还包括当在所述冷却系统中存在所述条件中的至少一个时禁用所述滞后压缩机。 | ||||||
| 171 | 压缩装置以及包括该压缩装置的热力学系统 | CN201310225098.6 | 2013-06-07 | CN103486768B | 2017-07-07 | 帕垂斯·邦尼弗伊; 寇堪姆·罗·范; 亚历山大·兰德雷; 戴维·吉纳沃伊斯 |
| 根据本发明的压缩装置（6）包括并行安装的第一和第二压缩机（7，8）以及用于将第一和第二压缩机（7，8）的油箱（31）流体连接的油位均衡管路（44）。油位均衡管路（44）包括至少一个设于靠近第一和第二压缩机（7,8）之一处的油位调节部（45），该油位调节部（45）包括：坝壁，其与该油位调节部（45）的纵向相横交地延伸；以及流动口，其设置成当靠近油位调节部（45）的压缩机的油箱（31）中的油位超过坝壁的上水平线时，油通过流动口流向另一个压缩机。 | ||||||
| 172 | 压缩机起动过渡期间的涡旋压缩机压力差控制 | CN201410053114.2 | 2014-02-17 | CN103994072A | 2014-08-20 | 罗杰·诺尔; 卢·莫尼耶; 加里·A·海尔明克; 林之勇; 丹尼尔·J·舒特; 贝内迪克特·J·多尔奇赫 |
| 一种方法，包括：确定冷却值；以及将所述冷却值与领先压缩机的激活点进行比较。所述领先压缩机位于冷却系统的涡旋压缩机的级联组中。所述压缩机的级联组包括滞后压缩机。所述方法还包括：当所述冷却值大于所述激活点时激活所述领先压缩机；在激活所述领先压缩机之后激活所述滞后压缩机；以及确定是否存在如下条件：生成有与所述滞后压缩机相关联的警报；以及所述领先压缩机被禁用。所述方法还包括当在所述冷却系统中存在所述条件中的至少一个时禁用所述滞后压缩机。 | ||||||
| 173 | 基于压缩感知的电力线噪声压缩方法及其装置 | CN201510364686.7 | 2015-06-26 | CN105356886B | 2021-03-26 | 林大朋; 刘宣; 唐悦; 何业慎; 刘庆扬; 史兵; 陆欣; 武占侠 |
| 本发明实公开了一种基于压缩感知的电力线噪声压缩方法，在电力线空载时，将电力线上的噪声通过耦合器进行强电隔离和衰减，再通过噪声采集设备采集电力线信道噪声；将所述采集到的电力线信道噪声分为背景噪声和随机噪声两类，之后，对所述背景噪声从时域进行特征数据提取并且存储特征数据，根据观测矩阵对所述随机噪声从频域进行压缩感知处理并且将从处理后获得的主要信息存储；本发明还公开了一种基于压缩感知的电力线噪声压缩装置，通过本发明能够在电力线空载时，将电力线上耦合采集下来的电力线噪声进行有效压缩存储，能够有效减少需要存储的数据量，达到较高的压缩去除率。 | ||||||
| 174 | 压缩设备以及包括这种压缩设备的热力系统 | CN201210597918.X | 2012-11-30 | CN103185423B | 2017-07-07 | J·德博纳迪; P·博内福伊; X·杜兰德; F·加尔; J-F·勒科亚特 |
| 本发明公开了一种压缩设备以及包括这种压缩设备的热力系统。压缩设备(6)包括并联安装的第一压缩机(7)和第二压缩机(8)，每个压缩机包括防漏外壳(9)，所述防漏外壳(9)包括容纳马达(12)和油槽(13)的低压部分(11)，油位平衡管(24)将第一和第二压缩机(7，8)的油槽(13)连通，并且控制装置(29)适于控制第一和第二压缩机(7，8)的启动和停止。第一压缩机(7)包括与控制装置(29)联接的第一检测装置(30)，并且适于检测第一压缩机(7)的油槽(13)中的油位。控制装置(29)适于当由第一检测装置(30)检测到的油位低于第一预定值时，控制第二压缩机(8)的停止。 | ||||||
| 175 | 压缩装置以及包括该压缩装置的热力学系统 | CN201310008437.5 | 2013-01-10 | CN103206359A | 2013-07-17 | 让·德伯纳迪; 帕垂斯·邦尼弗伊; 夏维尔·杜兰德; 法比安·加尔; 让·弗朗索瓦·勒蔻 |
| 一种压缩装置（6）包括：并行安装的第一和第二压缩机（7，8）；吸入管路（19），其待与蒸发器（5）的出口连接；第一和第二吸入管道（21），其设置成用于将吸入管路（19）分别与第一和第二压缩机（7，8）的进入孔（15）连通；以及油位均衡管道（24），其连接着第一和第二压缩机（7，8）的油底壳（13）。该压缩装置（6）还包括油分离器（31），其安装在吸入管路（19）上或第二吸入管道（22）上，以及回油管道（39），其设置成将油分离器（31）的出油孔（36）和第一压缩机（7）的油底壳（13）相连接。 | ||||||
| 176 | 一种磁力压缩机 | CN201921682150.X | 2019-10-08 | CN210599314U | 2020-05-22 | 梁世强; 江亚柯; 段炼; 刘志刚; 贾磊; 吕明明; 黄继凯; 孔令健 |
| 本实用新型公开了一种磁力压缩机，它解决了现有技术中结构相对复杂、不能有效压缩气体的问题，其利用洛伦兹力驱动在磁场中的通电金属球，使之沿环形通道循环滚动，对通道内的流体进行压缩；其技术方案为：包括封闭的环形管道，环形管道内部设有与其内壁紧贴的金属球；所述环形管道的外侧壁与直流电源正极相连，环形管道的内侧壁与直流电源负极相连，当环形管道置于磁场中时，在磁力作用下金属球能够沿环形管道内壁运动压缩内部流体。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 | ||||||
| 177 | 一种压缩助力袜 | CN201822026955.0 | 2018-12-04 | CN209449684U | 2019-10-01 | 王萃 |
| 本实用新型涉及一种压缩助力袜，包括由菠萝纹网格的高压后腿部，与所述高压后腿部联接的前腿部，位于所述高压后腿部和前腿部下方，且与高压后腿部和前腿部联接的脚踝部，及位于所述脚踝部下部的足底部；所述高压后腿部呈漏斗状，与人体的小腿腓肠肌相匹配。本实用新型可以很好的为小腿腓肠肌提供递减压力，减缓疲劳的到来，提高运动成绩，同时，对于大脚趾侧面和底面，脚后跟，脚底，脚侧面都有特殊结构提供加厚保护，这样在击剑运动的前后脚发力移动过程中，脚趾和脚侧不会因为过多重复动作而容易磨破或疲劳过度了，实用性强。 | ||||||
| 178 | 磁力压缩装置 | CN201020249271.8 | 2010-07-07 | CN201772038U | 2011-03-23 | 刘富荣 |
| 磁力压缩装置。现在有一些利用磁场来实现力的转移的装置都不能达到预期的效果，虽然发明人都花了很多的心血和精力，但想要实现预期的目的还是很难的，并且效果都不理想。磁力压缩装置，其组成包括：具有上顶盖(1)和下顶盖(2)的圆柱形腔体(3)，圆柱形腔体内装有带内空槽的横支架(4)和竖支架(5)，横支架通过A轴(6)连接半圆形旋转轮(7)，竖支架内空槽连接腹力冲程件(8)，圆柱形腔体外连接复位冲程件(9)、推力冲程件(10)和吸力冲程件(11)，圆柱形腔体有一组顺次连接成旋转体(12)，旋转体一端连接旋转轴(13)，旋转轴连接飞轮(14)和皮带轮(15)。本产品用于发电、抽水、机车等。 | ||||||
| 179 | 压缩气体动力机 | CN03205250.2 | 2003-07-30 | CN2637737Y | 2004-09-01 | 吴和宇 |
| 本实用新型涉及一种压缩气体动力机，包括气缸体、进气门、排气门，其特征在于进气门通道口上设有进气管和与其连接的高压气仓，进气管上设有调压阀。与现有技术相比，本实用新型由于使用高压气体做能源，结构简单，不会产生废气污染，是环境保护的理想动力机。 | ||||||
| 180 | 低动力压缩机 | CN95223699.0 | 1995-11-06 | CN2232091Y | 1996-07-31 | 简明发 |
| 一种低动力压缩机，其将低压状态的气体压缩成高压状态，其设置一施力臂大于抗力臂的杠杆，于活塞的连杆上枢接抗力臂，于靠近连杆尾部的唧筒的外缘上设置凸墙以插销安置支点，于施力臂上设一弹簧，由马达转轴带动的凸轮施力于施力点处；由凸轮的转动使杆体带动连杆，使活塞于唧筒内往复运动；其可由杠杆作用而运用低态动力的马达以运转压缩机。 | ||||||
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